越野摩托車賽車手

『壹』 怎麼成為一個越野摩托賽車手該怎麼做

拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。

『貳』 我在一家店看上一輛小越野摩托車，他說是專業賽車手的，三千多塊錢，請問怎麼才能分辨值不值這價錢

一般小越野都不是用來賽車的。或者說是用來代步更好些。現在很多賣這種國產垃圾的店。如果好車，配件當然也好。真正能上賽道的越野新車一般最少都要4-5千的。類似俗稱「白菜」的越野車。想玩兒越野推薦你買白菜 好操控而且技巧類的動作都可以做。而且配件和維修都是特別便宜。這種車也很耐摔，一輛新的玩兒45年都沒問題。新手推薦買舊的，2-3千左右。如果買新的會賠錢的。250cc的比較好。至於你那個地區，應該也有賣的 多打聽打聽就好。

『叄』 做一名摩托賽車手需要哪些條件

賽車執照培訓是普及性的培訓，總的來說，凡是希望學習賽車技術，了解賽車運動，或是希望從事賽車行業的人群，都可以參加賽車培訓。
不過，賽車培訓畢竟還是一項融合了高速運動的項目，對於參與的人群還有一些具體的要求：
1.參加者應掌握基本的駕駛技術
整個賽車培訓的時間只有3天。如果學員還沒有掌握到起步、換檔、剎車等基本汽車操作就來參加培訓，那在培訓中也無法順利學到相關的賽車技術的動作。
2.參加者應身體健康
賽車培訓強度較大，同時具有一定的刺激性。如果身體不適合強度大、強刺激的活動，應該避免參加賽車培訓活動。
賽車對於身體其他方面要求並不嚴格，例如近視等等。只需達到能駕駛民用車輛上路的標准就可以參加賽車培訓。
3.對於年齡的要求
賽車運動歡迎有志於此的年輕人參加。未滿18周歲，無法普通駕駛執照的未成年人，也可以參加賽車培訓。但是建議培訓時監護人也到場協助。
對於小於18周歲，無法取得普通駕駛執照的人群，也可以參加賽車培訓。但是根據中國汽車運動聯合會最新的規定：未滿18周歲、沒有普通駕照的參訓學員，經培訓合格後，只能頒發中汽聯畢業證書以及執照號碼，不能頒發賽車執照。不過按照規定，擁有執照號碼就等同於擁有賽車執照，憑執照號碼就可以參加相應的賽事。

