迷你兩門皮卡車

『壹』 皮卡車有國產雙門4坐的嗎

業內人士告訴你，國產的品牌目前還沒有

『貳』 六輪版迷你皮卡 宏光MINI EV特別版 亮相2020成都車展

動力方面，搭載一台最大功率為27馬力（20千瓦）的驅動電機，動力電池容量為144Ah，動力電池系統額定電壓為96V。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 mini cooper 是哪個牌子旗下的車

現在它是寶馬旗下，以前它還有段歷史。看完你就知道和賓利有沒有關系了。

寶馬 mini cooper 的傳奇歷史

第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立於1952年的英國汽車公司,簡稱為BMC,的作品.由於1959年蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張，BMC決定生產一種比較經濟省油的小型汽車，當時的設計目的很簡單,就是用尺寸最小的汽車輕松搭載4個成人和一些行李物品。

在這個思路下，他們採用了4輪獨立懸掛、前置前驅動形式，散熱器左置的設計方案，最大的利用車內空間。最終設計出了長3.05米，寬1.41米，高1.35米的樣車.我沒找到當時的車型圖片,但是有一張奧斯汀A37的圖,這個外形也是以後mini所借鑒的經典外形.

由於當時使用奧斯汀7和莫利斯Mini-Minor兩個品牌名稱生產，後來統一成了Austin Mini和Morris Mini。mini的卓越地盤設計使其成為一款有出色穩定性的車，但是其848毫升34馬力的發動機性能相對薄弱。在發掘了mini在汽車競技方面的潛能之後,經過試驗,在1961年10月Mini Cooper誕生了.

1963年Mini Cooper裝備上了1071毫升70馬力的發動機，命名為Mini Cooper Sport。1965年經過再次改進，Mini Cooper S裝備了1275毫升78馬力發動機,並成功問鼎蒙特卡洛拉力賽.

為了吸引不同的客戶，MINI還衍生出多種不同的車型，種類開發最多的是在1960年到1964年之間，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應有盡有。1965年，迷你車的產量首次突破100萬輛.1969年則達到200萬輛。

70年代，種種因素使Mini的生產大受影響，其中包括英國國家汽車公司和羅孚集團之間的種種合作,差點使得mini這個品牌成為歷史.

80年代，英國國家汽車公司更名為奧斯丁·莫里斯集團，Mini開始使用奧斯汀 Mini,到1986年為止Mini共生產了500萬輛，雖然做出了種種努力，但經營管理上的問題使得誰也無法改變Mini的命運。1988年羅孚集團入主Austin Morris集團使Mini的生產得以延續，Mini又更名為羅孚Mini，從羅孚入主後到2000年期間Mini衍生出40多種不同的版本，從救護車、皮卡到軍用汽車等等。

79年 mini 20周年

周年紀念版mini被譽為古典Mini的代表作

後續作品的設計也一直保留了這種古典風格.當然,也加入了更多現代的元素,而這就是mini的外形回一直受到追捧的原因了。

92年，誕生了Mini 敞篷車型，售價在12000英鎊（18882美元），是當時最貴的Mini。

1994年，寶馬控股羅孚集團，在寶馬的有力支持下，1996年英國全新迷你車產量再破百萬級大關。

前面提到的將Mini帶入賽車領域的John Cooper在90年代初得到了羅孚集團的授權，開始提供包括一款升級到90匹馬力的引擎的配套Mini改裝件，Mini車型終於真正和John Cooper攜手合作，Mini Cooper名字的意義也比以往更加具有實際代表性。John Cooper的改裝公司JCW，所有經過JCW改裝的Mini車被稱為JCW Mini，當你看到JCW Mini的時候，你看到的絕對是Mini的精品。

2000年12月24日，John Cooper也離開人世，就像命中註定一樣。老Mini和John Cooper同時離去。

寶馬汽車公司收購羅孚後背上了沉重的包袱，在2000年初將陸虎轉賣給福特,卻將Mini留了下來。歐洲各國流行小車熱，Mini是許多人迷戀的對象，為此寶馬為Mini注入近3.6億歐元重建設在英國的Mini車廠。2001年經過寶馬重新設計的全新Mini問世了。

於是就有了現在的 BMW mini

『肆』 這款純日本進口兩門ISUZU越野車是那年出的，多大排量

這是五十鈴mu，有柴油版和汽油版，柴油發動機是3.04jx1高壓共軌，汽油是3.0v6。日本96年生產99年改款，圖片這個是99年以後改款的，就是進氣格和大燈有小變動，2004五十鈴退出乘用車市場只生產貨車

『伍』 為什麼現在兩門四座皮卡市場上很少

皮卡市場一直在年銷量40萬輛左右徘徊，很多人把這個數字歸因於政策限制以至於皮卡不能進城等原因。其實這是城裡人的看法，在不涉及限行問題的小縣城，其實皮卡也不好賣，這又是因為什麼呢?

某微卡中控台

小編說到皮卡車更安全，有人就說了：「我的微卡車也安全啊，我用了三五年，出過啥事?我要是買一輛皮卡車，多花出來的錢都是我半年賺的錢了，沒必要啊。」

這就是鄉下人的看法，他們不富有，安全、舒適不是第一位，這也是他們多年來受到的周圍環境的影響，以前是人出力幹活，現在能有一個機動車幫他們他們就已經很滿足了，很少有人買車先把安全放在首位。他們的觀念已經很根深蒂固了，想讓他們花兩倍的價錢買一輛皮卡車不是易事。

有人說，皮卡是城市裡有錢人的「玩具」，然而在中國這個特殊的環境中，這個大「玩具」不能夠進城，節假日不能享受在高速路上免費同行，此外，這個「玩具」還得被貼上特有標記，你說，這樣的「玩具」誰還會愛?

有人說，皮卡車適用於鄉下，是農民的好幫手，可是，在農村裡，能用得起皮卡車的農民少之又少，對於一個農民而言，舒適、美觀比不上較低的價格。

總而言之，皮卡，這種多功能車型在國內這種尷尬的狀態下發展到今天這種地步已經太不容易了。皮卡車進城不土、下鄉不驕，還可以兼顧出遊，因此皮卡市場必須超越定位於微卡和輕卡之間的貨車定位，走向宜商宜家的中高端路線。這不僅需要政策支持，還需要大力宣傳皮卡文化，讓人們認識到，皮卡是微卡的升級版，綜合性價比高於微卡。當然，這還需要時間。

『陸』 mlnl汽車叫什麼名字

寶馬下面的一個品牌，挺有個性，但國內價格比較離譜
mini有很多，按大小定位有不同命名，比如mini one、mini cooper，但一般人都把mini統稱為cooper，呵呵

『柒』 迷你皮卡是什麼意思

迷你皮卡是游戲《部落沖突：皇室戰爭》中的一張卡牌。

初始屬性：

生命值：600 傷害：325 每秒傷害：180 范圍：近戰 攻擊速度：1.8秒 移動速度：快 耗費聖水：4 品質：稀有 目標：地面目標，單個目標 部署時間：1秒

優點：攻擊力高，可以快速消滅高血量的單個卡牌。

缺點：單體近戰卡牌，且出手速度慢，而且不能對空，容易被群體和空中卡牌殺死。

競技場可不是追著蝴蝶跑的地方，迷你皮卡不是為了娛樂而是為了毀滅一切的！

『捌』 國產兩門皮卡

不知道你說的是哪一年的雪鐵龍兩門皮卡，車子的手續狀況，因此很難估價，貌似雪鐵龍沒有皮卡車型上市過。