五十鈴鈴拓皮卡空間

1. D-MAX低成本解決方案 五十鈴鈴拓對比D-MAX

雙車對比的文章編輯也寫過了不少，但是今天這篇這么相似的兩台車真的是比較少見，一般咱們能見到的比較相似的車輛，都是一個品牌下的雙車戰略，產品本身會突出不同，用來區分車型，而這台車即使放到一個汽車編輯面前，我相信他也會摸不到頭腦，真的就是一台車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 優勢並不突出的五十鈴鈴拓，憑借什麼在市場上和同級對手競爭

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，萬千「神車」眼花繚亂。生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，當前的汽車製造技藝日新月異，沒有亮點的車型很難生存。來到貴陽孟關皓翔看到五十鈴鈴拓是一款皮卡車，它的外觀說不上亮眼，內飾同樣表現平平，可以說沒有太多搶眼的優勢。優勢並不突出的五十鈴鈴拓，憑借什麼在市場上和同級對手競爭？
鈴拓在當下知名度略高，是五十鈴的主打車型，充分利用它引領潮流的造型設計，完美地與用戶把外觀當作了一種追求的需求相輔相成，正是這個原因，鈴拓才能一直立於不敗之地。但是年代在不斷進步，汽車車友選車也愈來愈慎重，駕駛感受、空間感受、安全系數，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。並驅爭先的鈴拓，不會僅有這項優勢，那麼它其它方面是否滿足購車者需求？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面由我來帶各位去了解五十鈴的頭牌車型——鈴拓。
鈴拓的外觀是五十鈴最新設計語言的完美展現，整體造型別樣精緻，透露出平台團隊設計的細致入微。造型獨到的前大燈為鈴拓帶來越發突出的設計感，車尾微微收斂，有力凸顯駕駛者低調而不張揚的品質。銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算符合國人審美。鈴拓內飾給人最直觀感受便是緊跟時代潮流，中控台設計格調偏簡約化，但不失層次感及科技感，車內用料完美結合軟性材質，增強檔次感，不經意間的裝束點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。整體來看，鈴拓的內飾豪華感已然達到了五十鈴應有的水平。
對於操控和動力，鈴拓採用直列4缸渦輪增壓發動機，能爆發出129Ps的馬力數據。變速箱使用了技能穩定的6擋手動變速箱，動力延續性和爆發力相當突出。通過五十鈴對鈴拓的精心調教，發動機和變速箱匹配度非常高。油門輸出及時，加速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛樂趣。其最大扭矩為320牛米，百公里加速僅需10秒，比其核心對手北京勇士皮卡來看勢均力敵。綜上所述，鈴拓在同級足以傲視群雄。
在整體的空間體驗上，鈴拓作為一部車長達到5295毫米的皮卡，其空間表現適合該檔次定位，而且表現比較傑出。鈴拓的整車尺寸為5295*1860*1775mm，與域虎7、大通T60、風駿5的尺寸比較，鈴拓具備一定的優點。整體高度尺寸為1775mm，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。因為它的車體寬度達到了1860mm，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。而3095mm的軸距尺寸，鈴拓的縱向空間得以優化，第二排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。
從舒適度上看，鈴拓的乘坐感受在橫向對照中表現上乘。前後懸掛分別配置了雙橫臂式獨立懸掛和整體橋式非獨立懸掛，濾震水平較高，行走在不規整路面的時候，由於底盤較軟且懸掛支持較好，車內親戚並不會出現搖擺的情況。座包不僅擁有不錯的包裹性且很貼合身體，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，就算車外刮大風或下大雨，車內家人基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。同時許多舒適配置配在了鈴拓身上，比如：軟座包、安全帶等，讓其舒適性名揚在外，打下了不錯的市場基礎。
在操控上，鈴拓在同檔次中的表現比較卓越，採用了液壓助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。懸架和底盤支撐較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。整體來說，鈴拓的駕駛上非常討好駕車者。
與同價位車型相比之下，鈴拓在油耗上並沒有什麼亮點。經過上千公里測試，實質油耗約有8.0L，其中高速路的油耗為6.7L，而在堵車較為嚴重的城區內，油耗高達10.4L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，8.0L/百公里的綜合油耗確實略高。
總而言之，鈴拓之所以不被同級者藐視，確實離不開其外觀的閃光點，其在舒適度、動力、操控方面的表現一樣傑出，與購車者購車需求完美結合。在同等車型中比較一番，鈴拓的性價比的確很卓越。那麼對於這款同類性價王鈴拓，各位有什麼想法呢？
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3. 實拍江西五十鈴-鈴拓，12萬級別高品質合資皮卡！

江西五十鈴-鈴拓皮卡，憑借合資實力、可靠品質和高性價比，領跑中高端皮卡市場，在10-14萬市場可謂一枝獨秀。

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4. 五十鈴鈴拓現在還生產嗎

合資高端皮卡鈴拓自2013年成立至今，以柴油發動機的強勁動力，配有-、ABS防抱死體系、剎車輔助系統等，是一款值得入手的車型。

希望對你有所幫助，望採納！！！

5. 長安凱旋皮卡和五十鈴鈴拓皮卡發動機是一個平台一樣的嗎

不是一個車企的產品，發動機的生產平台也是不一樣的。二個品牌的發動機無法通用。

6. 江西五十鈴 鈴拓是一款品質很不錯的皮卡，開起來好玩嗎有沒有娛樂設備

江西五十鈴 鈴拓全系都標配4揚聲器，對於皮卡來說，這種聲場算是水平中上。全系車型均配備車機互聯(Carlife&Carplay)，中控均有8寸大屏，連接手機及其方便，顯示清晰度也不錯。另外，車機系統還具備藍牙車載電話功能，與手機相連，行車通話更安全。江西五十鈴 鈴拓算是一款配置較高的皮卡