『肆』 怎樣培養中國的青少年越野摩托車車手

賽車執照必不可少 首先，你必須已經成年，擁有普通駕駛執照兩年以上。如果你是想參賽的人，平時肯定是自認技術了得的，但光有普通駕駛執照不能參賽比賽，還需要有汽車比賽駕駛執照才行。在我國，汽車比賽駕駛執照由中國汽車運動聯合會(簡稱FASC)按國際汽車聯合會國際運動規則授權頒發。中國汽車運動聯合會頒發的最高級別汽車比賽執照等級是C級，依次是D級和E級；省級汽車運動部門有權頒發F級汽車比賽執照，但F級汽車比賽執照只能參加省級部門舉辦的汽車比賽，在國內各地方汽車比賽不多或空白的情況下你只有參加全國賽事，所以你必需拿到FASC的賽車執照。 拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。 參賽的幾種方式 當你拿到賽車執照以後，千萬別以為這樣你就是職業車手了，目前持這種賽車執照的人有許多，在大陸還需要經過考訓才拿到到，在香港只需要申請便可。有了賽車執照以後就可以參加以你的執照等級為準的汽車賽事了，但怎麼樣才能參加這也是當今許多拿到賽車執照的人煩惱的問題，這需要比較大的一部分資金才行。一個車隊是不可能要一個沒有成績的車手，而且做為車隊來講，不會輕易去培養一個車手，你只有先自己培養自己，這就需要錢了。如果你家底雄厚或者有多餘的資金可以拿出來，那就可以去比賽，否則建議你還是不要冒然去參賽。這里又有幾種參賽的方式可供選擇： 一、租車參賽：拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽，他們一般會提供賽車、賽車護具、後勤、維修等一條龍服務，使你可以安心上場比賽，不用考慮各種繁鎖的事情，在比賽的時候，如果你的維修和後勤跟上了你就已經成功了一半。 二、自備車個人參賽：你如果不想租用別人的車而更習慣於駕駛自己的車輛，就採用這種方法。但前提是你得為此付出更多的資金，因為參賽車輛要經過一番改裝才能上場比賽，基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數目。並且你要把車子改到最佳狀態，讓它能夠適合比賽路面，你還得帶上維修隊伍和各種配件，防止比賽時候壞了東西沒的換……總之，這種參賽方式是一種既費錢又費神的參賽方式。 三、自備車組隊參賽：前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽。這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和後勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉的車輛。 四、找車隊請你：如果你有辦法使一支車隊相信你的技術，並且請你作為他們的車手參賽那當然是最完美的了。但這好象比較難一點，不過成事在人，也不是沒有這種例子的。 以上幾種方法，你可以自己選一種，取自己最方便的一種去參賽。不管哪一種方法，如果你立志於做職業車手，你一定要堅持下去，拿到好成績以後才會有機會成為職業車手。衷心希望能有更多的賽車手在比賽場上涌現！ 相關鏈接 國際知名賽事除了大家耳熟能詳的F1比賽外，國際上較知名的賽車賽事還有：德國房車大師賽(DTM)、澳大利亞V8超級房車賽(V8Challenge)、國際汽聯GT錦標賽、日本房車大賽(JGTC)、歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)、英國拉力賽(BRC)、世界拉力錦標賽(WRC)、美國勒芒系列賽(ALMS)、世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)等等，其中DTM已經登陸上海，而F1上海站比賽也即將在9月上演，據悉，V8國際超級房車賽將於明年6月登陸上海，並連續舉辦五屆。此外，世界摩托GP賽、日本GT車賽也正在與有關方面洽談來滬舉辦比賽。 賽車運動的種類賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，場地賽車又可分為方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地起野賽、直線競速賽等；非場地賽車主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。

『伍』 怎樣成為一名摩托車賽車手

賽車執照必不可少

首先，你必須已經成年，擁有普通駕駛執照兩年以上。如果你是想參賽的人，平時肯定是自認技術了得的，但光有普通駕駛執照不能參賽比賽，還需要有汽車比賽駕駛執照才行。在我國，汽車比賽駕駛執照由中國汽車運動聯合會(簡稱FASC)按國際汽車聯合會國際運動規則授權頒發。中國汽車運動聯合會頒發的最高級別汽車比賽執照等級是C級，依次是D級和E級；省級汽車運動部門有權頒發F級汽車比賽執照，但F級汽車比賽執照只能參加省級部門舉辦的汽車比賽，在國內各地方汽車比賽不多或空白的情況下你只有參加全國賽事，所以你必需拿到FASC的賽車執照。

拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。

參賽的幾種方式

當你拿到賽車執照以後，千萬別以為這樣你就是職業車手了，目前持這種賽車執照的人有許多，在大陸還需要經過考訓才拿到到，在香港只需要申請便可。有了賽車執照以後就可以參加以你的執照等級為準的汽車賽事了，但怎麼樣才能參加這也是當今許多拿到賽車執照的人煩惱的問題，這需要比較大的一部分資金才行。一個車隊是不可能要一個沒有成績的車手，而且做為車隊來講，不會輕易去培養一個車手，你只有先自己培養自己，這就需要錢了。如果你家底雄厚或者有多餘的資金可以拿出來，那就可以去比賽，否則建議你還是不要冒然去參賽。這里又有幾種參賽的方式可供選擇：

