越野車聚會活方案
A. 不思議迷宮定向越野靈魂的盛大聚會攻略大全
《不思議迷宮》是一款Roguelike迷宮探索手游。來這里挑戰各種隨機生成的奇趣迷宮，無處不在的彩蛋加上豐富的解謎關卡，每次探險絕無雷同!還能收集百款特色岡布奧，策略搭配有更多玩法!快來一起加入聯盟組建戰隊，與有趣的人一起探索奇妙的岡布奧世界!萬聖節特典定向越野已經開始了，在這里，小編為大家奉上最新靈魂的盛大聚會超詳細攻略，一起來看看吧！
任務目標：背包內同時擁有10種不同靈魂
冒險系-異界游俠稱號：
尋寶者→探險家→暗行者→魔盜→異界游俠[燈系]
尋寶者→探險家→獵魔人→精靈游俠→異界游俠[弩系]
有低語之森、古代競技場、地獄邊境等等，都可以輕松獲取10種不同靈魂，在這里UP主推薦
算是很輕松的一種方式，地獄邊境遛二哈~
陣容：國王 二郎神 神燈 (任意冒險系魔法系搭配核心 二郎神岡布奧)
神器：6星豎琴 試劑：狼人
(有6星豎琴，能輕松1層點出異界游俠，可翻找1F地圖的靈魂。入本輕松點出，除了看滿餵食外，也看吟遊詩人高星天賦和帶有降低探索點消耗的掛樹岡布奧)
稱號 異界游俠 位面先知
過圖流程：
1F 嗑狼人試劑3次，點出異界游俠[燈系]，能點出或撿到祝福術就祝福後招二哈。
(也不一定1F就招，也可以平砍到5F或10F再招也可以，前面還是可以砍砍砍的)
據點可以進土/光/暗等，土拿結晶，光/暗既拿結晶又翻找屍體。
地圖商店可以激活 暗，多買 土/暗結晶。
祭壇可以不停的激活 土，翻找出現的所有屍體拿到靈魂。
神燈的飛毯可以選擇35F飛回去一趟。
大地之門可以選擇再點滿位面先知後，45F回去。
兩趟大地之門+飛毯，無論是拿靈魂，還是拿隱藏(之前留有墓碑)和神器都是很充足的。
總結出現的 異界游俠燈系靈魂-地獄邊境：
殘破的法師之魂-使用：魔力+10(持續本層)---來自翻找魔法師屍體
完整的法師之魂-使用：岡布奧魔力+1---來自翻找魔法師屍體
殘破的惡魔之魂-使用：所有魔法效果+15%(持續本層)---來自翻找惡魔屍體
完整的惡魔之魂-使用：所有傷害類魔法效果+1%---來自翻找惡魔屍體
殘破的旅者之魂-使用：隨機獲得50-100探索點---來自翻找旅者屍體
完整的旅者之魂-使用：隨機獲得100-200探索點---來自翻找旅者屍體
殘破的天使之魂-使用：施放祝福術(持續本層)---來自翻找天使屍體
完整的天使之魂-使用：所有光系魔法效果+1%---來自翻找天使屍體
泰瑞爾的靈魂-使用：岡布奧降低敵人攻擊+1
攻擊惡魔時，造成額外傷害+10%---來自翻找泰瑞爾屍體
迪亞布羅的靈魂-使用：獲得3張【毀滅之刃】---來自翻找迪亞布羅的屍體
無名氏的靈魂-使用：岡布奧攻擊+1
升級戰斗系稱號時，探索點消耗降低10%---來自翻找無名氏的屍體
拉格奈羅斯的靈魂-使用：獲得1顆【炎魔之眼】
所有火系魔法效果+5%---來自翻找一個劍插火堆
但丁的靈魂-使用：融合黑檀木、白象牙---來自翻找但丁的屍體
元素法師的靈魂-使用：獲得六種元素結晶各5顆---來自1F翻找元素法師的屍體
B. 誰能提供16個戶外定向越野的小游戲給我要求可以促進隊員之間的友誼和認識。只需要簡單游戲,不是電腦游戲
1. 紅與黑
游戲規則：兩隊在第四輪選擇後，徵得雙方同意，可進行第一次溝通，雙方各派一名代表外出面談，面談時間為一分鍾； 兩隊在第八輪選擇後，雙方必須進行溝通，面談時間為一分鍾。 兩隊除按上述規則可召集的面談外，禁止其它溝通。
2.拋球
游戲規則：首先進行一個皮球的傳遞，皮球傳遞是通過拋球來進行，不可以太近，最好是傳給對面的人。要求是皮球只能傳給沒有接過球的人。也就是說，一個人不能同時接兩次皮球。球落地或著有人接到兩次，則游戲失敗，重新開始。
3.誰是最可愛的美女
游戲規則：主持人請1名選手上台，請其面牆站立。主持人講解游戲規則，告知選手通過回答一連串二擇一的問題，選出今天職場上最可愛的美女。主持人請全體女同事起立，待選手回答問題後，不符合條件的坐下。
4.無敵風火輪
游戲規則：12-15人一組利用報紙和膠帶製作一個可以容納全體團隊成員的封閉式大圓環，將圓環立起來全隊成員站到圓環上邊走邊滾動大圓環。
5.信任背摔
游戲規則：每個隊員都要筆直的從1.6米的平台上向後倒下，而其他隊員則伸出雙手保護他。
6.齊眉棍
