韓國起亞越野車

⑴ 韓國起亞的SUV智跑各方面性能怎麼樣

1、動力：智跑使用現代起亞集團最新的Thetall發動機，有2.0L和2.4L兩種排量，配雙CVVT和VIS技術，規格不可謂不高，變速器則是6速手自一體，科技感絲毫不弱於人。事實上，智跑的這套動力系統以及底盤懸掛與ix35上的那套完全相同，調教也是大同小異。其中2.0L發動機最大功率達到120Kw，為同級車型同排量之最，升功率達到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，能滿足日常所需。
2、內飾：智跑外觀是吸引人走進，內飾設計則是讓人驚嘆。沒錯，就是驚嘆。與筆者一起試駕的是一位汽車雜志同行。坐進車內，還沒等筆者感慨，他的聲音已經傳來：「真是做得太漂亮了！」確實，智跑分層式中控台、全景天窗、分配合理又極富質感的按鈕、烘托家居氛圍的背景燈以及提升檔次感的鍍鉻件，給人非常好的第一印象。能夠第一眼打動人的SUV內飾很少，ix35也不行，智跑做到ix35所不能做到的事情。
3、外形：智跑「三圍」分別為長4400mm、寬1855mm、寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和車內空間而言，智跑與對手相當，不顯小，但也明顯感覺不到更寬敞。一直延續到後排的全景天窗非常氣派，提升車內開揚感的同時，也提升了車內的檔次感——有無ESP，乘客不知道也不會在意；有無全景天窗，卻一眼便知。
4、整體：智跑的設計完全顛覆了現款獅跑的風格，小尺寸側面車窗還保留了概念車的風韻，位置也更高，也也賦予了車內成員更好的視野。更高的側面腰線一直延伸至前燈的上沿，這樣的設計使得SL的側面充滿了力量感。前臉的設計也更加大膽前衛，前燈與格柵共同組成了一個大的弧形，與下方的保險杠和霧燈形成基本對稱的視覺對比。

希望能幫到你。PS.智跑在10月20日上市，目前東風悅達起亞的4S都可以預定，您可以到店裡去咨詢下。

⑵ 起亞suv所有車型

起亞suv車型：

1、奕跑

官方指導價：6.98-8.28萬

級別：小型SUV

奕跑是起亞品牌下的一輛小型SUV，適合那些有通勤需求的後生群體。奕跑的優點就是在8萬以下的價格，照樣具有比較充裕的裝備，實在很值得。設計上，奕跑並不是非常特別，但仍然具有一定的時尚元素。然而奕跑的內部環境方面很一般，不太符合家用的需求。功率方面也就平平無奇，省油方面相對好些許。

⑶ 起亞汽車中，越野車有哪幾款

1.起亞KX3
2015款起亞KX3 1.6T 自動兩驅Special 1.6T 7擋雙離合變速箱
2015款起亞KX3 1.6L 自動兩驅Special 1.6L 6擋AT
2015款起亞KX3 1.6L 手動兩驅GL 1.6L 6擋MT
2.獅跑
2013款獅跑 2.0Premium 自動兩驅版 2.0L 4擋AT
2013款獅跑 2.0GLS 手動四驅版 2.0L 5擋MT
2013款獅跑 2.0GLS 自動兩驅版 2.0L 4擋AT
3.智跑
2015款智跑 2.4L 自動四驅版Premium 2.4L 6擋AT
2015款智跑 2.0L 自動兩驅版Premium 2.0L 6擋AT
2015款智跑 2.0L 自動兩驅版DLX 2.0L 6擋AT
4.索蘭托(進口)
2016款索蘭托 2.0T GDI 四驅定製版 7座 國V 2.0T 6擋AT
2016款索蘭托 2.0T GDI 四驅定製版 7座 國IV 2.0T 6擋AT
2016款索蘭托 2.0T GDI 四驅定製版 5座 國V 2.0T 6擋AT
5.霸銳(進口)
2015款霸銳 3.8L 豪華版 國V 3.8L 5擋AT
2015款霸銳 3.8L 豪華版 國IV 5擋AT

