試駕途勝越野視頻

① 重塑輝煌再出發——試駕北京現代第五代途勝L

全球累計銷量超700萬輛，國內累計銷量突破百萬輛，途勝之於現代品牌意義非凡，2020年，北京現代大刀闊斧以改革創新接連推出第十代索納塔和第七代伊蘭特，憑借出眾設計兩款知名轎車煥發新春。2021年，該輪到「老將」途勝重磅推新了，第五代途勝L將於4月12日上市，今天買車網Buycar就帶大家好好感受下，全新平台賦予第五代途勝L全面革新的魅力。

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② 現代越野途勝要不要二次升級

現在汽車市場競爭比較激烈，升級換代的也比較快，所以肯定需要二次升級的。

③ GTA5 土豪人生：開現代途勝越野究竟有多恐怖

先算fy（-1）=f（-1 -1）+f（0 -1）+f（1 -1）=3/8
再算fx（-1）=f（-1 -1）+f（-1 0）+f（-1 1）=3/8
如果fy（-1）*fx（-1）不等於f（-1 -1）那麼就不獨立
如果等於就算其他的，9個都等於，那就是相互獨立，
有一個不等於就不是。
很明顯，上表xy不獨立。
。

④ 途勝的越野能力怎麼樣

對於現代途勝車輛採用驅動系統是此價位suv車型中比較優秀的車型之一，途勝的四驅系統由知名供應商博格華納(borgwarner)研發，採用電控多片式離合器，平時動力只分配給前輪，前輪裝有感測器，當感應到前輪打滑時，電控離合器會自動接通後輪，變成四驅。這個系統反應靈敏，還附帶電動鎖止四驅功能，即駕駛者可以自己選擇讓離合器接通前後軸，進入穩定不變的50：50前後驅動狀態。也是一款價格比較適中的的緊湊型國產合資品牌suv車型。該車無論外形、配置和品牌都非常容易讓人接受，再加上合理的價格和低廉的維修保養成本，使它有著相當大的保有量。而對於離地間隙是：除了接近角和離去角以外，表徵汽車通過性能的另一「角」便是縱向通過角，它是指汽車前後車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前後車輪外沿的連線的夾角的補角。最小離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力，途勝的離地間隙是195mm。此價位應該途勝是不錯的車型選擇，其他的則要高出此價位。

查看更多[現代途勝]信息：http://www.webcars.com.cn/hyundai-tucson/

⑤ 現代途勝越野性能怎麼樣(據說可以PK鈴木超級維拉特)

途勝那款車很皮實的

⑥ 途勝越野車

途勝是SUV不是越野車
充其量比轎車通過性強一點 並不能越野

⑦ 動力更猛，油耗低，車叔試駕第五代途勝L

在目前的國內汽車市場當中，SUV一直受到消費者的熱捧，尤其是15-20萬元這個細分市場更是受到了很多消費者的青睞。為了迎合消費者們的需求、提升自己的銷量，各大車企不斷地在這一塊兒加大力度，北京現代也在這個領域下足了功夫。

最驚喜的是，得益於全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，該套動力系統在保證充沛動力的同時也實現了百公里超低的油耗，在我們行駛中這款車的百公里油耗只有6.4L。在車內乘坐4人，全程開空調，而且路況也包含了山路激烈駕駛、勻速行駛、堵車怠速等，最終能得到這樣成績還是很滿意的。

車叔總結

通過這次試駕讓我們感受到了第五代途勝L的產品實力，如出色的外觀、寬敞的空間、舒適的座椅、強勁的動力，以及大量的高科技及舒適性配置等，如果你的購車預算在15-20萬元，並且想要盡可能多的滿足用車場景，那第五代途勝L可以重點考慮一下。據了解，目前官方還推出了多項頗有誠意的銷售政策，包括贈送全險（交強險+商業險）、贈送終身免費保養（限首任車主）和購車首付1萬元起（含購置稅），最高3年免息等。

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⑧ 現代途勝越野轉速達到3千5百隻有60碼

發動機積碳就是多，也不可能到3千轉啊， 悲哀。。。。 3000轉的開度 最少都有20多度。。 節氣門不可能自動打開那麼多，就是積碳在裡面也不可能打開到20多度。。。 待速是3000千的話， 有很多原因。。 空氣流量器還有氧感測器。這兩個可以去檢查一下。

⑨ 北京現代途勝這款越野車怎麼樣

還差不多，和CR-V比較接近。

⑩ 途勝四驅越野和途銳哪個好

途勝和途銳定位不同，看你干什麼用，喜歡越野可以買途勝四驅越野，平時開途銳比較好