皮卡車下鄉賣貨

❶ 2010年的買皮卡車下鄉政策什麼時候實行

新華社訊 1月14日，國務院常務會議審議並原則通過汽車產業調整振興規劃。規劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。由於1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規劃提出的購置稅優惠，這意味著國家出台力度空前的財稅政策鼓勵「汽車下鄉」。 目前呼聲最高的補貼方案有兩種：一種是每輛車直接補貼金額3000元左右，另一種則是每輛車直接補貼10%「微車的價格一般在3萬~5萬元左右，按照這個比例計算，不管是哪種補貼方案，這個幅度都是相當大的。」國內資深汽車分析師向寒松在接受記者采訪時表示。 以一輛售價在5萬元左右的1.3升微車計算，按照後一種補貼方式，農民買車可以直接省去5000元的購車成本，同時還可以享受到購置稅減半的稅收優惠，一輛車可以減少7500元左右的買車成本。 對一輛總車價在5萬元的車來說，如此高的優惠實在是相當難得。

希望採納

❷ 哪些國產皮卡汽車下鄉

長城，中興，福田，慶鈴，江鈴，都是汽車下線品牌！

❸ 一輛皮卡汽車經汽車下鄉優惠後還需要多少錢

嗯 差不多吧 以前在東風 產皮卡時 一般的6W左右 帶點越野型的那種8--9W 這是不優惠的價格

❹ 汽車下鄉皮卡車能否得到補貼

日前，國家陸續推出「家電下鄉」和「汽車下鄉」工程。其中，「汽車下鄉」工程正如火如荼地進行著，從而促使更多有實力和競爭力的汽車品牌相繼加入，為廣大消費者提供了更多實惠的選擇。近期，以生產輕型商務用車為主的鄭州日產汽車有限公司，旗下的鄭州日產汽油皮卡和銳騏柴油皮卡也被列入了「汽車下鄉」工程的名單。現凡購買這兩款經典皮卡車型，均可享受5000元的財政補貼。作為高端市場的代表產品，鄭州日產皮卡系列為消費者提供了品質上的保證。眾所周知，鄭州日產汽油皮卡的銷量長期穩居國內高端皮卡的前列，該車配備原裝NISSAN KA24發動機，16氣門配備，功率高達110千瓦（150馬力），扭矩高達208牛·米，最高車速可達170Km/h，並率先採用國Ⅲ+OBD，創高端皮卡環保先河。銳騏柴油皮卡是鄭州日產汽油皮卡的柴油版，與鄭州日產汽油皮卡共用平台，共線生產，這保證了它的高端品質。該車搭載鄭州日產與德國博世合作開發的ZD25發動機，採用渦輪增壓和電控高壓共軌技術，動力強勁，載貨越野都游刃有餘；並且環保節能，排放達到國Ⅲ標准，綜合油耗5.8L，省油省錢。

❺ 又來一款皮卡新車，提供四驅共六款車型，頂配9萬出頭

在國內的皮卡細分市場，有人常說有兩種皮卡，一種是長城皮卡，另外一種是其他皮卡，雖然這句話是對長城皮卡的一種高度的張揚，但不得不承認長城皮卡在國產品牌中佔有重要的地位，無論是市場表現，還是本身的產品實力，尤其是長城炮的加入後，讓國產皮卡整體實力提升不少。

此外，這款車最大的賣點就是價格。因為該車型主要推向廣大農村市場，因此該版本的價格下探，整車的性價比進一步提升，對於農村用戶來說誠意確實不小。（D）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 今年還有皮卡下鄉嗎有哪幾種車型

2010年12月31日已經結束了，12月28日還開了個發布會提醒結束時間，一樓應該一直都不關注汽車市場，所以才不知道吧。

❼ 在鄉下做蔬菜生意，入手一輛皮卡運貨怎麼樣

你好，本人個人覺得皮卡很合適，首先皮卡車可以做人後邊還可以拉貨，如果買柴油款的還比較省油，車相對來說也比較經濟，缺點就是噪音有點大，有些城市不能進城。

❽ 皮卡車可以做什麼生意

選擇皮卡的原因主要是現有的經營需要，以及有兼顧通勤舒適性的要求，有這兩點需求才會選擇皮卡。如果單純為了經營運輸為了賺錢，選擇皮卡車不如三五萬買台單排座跑短途貨運，原因如下。

1、核載載重量不足一噸的小型貨車，拉貨的規定是：高度從地面起不能超過兩米、寬度不準超過車廂、長度前端不能超出車廂後部不準超過車廂50CM。

主流皮卡車長貨廂版的貨箱尺寸一般為：長度＜1.8米、寬度＜1.5米、欄板高＜0.5米，地板在離地高度在80~100cm之間，運載量也僅相當於一般的雙排座，純為貨運實用性不強。

2、油耗高，皮卡車汽油動力一般在2.0升起步，運載量大的話油耗可以是一般乘用車的一倍；柴油動力價格比汽油動力高出1~2萬，購置成本又要高的多。

對於純為盈利的貨車來說，皮卡車的營運成本過於高了，並不適合作為商用車使用。

3、保養費用高，即使是工具型的皮卡價格也在10萬左右，保養以及配件的費用和同價位乘用車基本一致，甚至更高。