單車越野運動

1. 越野自行車有什麼特點，和普通的有什麼區別多少錢

越野山地車也分幾種 國內玩的最多的還是硬尾 就是只有前避震器的山地車 和普通自行車比車架強度高 看上去比較粗獷 輪胎抓地力強 一般是齒胎 較粗 有避震前叉 剎車為v剎或碟剎 制動力好 有高效的變速系統 發力好 適應性廣 入門的山地車在1200元左右 真正適合輕度越野的大概要3000以上 運動自行車不能圖便宜 一分錢一分貨 好的車在性能舒適強度發力等方面都要更強一些 就像貼身的內衣一樣 舒不舒服感覺很明顯的 還有現在電動車都能30公里以上了 山地車巡航到30要練一陣 沖刺的話40+還是比較容易的
要是對您有用 親點好評哈 謝謝！！

2. 自行車輕度越野是什麼

Cross Country ( XC ): 越野自行車
繞圈賽專用車用。因騎乘里程長 ， 需 耗 損 最多體力 ， 故 設計取向輕巧 ，越野賽中主要是贏在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，為了追求更有效率的姿勢，在騎乘時 ， 把手比較低 。選擇比較窄的 車胎 。為了取得更快的速度 ，輪胎中間的胎紋盡量的減少 ，只保 留位 於外 胎 邊緣 的顆粒以增加轉彎的抓地能力 。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依賴車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。
我有一朋友現在是公五，他升級的想法是以後上m430的前撥和飛輪，m590牙盤和後撥，或者省的麻煩直接m590中套，花費大概1100…如果花鼓什麼壞了就上久欲四培林配mavic317輪圈，大概530元，剎車的話…bb5夠了，其實sd7也可以，還便宜些，200多塊…前叉可以換dart2體重輕點就用xcr…全部升級下來2000多塊…

