貝納利幼師越野版

Ⅰ 追600，春風700CL-X，貝納利幼獅800，如何選

但從題主比較關心的另外幾個因素來看，春風700CL-X還是會略有優勢，它的做工和操作會更接近你的心理預期，所以這款車也可以去實車試駕一下。與此同時也說一句題外話你的這種需求，完全可以選一款車身更加緊湊的復古車比如RE3，不僅便宜還會更好騎，所以也可以關注一下。

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Ⅱ 春風250NK對比貝納利幼獅250 黃金排量大PK

今年相信很多人都被那首「騎上我心愛滴小摩托~它永遠不會堵車~」洗腦，確實現在城市裡汽車保有量越來越高，堵車和停車是每一個車主都不能避免的煩惱，摩托車對於一個人出行通勤的朋友來說，確實是值得考慮的選擇。今天選車偵探就為大家對比一下在250這個黃金排量的熱門車型——春風250NK和貝納利幼獅250。

幼獅250的坐高在復古車里算是比較高的，785mm的坐高只比春風250NK低了10mm，這個高度讓一米七以下的車友雙腳有離地的可能，大大降低了安全感。一輛車無論動力再好，操控再強，腳夠不著地面，心裡總會產生恐懼感。所以對於想要選購摩托車的朋友一定要去店裡試騎一下，找到自己適合的坐高車型。

選車偵探總結：在2萬元價位的車型里，春風250NK和幼獅250都有自己不可替代的優勢，有些人對春風250NK的動力執著，也有人對幼獅250的外觀愛不釋手。但是在這個價位上，出現一些小毛病也是無可厚非，想要盡善盡美的話，可能就要拿出更高的預算去購買高級別車型了。

大家心目中最好的摩托車是什麼品牌什麼車型呢？歡迎在評論區一起討論。

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Ⅲ 春風700CLX沒等來，貝納利幼獅800先來了，官宣Leoncino新車登場

當錢江QJMOTOR的新車熱度暫時平息之後，它的兄弟貝納利緊隨其後，官宣發布了Leoncino「幼獅」家族新成員即將登場的消息。根據現有車型布局和局部諜照不難得知，新車正是去年米蘭車展期間發布的Leoncino800「幼獅800」，上市後將和幼獅500、幼獅250一起，覆蓋大、中、小排量的布局，築起壁壘競爭同類車型，同時也占據了國產大排量復古車型的制高點。

貝納利幼獅800和春風700CLX，是目前國內車友最關注的兩款大排量復古新車，它倆同期在米蘭車展發布，同期被經銷商曝光出預售價格，如今貝納利已經正式官宣，那麼幼獅800和700CLX到底誰會拔得頭籌，率先和國內車友們見面呢？5w多的售價你能接受嗎？

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Ⅳ 貝納利幼獅250什麼時候出越野版的

2019年4月11日貝納利幼獅，幼獅250的輪轂以及輪胎都
偏向於越野風格
，目前沒有消息什麼時間會出純越野版的。

Ⅳ 貝納利TRK502什麼時候會出越野版

502屬於多功能車，兼顧越野。實際上嘛。。。你懂得，樣子貨，城市騎行。真拿去越野改鋼絲輪都不行。車型是定下來的了，不會再改版成拉力車的。

Ⅵ 准備入手貝納利幼獅500，糾結買什麼裝備，頭盔手套和騎行服，求大神推薦！

都挺好的，金刀比較好

Ⅶ 復古與運動的新車型，貝納利幼獅250試駕，這頭獅子有些「溫柔

在最近幾年中，國內的經濟在不斷發展。關於摩托車的新聞層次不窮。特別是進入五月以來，國內展開了很多的摩托車發布會以及摩托車展覽會，相繼亮相了很多新車型。

在這些新車型當中，最多的應該是復古和運動結合的新車型，例如力帆KPM200、隆鑫無極200AC和300AC，還有近期亮相的貝納利幼獅250，也是我們今天試駕的主角。

在車輛配置方面，幼獅250在制動上前後均採用碟剎制動，前輪搭配四活塞卡鉗，而後輪則是匹配單活塞卡鉗，並且前後都搭配了abs防抱死系統，制動上基本上沒有太大的問題。

減值方面配置，小編感覺有些意外。因為在試駕的時候，感覺大部分偏向運動的車型減震調調都是比較硬朗，而幼獅250的表現則是軟硬適度，路面反饋比較弱，但也能感覺得到。

總體來說，幼獅250運動效果還是處理的不錯的，沒有之前的復古街車那樣，說是偏向運動，但是減震明顯偏硬，長時間騎行會感覺特別累。除此之外，小編感覺幼獅250的操控比較輕巧，畢竟整體車重只有155kg。

而發動機性能也是與數據相同，只有在高轉速的時候，才能夠發揮最大功率，在前期啟動的時候感覺發動機比較柔順，所以小編說這個小獅子有些「溫柔」。

最後，對於這款現代運動街車幼獅250，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！

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Ⅷ 貝納利幼獅500車跑時間長了離合器不好換擋是機油的問題嗎

根據你的描述。車輛跑長時間立離合器不好換擋。這種現象主要有以下原因。一、離合器分離不徹底。二、自動變速箱應進行清洗並更換齒輪油。三、換擋機構內部出現了故障。建議根據以上原因進行檢查。望採納。

Ⅸ 買貝納利幼獅250還是買五羊本田190求老司機解答

如果談到穩定可靠，細節精良，肯定是五羊本田的190最好，貝納利這些年很招大家喜歡，不斷推出很多新車型，但是品質細節肯定比本田有差距