奇駿與歐藍德越野

⑴ 三菱歐藍德和奇駿哪個好

日產奇駿肯定要比三菱歐藍德好太多了！這兩款車的定位和銷量就不是一個級別的，奇駿是全球最暢銷的SUV了，三菱歐藍德都不知道排到哪裡了，在國內來說也是一樣，奇駿的銷量和知名度都要比歐藍德好很多，奇駿的定位也比歐藍德高，關鍵奇駿的口碑都是很好的，歐藍德還是存在不少問題的。

（上圖為日產奇駿）

在質量方面，奇駿基本上是合資緊湊型SUV當中的標桿了，但是歐藍德的發動機問題還真的不少，比如很多車友都表示歐藍德的發動機有明顯的抖動和噪音大的問題。

⑵ 日產奇駿四驅和歐藍德四驅，誰的四驅能力更強

在20萬元的城市SUV細分市場中四輪驅動結構是購車者比較關注的一個點。它們與帶大梁的非載重越野車的使用場景明顯不同。這些城市SUV的四輪驅動系統的主要任務不是爬山越嶺，而是順利通過農村的一些爛路，在北方雨雪交加的情況下增加駕駛的信心。所以很多廠家都以這個價格為SUV配備了帶電控和限滑的適時四驅，這是我們常見的4WD，大概率就能滿足使用需求。但是也有一些愛挖牆角的同學，不願意用這么平庸的四輪驅動系統，給自己的四輪驅動加足了材料，說不是別人，是我們的老朋友歐藍德和齊軍，說起歐藍德，大家能想到的第一個畫面就是，它基本上出現在了圍棋公路賽中所有熱門的地方。卓越的產品質量耐用性和著名的S-AWC四輪驅動結構使其成為許多人公路旅行的首選。

我們就能明白歐藍德的S-AWC和琦君的四驅遠超同級別，但如果繼續深挖牆角，我們會發現更神奇的地方，那就是歐藍德的S-AWC四驅系統和琦君的不完全一樣，那麼這個級別的四驅兄弟是誰呢？以下內容可能有些難度，需要你有一定的想像力和技術儲備。先拋出結論，歐藍德的S-AWC更強，因為它在4WD上以電控多片式離合器中央差速器為核心，將EPS、AFD等電控系統集成為一個控制系統。

⑶ 奇駿、途觀和歐藍德,誰越野公路兼備更好

在一般野外碎石泥濘路上行走,其實它們之間的差別很小,通過問題不大,但如果按照實際越野能力來比較,奇駿會比歐藍德更好(途觀我們暫未測試對角線障礙),因為它採用的B-LSD電子制動差速器可以讓它通過對角線測試(對角兩輪同時懸空)。而且它們都有2WD的驅動模式,這可以兼顧日常城市用車需求。途觀的4MOTION四驅系統我們暫時未能真正體驗,但從技術層面上看,它能實現把動力100%傳遞到後軸,然後通過EDS電子限滑差速器來防止阻力小的論打滑,如果這種文字上的講述在實際測試中能印證出來,它途觀比其餘兩款車要更好。順帶也提一提,去西藏的路上,很多車並不是SUV,從同事出差回來得知,那裡還有人使用吉利美日開過去,其實按照正常走公路,很多車都可以,除非你真的想開車去路旁看藏羚羊。
採納哦

