衡水越野總隊

A. 武警北京總隊13支隊怎麼進

雪豹突擊隊是武警部隊的王牌
它隸屬武警北京總隊十三支隊特勤大隊
雪豹突擊隊不可以考進去! 雪豹突擊隊只招收武警系統以內的人,想進去雪豹突擊隊,必須先當兵,而且必須是武警內衛!再著就是必須有特長,比如說射擊,或者搏擊格鬥,搏擊格鬥必須要在你的連隊數一數二,最好就是能在連隊比武中拿名次,或者由上級領導推薦,這樣才有機會進雪豹突擊隊!
被選上以後還要經過篩選,最後留下的才能進雪豹突擊隊,每個人都要做完規定的200個俯卧撐、200個仰卧起坐、100個蛙跳、舉200次杠鈴，負重35千克的10千米越野這是最基本的,一般的武警內衛都要做這個標准,別說武警部隊的王牌雪豹突擊隊了!雪豹突擊隊的訓練根本不是一般武警能夠承受的,別說常人了,就連在基層連隊尖子兵去到雪豹都吃不消,有的甚至抗不住雪豹的訓練!

B. 衡水越野摩托車250機器的那裡能辦分期付款買啊!

～用時間和心看人而不是眼睛，總有你看透的時候！

C. 10年冀T拍照的越野車能遷至保定市嗎

需要是國五排放標準的車，才可以申請轉入河北辦理落戶上牌手續。 為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》經國家同意

D. 衡水哪裡有組裝越野摩托車的啊

組裝的重慶最多，你在摩托論壇精品交易裡面找嘛，價格可能比你當地便宜。

E. 也不知道這個月衡水有沒有車展，想買個15萬左右的SUV

本田
CR-V:
不推薦，不合適養車費用高,不耐用,小毛病多現代
ix35:
不推薦，不合適養車費用高,價格偏高,小毛病多,配置太低大眾
途觀:
不推薦，不合適養車費用高,價格偏高都超你預算了C-RV垃圾車
日韓越野都垃圾
就豐田的越野說得過去15W太少了
買不到什麼好的越野，不如買國產的。投點買途觀吧，我的是CC，他們的發動機都是TSI
雙增壓很強

F. 衡水川藏線自駕游

第1天：成都
1、體驗巴蜀茶文化：捧一杯茶，把自己埋在藤椅里，看著熙來襄往的街市人流發發呆，把大把的時間揮霍掉。
2、去錦里感受古色古香：聲色「錦里」是都市休閑族的精神驛站，是體驗時尚休閑的魅力街區。
3、另外
杜甫草堂、武侯祠、寬窄巷子、金沙文化遺址都是你可以選擇一去的地方。
5、美食：
寬窄巷子：裡面很多小吃，各處牆壁的間隙處崁上極具地方生活味的牆塑，逼真而又融合的很到位。

第2天：成都—雅安—天全—瀘定—康定—新都橋
從成都出發，沿成雅高速公路抵達「雨城」雅安，沿秀美青衣江行駛直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道，歷經陰陽兩重天後抵達大渡河河谷（川西最大最深峽谷），參觀【瀘定鐵索橋】。該橋建成於康熙45年（1706年），康熙御筆"瀘定橋"碑立於橋頭，橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，每個鐵環上均有當年打造鐵匠的印鑒。低頭看看波濤洶涌的大渡河就已旋暈，大家能否想像當年的工匠是怎樣把沉重的鐵鏈拉過河鋪成鐵索橋的呢？當年紅軍十八勇士飛奪瀘定橋是怎樣情景？隨後抵達情歌發源地康定，哼著聞名於世的康定情歌，繼續前行，翻越塞外屏障【折多山】，抵達「光影世界、攝影天堂」【新都橋】。沿途可以用慢速快門來拍攝大渡河的湍急和瀘定橋的險要。
【道路情況】：成都-雅安147公里（全高速），雅安-天全38公里（一級路面），天全-瀘定130公里、瀘定-康定49公里（二級路面），康定-新都橋75公里（二級柏油路面） 海拔：3450米，含氧量75%

