越野niva

⑴ 俄羅斯汽車niva殺入中國市場，售價三萬起步

有人可能覺得在開玩笑，10萬的進口車可以想像，拋去運輸環節的成本，這車還能看嗎？更別提越野車這個身份，國內10萬買到的SUV都不一定能越野！這款車讓這一切都實現了，十萬真的能買到純正越野車，它就是來自俄羅斯的汽車品牌拉達旗下的niva（音譯：泥瓦）車型。

這款車性價比談不上多高，乘坐也談不上舒適度，只能作為車主的大玩具，市區用車油耗和舒適度都是應該考慮的，所以銷量並不是很高，大家也不常見。相比之下，很多人都會選擇大品牌出品的大尺寸豐富配置的車型，但是也有人為了情懷買單，80年代的時候，拉達也有過春天。

⑵ 拉達復產純正俄式越野車Lada Niva Travel

AvtoVAZ曾與通用汽車聯合打造了一款代號為VAZ-2123的Lada越野車，其初代產品發布於1998年，此後於2003年更名為雪佛蘭Niva。數月前，通用汽車決定結束與AvtoVAZ的合作關系，並將自己持有的50％股份出售。目前，AvtoVAZ決定復產這款小型SUV，其最新版本將於2021年問世。新版本車型將使用Lada徽章，和NivaTravel這個名字。

顯然，對於今天汽車市場相對完善的地區來說，LadaNivaTravel並不是一款足夠「時髦」的產品，不論從外形或是動力配置上來看，它都顯得過於平庸，甚至可以說是落後。也許LadaNivaTravel註定將成為一款小眾車型，但LadaNiva曾為上個時代帶來的狂熱之情已被歷史永久銘記。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 小型性能越野車NIVA回歸，吉姆尼的對手來了！

近幾年，硬派越野車款在市場上有復甦的勢頭，城市生活的壓力讓更多人對詩和遠方非常嚮往，硬派越野車作為小眾車款，擁有的用戶群體也在逐漸的擴大。雖然很多人都對越野感興趣，但是高昂的價格讓大部分人力不從心，只能默默關注。

小型越野車吉姆尼幫助很多人圓夢，超高的越野性能讓它擁有很多大型越野車都無能為力的通過性，較低的價格也讓它收獲了很多消費者，市場上一直也未出現和它能相媲美的同級別車款，讓它能夠獨霸一方。

目前，新款雪佛蘭NIVA已經現身海外市場，會不會在國內出現，會不會國產這一切都是未知數，按現在國內車市的情勢分析，就算是引入國內，銷量也將會是一個謎題，消費者的心思車企們永遠都猜不透！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 越野車有哪些品牌

目前國內市場上銷售比較好的SUV車型不它多：奇瑞的瑞虎3、長城哈佛、獅跑、途勝、豐田的RAV4、本田的CRV多；從性能上來講豐田的RAV4要略勝一籌；CRV的市場佔有率比較高；外形是仁者見仁、智者見智；不過從對SUV的整體要求來講：建議你關注一下進口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自動擋；底盤、懸掛、EPS、主、被動安全系統、驅動模式我覺得都比CR-V和RAV4強；
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價；市場佔有率上來了，生產配件的廠家自然就多了（捷達、普桑的經久不衰就是
最好的例證）。

⑸ 俄羅斯NIVA尼瓦越野車中國現在有多少輛，我一看就知道是我心裡想要的那種，二手一般什麼年份

只管吹吧！
俄羅斯雖然好車不多，但不是你說的那種，

⑹ 拉達變豐田新款拉達NIVA正式登場

全球試駕報告，我們只出品干貨。

一直以來，拉達NIVA是最能夠代表蘇聯汽車工業的產品，渾身上下厚重的毛式設計充滿了暴力美學的味道。不過，NIVA的這個車標在1998年就已經作為通用汽車和VAZ汽車合資的一部分，在2006年以雪佛蘭NIVA的車名投放到了俄羅斯市場，而最傳統的拉達NIVA則更名為拉達4×4。