一、租車參賽：拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽，他們一般會提供賽車、賽車護具、後勤、維修等一條龍服務，使你可以安心上場比賽，不用考慮各種繁鎖的事情，在比賽的時候，如果你的維修和後勤跟上了你就已經成功了一半。

二、自備車個人參賽：你如果不想租用別人的車而更習慣於駕駛自己的車輛，就採用這種方法。但前提是你得為此付出更多的資金，因為參賽車輛要經過一番改裝才能上場比賽，基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數目。並且你要把車子改到最佳狀態，讓它能夠適合比賽路面，你還得帶上維修隊伍和各種配件，防止比賽時候壞了東西沒的換……總之，這種參賽方式是一種既費錢又費神的參賽方式。

三、自備車組隊參賽：前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽。這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和後勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉的車輛。

四、找車隊請你：如果你有辦法使一支車隊相信你的技術，並且請你作為他們的車手參賽那當然是最完美的了。但這好象比較難一點，不過成事在人，也不是沒有這種例子的。

以上幾種方法，你可以自己選一種，取自己最方便的一種去參賽。不管哪一種方法，如果你立志於做職業車手，你一定要堅持下去，拿到好成績以後才會有機會成為職業車手。衷心希望能有更多的賽車手在比賽場上涌現！

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國際知名賽事除了大家耳熟能詳的F1比賽外，國際上較知名的賽車賽事還有：德國房車大師賽(DTM)、澳大利亞V8超級房車賽(V8Challenge)、國際汽聯GT錦標賽、日本房車大賽(JGTC)、歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)、英國拉力賽(BRC)、世界拉力錦標賽(WRC)、美國勒芒系列賽(ALMS)、世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)等等，其中DTM已經登陸上海，而F1上海站比賽也即將在9月上演，據悉，V8國際超級房車賽將於明年6月登陸上海，並連續舉辦五屆。此外，世界摩托GP賽、日本GT車賽也正在與有關方面洽談來滬舉辦比賽。

賽車運動的種類賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，場地賽車又可分為方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地起野賽、直線競速賽等；非場地賽車主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。

『陸』 成為一名越野摩托車手有哪些條件

1、身體沒有影響駕駛的疾病。
2、具有摩托駕駛執照。
3、到越野摩托車俱樂部加入或成為會員。（培訓加考取專業執照）
4、進行越野摩托車專業的培訓。
5、考取專業執照