游戲規則：全體分為兩隊，相向站立，共同用手指將一根棍子放到地上，手離開棍子即失敗，這是一個考察團隊是否同心協力的體驗。
7.盲人方陣
游戲規則：讓所有隊員被蒙上眼睛，在四十分鍾內，將一根繩子拉成一個最大的正方形，並且所有隊員都要均分在四條邊上。這個項目教會所有學員如何在信息不充分的條件下尋找出路，大家耗用時間最長、最混亂、所有人最焦慮的時候是在領導人選出、方案確定之前，當領導人產生、有序的組織開始運轉的時候，大家雖然未有勝算，但心底已坦然了許多。
8.坐地起身
游戲規則：要求四個人一組，圍成一圈，背對背的坐在地上；在不用手撐地站起來；隨後依次增加人數，每次增加2個直至10人。
C. 全國各地有很多越野車迷相聚阿拉善，張小雲為何遭遇網路暴力
我覺得最主要的原因還是因為這里的這位張小雲在阿拉善遊玩的期間拍攝了一些自己的小視頻，然而在策劃著這場虛偽的阿拉善所謂的那些事件的人碰巧看到了張小雲所發布的這些視頻。所以說他將張小雲的這些視頻進行了相應的改編，或者說是截取了她為原型，而製作了一系列的不雅視頻，所以才導致張小雲背的這個鍋。
所以我覺得網路暴力就是這樣，你有可能完全沒有想到哪一天他就會突然的降臨到你的頭上。所以說我們要在外出旅行的途中保管好自己的個人隱私，不要發布過多的短視頻，使那些違法犯罪的人鑽了空子。
D. 怎樣的配置，才能稱為硬派越野車
車身
越野車需要經常走顛簸路段、過崎嶇路面，甚至要飛坡再落地，這些都會對車身產生很大的沖擊和扭曲。一般的車身，很難長時間承受這種強度，於是，越野車的車身分成了2個路線。
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對於玩越野的老哥來說，機械的分時四驅是最好的，前後橋不管原廠有沒有差速器鎖，最後都會被改上差速器鎖。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 長途穿越利器 途達越野改裝方案
現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。
唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 全國各地有很多越野車迷相聚阿拉善，為何今年有關其謠言四起
我覺得之所以今年阿拉善謠言四起的原因有兩點。首先可能是因為當地即將舉辦所謂的越野車競賽，所以官方在背地裡組織了一些人，在惡意地進行炒作，吸引更多人的注意。還有一方面原因有可能只是那些青年人在藉助著阿拉善的這個地方炒熱度而已，想刷一下自己的熱度。
因為阿拉善可以說是越野車愛好者的天堂，這里每年都會舉行相應的越野賽事。所以我覺得很有可能是有些人藉助著這樣的一個熱點而進行炒作。而官方在調查之中發現，這些視頻完全都是假的，在當地並沒有發現這樣類似的情況出現。所以說我覺得之所以今年謠言四起的主要原因還是因為一些人，他們想藉助著阿拉善越野的賽事來吸引熱度，也有可能是想要給阿拉善的英雄會故意地進行招黑。
G. 婚後和老公用自己工作多年掙的錢買了一輛賓士的越野車，目的是想方便以後的孩子以及我們日常的出行買車
愛面子你公公
H. 越野車為何又叫做吉普車
現在，大家總愛管越野車叫做吉普車。事實上，吉普並不是一種車型，而是一個品牌。正是由於其鮮明的產品特性和風格，造就了吉普品牌的巨大成功。你知道Jeep這個名字的由來嗎？許多人認為吉普名稱的來源可以追溯到19世紀30年代連環漫畫形象，那是個相當頑皮的細長小動物，取名為尤金尼吉普。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機智勇敢並善於應付各種突如其來的險境且屢屢化險為夷 正如一輛吉普車，依照另一些人的說法，「吉普」的發音是鳥叫聲，是源於一種四分之一噸重美國軍隊偵察車的名字 「通用功能」的兩個英文單詞詞首字母「GP」連續讀音的效果。 說起吉普（Jeep）脫胎於二戰期間盟軍使用的威利斯（Willys）MB車。1940年，美國軍方確立了Willys MA的車型方案，同時借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點，重新設計出了Willys MB越野車，成就這款最早的標准化「Jeep」車。1945，第一輛民用Jeep車型 CJ-2A問世。