美國皮卡售價排行榜

『壹』 美國暢銷車型前三名除了皮卡，還有什麼什麼都沒了

?

試問轎車可以嗎，SUV又行嗎？這就是皮卡的核心競爭力，既可以裝，又能拉，還可以拖。

綜上：

美國的皮卡，中國的五菱宏光，都是經過消費市場與汽車廠商不斷的甄別，調整，最後得到的市場肯定的產物，肯定也是當地消費形態最貼切的一種表達。皮卡在美國市場火爆40餘年，自然也就不足為奇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 中美車市十大熱銷車對比，皮卡和轎車誰更受歡迎

?前不久，我們撰文解讀了《2019年中美汽車銷量》，回首2019這一年，無論中國還是美國汽車市場，都經歷了整體下滑。但細分到各個車企，中國車市和美國車市的情況就有些並不完全相同了。比如2019年日系車企在中國市場表現比較穩，反觀美國市場卻是下滑狀態；比如美系品牌是兩邊都在滑，再比如德系豪華品牌是兩邊都在漲等等。

可能有人會疑惑，你不能因為朗逸的銷量最高就得出這個答案。畢竟因為軒逸的銷量也不比朗逸低多少，光環不能都給了德系車。其實之所以得出這個答案，是因為「朗逸系列」的銷量並非只有51.72萬輛，而是85.07萬輛，這么看已經非常接近福特F系列（89.65萬輛）在美國的地位了。

「朗逸系列」是筆者自創的，它的銷量是朗逸+寶來的綜合，這兩款本土化姊妹車型無論配置、價格、定位都趨於一致，它代表了大眾品牌在華主流A級三廂車市場投入的產品。而如果把全球供應的速騰也加入這序列，那這個數字將超過115萬輛。如此龐大的體量，已然是中國車市的消費喜好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 皮卡車在美國銷量為何那麼好是因為更皮實嗎

之所以會出現這樣的情況，那是因為他們的國情就是如此，所以皮卡才會如此暢銷。皮卡相對於轎車和SUV來說，的確是有它的優勢。皮實耐用只是它的一個特點。皮卡還有很多其他的優點。

皮卡相對於轎車還SUV來說最大的特點就是皮卡後面有一個露天的車廂。這個車廂的功能要比汽車後背上的功能多很多。很多轎車裝不下的東西也都可以裝在後車斗里，連一些農用品也可以裝在皮卡的後備箱里，皮卡的後車斗的實用性遠勝於轎車的後備箱。

其實每個地方都有每個地方的特點，在我們的農村，農民們有三輪車和拖拉機作為農用車，也有一輛專門用來出行代步的汽車，還有我們的大眾神車五菱宏光，五菱神車或許也沒有別人所羨慕呢。

『肆』 暴漲！2019美國皮卡市場銷量曝光，皮卡繼續領跑

隨著12月銷量的最終統計結果出爐，2019年美國汽車總銷量定格在1710萬輛，同比下跌1.6%。在美國車市整體下行的狀態下，皮卡市場仍然是美國汽車市場的一枝獨秀，今年美國皮卡市場總銷量達3,113,943輛，同比增長5.4%，是近3年的新高，其中全尺寸皮卡銷量達2,476,369，同比增長2.3%。

對於中型皮卡市場來說，2019年也是重要的一年。福特Ranger和Jeep角鬥士的回歸，已經證明現如今的中型皮卡的歡迎程度逐漸高漲，同時，經典車型仍然是美國消費者心中抹不去的那一顆硃砂痣。豐田塔科馬的中型王者地位仍未受到挑戰，但隨著中型皮卡的競爭加劇，有可能逐漸削弱其領先優勢。不得不說，傲立雞群的本田Ridgline的確在美國獲得一眾喜歡承載式車身、橫置發動機皮卡的擁躉，2019年暴增8.96%，但是隨著特斯拉Cybertruck的到來，本田Ridgeline最獨特、最反皮卡的個性地位將會被取代。

2020年，將會是美國皮卡市場的大年，電動皮卡將大舉進攻，傳統燃油皮卡又將迎來多個品牌的更新，2020年將會是「一絕死戰」的一年，也將會是未知和挑戰的一年，也將會是電動化和傳統燃油車徹底決裂的一年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 美國銷量前三的車為什麼都是皮卡

因為美國的皮卡不是農用車輛，享受和小型轎車一樣的通行、收費待遇，進城？曼哈頓都能進。

而且美國你買了車就能開，哪怕是50年以前的車，再破只要能動，你也能上路。國內？國2國3限行、強制報廢了解一下？
又能拉人又能拉貨，裝得多又皮實好用。對於社區性的美國居住聚集區，每周跑一趟大超市進行大宗物資采購再正常不過了，吃的、喝的、用的……偶爾還要買各種工具類的大件，甚至都能自己運一套傢具回家組裝（反正車停自家車庫，直接進家，搬起來也不是特別費勁）。
中國銷量最高的車是啥？五菱宏光這樣的麵包車。為啥？因為國內對皮卡的認定是貨車，很多城區限制貨車的行駛范圍、時間，甚至乾脆一些街區就不讓進，上高速的通行費也不一樣，更別說高速限速要按照貨車來算。而且作為貨車還有15年強制報廢的大限（雖然現在國內看到15年以上的私家車也是很少見）。
中國那些小門小戶的，在農村想搞點小買賣起步的，因為皮卡的種種限制，買了皮卡也不好用，只能在市場上找那些能拉東西，又足夠便宜的車當貨車來用。
中國的麵包車，或者說像五菱宏光這樣的微面是怎麼出來的？那是90年代引進天津的k-car，大發。一直作為計程車來用，很快大家就發現這東西好用，便宜，好修，性能好，裝人多，裝東西也多。但因為安全性各方面的問題，到99年，一紙禁令，天津大發不能再作為出粗車來用了，這車也停產了。
但其他的品牌在這里看到了商機，包括哈飛在內的一些廠商看到了這個夾縫中的機會，引進+開發生產了更多的微面，面向的對象則從計程車變成了手工業和小個體戶…