⑷ 這是一場奇駿與歐藍德的性價比之戰

談到緊湊型SUV，大多數人都會聯想到RAV4、CRV、奇駿等系列的車型，因為他們都是日系各品牌的緊湊型銷量代表，歐藍德同樣不例外，作為廣汽三菱旗下緊湊型銷量代表，擁有著一戰的實力和資本，那麼作為緊湊級領域的翹楚，雙方實力都不可小覷的情況下，誰的性價比更高呢，今天就一起探討一下。
廣汽三菱歐藍德，他的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，繼承了三菱傳統的越野技術，引領新一代SUV的發展方向，靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在達喀爾拉力賽的賽車上，這次同樣使用在歐藍德上，讓Outlander骨子裡流淌著冠軍的血液；發展至今已經是第三代車型，最新一代的三菱歐藍德採用了全新的家族化設計風格，整體風格更加運動化。
日產奇駿，它以全新升級的智酷外觀、高品質內部設計、智能全模式四驅系統、AVM全景式監控影像系統和「CARWINGS智行+」智能全方位行車服務，完美融合了卓越的SUV通過性、領先的智能配備與寬大舒適的內部空間設計，以智觀、智驅、智享三大核心優勢開創城市SUV的智酷全能新風潮。
歐藍德沿襲了家族化的X型前臉設計，大量鍍鉻條的應用，使其前臉更顯運動感年輕化，視覺效果也更霸氣。大燈下方流線型的LED日行燈，非常漂亮。
奇駿則採用了日產家族式的V型前臉設計，前臉更顯胖一點，視覺效果比較飽滿。
歐藍德搭載了一套2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力系統，能夠提供最大功率122kW，最大扭矩201N·m，166馬力的動力參數，動力輸出線性。
奇駿同樣搭載了一台2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力系統，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，154馬力，動力參數方面，奇駿相較於歐藍德要略遜一籌。
歐藍德整體車身尺寸為4705*1810*1710mm，軸距2670mm，18寸輪轂。
奇駿車身尺寸為4675*1820*1722mm，軸距2706mm，17寸輪轂。相較於歐藍德車長方面稍微遜色一些，軸距方面表現則更好一些。
歐藍德性能配置：一鍵啟動、電子駐車、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、自動駐車、電動天窗、車頂行李架、座椅加熱、主副駕駛電動座椅等等，各方面配置很豐富。
奇駿性能配置：電子駐車、胎壓顯示、360全景影像、定速巡航、無鑰匙進入、主駕駛電動調節座椅等等，相比歐藍德配置沒有那麼豐富。
價格對比：歐藍德2.0L兩驅暢享版5座官方指導價為17.28萬，奇駿2.0L兩驅舒適版官方指導價19.93萬，指導價相差超過2.5萬元，去除各項優惠政策，歐藍德落地價格相比奇駿至少低2萬元。
所以綜合性價比而言，歐藍德毫無疑問勝出，各位看官是否同意我的看法。

⑸ 奇駿和歐藍德哪個越野能力強

半斤八兩。走爛路誰也落不下誰，掉坑裡都出不來。

⑹ 歐藍德和新奇駿哪個越野性能好

雖然我買的是新奇駿豪華2.4四驅版，但是說到越野，初級越野的話，必須是森林人。不過又有誰會開著森林人奇駿歐藍德去越野呢。無非爬個矮坡而已，也捨不得開去越野，奇駿22公分底盤了，在市區停在建築工地里也會托底。真正要越野就得買非承載車身的，哈弗H5都好過合資的城市越野車！

⑺ 奇駿與歐藍德誰跑川藏線更好

我也糾結這倆車啊，太不好整了，其實誰開都是城市開，但是平時要是出去玩，去點兒風景好的地方，可能會用到四驅吧，但是奇駿的四驅如果和歐藍德四驅配置差不多的話，現在19款歐藍德優惠一萬，奇駿優惠三萬五，奇駿會多個兩萬多塊錢，誰都試駕過的，給說說，奇駿多花這兩萬花的值不值啊。還有就是有人以前開過老款的奇駿，說是日產小毛病挺多的，減震啊，跑偏啊，漏雨啊，車窗啊，說是沒事兒就去修修，麻煩。不知道歐藍德是不是也是那樣。

⑻ 日產奇駿四驅和歐藍德四驅，誰的四驅能力要更強

這兩款車如果單說四驅系統性能的話，還是歐藍德更強悍，更專業一些。說得簡單一點就是日產奇駿是一款智能的四驅系統，需要變速箱與發動機配合。而歐藍德的超級全輪控制是獨立運行。

這兩款車的四輪驅動性能都是比較可靠的，但是三菱比較專業，日產比較智能。

⑼ 想買個四驅越野，是新奇駿好還是歐藍德好呢

三菱歐藍德外形年輕運動，內飾舒適精緻，配置豐富，空間實用，適時四驅。動力充沛，油耗稍高。養護不太方便。日產新奇駿外形簡潔硬朗，內飾精緻，空間充裕，性價比高，燃油經濟性好。科技配置不足，操控性一般，異響、抖動、怠速不穩、鈑金較薄...