Jeep一經使用，就戰功赫赫。在各個戰區，Jeep扮演了諸多的角色：擔架、機槍架、偵察車、輕型卡車、前線用車、槍支彈葯運輸等。在第二次世界大戰期間約有60萬部Jeep車種加入作戰行列，「戰場計程車」的得名印證了Jeep產品的成功。戰爭結束後，人們還是非常喜歡性能優異的Jeep，並立即把它們用於林業和農墾，用具有堅固及可靠特性的Jeep來重建他們的家園。 至此，吉普的名字名揚四海。必須承認的是二戰不僅是最艱苦卓絕的實踐檢驗了吉普的令人信服的性能，而且賦予了吉普巨大的文化內涵。同時也在世界范圍內播下了「越野車崇拜」的文化火種。盡管二戰結束後，越野車開始分成兩種發展趨勢：一種是繼續為軍用，另一種則發展為民用。但無論是軍用還是民用，越野車的本質特色並沒有因戰爭結束而丟棄，那就是越野車的通過能力和征服險惡環境的能力。
I. 戴副手套開車的重要性：如何開好越野車
這個系列的第一篇文章是關於左腳剎車的問題《左腳剎車：把車開好的必殺技（1）》；
講述了左腳剎車對於駕駛安全性的重要性和注意要點，這是一個實操性很強的課題，我知道很多人不理解，這個沒關系，開車是門技術活，需要多加練習才能體會其中的奧秘，只靠耍嘴皮子和敲鍵盤是練不好開車技術的。
至於質疑左腳剎車可行性的，包括認為手動擋無法去做左腳剎車動作的，可以多練練或者多看看，現在網路上的這種視頻一大堆。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們必須強調的一點是民用車的方向盤和賽車的不同；賽車的方向盤因為是極度的強調操控性，所以全都是反皮的面，目的就是為了增加方向盤表面的摩擦力，從而讓車手可以用最輕松的姿勢就達到掌控賽車的目的。
而民用車的跑車和高級轎車很多也會有類似的設計，但是因為成本太高和不好打理，因此絕大部分車型還是採取了真皮光面和各種塑膠化的表面處理，這就對我們平時開車時所要採用的手套提出來不同的要求。
防共振
無論你的車 NVH 做的多好，它都會有各種各樣的共振存在；這是因為車輛上有各種各樣的高速運轉機件和金屬的、塑料的空腔，這些都會誘發振動，而它們都會不同程度的通過方向盤反饋到你的手上，時間長了，你就會發現手掌和胳膊、肩膀的疲勞速度越來越快。
而一副好的手套有助於你減輕這種共振所帶來的疲憊感。尤其是長途駕駛過後，這種感覺會很明顯。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
防紫外線-陽光暴曬
戴手套防曬是個很實用的功能，尤其是你去西北、西南這些紫外線強烈、日光時間長和海拔高的地方時，這點會尤為明顯；。
跑一趟西藏回來你會發現自己的手變得明顯黑了不說，還會有各種斑點，這就是拜紫外線和長時間的光照所致；就算是華北、華南、華東的盛夏暴曬也是效果明顯的，曬黑除了不好看之外，對於皮膚的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避開這些問題。
保護雙手
戴手套的好處除了上面所說的三防功能之外，有時還會給你帶來額外增值服務，這個有時會在意外情況時對你的雙手提供額外保護；比如今年三四月份的時候，我在通州的一個加油站加油，加滿轉身拿錢的時候正好一陣風刮過來把我的車門吹的關上了，我拿錢包的手沒來得及完全抽出來，結果拇指被車門夾住。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
當時我正戴著那副（mechanix wear 戰術）手套，結果因為手指沒有直接和金屬門框接觸，所以只是夾傷，雖然整個指甲被夾斷，但是甲床沒有受損，現在過了半年時間已經基本好了；而如果沒有手套的話，肯定會而立刻皮開肉綻，光表面傷就會很慘，所以養成戴副手套的習慣其實是有很多好處的。
手套的分類和建議：
我買的手套基本可以歸為三種：就是練習（卡丁）手套、工裝（戰術）手套和賽車（防火）手套。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
sparco 練習（卡丁）手套
這副藍白相間的 sparco 練習（卡丁）手套是我最喜歡的短手套；它戴起來特別貼合手型，手感非常好也非常舒服，而且極為輕巧，沒有戰術手套的那種笨拙感。這副手套我已經戴了三四年時間了，食指部分已經磨破了一點，但是並不影響平時用，我平時開車仍然喜歡帶著。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
