真正的小型越野車有哪些

❶ 小型越野車有什麼品牌的

小型的（越野車）SUV也是很多的，一般情況下，車身長度在4.2米左右，軸距在2.5米左右，鈴木吉姆尼是一款很不錯的，除了這款，還有別克昂科拉，福特翼搏，標志2008，奧迪Q3，現代IX25，雪佛蘭創酷，斯柯達野帝，英菲尼迪ESQ，mini paceman和countryman，有進口的有合資的，當然，價格差距也是天壤之別。

國產的小型（越野車）SUV，比如哈佛H2，長安CS35，瑞風S3，眾泰5008和T200，北汽旗下212系列，獵豹飛騰，等等，還有很多不是很常見的品牌也沒有提到，這種小型SUV，除了吉姆尼和北汽系列具備越野功能，其他車型基本上都是公路SUV，可以理解成高底盤的轎車，適合公路行駛。

❷ 什麼才是真正的越野車

越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
編輯本段性能
越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。
有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。 同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開牆。
兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。
還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。
第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。

❸ 女生開的小型越野車有哪幾款

您好，適合女性的suv，如果您需要比較好的越野性能的話，推薦鈴木吉姆尼，10萬多的價格，原裝進口，車不大，性能很好，如果您只是需要高底盤高通過性的話，那東風本田CR-V，動力不是很強，操控比較輕便望採納

❹ 國產的小型純越野車有什麼

國產「小型、純越野」我理解至少應該具有非承載式車身、分時四驅等配置吧。這個級別自從長豐獵豹·飛騰停產後，真是一個空白檔。大部分廠家在這個級別生產的都是承載式車身的小型城市SUV，算不上越野車。。。。

如果不考慮檔次和質量，純粹為越野的話，也許北汽復產的212（2020）系列可以參考下。

如果拋開國產限制，進口鈴木·吉姆尼、俄羅斯產的拉達·涅瓦等也可以考慮下（也就十幾萬價錢）。

❺ 微型越野汽車有哪幾款

1.長城精靈（推薦）廠商指導價:3.69-4.99萬 長城精靈是一款面向全球、完全按照國際標准設計開發的產品，它小巧而靈秀，個性鮮明，時尚而具活力，像一個可愛的小精靈。這款車目前搭載1.3L汽油發動機，排放達到歐Ⅳ標准，難能可貴的是這款價格低廉的小型車，將安全作為首要的設計標准，正面高強度前後防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整和安全。不論從車的外形還是性能來說都是一款很值得推薦的代步車型。2.新眾泰2008（推薦）廠商指導價:4.88-11.98萬新眾泰2008在繼承原款車型的個性化外觀設計、人性化配置、充沛動力、良好的越野通過性、全方位主被動安全防護和精湛工藝等特點的同時，眾泰2008又通過引進、消化、吸收和創新，對整車進行了上百項的技術升級。眾泰2008全新的歐式進氣格柵營造了一種尊貴的視覺氛圍，明亮的徽標在兩翼鍍鉻的襯托下具有飛翔的效果，詮釋了眾泰汽車「創造快樂的汽車生活」的品牌理念。流線型腰線與黑色大包圍、一體成型的保險杠剛柔並濟，風格優雅。

❻ 類似這種款式的小型越野車有哪些，最好價格10W以內

上圖的應該不是牧馬人，估計是哪個小國家的仿製牧馬人品種。
這類硬派越野車國內的話：
1、吉姆尼，叢林穿越極品16萬左右
2、陸風x9？x6？，記不得了，兩門半敞篷越野車
3、據說明年上市的北汽b40，兩門半敞篷，不過估計價格10萬以上
4、北汽戰旗，十萬以下，就是車的質量不穩定
5、二手2020vj，軍車質量，可遇不可求。

❼ 真正的越野車有哪些品牌

你好，你能說一下你的具體購車預算嗎？我按照你的要求給你推薦一下。

❽ 真正的越野車有哪些

親，現在很多所謂的越野車其實都是城市SUV.個人認為真正的越野車有以下幾款，
1.路虎衛士。在路虎的Fans間流行這樣一句讓他們頗感自豪的話：「自從 60 年前路虎誕生那時算起，超過60%居住在地球上偏遠地方的人看到的第一輛帶動力的車就是路虎，他們心目中的汽車就是路虎的形象」。從50年代的series1開始，幾乎沒有什麼大的改動，經歷無數戰爭洗禮，現在地球各種極端環境都有衛視的身影，南北極科考隊，可可西里，羅布泊穿越都少不了衛士。這是我個人最喜歡的越野車之一。因為他是真正的越野車，保持著最原始的機械結構，遠離如今電子越野的時代。
2.jeep 牧馬人 rabicon。同衛士一樣，他也是一代硬漢的代表，雖然不曾參加過戰爭，但一樣有著非凡的越野能力與價值。
3.賓士G。現在的他漸漸成為豪華的代表，雖然我越來越不喜歡，還是喜歡那個90年代的沒有AMG罐身的純種越野車，但還是要給你推薦。4.賓士烏尼莫克。再不說什麼，在正常使用的條件下幾乎是對他的委屈，天生就是為極限路況和任務准備的。只是龐大的尺寸在一些地形對他有限制。

❾ 真正的小型越野車是什麼牌子

華洋的小越野不錯。國內頂尖了。