賓士ml500越野
⑴ 賓士ml350越野性不如途銳那ml500呢gl系列呢
樓主要是真玩越野，就買巡洋艦
⑵ 賓士ML500的介紹
1994年，當賓士初次構想他們的SUV——M-Class的時候，瞄準的目標是美國市場，並且計劃只為這款越野車提供汽油發動機。賓士期望新車可以年銷售35，000部；到了2000年，也就是M—Class面世的第四個年頭，賓士在美國亞拉巴馬州的Tuscaloosa，以及奧地利的Graz工廠，一年就合共生產了106，121部ML越野車，從此ML成為賓士陣營中非常重要的一員。
⑶ 賓士ml500越野車最新報價~！
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⑷ 賓士的M級越野車的名稱為什麼會是ML350或ML500而不是M350或M500
M是車型，L代表加長
賓士現行的編號從小到大
轎車 A B C E S
敞蓬跑車SLKSL
四座跑車CLKCL
四門轎跑CLS
SUVMLGL
越野車G
MPVR
後面的數字大部分是表示排量，有些也不同，如果有AMG字樣，就表示是高性能改裝款． 賓士車都有型號表示，各型號的賓士轎車命名分為數字和英文字母兩部分，如「300」和「SEL」。凡是W124和W126底盤的，數字部分表示排氣量，如賓士300SEL，採用W126底盤，數字300表示排氣量3.0L。字母則表示不同的意義：S――高級、E――汽油噴射發動機、SL――運動輕型、 SLR運動輕 型賽車、T――旅行車、L――加長軸距、G――越野車、D――柴油機。
所以，「300SEL」就表示3.0L排氣量／高級轎車／汽油噴射發動機／加長軸距。但「數字在前、字母在後」的型號表示法基本上對1994年以前生產的賓士車適用。
賓士公司於1994年開始簡化轎車型號的命名方法，將轎車分為3個級別：「C」級，表示小型緊湊型；「E」級，表示中級轎車；「S」級表示大型豪華轎車。
現在的表示方法與原先相反，將英文字母部分放到前面，數字在後面。如3.2L排量的S級轎車並加長軸距，1994年前表示為320SEL，現在表示為SL320。
⑸ 賓士ml500，蘭德酷路澤4.7VXR，途銳V8比較越野性能，性價比，油耗
越野性能肯定陸巡（蘭德酷路澤）強，人家非承載車身天生越野材料，不容易故障，油品也不挑，維修也方便，陸巡那麼多代的越野經驗不是蓋的，中東、非洲很多惡劣環境常有陸巡；賓士途銳都是承載式車身，是suv，不是專為越野設計的，不過途銳的越野也很強，ml對付普通爛路也沒問題，愛卡有車友開ml500成功從上海到西藏的，途中無數爛路幾乎都通過了......賓士真正越野的還得G級。買這種車的人不會在乎油耗了，個人感覺賓士好，ml350足夠了，品牌牛B絕對有面子，途銳適合低調人士，陸巡適合對他特別鍾情的，一般上100w沒人捨得去越野吧，有那錢買輛大切或者牧馬人唄，越野性能很強。
⑹ 請問賓士ML500好還是GL450好
GL車越野性能更好一些 從外形設計、離地距離等等就能看出來
ML越野性能和X5比起來要好得多 但是作為城市越野車 公路上要比GL開起來要舒服得多
另外的另外 GL外形設計的很大氣 的確比相對內秀的ML氣派得多 所以很多來買ML的客戶一到展廳就直接就奔GL去了...]
修改一下我的回答
ML和GL無所謂好與不好 下面的兄弟說得非常對 純種的越野車就是G 而GL就是比ML大 這個無可爭議 買賓士的客戶一般對車的大小比較重視 至於是否實用很多人並不在乎 所以同樣是賓士車 最貴的S車反而賣的最好 所以賓士開出去就一定要拉風 要拉風就一定要大 至於價格耗油之類的 真心誠意來買賓士越野車的人恐怕也不是很在乎的說
⑺ 賓士ML500越野車售價多少
2010款 ML 500 4MATIC Grand Edition 指導價141.8 經銷商報價111.8~141.82008 ML500 4MATIC 指導價139.2 經銷商報價 109.2~139.2需要車可以與我聯系，我就是經銷商。
⑻ 賓士ml500和gl500有什麼區別
這個的區別主要的是車型不同的，ML車型屬於中型的越野車型的，GL屬於大型的七座的越野車型。請採納
⑼ 賓士ML350和ML500這兩款車有什麼分別
ML350是賓士M級越野車的入門級車型，價格85.9萬，ML500比ML350動力更強，更豪華，價格156萬左右
⑽ 賓士ML500的越野能力
賓士的5檔自動變速器堪稱一流，換檔非制順滑流暢，在行車舒適性方面，只有130km/h時的風噪可以稍微挑剔一下。它的方向盤反應不算敏銳，這顯然是為適應越野行駛所作的妥協。在低速時，方向盤的轉向比例調快了一些，但對轉向效果幫助不大，還是有著濃厚的越野車感覺。
SUV的全稱是Sports Utility Vehicle，如果單從「Sports」的角度來評價的話，ML500的表現只會輸給寶馬X5，就連賓士的工程師也承認，ML在公路上的動態表現，還沒有達到X5那樣的境界。但是，一旦到了崎嶇的越野環境，ML的表現就將X5遠遠拋離，畢竟ML不僅有四輪驅動，而且還帶應付極惡劣環境的低速四驅檔，算得上是真正的越野車。
改良後的ETS(Electronic Traction Support)電子控制系統，提高了反應速度，當探測到任何一個車輪打滑時，馬上指揮ABS系統向打滑的車輪施加制動，同時把動力傳到其他車輪上去。選擇低速檔下坡時，只要速度不超過20km/h，車上的電腦就能探測各個車輪的抓地情況，當發現某個車輪失去抓地力時，電腦就會自動介入，單獨制動喪失抓地力的車輪。這個系統使ML在下陡坡時，無須駕駛者剎車，就能自動保持穩定的速度，對越野性能的提高有很大幫助。