7. 2.5排量+320扭矩，油耗8升，僅11萬起的五十鈴鈴拓值得入手嗎

隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，各有閃光點特徵的好車被紛紛推陳出新。"車場巨無霸"寶馬X5，很多車友對其情有獨鍾。"油耗王"獵豹CS10，其忠實粉絲遍布男女老少。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。今天要講的這款鈴拓，它配置2.5排量+320扭矩，油耗8升，僅11萬起的五十鈴鈴拓值得入手嗎

鈴拓已然成為國內汽車市場核心關注的一款皮卡，它享有卓爾不群的外觀設計，以購車者愛美之心人皆有之的要求為主，投合了購車人口味，因此獲得了不少忠實粉絲。時代在不斷前進，買車需求由單一變得復雜，內飾空間、外在顏值、動力操控，如果一款汽車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。擁有華麗噱頭的鈴拓，除了外觀外，必然還有更多閃光點，它還擁有哪些表現優秀的地方？其內在性價比是否符合人們的購車預期？接下來就共同探究這款皮卡中的熱門車型——鈴拓。

外觀上看，鈴拓的外形設計涵蓋多種新穎元素，無論是從哪個角度來說，都相當有設計感。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。側面線條設計讓車身立體感得到很大加強，輪轂構型宛如雄獅雙腳，襯托鈴拓的踏實穩重。最讓人驚喜的是鈴拓的內飾設計。中控設計具備濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，車內的材料在這個價位里十分良心，此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾板讓層次感進一步提高。整體而言，鈴拓內飾可圈可點，給駕車者長足了面子。

關於動力和操控方面，鈴拓使用2.5排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達129Ps。因為鈴拓有成熟的6擋手動變速箱支撐，變換檔位平滑柔順且相當可靠，得益於五十鈴精湛的調教技術，讓變速箱與發動機實現完美配合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，讓用車者感受到切身實際的操控趣味。同時，最大扭矩參數320牛米，0到100公里加速時間為10秒，這與鈴拓的同類對手們各有所長。從總體表現上來看，鈴拓的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。鈴拓在操控上絕非等閑之輩，方向盤採用液壓助力，變向輕盈，變向力度回饋好。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總的來看，鈴拓在操控上的表現令人可喜。

空間是每一個家庭最關注的指標，鈴拓當前作為一款4門5座的皮卡，空間可以滿足一家人乘坐的要求。5295*1860*1775毫米的尺寸比例，堪稱完美，相較於大通T60、風駿6、D-MAX等車型絲毫不落下風。高度為1775mm，身高為178cm的大個子坐在後排仍有一定的頭頂空間。車寬數據為1860毫米，最後排乘坐三人依然富有餘量。同時軸距也不甘示弱地達到了3095毫米，前後座空間獲得了較好的拉伸，駕駛員和後面客人均有較大的腿部餘量。

從舒適性上看，鈴拓的舒適體驗不輸同類任何車型。將雙橫臂式獨立懸架配在前懸架，而把整體橋式非獨立懸掛配在後懸掛，通過不平坦的路面時，柔軟的底盤能夠為親戚過濾不良的抖動反應。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。鈴拓在舒適配置上毫不吝嗇，如：-等，讓舒適性成為了本車的一大特點。

對於一款皮卡來說，鈴拓並沒有達到我的期望值，綜合油耗8.0L/百公里，在高速路上急速行駛的油耗有6.7L，而城區道路的市區油耗也達到了10.4L，對於該皮卡且車體質量為1840KG的車子來看，鈴拓油耗的確偏高。

簡而言之，鈴拓能在皮卡傲視群雄，不僅是因為其有著不錯的外觀，同時它還有操控、空間、內飾等方面的傑出表現來支持，需求大大滿足了個人的要求。而鈴拓中性價比最高的"鈴拓2019款2.5TMT兩驅基本型"，廠商指導價只有11.18萬，同時鈴拓還配備了ABS防抱死系統、剎車輔助體系、-等貼心配置，從而可知鈴拓較高的性價比。那麼得到不錯名氣的鈴拓，各位認為怎麼樣？

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8. 江西五十鈴鈴拓皮卡輪胎改裝為越野車輪胎大概多少錢

原尺寸的話就是個輪胎錢。換輪轂的話會貴一些。具體多少錢要看你用什麼輪胎了。粗略估計江鈴這個檔次的，每條胎在300-800之間。

9. 新款五十鈴鈴拓上市，國六2.5T柴油+6AT，12.28萬起

五十鈴皮卡可以說是國內皮卡市場的啟蒙者，在自主品牌皮卡車型還未發展起來的時候，五十鈴皮卡是國內皮卡市場的主力。但是隨著在價格上有著很大優勢的自主品牌皮卡的興起，逐漸取代了五十鈴皮卡的地位。如夢方醒的江西五十鈴在推出了新一代的皮卡之後，還增加了入門級的鈴拓車型。

點評：作為老牌的皮卡品牌，五十鈴如今在國內的表現並不理想，雖然有著皮實耐用的口碑，尤其是五十鈴的發動機可靠性很不錯。但是面對自主品牌皮卡的興起，五十鈴皮卡在價格、配置上都不具有優勢。這一次把國六柴油自動擋車型拉入12萬的價格區間，或者會有一定的吸引力。

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