第3天：新都橋—塔公—理塘
早上要早起，在新都橋拍攝絕美的新都橋晨光後，如果天氣晴朗可以拍「蜀山之王」【貢嘎雪山】，出發前往【塔公草原】，草原陽光明媚，綠草茵茵，且有種類繁多的草原野花轟轟烈烈的綻放，分布在牧場的各處的帳篷里炊煙裊裊，散發出濃郁撲鼻的奶香、茶香，牧民們趕著牛羊行進在遼闊的草原上，時而可以聽到遠處傳來的悠揚婉轉的牧歌聲，在塔
公寺後的右前方挺立著雄偉的雅拉雪山，與草原交相輝映。「塔公」系藏語，意為「菩薩喜歡的地方」，位於海拔3730米的高原地帶，川藏公路穿境而過，塔公草原地勢起伏和緩，草原廣袤，水草豐茂，牛羊成群。塔公景區以高聳的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧輝煌的「木雅經塔」為主要內容。景區有【塔公寺】、塔公寺塔林、雅拉雪山等景點。塔公寺有「小大昭寺」之稱，是康巴地區藏民朝聖地之一。雅拉雪山又叫【雅拉神山】，是藏區四大神山之一。之後出發前往理塘毛埡大草原。面積5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩，這里是一遍茫茫的草原構成的高山牧場。最後到達素有「世界高城」之稱的海拔4014米的理塘，這里是七世和十世達賴的轉世之處。

第4天：理塘—芒康
從理塘出發，駛進海子四布的海子山（4700米），說是海子山，但由東向西道路平緩。離開山頂，便進入峽谷，一路急下到金沙江邊的巴塘縣。位於金沙江東岸的芒康以豐富多彩的民歌、舞蹈和藏戲聞名於世，這里盛產蘋果。然後驅車赴竹巴蘢到芒康縣城，就是進入西藏後的第一個縣城，海拔為3780米，發源於青藏高原唐古拉山脈的【金沙江】、【瀾滄江】和【怒江】，在此區域近幾百公里的范圍內呈平行竟流之勢，構成所謂「兩壁夾三江」的三江地區，境內層巒疊嶂，多峽谷，地形復雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。從芒康出發，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口——【東達山】，海拔超過5008米。從高入雲天、白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。這段是拍攝川藏線險壯的絕佳地點，在合適的地方我們會停車拍攝。道路情況：理塘-巴塘195公里（路面較差，未鋪路面），巴塘-芒康110公里，芒康的路段目前是西藏最差的

第5天：芒康—左貢—八宿—然烏
左貢出發到【邦達】。海拔在4400米的邦達是川藏南線和北線的交會處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞紐。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。告別草原，翻越橫斷山最大的天險——怒江山，山口海拔4839米，經著名的九十九道拐下行到怒江邊，欣賞風化岩石山景，過【多拉神山】時觀看藏區石
刻佛像、六字箴言，抵八宿。八宿藏語意為「勇士山腳下的村莊」，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗，然後繼續從八宿出發，翻越安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行駛90公里約2小時到達然烏鎮。【九十九道拐】是我們必須要拍攝的，有廣角或者連拍接片功能的相機最好！
【道路情況】：芒康-左貢179公里，左貢-119公里-107公里-八宿，路況都較差，特別是沿江邊路面，路較窄。東達雪山一年四級都有雪，較難行。八宿-然烏104公里，路面好，但路很窄。
海拔：湖面海拔3850米，含氧量71%

第6
天：然烏—然烏湖—來古冰川—來古村—波密
早上出發，經過有著瑞士風光美譽的下然烏湖往察隅方向行約30公里，即來到然不為人知的中烏湖邊及下然烏湖，中然烏湖是著名的高原冰川湖，面積15平方公里，海拔3850米。近處是綠草茵茵的草場，茂盛的青稞和油菜，湖邊山腰上是莽莽森林，再往上是五顏六的杜鵑花和灌木叢林，碧藍的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色動人心魄。前往世界三大冰川之一的【來古冰川】車從冰縫中穿越走的幾乎算不上是路，必須涉幾條「小河」越野車才能勉強過去，給人以無比的刺激，但有驚無險。來古冰川被地理學家們稱作「世界級冰川奇觀」，它有著近800米落差的冰瀑布，此外，它還是一條會「突然躍動」的冰川，這在全世界的冰川中都是非常罕見的。冰川的盡頭一個叫來古的藏族村莊被一座海撥6385米的雪峰周圍，是中國最十大美麗村莊之首。汽車返回出然烏鎮用完晚餐後，前往波密。「西天瑤池」之稱的【然烏湖】美景絕對會讓你拍個盡興，中國最美麗村莊的來古村也會讓你相機內存不夠用。 道路情況：然烏-波密114公里，柏油路面，路況較好。 海拔：2780米，含氧量82%
來古村被《中國國家地理雜志》評委中國最美村落之首，人跡罕至，絕對值得一去。
【溫馨提示】：
然烏湖可以說處處皆美景，尤其推薦下面幾處：
1、然烏鎮周邊，可以欣賞小鎮、湖水，對面的山上，春夏季，美麗的花朵在山腰和湖邊盛開，秋季有金黃和火紅相映的樹葉，冬季是皚皚白雪。
2、318國道3888KM處，有一個叫瓦村，非常美麗的藏族村莊。這個村子的房子比較矮，散布在湖邊一個半圓形的空地上，村邊的白塔，湖邊晾曬青稞的木架，淳樸善良的藏民，悠閑散步的牛馬，構成了一副絕美的畫面。

