發現神行的越野

① 發現神行和自由光越野哪個厲害

應該是發現神行更好
因為他配備全地形反饋系統啊
對付一般的攔路Q7X5過不去的他就可以過去

② 國產發現神行和傲虎越野能力哪個好

神行是適時四驅，傲虎是全時四驅，單從越野性能，斯巴魯好些，但是兩款都是專業越野車，屬城市SUV，

③ 路虎發現神行和吉普自由光相比哪個越野性好

發現神行更好
因為他配備全地形反饋系統啊
就這么簡單噢
對付一般的攔路Q7X5過不去的他就可以過去

④ 發現神行的越野性能好 還是神行者2越野性能好

幾乎沒有差別，發現神行的發動機調校稍微激進了一點，但整備質量也多了30公斤左右。可能唯一的差別在變速箱，9AT的變速箱能夠承受的低速扭矩更大一點，所以有可能在越野方面略強。

⑤ 路虎發現神行，黑武士，硬派越野，海外實車

路虎發現神行，定位中型SUV，海外實車。前臉採用家族式的設計語言，中網蜂窩狀的設計很有運動感，大燈造型精緻細膩，下格柵採用網狀設計，前保險杠厚實。側面粗壯的C柱富有硬朗的風格，腰線流暢舒展，熏黑的輪轂造型動感。尾部方正沉穩，擾流板設計運動，尾燈時尚細膩與前大燈相呼應。內飾簡潔時尚，中控屏很有科技感，做工精細，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 路虎發現神行值得買嗎最近想買越野車

首先這車不是越野車；其次這車故障率比較高，尤其是渦輪。路虎的維修保養費用很高，確實喜歡的話，要有充分的思想准備。

⑦ 越野實力哪家強發現運動版完美繼承發現神行硬派豪華

作為豪華汽車品牌的捷豹路虎，可謂是家喻戶曉的存在了，其英倫豪華范在全球范圍內取得了許多消費者的青睞。近日，路虎旗下的「走量主力」發現神行回歸發現家族，正式改名為發現運動版，並於2020年1月1日正式開啟預售。目前，發現運動版共推出5款車型，預售價格為35.98萬-45.98萬元。

與同級相比，發現運動版率先引入了負離子空氣凈化器帶PM2.5過濾、透明引擎蓋以及涉水感應系統等創新科技，實用功能強大，而且也大大提升了整款車的檔次感和奢華感。同時，發現運動版的部分車型還配有ADAS駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、碰撞預警制動以及泊車輔助等功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 路飛發現神行這款車的越野性能如何

這次向大家介紹的車是眾神的發現。發行的版本是2019年200PSPURE版本的國家V，官方售價為34.68萬元。位於基於中的SUV上。配有剎車輔助、牽引力控制、倒車影像、自動停車、發動機停止啟動、上坡輔助、沒有全景的天窗、自動空調等。讓我們來看一下靜態介紹。從外觀上看，這輛車的整體造型有很好的青春感和時尚感。前面整體設計，體育時尚。中網眼格柵風格精緻。兩邊有很大的燈光，視覺體驗很好。下面環繞的設計稜角分明，運動感十足。車身側面，線條畫得嚴密，車身的邊相變長。

動力方面搭載2.0噸發動機，最大功率為200馬力。與9速自動手動變速器匹配。整個電力系統平穩轉換，沒有太大的挫敗感。懸掛使用前面麥弗遜後面的多鏈路獨立懸掛。調節舒適度。通過崎嶇的道路時，可以大大過濾顛簸。100公里綜合燃料消耗7.6l，與大空間SUV也很合適。這篇文章出自車浩的作者，並不代表車的立場。

⑨ 全新XC60和路虎發現神行哪輛車的越野性能更好

我覺得是XC60吧，路虎國產的發現神行減配了後橋主動限滑差速器RDU運動版套件，所以越野性能直線下降。而XC60則配備了最新的智能全時四驅系統，前後軸動力分配只需要0.08秒，脫困能力更強了。

⑩ 路虎發現神行的越野型怎麼樣

路虎發現神行是很不錯的一款車。
發現神行裝備了一套基於前橫置發動機的四驅系統，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應系統在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。

滑輪組測試中，三個車輪都置於滑輪組上，只有一個後輪有附著力。在這樣的狀態下，三個打滑車輪出現一定幅度的空轉，然後沒費什麼力氣就成功脫困了，很強大。

地形反饋系統選擇為沙地模式，此時動力系統會延後換擋時機，增強油門響應，並且允許車輪出現一定幅度的打滑。

交叉軸狀態下，懸空車輪開始空轉，繼續深踩油門，電子系統開始給打滑車輪施加制動力，順利翻越障礙。這種項目對於許多專業越野車來說也不簡單，而基於前輪驅動為主的發現神行，在後輪驅動力分配比例有限且沒有後橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經很難得了。

剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應略微放緩，防止輪子陷進泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩穩當當的過去了，沒啥特別的感覺。
走爛路時，發現神行的表現令人印象深刻，即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅實，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會察覺到，四驅系統正在持續不斷的調節著每個車輪的動力，能從顯示屏上看到左右後輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動。