3. 自行車越野的項目介紹

人與機器
1、 在1980年代早期，單車表演或特技單車都是以BMX(bicycle motorcross)比賽進展而來的。大約1970年代以後，因為BMX首開先例，單車比賽在1973年時替代了傳統競賽，整個1970年代，單車競賽快速成長並且受到大眾歡迎，直到它成為一項獨立的運動項目。
2、 在1982年時BMX大受歡迎，因為BMX在電影《E.T》中的出現，使它成為一種流行文化的代表
3、 在80年代，一些愛好者開始嘗試在空中跳躍的比賽中做一些技巧的練習。同時，象哈洛（BOB HARO）這樣的選手（Haro Bike的創辦人，現為BMX公司的主管）發現滑板公園賽場地在滑板運動失去熱潮後，成為特技單車的競技場。並因此發展出U形管及公園賽技巧。
4、 但是許多BMX愛好者並不喜歡見到單車表演，甚至被認為是「馬戲團的把戲」。但這並沒有延緩單車表演的盛行。
5、 在1983年第一輛的花式特技單車開始投產。1984年在滑板公園舉行了一些單車表演競賽。在1986年贊助商開始給予特技單車表演贊助。
6、 接下來，特技單車選手的數目只有小幅的增長，而獎金的部分也是如此。1986到1996年單車表演競賽中排名第一的麥凱（Dennis McCoy，他的名聲整整響亮了10年）。他為自己的第一次勝利贏得了一台貨車，在1990年代初期,他或贈一條有如WWF職業摔交比賽所頒發的腰帶為獎勵。 1、 亞洲的媒體界定特技單車為三種競賽項目：U型管、平地賽及公園賽。在美國，還另外設有泥地跳躍賽。
2、 在這四種競賽項目中都是街道賽的延續。這些競賽將特技單車帶給了社會大眾，而運動的核心仍然保持在街頭上。
特技單車公園賽
1、 前稱街道賽。雖然這比賽沒有改變，卻是庸 叭 澆值廊 T 蚴鞘裁茨兀懇恍┭∈置薔醯肵 GAMES比賽場地並不是那些在都市中的街道選手眼中的真實典範。X GAMES的比賽場地更象他們曾看過在滑板公園賽所舉辦的場地，因此這個名字改為公園賽。
2、 在70年代後期，無論是公園賽或是街道賽，可能都是由BMX的玩家所帶動開始在車道旁或公園板凳上的跳躍表演。
3、 在80年代早期，BMX的特技單車隊伍開始了四處繞騎的趨勢，並且尋找可以跳高或跳遠的障礙物來穿越，象是堆高牆及空的後院池。在90年代早期，街道賽引起了選手們的注意。1987年時，開始了第一個比賽，而傑出的選手更受到雜志媒體的報道，選手們通常在固定的盒子、小型的錐拄、牆垣、及舊車所組合而成的場地上進行特技動作表演
特技單車U型管賽
70年代在美國有數以百計的滑板公園建造，他們包含了大型的後院水池及磚牆。80年代早期，這些公園開始關閉，在這段期間，一些滑板公園開始准許
1、 特技單車選手進入使用，但其他的公園則禁止特技單車進入使用。
2、 隨著更多選手特技動作如神龍擺尾（TAILWHIP）及雙腳離地（NO FOOTED CAN CAN）的發明，特技單車運動受到更多人的歡迎。
3、 在1992年世界盃冠軍賀夫曼（MATT HOFFMAN）開啟了特技單車的序幕，三年後，ESPN的首屆X GAMES比賽使特技單車運動受到更多人歡迎
4、 U型管比賽與街道賽場地是不同的，因為街道賽場地總是平坦的，而U型管比賽斜坡卻並非如此，而造價更貴。這也是玩U型管比賽的人占較低百分比的原因。
5、 事實上，U型管也是較難入門及掌握。當選手要嘗試一個新的U型管技巧時，會有一半的機率摔倒和受傷。
特技單車平地賽
1、 在80年代早期，籍著特技單車的傳奇人物哈洛和奧斯般（RL OSBORN），特技單車平地賽廣為社會大眾所知曉。
2、 在1997年特技單車平地賽成為X GAMES的比賽項目。
3、 特技單車平地賽不管在描述及表演上都是難以掌握的，它或許最好被描述為在特技單車內部創造力的外在顯現。也曾經被描述為就象在單車上跳芭蕾，但是選手卻不是很喜歡那樣的描述。這是關於一個人與特技單車連結，在平坦的場地上能夠所做的一連串花式表演。
4、 特技單車平地賽能在任何平地場上表演，許多單車表演者因此變成特技單車平地賽選手。雖然特技單車平地賽並不象U型管賽或公園賽般引人注目，但仍受到選手們的尊敬。在同樣的意義里，特技單車平地賽意味著一種聲望。
5、 特技單車平地賽選手一天花6到8小時的時間來練習（當然，須視乎他的生活情況）。特技單車平地賽的選手相較其他選手，只能得到更少的贊助商支持或甚至必須自行負擔費用。有些選手索性帶上隨身聽，沉醉在動感之中。

4. 山地自行車速降運動為何被稱為「DH」,還要有專業詳細點的介紹

樓上的說過了，Down Hill
如果要介紹山地車的話
山地車分XC，AM，FR，DH
一般XC是硬架，就是車架不帶減震，後三類通常是車架帶減震的
但XC可以用軟架，AM也可以用硬架，比較少見
XC，AM的前叉減震行程通常是80-120，FR通常120以上，也有120的，DH的一般160-200吧，單位毫米
其實分類也沒有嚴格的界限，總之是XC最輕，強度低，也便宜，DH重，強度最高，XC一般用來騎上坡比較多一些，下坡必然沒有後三類爽，AM上坡也可以，FR以下坡為主，DH應該是下坡專用了
山地車最重要的零件是車架和前叉
外觀上來看車架分軟的和硬的，軟的就是帶減震的，當然幾何形狀，減震的結構，重量都有區別
前叉都帶減震，因為要在越野時保證前輪貼合地面是很重要的，當然有人用硬叉裝所謂的高速山地，這個不能算山地車了
然後是輪子，山地的輪子就不怎麼重要了，就是個強度重量的問題，當然也不能拿很挫的輪子去越野，有可能出事故
傳動變速一類的，通常牙盤是三片，後面飛輪6-10片的都有，6速的現在已經見不到了我覺得，7速的都是低端貨也不常見，89速是主流，10速是新出的東西，出10速的同時，SRAM的XX套件出了兩片的牙盤，可以減少在牙盤上的變速，我很喜歡兩片的牙盤，然後SHIMANO也出兩片盤了
剩下的就沒什麼重要的東西了
關於品牌
SHIMANO是一家日本的自行車零件生產商，傳動變速剎車很牛，也生產輪子和軸一類的東西
SRAM是一家美國的公司，本來是專做變速的，和SHIMANO檔次差不多，它收購了做牙盤的TRUVATIV，然後現在有傳動了，收購了做剎車的Avid，收購了做前叉的ROCKSHOX，基本上就是比SHIMANO多做個叉子，它家的叉子很牛，同樣也做輪子和軸，也不算好
叉子的生產商還有SUNTOUR，MANITOU，FOX，MAGURA，DT，其中後三個比較牛
這個DT其實主要是做輪子的，同做山地輪子的還有FULCRUM，MAVIC，公路輪子的廠商還有很多，這里就不寫了
架子，GIANT，MERIDA這兩個滿大街都是，GIANT其實還是很牛的，更高端的當然也有很多，TREK，YETI，SPECIALIZED......其中YETI專做山地，巨牛X
大概就這些了