『陸』 2019年美國最暢銷的十款汽車，美國人最喜歡皮卡車，日系是大贏家

2019年已過去了半個月，今天帶大家看看美國各州最受歡迎（各州銷量最高）的汽車，在2019年，全美共售出了1,710萬輛新車。盡管與2018年的1,730萬輛相比有所下降，但2019年的銷量仍然非常可觀。Edmunds網站通過收集的數據向大家展示了美國各州最受歡迎的10款新車和卡車。讓我們來了解一下美國人最喜歡買什麼車吧！
從上圖可以看出，美國最暢銷的車型是皮卡車，前三中福特F系列、RAM1500/2500/3500和雪佛蘭Silverado全是皮卡車，這也是美國人以實用為主的消費理念。接下來是SUV和轎車，SUV作為多功能汽車越來越受美國人歡迎，而轎車正慢慢失去光環。下面看看2019年美國最暢銷的十款汽車。
10、豐田卡羅拉
豐田卡羅拉是佛羅里達州最暢銷的車型，2019年的銷售額增長了0.3％。豐田卡羅拉自誕生以來，在全球銷售了超過4,400萬輛卡羅拉，是歷史上最暢銷的汽車。
9.本田雅閣
本田雅閣是第一款在美國生產的外國汽車，自1982年在俄亥俄州開設第一家工廠以來，本田已經生產了超過1050萬輛汽車。
8.豐田凱美瑞
豐田凱美瑞（Camry）的不斷改進，可靠性的歷史以及極高忠誠度的客戶群確保了這款適合家庭使用的四門轎車受歡迎。
7.雪佛蘭探界者
廣受歡迎的雪佛蘭Equinox跨界車是密歇根州最暢銷的車型。這款美國本土的SUV銷量增長了4％。
6.本田思域
本田思域是加利福尼亞最暢銷的汽車。去年，本田思域的銷量下降了1％。
5.本田CR-V
2019年的本田CR-V銷量小幅增長了1.3％，總售出384,168輛CR-V。
4.豐田RAV4
2020年豐田RAV4在緊湊型SUV中排名很高。它具有可靠的預計可靠性等級，出色的燃油經濟性，穩定的操控性。
3.Ram 1500/2500/3500
Ram系列皮卡車成為美國5個州銷量冠軍，2019年銷量猛增了18％。
2.雪佛蘭Silverado
雪佛蘭Silverado皮卡車同比銷量下降了2％。在兩個州中保持銷售王者的地位。
1.福特F系列
福特F-150是40多年來美國最暢銷的皮卡車，福特F系列成為該國最受歡迎的品牌和車型之一。這款古老的皮卡是2019年美國最暢銷的汽車，在32個州中銷量第一，比第二名的Ram皮卡多出20萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 在美國皮卡價格

可以參看top gear里測評皮卡的一期節目，對這倆禽獸進行了扭力，燒胎，馬力，荷載等各項的對比。

『捌』 2019年美國各大州最受歡迎的轎車和皮卡，豐田卡羅拉排名第10

2019年，美國市場售出1710萬輛新車。雖然這一數字低於2018年的1730萬輛，但這個銷售數字依然驚人。

外媒統計了2019年各大州最受歡迎的新車和卡車，他們關注的是個人購買並登記的車輛，不包括租賃和政府機構的登記。

榜單上的許多車型並不會讓人感到意外，因為美國本土的皮卡和日系轎車同樣占據著市場主導地位。

10.豐田卡羅拉

與思域一樣，卡羅拉小型轎車和掀背車的銷售保持穩定。2019年的銷售額增長了0.3％。這是佛羅里達州最暢銷的品牌和型號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 全美最暢銷的皮卡也走豪華路線，在美國比7系貴，國內僅賣57萬元

雖然目前我國已經超越美國成為全球第一大汽車市場，但擁有百年汽車歷史的美國市場還是有它獨特的汽車文化。說到美國汽車文化始終離不開的一個詞就是皮卡。而福特F-150又絕對是代表車型。

總之，如果以後國內皮卡沒有了那麼多限制，你會喜歡上這個大傢伙嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡

皮卡在美國暢銷的最主要原因就是它的實用性真的是太高了，幾乎萬能的存在，而且又有美國人狂野風在裡面。

如果你是一個普通的上班族，每天開著一輛皮卡上班，空間很大，視野很廣，動力還很強，中間的杯架可以裝三大杯可樂，那得多舒服啊。同樣的價格，你可以買一輛凱美瑞或者像這樣的皮卡。你選擇哪一個？捫心自問，內心深處，你更渴望哪一個？在這實用性與霸氣外觀的優勢下有誰能不心動呢。