奔騰b50越野

㈠ 奔騰b50優點和缺點是什麼

優點：腿部空間大 底盤穩定扎實 裝配6AT比較厚道
不足：加速疲軟 車內偶有異響 自動空調降溫慢
油耗
奔騰B50油耗成績很一般，1.6L的發動機帶動這么大的車身實在有點吃力，油耗稍高也是有情可原。高速油耗車主數據比較平均，大都在7-8L/100km。市區油耗因駕駛習慣不同差距較大。
品質
從車主反應來看，整體質量比較穩定，重要部件很可靠，另一些車主說，行駛中車門、車窗和中控台，有吱吱聲的異響，但並不影響使用。
配置
高配車型配置豐富，天窗和真皮座椅很不錯，車主對車內6喇叭音響感到滿意，感覺比同價位的合資車音效還好。但是只有頂配車型才有導航，其他車型不可選裝，令人不滿。
舒適
普遍認為空間比較大，但頭部空間稍小，懸掛調校偏硬，過溝坎顛簸厲害，坐著不舒服，方向沉，過彎踏實。
細節
奔騰B50的鋼板厚度讓人踏實放心，外觀接縫不大而且均勻，也有些車主反應四個車門關閉時比較費力。
駕駛
動力稍顯疲軟，起步比較肉，滿載爬坡十分困難。但大家對底盤評價很好，多連桿的後獨立懸掛彎道支撐很好，底盤感覺就是一個整體，一點也不晃。

㈡ 奔騰B50這車怎麼樣

其他 都好，除了發動機過於成熟和過於經典，如果你不追求速度的話，那輛車很不錯

㈢ 奔騰B50爬坡怎麼樣

一檔沒有問題

㈣ 奔騰B50怎麼樣

一汽奔騰B50是一款緊湊型車，搭載1.6L和1.8L兩種發動機，整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。奔騰B50大氣穩重，家用公用均可，吸引了不少消費者的眼球。

在安全性方面，奔騰B50採用剛柔並濟的巢式安全設計理念，按照歐洲安全標准進行設計，以高級車的卓越安全水平超越同級車。該車的最大優點是外觀大氣、空間大、配置較高是奔騰B50的幾大優點。但是該車最大是的缺點是動力不足、油耗高。但是挺實用的，還是建議購買。

拓展內容：奔騰B50長達2675mm的軸距與B級車奔騰B70和馬自達6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內空間與同級別車型相比極具優勢，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時，將整車的風阻系數控制在0.28，這一超低數據超乎了人們的想像，要知道，同級別車型的風阻系數大多都只能控制在0.3以上。

全系標配駕駛員八向電動調節座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光感測器和車內溫度感測器的自動空調、真皮坐椅和倒車雷達等傳統A級車鮮有的裝備，滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴。

(4)奔騰b50越野擴展閱讀：

奔騰汽車採用TICS（Total Intelligent Control System）--全息指控系統。這一系統體現了奔騰獨有的創新理念，融匯了操控、安全和舒適全方位的立體平衡，以卓越均好性，成就奔騰無與倫比的價值典範。

TICS操控系統，採用國際領先的CD3平台技術，SVT全鋁合金發動機、五速智能變速箱、前雙橫臂與後E型多連桿懸架系統確保整車動力強勁、行駛平穩流暢。TICS安全系統，集合主動安全與被動安全雙重防護，加強型3H高剛性車身與6安全氣囊、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智能裝置，全方位呵護您與家人的出行體驗。

㈤ 奔騰b50這車怎麼樣

可以去網路一下，看看車友們對此車的評價。

㈥ 13版奔騰b50有越野嗎

奔騰所有的發動機都是國產的 一汽自己生產的

㈦ 奔騰B50這款車性能怎麼樣

奔騰B50這款車性能還可以，優點是車子的空間大，外形相對大氣，缺點是車子的動力性一般，相對費油。

㈧ 奔騰B50的優缺點是什麼

優點：
外觀穩重、大氣；底盤扎實操控靈敏；配置豐富，車身工藝都不錯，性價比較高。與自主品牌競爭車型相比，小奔騰在造型、做工等方面都有一定優勢，所以其價格也要高於其他自主品牌競爭車型。但是，自主品牌車型在經銷商處也有較大幅度的優惠，小奔騰的造型、做工再好，也抵不住加大的價格落差。

缺點：
唯一的缺陷就是動力問題，發動機1.6l而且是數年前的技術，雖然可以說成熟，保有量大，後期維護成本地，但相對於其厚重的車身，在某些情況下還是顯得力不從心，雖然城市使用完全沒有問題。
一汽奔騰b50是一款緊湊型b級車（或中高級）定位a級車（或中級車），將搭載1.6l和2.0l兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。

㈨ 奔騰B50性能怎樣

如果你好面子的話就買奔騰B50吧，在你列出來的車里，他是最大氣的。下面是小五和凱越的比較，個人感受僅供參考。從價格上講奔騰B50低配要9w3到9w6之間，算上各種手續應該會稍稍超10萬，凱越會更便宜些。1、從外觀來講，個人認為奔騰完勝，真的很大氣，如過把兩輛車停在一起你會發現奔騰比凱越大的不是一點半點。同時也暗示著奔騰的車內空間更大一些。2、看燃油經濟性，我只開過手自一體的奔騰，市裡油耗過了磨合期後9個左右（都是用自動檔跑的），上了高速將車速穩定在100km每小時最省油，不到7個油。凱越在這方面應該會更省油，因為凱越車輕，而小五的整備質量在1.8噸左右，這意味著和桑坦鈉2000同質量，2000就不用我介紹了吧，公務車的定位。3、發動機方面，小五的發動機和新寶來、速騰、高爾夫同樣的發動機，也是捷達的發動機，你可以說他老，但絕對成熟，而且意味著後期維護成本低，至於動力不足，你的用途是家用，又不是飈車，完全夠用的。4、底盤，這是小五最大的亮點，也是他越級的標志，前雙連桿加橫向穩定後E型多連桿加橫向穩定，這個懸掛配置在A級車里是獨一份，我曾一度懷疑他之所以比凱越貴是不是貴在地盤上了。如果這樣講你不太明白我乾脆就說他和馬六的底盤幾乎是一樣的（不是完全一樣，b70才和馬六完全一樣），但由於50、70、馬六是同線生產，所以幾乎就是移植，而且操控性和舒適性，還是很不錯的。我在高速上最快飆到170（個人感覺是上限，油門沒到底，沒必要跟自己的車過不去，發動機轉速4000+具體多少記不住了），很穩，一點也不漂。缺點：底盤低。不要隨意的開上路基，看似不起眼的路基都會掛到底盤。總結，中級轎跑底盤，德系車風格（重量和做工），自主品牌，A級車價格，B級車體驗，超值。最後再啰嗦幾句，不建議多加6000把配置上全，第一是不太實用浪費錢，第二是更容易出故障，如果錢多就買手自一體的舒適版吧 .至於350避震太差，坐過福田小卡嗎，過路丘和那個差不多，同樣避震差點還有悅動，在此就不說了（本人切身體會）。