中國可以開皮卡碼

『壹』 可以開皮卡嗎

您問可以開皮卡嗎，具體需要看是在哪一個城市具體哪一片區域了，皮卡車型屬於貨車在很多城市的市區有可能是會被限行的。

『貳』 中國什麼時候放開皮卡

2016年2月，工信部、發改委和公安部在河北、遼寧、河南、雲南四個省份率先放開皮卡進城的限制；2017年2月，工信部和發改委又將皮卡進城解禁試點范圍擴大到湖北省和新疆自治區。

『叄』 柴油皮卡在中國有什麼限制

我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。

但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規定，像北京，根據車型，皮卡車按照貨車進行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運機動車通行，具體路段以標志為准。如果是外地進京車輛，需辦理進京許可證。。

拓展資料

• 皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

• 上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。

『肆』 為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

皮卡受歧視無非是三點理由：

1、首先是「出身不好」。在汽車產品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的各項統計中，皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由於噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制，但皮卡卻也因為「出身烙印」而受到牽連，這本身就不公平。

2、其次認為皮卡的排放不利於環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的，用的是低端柴油發動機，噪音大、污染重，但現在市場上的皮卡，技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升，更何況現在各地都有排放檢測標准，不達標的根本無法上市。

3、再者是認為不利於提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀，有可能散落物品或污染環境。

不是車太多也不是影響城市形象。

有專家也指出，一些城市的交管部門想禁就禁，根本缺乏可靠的依據；另一方面，行業相關主管部門，確實有歧視之嫌，皮卡之「禍」不在皮卡本身，而在於觀念、政策的滯後，權力的濫用及利益的暗爭，就產業的發展而言是「人禍」。

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政策放寬，皮卡銷量增長勢頭強勁

2016年3月，首批雲南、遼寧、河南、河北四省的皮卡解禁試點，今年湖北、新疆兩地也將納入第二批皮卡解禁試點地區。乘著政策的紅利，皮卡如沐春風。

2016年，全國15家主要皮卡車企累計生產皮卡34.32萬輛，同比增長10.53%，累計銷售34.69萬輛，同比增長10.8%。2017年前四月，國內皮卡累計銷量達130293台，同比增幅近兩成，達18.65%。

另一方面，我國2016年城市化率為57.35%，相比發達國家仍有較大距離，皮卡依然還有廣泛的生存空間，一二線城市需求不減，三四線城市更是方興未艾。皮卡相比SUV從不缺少實用性，但是在舒適性上卻一直是短板。車企找到原因後紛紛推出兼具實用性與舒適性的皮卡，讓這一局面得到扭轉。

目前，皮卡在我國依然扮演著工具車的角色，以風駿5、風駿6、域虎等為代表的普通廉價皮卡，銷量佔比超過9成，主要分布於五六線城市。隨著政策的開放，和消費觀念的轉變，中高端皮卡或許能夠釋放巨大潛能。

『伍』 長城炮，瘋狂的皮卡，現在是屬於皮卡的春天

階段國人對於皮卡的印象也許還停留在那些拉著磚頭貨物滿街跑的廉價皮卡，然而，皮卡的意義絕對不止如此。美國作為這個世界上最喜歡皮卡的國家之一，在全國的汽車銷量排名上，皮卡永遠是銷量榜的常青藤，僅僅因為皮卡便宜嗎？當然不是，而是皮卡提供了另一種生活方式。對於中國市場來說，皮卡一直屬於一個十分小眾的領域，無論是產品的單一還是政策的限制都使得人們對於皮卡的認知極為模糊。然而隨著政策的開放以及長城炮的出現，我認為皮卡市場的春天就要來了。 從成都車展的時候，就開始關注長城炮了，之前關注的點就是外觀，尺寸夠大，霸氣，堪比「坦途」，畢竟是國產，價格也是比較親民，畢竟才10多萬，也是可以接受，再然後就是阿拉善，原來皮卡車也是可以越野的！可以這么瘋狂！
長城炮的外觀設計特別讓人喜歡，顏值絕對走在了國產皮卡的前列。圓潤霸氣前臉輪廓加上粗壯的鍍鉻裝飾中網，讓長城炮散發著美系皮卡的硬派感覺
長城炮後斗的欄板比很多同級別車型高，裝貨能比別的皮卡多碼上一箱。長城炮超過5米的長度，也讓它有著更多的裝載容積。
大燈採用的是矩陣造型，LED光源在長城炮乘用版上不僅是全系標配，而且還是自動大燈，天黑或者進隧道會自動點亮，挺方便的。
電鍍後視鏡加上車側的銘牌裝飾，有點美系皮卡的感覺了
在蹬車踏板邊上還嵌入了車牌照明燈，這種細節處理很到位，對車主使用情況考慮得比較周全
2光看長城炮的這個內飾，誰能想到這是一台皮卡？第一次看到長城炮的時候，我確實被這內飾驚艷到了，無論是從設計還是用料，都非常上檔次。
細節處理是長城炮的加分項。軟包內飾、皮質座椅、合理布局、符合人體工程學的設計……處處都彰顯出整車檔次感與舒適感
方向盤是真皮的，手感很不錯，而且還有力度調節；
座椅的包裹和承托也很到位，主駕駛是6向電動調節的，長時間開車也不覺著疲勞，皮卡有著比較高的坐姿，在等紅綠燈的時候能給我一種高高在上的感覺。而且長城炮座椅上的菱形縫線非常好看，我覺著都沒必要給座椅弄個座椅套
皮卡配置電子檔桿，長城炮是第一家；看著就科技感十足
智能配置方面，長城炮相當良心，能媲美二十萬級別的SUV車型。中控大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、多功能方向盤、行程電腦、導航、多媒體大屏集成、手機互聯系統等高端智能配置，均處於國產皮卡行業第一梯隊，堪稱同級最豪華皮卡之一
後排有獨立的出風口和車載電源介面，在戶外出遊的時候還能外接電器或者大功率設備。這樣的貼心配置非常少見，可見在細節方面長城炮考慮得非常齊全
作為一款乘用化皮卡，並沒有應用皮卡常見的非獨立懸掛，而是換成了轎車應用更多的多連桿整體橋，對底盤的支撐以及顛簸路面的過濾更好。這也是為什麼相比其他的皮卡，長城炮舒適度更好的原因。
總而言之，長城炮商家兩用，性價比非常高。不僅外觀大氣，配置也上檔次，開著長城炮外出談生意也毫無壓力

