日產皮卡變速箱跳四擋

❶ 當變速器3檔跳4檔時，發動機和車身發生強烈抖動

當變速器3檔跳4檔時，發動機和車身發生強烈抖動
故障分析：進行路試檢測故障發生時工作狀態。跳檔時，TCC閥反復在工作與停止工作之間跳動，其狀態變化與車輛抖動頻率相同。更換TCC閥，無效果。
影響TCC閥工作的主要信號：
1、水溫到達發動機預熱溫度
2、車速感測器提供的高車速信號
3、節氣門位置感測器提供的車輛不處於加速或減速的信號
4、進氣管壓力信號或空氣流量計信號
5、駐車信號關閉。汽車維修養護網
針對以上信號讀數據流，得到空氣流量計信號不穩定。測汽缸壓力，發現4缸壓力不足。判斷是由於進氣門關閉不嚴罰導致空氣流量計信號波動，引起TCC閥來回跳動。
故障排除：拆缸蓋檢查，4缸進氣門燒蝕嚴重，更換後故障排除。

❷ 變速箱四檔跳檔有哪些原因

您好！很高興為您解答：齒輪有一定的磨損了，而且出現這樣的問題也不是一兩天的問題，有可能是鎖止機構壞了。如果滑動齒套壞了，換檔的時候就會出現異響和換擋困難！最重要的是同步器錐環會，如果壞了很可能造成您車的跳檔，因為它要是壓不緊齒輪，就會讓齒輪有滑動的空間，所以有可能出現跳檔www.huizhong66.com滿意請採納，謝謝！

❸ 跳擋（2檔直接掛4檔）對汽車有什麼影響

1、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。

2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖機構。

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注意事項：

1、手動擋車的擋位分布就那幾種，當用戶坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、當發動機轉速在2000轉左右，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

3、根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損，所以一定要養成勤換檔的習慣。

❹ 皮卡車的變速箱可以掛三檔和四檔其它檔位掛不了是怎麼回事

沒問題、掛不上5擋是因為5擋齒牙有問題，或者是操作桿拉桿不到位。

❺ 開車的時候當變速器三檔跳四檔的時候車輛強烈抖動怎麼問題

1、這種情況是因為離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。

2、換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。

3、加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。

4、平順加擋的關鍵在於「沖車」大小，「沖車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「沖車」距離越長。「沖車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。

5、擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前沖」。

6、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「沖車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。「沖車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「沖車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「沖車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。

❻ 日產AT四速箱一跳二頓挫，故障碼顯示自動變速箱二檔功能，是什麼原因

這個可能是變速箱裡面的二、四擋制動器有故障，要對變速箱進行大修，才能徹底解決這個故障。

❼ 自動變速器不跳四檔咋會事

4S診斷了，是變速箱速度感測器出現故障碼,用電腦消了，已可以。3000轉已在100碼，高興。錯點被修理廠宰了，他說變速箱壞了。