『柒』 越野摩托車賽車手怎麼掙錢

參加比賽 得冠軍 搶名次 做廣告 收代言費

『捌』 北京哪有訓練越野摩托車手的。

賽車界最黑的黑馬 4月下旬，中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊在新昌宣告成立。 5月份，車隊參加了在北京舉行的全國越野摩托車錦標賽比賽，由於是第一次參加比賽，當時誰也沒有在意這支來自一個小縣城的隊伍。錦標賽 比賽結果，卻讓正林隊成為當時最搶眼的一匹黑馬。正林隊年僅10歲的隊員陳浩一舉奪得了今年新設的國產110cc少年組的第一名，車隊也贏得了該項目的團體冠軍。王衛東說，頒獎結束後不少人還在打聽「新昌」究竟在浙江的哪個位置。 在全國越野摩托車錦標賽中取得好成績的同時，正林隊在公路摩托車賽中同樣也是戰績不俗。 7月6日，正林隊在2008年全國公路摩托車錦標賽（CRRC）西安站比賽中，獲得了宗申比亞喬150cc組團體亞軍、新感覺150cc組個人第三名、飛鷹踏板125cc組團體冠軍等5個獎項。 「接下去的比賽會更加密集，比賽也會將更加艱苦，不過我們一定會盡力而為，力爭取得好成績。」王衛東介紹說，9月份他們將迎來新的比賽，現在所有的隊員都在抓緊時間進行訓練。為了讓隊員能更好地發揮，車隊還將小隊員陳浩送到馬來西亞進行集訓。 花費百萬組建車隊 中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊是由新昌縣正林機械有限公司投資組建的，公司董事長王衛東擔任隊長，共有17名隊員，分為越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊，是全國同時擁有越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊的車隊之一。車隊聘請了多次獲得全國越野摩托車冠軍的周平擔任總教練，法國貝拉先生擔任車隊常年顧問。 談到為何組建摩托車隊時，王衛東給出了兩點理由：「企業本身就是生產高檔越野賽車減震器的，組建車隊有自己的優勢。還有一點就是，我個人非常喜歡這項運動，也希望有自己的車隊。」 王衛東說，組建車隊的想法，他早在5年前就有了，去年他還特地從該縣羽林街道年嶴村租了150多畝土地，建起一個賽車訓練場。「現在幾乎每個到新昌的摩托車減震器客戶第一件事就是，把我們生產的產品組裝到摩托車上，然後親自到訓練場上體驗產品，這樣效果也更直觀。」王衛東告訴記者，現在訓練場已經成了他們公司生產的減震器的最佳檢測場所，這倒是當初他沒想到的。 隊員的工資，比賽費用，加上各種各樣零碎的開支，王衛東告訴記者，每年企業投進車隊的錢至少在百萬元以上，不過，他卻認為這筆錢花得很值得。 比賽用車自己造 除了車隊取得的好成績之外，最讓王衛東引以為傲的是車隊的比賽用車都是公司自己生產的。 「車隊的比賽用車都是我們自己生產的。對手比賽用車車上的減震器大部分也是我們公司生產的。」王衛東不無驕傲地告訴記者。他介紹說，比賽用車是通過引進國外先進工藝與國外技術人員合作設計製作而成的，質量已經通過了國家專業技術認證，在國內處於領先水平。 同時，車隊隊員們有雙重身份，既是車隊隊員，也是公司員工，不用比賽的日子，隊員們會到生產車間參加工作。王衛東說，車隊隊員們的作息時間表是有明確規定的，每天早上6點鍾起床晨跑，8點鍾到車間上班，中午休息到下午2點，然後到車間保養自己的賽車，下午4點到6點，到年嶴村賽車訓練場參加集中訓練。 由於自己也是賽車迷，一旦有空，王衛東自己也會跟隨隊員們一起參加訓練，現在他差不多已經是半職業的賽車手了。所以，一說起賽車，王衛東神采飛揚。他告訴記者，為了更好地參加比賽，前不久出國時他還專門買了一套防護裝置。 想為新昌旅遊出點力 賽車訓練場建好後，有一個現象引起了王衛東的好奇。「一到周末，總是有很多人跑來玩車。他們一般開著自己的商務車來，摩托車就放在車裡面，到了場地之後再調節一會就上場了。」這一點讓王衛東動起了旅遊開發的腦筋。 「當初直接租了150多畝土地其實就是為了以後的開發做准備。」王衛東告訴記者，現在的賽車訓練場只用了60多畝土地，多餘的土地如何開發他心裡也早就有了底。「在很多地方都有會所，吸納一些會員，不過最重要的是要有吸引人的項目。我覺得騎馬、沙灘賽車等有特色的項目就很不錯，我們也可以因地制宜地發展這些項目。相信這會吸引很多人的關注，對新昌旅遊業的發展應該也會有一定的幫助。」 不過，既然是賽車場，最大的特色還是賽車。王衛東現在正在把訓練場改造成一個正規的賽車場，並准備申辦2009年中國「天姥山·正林杯」全國摩托車越野錦標賽浙江新昌分站賽。「通過舉辦大型比賽不但可以讓人了解並喜愛摩托車運動，同時也能讓更多的人知道新昌。」王衛東一直為很多人不知道「新昌」耿耿於懷。
謝謝!

『玖』 越野摩托車

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

『拾』 怎樣培養中國的青少年越野摩托車車手大神們幫幫忙

是不是大人，你們會摩托車。呵呵......