⑷ 起亞的越野SUV，純進口配四驅，搭載六缸發動機，售價親民。

起亞全新2020款霸銳，作為韓系汽車企業的頂樑柱之一，起亞正式發布了一款全新的7座SUV。

動力方面，採用3.0升渦輪柴油V6發動機，搭配8速自動變速箱，四驅系統。目前沒有具體的參數信息，但上一代車型為256馬力和560N·m。

總的來說，霸銳40萬出頭的價格以及純進口的身份並不算昂貴，不錯的產品力更是出乎大家的預料。對於起亞的這款車，你還滿意嗎？。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 起亞suv所有車型是什麼

起亞旗下有多款SUV車型，分別是極睿，起亞KX5，智跑，起亞KX3新能源，起亞KX3傲跑，奕跑，霸銳，起亞KX7，獅跑和索蘭托。

下面來介紹一下智跑和奕跑這兩款SUV。

1、智跑

官方指導價：11.99-15.78萬

級別：緊湊型SUV

智跑是起亞旗下的一款緊湊型SUV，從外觀就能看出來，智跑就是一款很純粹的家用SUV。智跑動力給人的感覺很是平順，油耗的表現也很不錯。空間的表現在同級別當中不算出眾，但是已經很夠用。如全景影像、Carplay等實用的配置功能都盡量給到了客戶，價格則壓制在15萬以下，可以說性價比很高了。

發展歷史

1944年12月，起亞汽車前身名為京城精密工業（KyungsungPrecisionInstry）成立，位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。1951年3月製造出韓國第一輛自行車，名為三千里號，公司更名為起亞工業公司。

1961年10月，起亞製造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。

以上內容參考網路-起亞

⑹ 韓國起亞的SUV獅跑各方面性能怎麼樣

起亞獅跑1993年首次推出，2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款後的新款獅跑。

新獅跑和上一代產品相比，有了很大的變化。除了外形更時尚之外，其整體結構更有了根本的改變：由原來h形大梁底盤結構，變成了一體化車身結構，新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型suv。

新獅跑有3種發動機選擇，分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(cvvt)汽油發動機、2.7lv6汽油發動機以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發動機。但目前國內只引進了裝備汽油發動機的車型。2.7lv6引擎採用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設計與途勝同排量發動機型號相同。該發動機的總排量為2656ml，最大輸出功率為129kw/6000rpm，最大輸出扭矩達241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現的轉速來看，是一款針對高轉速設計的發動機。點火之後，發動機啟動後怠速保持在600rpm，此時不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動，而是表現出了類似小轎車一樣的平靜。對於這款高轉速發動機來說，2000~2500rpm的轉速區間應該是很省油的。正常行車時，變速箱會在3500rpm左右區間升擋；猛踩油門進入「kickdown」模式時，變速箱降擋後，發動機轉速會一直拉升到6500rpm才升擋，配合高達241n.m的最大扭矩，在車速達到140km/h都有不錯的加速性。

而與動力相互配套的剎車系統採用了四輪盤式設計，配合四通道設計的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統，實際的表現在緊急制動時偏軟，偏向於循循漸進風格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前後座多級可調，帶有預收緊功能的安全帶。在韓國本土，頂配版2.7l獅跑標配了正面、側面四個氣囊。而進入國內之後為了保留價格優勢，氣囊數縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊，這不得不說在車身被動安全性日受關注的今天，這種縮減配置的舉動一方面失去了整車性價比，另一方面也為獅跑本身降低了競爭優勢。

現在的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢，新獅跑也改變了老款獅跑採用的h大梁結構及硬軸後橋的設計，採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計。總體上懸掛設定偏重於乘坐舒適性，但在高速時過彎較顯吃力同時側頃也比較明顯。獅跑採用了與途勝相同的四驅系統，即採用電子控制的borg-warner互動式扭矩管理系統，以分配前後軸的動力，當路面狀況改變時，會自動調節最佳驅動力比例，前後輪驅動力分配比例最多能達到50：50。這種設計要比本田crv等車型上的粘性分動器設計更先進。