『陸』 皮卡是什麼駕照可以開

C1駕駛證可以開。

一、根據《准駕車型及代號》

代號C1，准駕車型為小型汽車，准駕的車輛為小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車，准予駕駛的其他准駕車型為C2、C3、C4。

『柒』 C1能開皮卡車嗎

C1駕駛證是可以開皮卡的。C1駕駛證准駕范圍為小型、微型載客汽車 及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車；小型載客汽車乘坐人數小於或等於9人。

C1駕證不能駕駛的車型有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車。且C1駕駛證駕駛貨車總長度不能超過6米。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：

1、不能出示本人有效駕駛證的；

2、駕駛的機動車與駕駛證載明的准駕車型不符的；

3、飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品、患有妨礙安全駕駛的疾病，或者過度疲勞仍繼續駕駛的；

4、學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。

『捌』 開皮卡需要什麼駕駛證

開皮卡c1駕駛證就可以，駕駛機動車駕駛證就是根據做多少人的車來定用多少記得駕駛證就好

『玖』 北京可以開皮卡么

北京可以開皮卡，但皮卡屬於貨運機動車，在北京開皮卡需要遵守北京市的限行規定。

一、對於北京市核發號牌的機動車，應遵守以下規定：

（一）每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸（含）以上載貨汽車通行。

（二）達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車（以下簡稱「黃標車」），全天禁止進入六環路（含）以內道路和遠郊區縣城關鎮主要道路通行；本市相關部門不予辦理營運證和通行證。

（三）本市黃標車按車輛注冊月份每3個月進行一次尾氣排放檢測，檢測不合格車輛不得上路行駛。

檢測時間按照車輛注冊登記對應月份進行。具體如下：初登日期為1、4、7、10月的黃標車每年1、4、7、10月分別進行尾氣排放檢測；初登日期為2、5、8、11月的車輛每年2、5、8、11月分別進行尾氣排放檢測；初登日期為3、6、9、12月的車輛每年3、6、9、12月分別進行尾氣排放檢測。

二、對於外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的機動車，應遵守以下規定：

（一）進入六環路（不含）以內道路行駛的，須辦理進京通行證件。

（二）每天6時至24時，禁止載貨汽車和專項作業車進入六環路（不含）以內道路行駛。

（三）工作日7時至9時、17時至20時，禁止載客汽車進入五環路（含）以內道路行駛；工作日9時至17時，執行按車牌尾號工作日高峰時段區域限行的交通管理措施，限行范圍為五環路（含）以內道路，車牌尾號輪換方式按照北京市機動車車牌尾號輪換方式執行。

(9)中國可以開皮卡碼擴展閱讀

《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：

第三十九條 附載作業人員的貨運汽車、全掛拖斗車、運載危險化學品的貨運汽車、二輪摩托車、側三輪摩托車和鉸接式客車、電車在城市道路上行駛時最高時速為50公里，在封閉的機動車專用道路和公路上行駛時最高時速為60公里。

第六十一條 遇自然災害、惡劣氣象條件以及施工或者發生交通事故等嚴重影響交通安全的情形時，高速公路管理機構和公安機關交通管理部門應當及時相互通報情況；公安機關交通管理部門可以採取限制車速、調換車道、暫時中斷通行、關閉高速公路等交通管制措施。採取交通管制措施時，應當設置交通標志或者發布公告。

第九十三條 駕駛機動車有下列情形之一的，處100元罰款：

（一）在沒有劃分中心線和機動車、非機動車分道線的道路上，未按照規定行駛的；

（二）違反分道行駛規定的；

（三）未按照交通標志、標線指示或者交通警察指揮行駛的；

（四）違反限制通行規定的。

《北京市大氣污染防治條例》中規定：

第六十六條在用機動車應當符合本市機動車排放標准，並定期進行排放污染檢測；檢測合格的，方可進行機動車安全技術檢驗，核發安全檢測合格標志。

進入本市行駛的外埠車輛，應當按照本市規定，進行排放污染檢測；檢測合格的，方可辦理機動車進京手續。

第六十八條機動車排放污染定期檢測，由依法通過計量認證的機動車排放檢驗機構承擔。檢驗機構應當嚴格按照規定對機動車排放污染進行檢測，並與環境保護行政主管部門聯網，實現檢驗數據實時共享。機動車排放檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和准確性負責。