斯柯達越野車咋樣
A. 上汽斯柯達越野車質量好嗎
上汽斯柯達越野車質量方面總體來說一般,該車型優點是做工,性價比方面比較好,缺點是品牌知名度差一些 車子維修保養成本偏高。
B. 很喜歡斯柯達yeti,有沒有開過的,這車越野性能咋樣
我之前買車的時候,對比了很多款SUV,在20W左右這個檔有全時四驅的還真不多,Yeti算是一個吧。開在野外路面,不吃力,不會很顛簸。
C. 斯柯達質量怎麼樣
我覺得斯柯達明銳這台車有點換湯不換葯了,都是出自大眾集團的車,斯柯達明銳相比與大眾朗逸這些車還是顯得有點不太夠。斯柯達明銳這台車其實早改與海外同步發展了,因為自身品牌方面的缺陷,不能與大眾相提並論,但是要想與大眾車型同日而語,迅速更新車型是它的捷徑。但是斯柯達畢竟是大眾的干兒子,干兒子不可能比親兒子還優秀,所以我覺得與其選擇斯柯達明銳,還不如買大眾朗逸,來的實在一下。
D. 斯柯達柯迪亞克的越野性能究竟如何,看完這
斯柯達柯迪亞克是屬於承載底盤的城市型SUV 一般來說該車子走走簡單的爛路還可以 ,不過指望該車型越野的話個人認為有些勉為其難。
E. 斯柯達車怎麼樣
Skoda是捷克的車,前幾年被德國大眾收購。Skoda車總體上中規中距沒有什麼畫龍點睛之筆,上個世紀的時候和俄羅斯的拉達汽車一並稱之為最差勁的汽車。斯柯達的技術與大眾品牌大致相當,但受制於上海大眾裝配的技術,品質肯定不會有一汽大眾的同級車高,另外保值性也肯定不如對方。
斯柯達三大件用的都是大眾的,而且售價還便宜,缺點是保值率比大眾汽車略低些,不過自己家用性價比還是很高的。聰明的人他買斯柯達,因為花低價就能用到大眾的品質。相反好面子的人寧願多花點錢買大眾汽車,其實就差一個商標而已。
總之斯柯達汽車賣點就是價格,空間和油耗,車的漆面鈑金厚實,輕微刮一下用毛巾一擦一點事都沒有。
(5)斯柯達越野車咋樣擴展閱讀
捷克斯柯達汽車是歷史悠久,史創於1895年,是具有代表性汽車製造商之一,與德國賓士美國福特齊名,二戰時期德軍佔領捷克後,佔有了斯柯達生產線,為德軍研發及生產大名鼎鼎的虎式坦克,以及多種裝甲車。
德國大眾汽車在1991年收購了斯柯達百分之70的股份,此後經過9九年的努力,在2000年再次收購斯柯達百分之30的股份,從此之後斯柯達成為大眾旗下品牌。
F. 斯柯達野地怎麼樣
你好 野帝的造型就很有越野范,變速箱配的是6/7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱,動力強勁。配了智能全時四驅系統。還有OFF-ROAD越野模式,去四川、西安和哈爾濱這些地方應付雪地和山川等不同的路況,請採納,謝謝。
G. 斯柯達的老款越野車,好嗎
你弄錯了吧 斯柯達 以前有越野車嗎? 上年才開始有野帝
H. 斯柯達Yeti的越野表現怎樣有什麼優缺點呢
越野,推薦直接上Yeti頂配,頂配官方報價也還不到21萬,經銷商優惠後20萬以內就可以入手,相比其它車型,多了智能四驅系統和OFF-ROAD越野模式,能夠很好的應對野外崎嶇道路。
首先,智能四驅系統能根據路況更合理的分配前、後輪動力,幫助應對輪胎打滑等各種狀況,脫困能力強。加上OFF-ROAD越野模式,Yeti越野性能還是值得稱贊的。
再者,Yeti的離地間隙夠高,在爛路的通過性不錯。另外懸掛處理得也很好,舒適、柔韌。道路崎嶇時,不會感覺車子特別顛簸,不會太硬、太突兀,讓人感覺很舒服、自然。
Yeti還有一大亮點,全系標配帶電動天窗遮陽簾的全景天窗和Varioflex後排座椅自由組合功能。全景天窗面積非常大,而且前段可以完全開啟,越野時可以讓野外的陽光和新鮮空氣盡情跑到車裡面,身體和精神都更加舒展。後排3個座椅是獨立的,可以按一定比例放倒,也可以拆卸下來,在野外當餐椅使用。如果是四個人出行,還可以把中間的座椅椅背放倒變為一個寬大的扶手,給兩邊的座椅騰出更寬敞的空間。
當然,還要說一下缺點。一是在野外駕駛的話,不能開太快,無法體驗Yeti在公路行駛時的暢快感,長時間低速行駛,會比較累;再者,Yeti已經照顧到空間、動力、越野性能等各方面,價格也不貴,但有人不喜歡Yeti外觀,這點倒是仁者見仁的,我個人還是很喜歡這種硬朗的風格的。
I. SUV,斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊
個人不是車主,沒有試駕,見過實車。所以,以下觀點僅為個人判斷。
總體說,一般自駕肯定是足夠了,爛一點的地方,小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是:
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助,提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速,所以,這車應該有個類似大切的,一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如,高速方向泰山不動,低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當,但是這個車可以理解為一台,平民簡化版的神行者吧。
綜合以上特點,個人覺得此車實為,重點突出公路加速、操控性,並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜,轎車前懸,抗沖擊力不夠,長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼(目測不到200),越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換,轉速較高。變速箱負荷會非常重,野帝這樣為公路性能設計的變速箱,能否經受得住還是個問題。在野外,由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身,抗扭性肯定不夠高,說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看,功率值非常不錯,幾乎和一些專業級別越野車數據相當,比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士,但衛士的越野性就不用多說了。所以,越野看的是扭力而不關注功率,野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力,僅靠賬面上的200多牛米,只能小心的應付一下低強度溝壑。
所以,還是看你平時主要面對的路況,並結合自己對越野的喜好方向來定,別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用,還是有更好的其他選擇的。一起研究一下,希望對你有用。