據悉，在俄羅斯市場新款的拉達NIVA售價為72.6萬盧布，約合人民幣7萬元左右。新車上市後，也將會和拉達4×4共同銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 單開門的越野車都有哪幾款

先在還在產的新車里，三門版的（就是你說的單開門的有：
鈴木吉姆尼；
三菱帕傑羅短軸版；
路虎攬勝極光三門版；
路虎衛士90；
陸風X9。
另外，豐田的FJ酷路澤後門是隱藏的，必須打開前門才能從裡面打開後門，它的後門只是半個門大小，不知算不算。
回答完畢！

⑻ SUV如今如此火熱 但這些鮮為人知的開創性SUV你不一定知道

近些年來，雖然汽車市場依舊處於寒冬，但是絲毫沒有受到影響到SUV市場的火熱，SUV作為目前最受歡迎的車型，也是最近幾年銷量不斷升高的細分市場。慕然回首，你知道SUVE的發展史嗎？它們到底來到人們身邊有多久了？接下來，我們梳理了一些SUV，它們都極具特色卻鮮為人知，有的一經發布就驚世駭俗，也有運氣不佳，劃向谷底。

Matra-SimcaRancho

這款車造型十分粗獷、怪誕，但人們依舊把它當作一種生活方式的汽車，基於法國Simca平台打造，由當時克萊斯勒歐洲業務部門負責開發。由於沒有足夠的預算開發，這款車僅僅提供前輪驅動，且離地間隙十分有限，這也是當時一件十分遺憾事情。由於生銹和濫用，現在基本上很難在見到Rancho。

如今，SUV細分市場競爭也越來越激烈，設計也越來越多元化，無論是傳統SUV造型還是更加符合審美的轎跑型，相信在不久的將來還會有更多新穎的新車加入，而這些著名的SUV也會在歷史的長河中，早已成為那朵最美的浪花。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 全地形四驅+兩把鎖，全車越野套件，美版的「吉姆尼」來了

雪佛蘭在我國汽車市場中有著舉足輕重的地位，曾經的雪佛蘭邁銳寶也是深受年輕人喜愛，雖然稱它為「屌絲三寶」，但它的市場表現還是不容小覷的。不過，隨著國產車日新月異的飛速進步，不僅僅能夠設計出國內消費者喜愛的外觀，並且在車輛品質上也有了一個巨大突破，這樣一來對雪佛蘭影響非常大。在產品力不斷下降的情況下，雪佛蘭也終於准備進軍越野市場，就例如我們本期要介紹的雪佛蘭Niva，它全身採用了全越野套件覆蓋，並且還設備了全地形越野系統與兩把差速鎖，越野表現十分可觀，也被消費者稱為美版「吉姆尼」，那麼雪佛蘭Niva的表現究竟怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 越野神器工業垃圾你會買BJ212、拉達尼瓦、北汽戰旗嗎

很多車我們可以稱之為經典，例如伴隨我們成長的夏利、富康。雖然這些車都已不再生產製造了，但有一些車卻活了幾十年，至今仍在生產和售賣。對於BJ212和拉達尼瓦，很多80後，甚至是90後都記憶猶新。如果，當年的車型幾乎原版原樣的賣你幾萬塊，甚至是十幾萬，你會選擇它嗎？

不過，一CAR想問一下，9萬元買台高配BJ212的用戶到底是一群什麼人？這台車除了造型十分另類外，其它方面真的沒有可以讓我們為之動容的了。不過，北汽戰旗這款車確實銷量還是可以用「肉眼看見」的，至少在北京的街上，一CAR還是見到過的。

小結：對於當下年輕人來說，哈弗H6、長安歐尚X7、吉利博越才是時代的首選座駕。對於那些有著情懷的人來說，BJ212似乎不僅存在於記憶中，現實中的它們似乎更加珍貴，只不過這份珍貴，是需要花費不少錢的。到底是工業垃圾，還是經典之作，每個人有每個人的看法，對於這些車，你又是怎樣看待的呢？你又在哪種場景下見到的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。