第7
天：波密—通麥—八一鎮—派鎮
波密縣雅魯藏布江的大拐彎（大峽谷）地區，門巴人、珞巴人村寨散落其間，在原始森林中穿行，向川藏線上最後的天險通麥出發。通麥至排龍15公里路段，遍布雪山河流，山體疏鬆，脆弱，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，特別是通麥一帶有死亡路段之稱。山洪和泥石流常引發山體滑坡而使公路中斷，走完這世界上最艱險公路最艱險的路段，會有一種死裡逃生，如釋重負的幸福感。越過天險之後路況好轉，接近魯朗，茂密的森林遮天蔽日，呈現出鳥鳴山幽，花香襲人的另一番宜人景色。穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆蓋，雲霧繚繞，海拔4702米的色季拉山，該山以春夏時的杜鵑花海聞名，同時此山也是觀看【南迦巴瓦峰】最好的地方之一。春天，萬物復甦，漫山遍野的杜鵑花，競相開放，奼紫嫣紅，光彩燦爛，這是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遙望著名的南迦巴瓦峰群，頓時覺得心曠神怡。翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下遊河谷的林芝縣城，繼續行車19公里抵林芝地區首府八一鎮，座落在尼洋河畔的八一鎮海拔2400米。後驅車前往 前往雅魯藏布大峽谷風景區, 途中沿著米林抵達派鎮。從觀景台遠眺【魯朗林海】，是今天的拍攝亮點。
道路情況：波密-100公里-通麥，路況較差，較危險，一定注意安全。通麥-84公里-魯朗，過通麥大橋後有14公里路面很差，之後路面就好了。魯朗-70公里-八一，柏油路面。八一-直白180公里柏油路面。
海拔：3200米，含氧量78%

第8
天：派鎮—直白—八一
1959年8月成立米林縣人民政府，因縣府設在米林村而得名，隸屬林芝專區管轄。行至派鎮.在這里你不僅可以欣賞到美麗的峽谷景色，暢游中國十大峽谷之首的【雅魯藏布大峽谷】壯觀的跌水，雄偉的雪山，還可以欣賞到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇觀。直白是距離南迦巴瓦峰直線距離最近的地方，再次充裕的拍攝活動。雅魯藏布江的4月桃花盛開的山谷和靜謐的直白村美景值得你一次又一次按下快門。
【溫馨提示】：
1、南迦巴瓦是世界上落差最大的峽谷，垂直落差達5000餘米；
2、每年3月下旬開始至4月底的桃花節期間，桃花在雅魯藏布江兩岸，百里盛開，場景蔚為壯觀； 3、藏香豬、石鍋雞很值得品嘗，但價格也絕對不菲；
4、大峽谷被譽為世界上飛機起降難度最高的一處地方，水流湍急的雅漂也被譽為中國第一漂； 5、路程：160KM、行車4小時、路況：盤彎柏油路。

第9 天：直白—八一鎮—墨竹工卡縣--拉薩
前往位於墨竹工卡縣， 沿途欣賞【尼洋河】河谷風光，原始森林，感受真正的山清水秀。海拔僅2500米西藏江南林芝，藏語為「尼池」,意思是「太陽的寶座」，沿途景色秀美，藏民族村落呈現自己獨有的特色和迷人的景觀,可以停下來拍照。翻越5017米的米拉山口抵達墨竹工卡縣，前往【思金拉措】，藏語即：具有威力的神湖，當地群眾稱為「財主百龍之王」居住的神湖。每年到了藏歷六月十五日那天，歷代班禪、達賴喇嘛以及直貢活佛都要來到思金拉措神湖祭拜，湖中投入許多金銀財寶以報神湖的恩賜。追溯著思金拉措的神奇傳說，領隊帶領大家來到神湖邊，帶領大家壘起象徵著平安、財富、智慧、長壽的瑪尼堆，在自己壘起的瑪尼堆前祈禱，儀式結束後前往拉薩入住酒店。
道路情況：580公路，柏油路面，路況較好，一天全為趕路。

