皮卡快慢桿圖片

A. 皮卡倒樁怎樣不碰桿

倒桿技巧
一次進庫（左邊庫）技巧：
1、三點一線：前右桿與後左桿與眼睛成一條直線；
2、到點方向向右打死，倒車；
3、前中桿到後窗加熱線方向盤打到6點位置，繼續倒車；
4、等第二根桿離開後窗時，停車、方向再向右打死、繼續倒車；
5、看右後視鏡，到車身與庫線平行方向停車、回正---OK，進庫；
6、進庫過程不斷判斷車體是否正，中間過程可以進行微調，保證車身與庫平行；
7、倒車中判斷是否到底，根據車前窗底部與前中桿高度距離來掌握，或者可以通過後中桿或後右桿位置進行判斷，個人使用前中桿判斷，准確、容易；
移庫技巧：
1、車倒到底部後，方向盤向右打死，前進，到車前蓋板左凸起紐與前右桿對齊；
2、停車，方向向左邊打死，前進；
3、等到前中桿與車前窗中間雨刷器位置時停下，這個位置要時刻關注，會根據你前面倒車是否到車庫底位置有關，沒到底，這個位置要適當調整，否則可能會有碰中間桿的可能；
4、方向向右打死，調整左後視鏡，保證能看到左後輪；
5、倒車，到左後輪快要壓到車庫中間線停下；
6、方向向左打死，調整左邊後視鏡，倒車；
7、到車體與車庫平行後停車，中間要判斷車是否倒太後面（出庫），到位置後方向盤回正，如果車沒正，但車到底了，要及時回正，靠後面進行調整車體；
8、前進，中間過程調整車體，保證車體與車庫平行（根據右邊後視鏡觀察車體是否與地面線平行）；
9、到位置後停車，倒車，中間調整車體與車庫平行；
10、觀察車是否到底，與前面進庫方法一樣；
11、停車，移庫成功。
一次出庫技巧：
1、車前進，判斷車前窗底部與前右桿底部持平，再前進到20公分，停車；
2、方向盤向左打死，前進；
3、判斷前中間桿到車窗中間（雨刷器中間）停下；
4、方向盤打正，前進，中間不管判斷，正常出庫；
5、等車頭安全出庫後，看後視鏡或頭伸出去看車屁股出了前左桿位置，一個方法（我自己想的）是頭向右看後窗，等前中桿到車後排右座椅中間位置時停下，基本車尾巴出車庫了；
6、方向盤向左打死，繼續前進；
7、到車與車庫垂直（現在只是憑感覺，呵呵）後回正，出庫成功；
二次進庫技巧：
1、倒車，等前左桿與後右桿成一條線，停車；
2、方向盤向左打死，倒車；
3、觀察左、右後視鏡，主要是左後視鏡，等到前中間桿離車體20公分時候回正；
4、倒車，觀察後視鏡或者頭伸出看車左門把到前中桿位置（個人使用後者方法），停車，方向向左邊打死；
5、倒車，觀察右邊後視鏡，等到車體與車庫地面線平行，停車，回正；
6、倒車，觀察左右後視鏡，進庫；
7、等車頭完全進庫後，停車，二次進庫成功；
二次出庫技巧：
1、車前進，等車頭安全出庫後，頭右轉，等前右桿到車右門窗三角位置（在玻璃邊緣的時候），表示車體右後門把到前右桿位置，停車；
2、方向向右邊打死，前進；
3、等車體與車庫垂直（現在是憑感覺），回正；
4、停車，掛空擋，拉手剎，二次出庫成功；
5、整個倒桿完成；

B. 皮卡車上面的高低檔位怎麼分辨

手動擋車換擋，從低檔1檔，2檔，到高檔6檔啊，數字大，檔位高。

C. 皮卡車上有兩個檔桿，請問右邊那個是干什麼的

有些皮卡車車型上有兩個檔桿，右邊那個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。
「雙檔桿」一般只出現在四驅越野車或皮卡車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。
其實造成所謂的「雙檔桿」的誤解，主要是在檔桿位置上多了一個「分動器」的手柄。分動器是4輪驅動系統必備的動力傳遞總成，它的功用在於實現動力向前/後軸的傳遞。分動器分手動分動器和電控分動器兩種。兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。
新上市的越野車，很多都採用按鍵或旋鈕式來控制分動器，操作更方便。但這種雙檔桿結構的可靠性比較高，最簡單的東西總是最可靠。

D. 皮卡為什麼有兩個檔桿子

N---空擋（在這個檔位上一般都是後驅）
L---低速四驅
追問：
那不是有兩個檔桿子嗎？這么使用那個檔桿子？
回答：
變速器按正常駕駛使用
分動箱的一般路況放在N處，需要大扭力（上山、陡坡）放到L，太滑、山地、沙路可放到H。
這仨檔一般在車輛完全靜止時轉換。（個別車型掛L檔時候需要把換擋桿按下）
追問：
他和自動檔的汽車一樣嗎？開車的時候能直接掛小檔桿嗎？
回答：
那就要看你是啥車了，一般的都要在完全停止時才能掛。高級別車在速度40km/h以下可以直接掛L，一般掛H檔必須完全停住的情況下。
追問：
我的是皮卡！該這么掛。
回答：
還是要分那個品牌的車型，一般使用說明書上有，拿出來參考下。

E. 皮卡手動擋 擋位擋圖

皮卡手動擋，與普通的小汽車手動擋駕駛是相同的方法，踩下離合器後掛上對應的檔位就可以了，具體操作步驟如下：

一、打開皮卡的駕駛室這邊的車門。

F. 怎麼區別皮卡車變速箱快慢

如果區分的，是帶快慢檔桿的

G. 皮卡車2個換擋桿，其中一個是干什麼用的

所謂雙檔桿一般只出現在在越野車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。

分動器是4輪驅動系統必備的動力傳遞總成，它的功用在於實現動力向前/後軸的傳遞。分動器分手動分動器和電控分動器兩種。雙檔桿的就是屬於手動分動器。

分動器最常見的擋位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動，即兩驅。如果看不見這個擋，則表明這輛車是全時四驅，又稱恆時四驅。後三個擋均為四驅擋，此時接通前輪驅動，分動器將驅動力按比例分配給前後橋。4H的全稱為4WD HIGH，即四驅高速，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WD LOW，即四驅低速，用於低速通過極端的越野路段，N為空擋，用於在4H和4L之間切換。

兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。

而新上市的越野車，很多都採用按鍵或旋鈕式來控制分動器，操作更方便。但這種雙檔桿結構的可靠性比較高，最簡單的東西總是最可靠的！

H. 皮卡車底盤兩根扭桿起什麼作用

皮卡底盤一般有大梁，更安全，但是車重就大了；轎車底盤沒大梁，但是顯然沒有皮卡安全。

I. 中興皮卡快慢桿操作

一般可通過做四輪定位解決。如果還是無法消除,可能是其他的原因導致