5. 自行車越野賽的介紹

項目之一。山地車賽的一種。分繞圈、超長、短程和耐力四種。繞圈賽賽程至少6公里1圈，持續時間隨分類不同而不同。超長賽賽程至少30公里，有明顯的海拔高度變化，集體或單個（計時賽）出發，通常比賽起終點非同一地點，但大圈的環形路可相同。短程賽路線每周最多6公里，起終點設同一地方，在保證安全的前提下，可設置自然或人為的障礙物，比賽路線上同時騎行的運動員最多80人。

6. 單車越野

1、如果購買成品車就選美利達的公爵系列或者捷安特的750系列吧，當然只能選非碟剎的型號了，這個價位不推薦買碟剎的。或者自己到單車店diy一輛，不過2000以內diy的話也沒有什麼性價比。
2、單車越野必需裝備：頭盔、手套、碼表，頭盔一般買一、二百元的就可以了，手套一般50元以下可以搞定，碼表從幾十元到幾百元的都有，看自己了。如果需要夜騎，一支強光手電筒也是必備的。
3、事先規劃好路線，多查查資料，做好功課，最好能約上一兩個夥伴。安全第一，不要追求速度，遵守交通規則，盡量走非機動車道。帶上水和干糧，及時補充體力，不要等到完全騎不動了才休息。騎自行車是一種有氧運動，考驗的不是力量而是耐力，騎行的時候要換到比較輕快的檔，不要用力過猛過大容易造成體內乳酸堆積。

7. 自行車定向越野運動，要帶哪些必備的裝備嗎

需要帶的就是定向地圖和指北針，還有水食物等。服裝可以穿專業服
定向運動是一項學生體育項目。因為它培養學生獨立分析解決問題的能力和良好的邏輯思維及識圖能力。 定向運動是一項家庭體育項目。周末一家人回歸自然，放鬆身心，自我娛樂，融洽關系。增加樂趣。 定向運動是一項精英人才體育項目。因為它富於挑戰，勇於嘗試從未被嘗試過的方案，並要求全身心的從雙腿到大腦以最高時效達到世界頂極目標。 定向運動是一項非常重要的世界軍事體育項目，擁有自己的世界錦標賽。 定向運動是一項自然環境體育項目。因為它教會你如何在大自然中行為把握自己，愛護自然，遵守郊野公園守則。 定向運動是一項不需任何花費的群眾性體育項目。

8. 自行車越野的歷史

1970年代，美國加利福尼亞州的孩子們騎著普通的自行車，在特意建造的越野跑道上行駛，並模仿他們所崇拜的越野摩托車手。越野單車運動便起源於此。拍攝於1971年的一部講述摩托車競速賽的紀錄片《On Any Sunday》開場鏡頭便是一群騎著Schwinn公司的20吋Stringrays自行車的孩子們在越野飛馳。這部影片就是為了在全美鼓勵這一運動而拍攝的。1970年代中期，廠家開始為這種運動設計生產專門的自行車。
1977年，專門為日益壯大的小輪車運動而設立的美國越野自行車協會（American Bicycle Association，ABA）成立。1981年4月，國際小輪車聯盟成立，並於次年舉辦了首次世界錦標賽。從1993年1月開始，小輪車運動正式進入國際自行車聯盟。
如今，小輪車已經成為美國一年一度的夏季極限運動大賽的主要項目之一。2008年的北京奧運會中，小輪車更是成為了正式比賽項目之一。