除了氣囊之外，韓國本土標配的esp車身動態穩定系統，在進入國內之後也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統， 依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑，提高爬坡能力。

對於城市休閑suv的市場定位，車內空間和可變化能力顯得至關重要。獅跑長、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內空間方面，獅跑1785mm的車內寬度使得在後排滿員乘坐時也沒有明顯的局促現象。1033mm的車內高度，前排乘客頭部空間尚可但在後排稍顯急促，180cm的身材坐進去恐怕略感壓抑。

在內部空間變化方面後排座椅不但可以按6：4的比例分離折疊，而且可以全部折疊放平，前排副駕駛座椅也可以放平折疊，如同mpv一樣方便靈活；後尾門的風擋玻璃可以打開，放取小物件時不用開門很方便，

新獅跑一改上一代粗獷造型，車身曲線變得流暢圓潤，顯得更時尚精緻，但又不失大氣。同時在燈光輪廓設計上，借鑒了三角型旨在一定程度上體現了硬朗作風。高挺的前端、傾斜角度較大的前風擋、帶有新款行李架的車頂以及傾斜式d柱等都讓人感到新獅跑的動感，而厚厚的前後保險桿，則讓人感到一種內含的力量。同時在尾部的設計，立體感較強的後尾燈設計讓人想起了沃爾沃的xc90。可整體看來獅跑的外觀雖採用了多種線條組合，但多少讓人覺得有些繁瑣缺少一下干凈利落的氣質。

新獅跑的內飾風格可以用「簡約」來形容——淺色內飾也是流行的選擇。中控板沒有採用韓系車慣用的仿桃木裝飾條，而是鈦金屬色飾板這樣的設計在韓國車中較少見。座椅都是真皮面料的，前排座椅設有加熱功能，但包括駕駛員座椅都是手動調節的；採用電動門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，很體貼；地圖燈總成座上還集成了電動天窗開關和眼鏡盒，很方便；6碟cd音響，採用的是前面板吸碟設計，換碟比起cd換碟器後置行李箱中的布置較顯便利。

車身的抗撞擊能力是車輛在發生意外時第一道保護屏障。獅跑採用單片式車身結構，整體環形結構的布局加強了來自外力對車身發生的猛烈撞擊。同時它的車門內設計有車側仿撞梁輔助車身較好的鋼化設計，在意外發生時能夠較好的保障四扇車門的正常開啟。

⑺ 韓國設計美系車，聽聽歐洲人如何評價大型SUV起亞Telluride

這台車搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率286馬力，峰值扭矩355牛·米。傳動方面，匹配8速自動變速箱，配備有一套四驅系統。在動力方面肯定無法與渦輪增壓發動機相提並論，勝在平順，預計後期會有渦輪增壓車型。

對於愛旅行的歐洲來說，他們最關注起亞Telluride的空間表現，以及持久穩定性，並不太關注動力和車機系統，這台車未來或許會進入中國市場，你會掏腰包嗎？

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⑻ 韓國人給印度造出了什麼車最小的起亞SUV，起亞Sonet了解一下

起亞計劃到2022年成為印度市場第三大汽車品牌。起亞汽車在2019年，在印度160個城市建立了265家銷售和服務網路，今年計劃再新增50家銷售店。從目前的戰略來看，新車將只針對印度及東南亞市場銷售。如今起亞汽車對印度市場的重視程度，似乎要超越中國了。

但未來如果起亞希望在國內引入一款尺寸更小的SUV車型，那Sonet或許是非常好的選擇。

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⑼ 韓系硬派SUV長啥樣起亞這款新車來告訴你

在我們的印象中，韓系車一直都是運動、時尚的代名詞。如果把韓系車同硬派的設計風格聯系起來的話，似乎不太沾邊。不過在即將開幕的廣州車展上，起亞還真的帶來了這樣一款車。近日，我們從起亞官方獲悉，起亞全新智跑將於廣州車展正式亮相，並定名智跑Ace。