Sparco 最重要的缺點是比較貴，作為一副練習手套要三四百塊實在不便宜；另一個就是它的材質在握普通民用車輛的方向盤時會略滑，因為它是針對賽車方向盤的反皮設計的，所以針對光滑面使用時做不到最佳狀態，但是也遠比徒手開車好用多了。總體上仍是一款非常好用的手套，尤其是它輕薄透氣性好，在夏天也可以非常舒適的使用。
工裝（戰術）手套
我的工裝手套（ mechanix wear ）是因為這幾年去西藏比較多的原因買的，因為總是要拿東西搬東西的，sparco 拿來幹活顯然不合適，而且這副手套更皮實耐用，兩百來塊的價格。
它沒有 sparco 的手感好，也沒那麼貼合，但是可以做很多開車之外的事情，用習慣了其實也很好用，它用在普通車上的方向盤上摩擦力比 sparco 那種還大，而且因為在車門夾我手的時候起了很好的保護作用，所以我也是越來越喜歡它。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
這個手套也是用了一年了，手指接觸面已經磨的可以明顯看出來變化，這種仿皮的材質還算是皮實耐用，如果覺得 sparco 那種手套貴，可以考慮這種類型。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
賽車（防火）手套：長筒手套
一般來說賽車手套都是長筒的，並且分為美式和歐式（FIA）；美式的手套比較狂野，做工沒那麼精緻，也不強制防火要求，因為美式的比賽基本都是沒有風擋的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的產品不講究那麼細致。
當然這些年也有美國車手開始採用歐式的裝備比賽了，尤為典型的是美式的獎杯卡車已經開始裝歐式的序列箱參賽，而原本美國人一直都是採用行星自動擋變速箱比賽的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
歐式的賽車（防火）手套主要在工藝製作上有區別，主要是外縫線和內縫線；外縫線的手套看起來很粗糙，視覺上並不舒服，但是佩戴起來卻非常舒適；而內縫線則看起來漂亮，但是因為線頭都在裡面，所以手感並不如外縫線的，車手們基本都是選擇外縫線的產品。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
賽車手套的最明顯特徵就是手掌內側位置有防滑設計，這種設計分為很多種，有塗膠層、反皮層、顆粒層等等，目的只有一個，就是盡量增加手套握持方向盤的摩擦力，防止車手激烈操控的時候打滑。
這種手套在開車時候的手感非常好，但是價格也非常貴，一副標準的防火賽車手套最少也要一兩千塊，而且這個防火認證是有時間的，這個認證標識在手套的腕部；超過上面這個時間就沒法在參加正規比賽的時候使用了。
賽車手套也有不防火的卡丁手套，價格會便宜很多。總體上來說賽車手套在日常使用中佩戴會顯得比較誇張，但其實這就是一種習慣和對安全駕駛的態度，賽車手套的手感非常好，對於安全行車的幫助是很大的，所以如果你認為對自己有幫助或者就是喜歡，平時開車戴上也沒什麼不可以，因為安全才是最重要的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們平時使用的手套：
其實只要是手感貼合的好又防滑的手套我們平時開車的時候都可以使用，只是如果它們沒有針對開車的設計一般都會存在很多問題。比如說普通的真皮手套，它在平時開車使用沒問題，但是不要用那種帶內襯雙層的，容易內外之間打滑不好用；尤其所謂的真皮手套，在你出汗之後會不透氣，時間長了裡面會很難聞，而且只能天冷的時候佩戴，天氣稍微暖和一點你就戴不住了。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
最後說一下題外話，很多人為了所謂的防滑和握持手感好安裝了方向盤套；這個和掏方向盤轉彎一樣，都是壞毛病，你見過哪個對操控性有要求的車型用那個玩意。
方向盤套還不透氣，手上的汗水浸入以後，析出的鹽分會很快把裡面原車方向盤的那層表皮漬壞，方向盤套和方向盤之間也容易相對滑動，花了錢還只有壞的作用，所以趕快扔了吧。