第10天：布達拉宮-大昭寺
早起（大約6點左右）前往拉薩河對岸拍攝拉薩全景，以及【布達拉宮】日出，拉薩河上游曳的水鳥也是一道不可多得的風景線。早餐後參觀【布達拉宮】,當今世界上海拔最高規模最大的宮殿式建築群—【布達拉宮】（參觀時間約1小時）, 公元7世紀藏王松藏干布為迎娶文成公主而遷都拉薩並建宮殿於紅山之上。全宮佔地36萬平方米, 總建築面積約13萬平方米，內有僧舍2000餘間。隨著歷史的變遷，十七世紀中葉重建後成為歷代達賴喇嘛的駐錫地和政教權利中心。以其極高的歷史價值和曠世寶藏聞名於世。下午游覽位於拉薩舊城中心、藏傳佛教信徒心中的聖地—【大昭寺】（參觀時間約1.5小時）。公元7世紀文成公主進藏時帶來的一尊釋迦牟尼十二歲等身像被供奉於此, 近距離體驗信徒們五體投地的虔誠。寺廟金頂處是觀賞布拉宮遠景的最佳位置之一。大昭寺和布宮是拍攝藏民俗人物的最好地點，使用慢速快門拍攝大昭寺廣場上的人群會有意外的效果。

G. 奧迪越野，Q5或者Q7，冀TC9889是誰的車

你查詢的是 冀T·C9889
類型：民用車輛號牌
省份：河北
城市：衡水市
車主信息需到車管所查詢

H. 北京BJ40越野范兒系列，讓自己人生更多歡樂

BJ越野范兒/TA說對於我來說，BJ40不僅是日常工作的通勤工具，更是行走祖國大好河山的忠實夥伴。白領青年＋背包行者，我的雙面人生，很幸運有BJ40始終陪伴

I. 部隊里武裝5公里越野多少時間合格

26分鍾。

為了錘煉戰士在實戰化條件下體能和技能的戰斗應用，檢驗特戰小隊在極限條件下的協同配合能力，近期，武警北京總隊執勤第十支隊特戰隊員們嚴密組織武裝五公里越野。

武裝五公里越野，作為軍事體育項目之一，是指官兵攜帶個人武器和裝具進行的越野跑，是軍人體能訓練的「重頭戲」，也是極具考驗的課目之一，一般官兵都要求在26分鍾內完成。別看他們訓練時跑姿剛勁威猛，但想要征服武裝五公里，絕沒那麼容易。

經過一路上的重重考驗，戰士們臉上掛滿了晶瑩的汗珠，衣服也被汗水浸透，但沒有一個人叫苦。他們知道真實戰場更為嚴酷，只有從平時訓練中不斷突破極限，才能在戰場上拿出真功夫、硬本領。

武裝五公里越野，瞄準實戰化訓練，從嚴從難，突出重點，為支隊武裝五公里科目進行了一次的示範，樹立了一根挺立的標桿。

(9)衡水越野總隊擴展閱讀：

在我國當過兵的和沒當過兵的都知道部隊要跑五公里，特別是當過兵的武裝五公里越野其艱難程度終身難忘。雖然有特殊作戰任務的特種兵或者是普通士兵在某些加強訓練中會偶爾跑十公里、八公里等距離，但絕大多數普通的作戰連隊還是以五公里的訓練科目更為常見，訓練次數也更為頻繁。

其實，不只中國軍人跑5公里，美國陸軍司令部2011 年頒布訓練規范《身體准備訓練》中明確：因應新型戰爭需要, 新兵訓練項目中廢除了刺槍術和8000米長跑，改為了3英里跑考核，換算過來是4.83千米，幾乎也是5公里。俄羅斯軍隊出操必跑3公里，然後進行各類力量型訓練，後再跑步。

在我國要了解跑五公里首先要了解步兵。

中國古代很早就出現了步兵，秦漢以前的車戰中，每輛戰車都配備若干徒兵，他們手持各種長短兵器配合戰車進行戰斗，這就是步兵的前身。

戰國時期，因為戰爭規模的擴大，作戰區域逐漸由平原擴展至山地和叢林。戰車的局限性逐漸顯露，徒兵的重要性開始上升，最終一部分徒兵從戰車部隊中獨立出來，成為一種新的兵種——步兵。