而對於近況不佳的起亞來說，打出這把年輕牌的意義，顯然更為關鍵。在這個「年輕即無敵」的時代，幾乎所有主流車型在換代時都會讓內外設計變得更加年輕、時尚，一向深諳此道的韓國人自然更為駕輕就熟。而對於近況不佳的起亞來說，打出這把年輕牌的意義，或許就是扭轉頹勢的關鍵一招。

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⑽ 起亞suv所有車型有哪些

一、起亞智跑

指導價：11.99-13.99萬

新一代起亞智跑只有兩款車型，手動擋和自動擋分別為11.99萬和13.99萬元，屬於標準的緊湊型SUV價位，不過配置方面卻不是一般緊湊型SUV能夠擁有的，最亮眼的就是全景天窗，智跑直接弄成了標配，而一些常見配置基本都有，比如上坡輔助、ESP、胎壓檢測、自動恆溫空調等等，性價比是非常高的。

二、起亞奕跑

指導價：6.98-7.98萬

起亞奕跑作為一款小型SUV，可以說是專門為年輕人打造的，最重要的就是顏值上的體現，虎嘯式前格柵實際上是封閉式的，真正的進氣口位於保險杠下方，兩側霧燈區域的「迴旋鏢」樣式LED日間行車燈個性十足，很符合年輕人口味。再到內飾部分，也完全沒有廉價感，特別是貫穿中控台的高亮黑色鋼琴烤漆飾板，有效提升了質感，雖然售價只有七八萬，但還配備了自動空調、一鍵啟動、倒車雷達、倒車影像等等，簡直是物超所值。

三、起亞KX3

指導價：10.98-13.28萬

起亞KX3雖然銷量並不高，但是口碑還是非常不錯的，底盤調校非常出色，過減速帶的時候沒什麼感覺，座椅的舒適度也很好，在這個級別中的表現屬於中上等。而且內飾設計方面也比較有層次感，三輻式多功能方向盤、液晶儀表盤、中控大尺寸顯示屏等，都能夠體現出當下流行的科技感。操控方面也完全沒有問題，電子助力，指哪打哪，方向盤靈敏，操控起來非常輕便，不管是男女毫無駕駛困難。

四、起亞KX5

指導價：17.18-23.18萬

六、起亞索蘭托

指導價：22.68-31.38萬

新款索蘭托最亮眼的地方就在於2.0T柴油機車型，擁有185ps的最大馬力和400牛米的最大扭矩，這一點完勝同級的漢蘭達。至於配置方面，也非常豐富，當下流行的無鑰匙進入/啟動、座椅加熱通風、方向盤加熱、後排空調出風口等配置一應俱全，雖然說價格要比同級貴一點，但是越野性能更好，性價比也是挺不錯的。

七、起亞霸銳

指導價：41.68萬

起亞霸銳在外觀上霸道十足，更像是美式風格，完全不像是韓系的小家碧玉，不過作為一款中大型SUV，內部空間也是足夠的大，180斤的車主，在後排基本可以躺著坐，就算滿座，也完全不會感覺到壓抑，後備箱空間也很不錯，滑板、折疊自行車都完全沒壓力，你甚至都可以把小孩放在後備箱玩耍，前提是你能夠放心。

八、起亞極睿

指導價：15.38-19.38萬

極睿作為一款混動SUV，其省油自然是肯定的，而純電續航能力也達到50公里，對於日常用車是一點問題都沒有的，而且空間也完全夠用，全家自駕游也完全不會感覺擁擠。

九、起亞KX3新能源

指導價：23.98萬

kx3新能源最關心的自然也是續航能力，搭載110馬力的電動機，最大扭矩285牛米，綜合工況續航里程可達300km，在快充模式下，30分鍾可以充至80%，所以完全不用擔心動力不足問題，超長待機滿足你的日常所需，而且動力也足夠強勁。