皮卡車電噴好直噴好
Ⅰ 江鈴寶典皮卡電噴的好還是直噴的好
小啊，，小多了。不是猛提速你都聽不出來是柴油的。我說六十麥以上！電噴的提速快，半腳油，一百二了。
如果可以保證油品，必須是買電噴的。也就相差八千多快吧！
Ⅱ 皮卡車直噴發動機好還是電噴發動機好
目前皮卡車直噴的都是柴油機（無論電按高壓共軌還是機械泵），汽油的都是多點電噴，直噴汽油機技術目前只有大眾品牌有
Ⅲ 買車時發動機是選擇電噴的好還是直噴的好
都屬於電噴，電噴對應的是化油器。熱效率高的是缸內直噴 一般是帶渦輪增壓的，區別是直噴直接給汽缸噴油而不是和空氣混合後的霧狀
Ⅳ 長城皮卡發動機直噴的好還是電噴高壓共軌
好還是電噴高壓共軌
Ⅳ 皮卡車直噴式和電噴式哪個好
電噴的提速快 燃油經濟性好 動力要比直噴的略低一點 直噴的動力好 油耗合適 缺點噪音大 提速比電噴慢 但現在新式直噴柴油機對噪音的控制優化得還是不錯 理論上來說直噴省心 問題少 不過這只是個人看法 我的電噴柴油哈佛跑了10多萬公里 大件都沒有動過的 看你需求了
Ⅵ 電噴車好還是直噴車好
電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部，因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。
由於油、氣的混合空間、時間都相當短暫，因此缸內直噴系統必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸，以達到高度霧化的效果。
Ⅶ 皮卡車直噴發動機好還是電噴發動機好，誰的故障少
上樓的不懂別亂說好不好，頭一次聽說電噴比直噴成本貴。 當然直噴好了 同排量的發動機 直噴得勁更大 還省油
Ⅷ 柴油車電噴好還是直噴好
直噴好。
普通多點噴射發動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內開始混合，然後再進入到汽缸中燃燒。由於汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那麼他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經濟性。缸內直噴發動機，應用了稀薄燃燒技術，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大於理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發動機更低。混合氣濃度降低了，那麼經濟性也隨之提高，跑同樣的路，應用稀燃技術的發動機就會更省油。要獲得更好的點火和燃燒條件，就必須把燃油直接噴射到汽缸中去，實現分層燃燒。通過對燃燒室內部形狀的設計，讓混合氣能產生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然後使火花塞周圍區域能有較濃的混合氣，其他周邊區域有較稀的混合氣。這樣才能在保證在順利點火的情況下盡可能的實現稀薄燃燒，這種在不同區域擁有不同混合氣濃度的燃燒技術叫做分層燃燒技術。這種直接向汽缸內噴射汽油的技術就叫缸內直噴技術。FSI的設計目的並不是為了提高多少輸出功率。他的核心功能是節油和環保
Ⅸ 買車直噴好還是電噴好有什麼區別
多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，並由控製程序按照特定時序發出控制指令，通過電子噴油器完成。多點噴射是相對單點噴射而言，傳統的汽油發動機是在進氣歧管內使用化油器將汽油與空氣形成燃油混合氣進入氣缸內，在壓縮沖程內被點火器點燃。由於進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導致每個氣缸工作狀況有差異。
多點電噴優缺點
優點：
1、燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力。
2、可採用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。
3、自清潔能力強,由於在進氣歧管內進行油氣混合,不免在管壁上會有沉積,但進氣歧管相對氣缸自清潔能力要更強且人為清理也更為容易
缺點：
1、對油品要求比較高，包括機油
2、結構比較復雜，所以成本高
3、發動機動力相對較弱，因為油氣混合的位置不同，多點電噴油氣混合後,密度相對缸內直
直噴工作原理
缸內直噴(GDI)就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。能降低油耗，提高發動機的動力性能。
直噴優缺點
優點：
1、直噴發動機高壓燃油噴入燃燒室，是以細小的霧狀進入的，當它蒸發時吸收熱量，可冷卻氣缸;能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20%，進氣量比傳統發動機多，燃燒充分，減少了C0的產生。
2、缸內直噴發動機的混合氣濃度比普通電噴發動機的要低，混合氣濃度降低了，那麼經濟性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發動機就會更省油;
優點：
1、直噴發動機高壓燃油噴入燃燒室，是以細小的霧狀進入的，當它蒸發時吸收熱量，可冷卻氣缸;能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20%，進氣量比傳統發動機多，燃燒充分，減少了C0的產生。
2、缸內直噴發動機的混合氣濃度比普通電噴發動機的要低，混合氣濃度降低了，那麼經濟性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發動機就會更省油;
缺點：
1、技術要求比較高，缸內直噴發動機的技術難點就是「分層燃燒」的實現
多點電噴和直噴的區別
多點電噴：
是將燃油噴到發動機每個氣缸的進氣管上，燃油在進氣管內形成混合氣，此發動機相對單點電噴燃燒效率更高，同排量能釋放出更大的動力。相對技術成熟，應用廣泛。
直噴：
直噴是近年來最為流行的一項技術，這一套本來是使用在柴油發動機上的技術現在已經廣泛流行於汽油發動機上。是將燃油直接噴到發動機內氣缸，在汽缸內與空氣形成可燃混合氣，更節沒、更環保，優勢明顯。但對缸體強度和冷卻系統噴油嘴的要求很高，現在應用較少。
Ⅹ 長城皮卡風駿5柴油車是電噴好還直噴好
先撇開油質不說，風駿的電噴車子噪音低，油耗低等都比直噴的要好。對比起來肯定是比直噴的更先進。現在滿大街都是直噴的車。但是有一個小問題。就是一位風駿車友碰到過的問題。電噴的車子對柴油質量的要求比較高。如果加了雜質多的油就會對車子造成很大傷害。這點上技術落後的直噴車反而要比電噴車好。那個車友因為加了不好的柴油好像花了2萬多才把車子修好。。。