秦軍步兵按所持兵器種類劃分為不同的集團，有手持短兵器和盾牌的近戰部隊，有手持長兵器的長兵部隊，也有專門操縱弓弩的弓弩部隊，每種部隊均集群作戰，指揮官根據戰場形勢靈活調動，不同部隊間互相掩護，以達到集中攻擊、集體防衛的目的。

漢代以後，由於步兵機動性較差，且缺乏足夠殺傷力的遠距離攻擊武器，逐漸被騎兵取代。元代時，步兵甚至已淪為純粹的後勤保障部隊。明代中期，步兵有了自己的作戰陣法和長短兵器，靈活性和適應性更強，成為中國古代步兵發展的又一個高峰，之後步兵從沒淡出歷史舞台。

步兵擔負打仗任務，有進攻就有防禦，進攻和防禦之間的距離是多少才是最優值，換句話說就是兩軍對壘最安全的值，也就是避讓和進攻的最佳值。

經戰爭的實踐檢驗，於是就有了這個5公里的概念。

如果兩國激戰，有來使說和，首要各退10里，待商定後再戰。修建長城時在每隔5公里之內必建一個烽火台，雖是用放狼煙的形式傳遞信號，但在緊急情況下也便於守台兵快速機動傳遞信息。元、明、清時期每隔5公里設立1個急遞鋪，便於「以達四方文書之往來」。

鋪兵晝夜不分，在鋪值班，遇有公文到達，立即出發走遞，程限一般為每晝夜行400里。據《清光緒會典》載，清光緒年間全國有18個省有遞鋪13935處，鋪兵44643人。

古代戰爭法則的安全距離被運用到現代戰爭中也十分管用。

5公里是中型迫擊炮的射程距離，中型迫擊炮可以配置到步兵連。一個連的作戰半徑和實際控制區域，折中來說也就5公里半徑方圓。退出了5公里，基本可以退出中型迫擊炮的射程。單兵新型毒刺肩扛式導彈，有效射程5公里左右。如用直升機投放步兵，最好在5公里以外。

解放戰爭中，徐東阻擊戰圍殲黃百韜兵團，中央軍委果斷命令華野指揮機關由碾庄圩以南後退5公里到土山鎮，確保了指揮部安全。對越自衛反擊戰中許世友將軍果斷將東線部隊所屬的我軍130火箭炮和各種火炮全部調上來，集中炮火猛轟越軍的軍事工事，逼迫越軍不得不後退5公里。

5公里在戰略戰術上是一個折中的安全值，對在這個安全值范圍內的戰士來說也是一個可塑的最佳值。

從我國自己研究確定的體能極限來看，單兵負重20到30公斤，急行軍狀態下，超過五公里，會導致體力透支，缺水缺鹽，極易發生昏厥，長期如此，會對士兵身體造成不可逆損害；低於五公里，無法做到與戰術訓練需要，卡在這個極限恰到好處。

從運動學角度來看，800米以上是中長跑的奔跑運動，5公里以上是長跑的奔跑運動。5公里作為中跑的上限和長跑的起點，正好卡在了一個體能的臨界點上，便於體能的遷移，如果負重跑更能鍛煉軍人的耐力和負荷力，適應各種戰術跑的要求。

當然，信息化條件下的戰爭要求戰士體能素質整體高，而且必須均衡。一味加強力量型素質戰士，應激素質、耐力素質會下降，且整體戰士的體積與體重也會過大，都不利於殺敵和戰術躲避，也不利於戰術載具的駕駛。

過於純耐力型的戰士，在需要戰術負重的情況又會造成麻煩，不利於持武器戰斗的實戰要求。

J. 駕駛越野車追逐碾壓藏羚羊嫌疑人被抓到了嗎

在10月6日下午6時許，針對網友舉報「兩輛白色越野車追逐、碾壓藏羚羊，致使數只藏羚羊受傷、死亡」一事，西藏拉薩市公安局官方微博@平安拉薩發布消息稱，當天下午5時許，拉薩警方聯合森林公安已在拉薩洲際酒店將兩輛涉案車的駕駛員控制。

目前了解到的情況是事發地位於西藏那曲，那曲公安的工作人員稱，已經接到相關報案，警方也已經已介入調查。

不過，就在10月6日下午17時許，拉薩警方聯合森林公安已在拉薩洲際酒店將兩輛涉案車的駕駛員控制，並找到藏匿車輛，現在警方正對兩名駕駛員進行調查審理。