特斯拉發布電皮卡發布會視頻

⑵ 特斯拉將採用無鈷電池；理想ONE銷量超威馬；小鵬P7近期交付

本周，各車企陸續公布了1月銷量成績。理想ONE超小鵬G3、威馬EX5，成為國內新勢力車型中僅次於蔚來ES6的暢銷車型。另一方面，新勢力翹楚特斯拉風生水起，近日更是傳出與寧德時代就無鈷電池進行合作談判，且已進入最後階段，受到行業內廣泛關注。

更多造車新勢力消息，讓我們繼續往下看。

1、傳吉利將投3億美元救蔚來雙方回應：不予置評

近日，有媒體發布消息指出，吉利汽車計劃投資3億美元左右入股蔚來汽車，針對這一消息，吉利汽車集團副總裁楊學良表示，「不知道此事，也不對市場傳言做評論。」另一方蔚來汽車則表示「無法置評」。據了解，按照蔚來汽車剛剛在一級市場進行的可轉債3.07美元核算，如果吉利投資3億美元將佔到蔚來汽車10%不到的股份，有望成為蔚來汽車第三大股東。

來源：第一電動網

作者：明艷

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 特斯拉純電動皮卡Cybertruck，2.9秒破百，續航可達804km

早前，特斯拉在洛杉磯總部已經發布了旗下首款純電動皮卡，Cybertruck，這也是目前特斯拉發布的第7款量產車型，性能方面更是100公里加速時間為2.9秒，目前這款車提供了250英尺，300英尺，500英尺三種續航版本，在美國地區有三個版本，售價分別為3.99萬，4.99萬，6.99萬美元約合人民幣，摺合人民幣約28萬35萬以及49萬人民幣，目前這款這三款車型均有1000元人民幣的預定價格可全額退款。
官方也表示將會在2020年底進行選配，目前車型的規格為美國版本，從目前發布會的官圖以及信息來看，它的外觀和內飾還處於概念狀態，除了輪廓方面沒有太多的細節，那麼這款車還有哪些獨特亮點呢？下面就一起來看一下：
外觀方面，這款車目前的外觀還屬於概念階段，輪廓沒有太多的細節，不過車燈被用車帶所代替，沒有傳統的後視鏡，目前官方也表示它的外殼會採用一些極高耐用性和乘客保護功能，在發布會現場用鐵錘錘擊彈珠射擊時，車的外形能夠提供很好的極強的抗壓能力，車外殼採用的是不銹鋼結構和裝甲玻璃，每個組件都有極強的出色強度和耐用性，超強玻璃和聚合物層狀復合材料可以吸收定向沖擊力，從而提高抗擊性和耐損性能，外觀上這款車具有賽博朋克設計風格。從圖片能夠看出新車非常有未來科技感與傳統的皮卡有很大的設計區別。
內飾方面，內飾方面這款車並沒有公布太多，根據目前的圖片表示，它可能會提供3+3的6人座艙，第2排座椅下方會有額外的儲物空間，為了滿足用戶的要求，車輛還會擁有車載萬放電源和壓縮空氣救援系統等等。
動力方面，三電機四驅車型百公里加速時間僅為2.9秒，提供了三個續航版本，目前的價格也相對而言較為便宜，越野能力也非常的強悍，眾多指標與特斯拉Cybertruck分庭抗禮，上市之後兩者必將成為很好的競爭對象。在工程設計上這台皮卡具有一百立方英尺的貨箱可以用幾乎無限來形容，並且表示牽引能力超過14,000磅，而且它幾乎能夠應對任何的極端情況。
總得來說，這款車目前所有的信息都屬於在未公布狀態，所有的配置還未完全，不過依照目前信息來看，這是一款非常具有科技版的皮卡，相信能夠滿足一些越野愛好者的喜愛。從這台車也能看出，特斯拉吃鍋望盆，把眼光投向電動皮卡，2.9秒破百，續航可達804km，野心還是不小的。
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⑷ 全球預訂超60萬 但特斯拉「怪胎」皮卡在中國多半要涼

相信很多人都還記得被稱為「2019最打臉現場」的特斯拉電動皮卡Cybertruck發布會，當時，被馬斯克號稱不會破損的高強度裝甲玻璃在眾目睽睽之下被一顆鋼球連續擊碎，打臉來得猝不及防，發布會現場一時間尷尬無比。
隨後有媒體猜想，此次「翻車」事故會不會是特斯拉的營銷手段，畢竟馬斯克最擅長的就是不按常規套路出牌。
時隔5個多月，日前，馬斯克在國外參與的一次問答中透露，Cybertruck發布會之前他和特斯拉首席設計師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森都曾親自用鋼球砸過玻璃，但沒有出現意外，因而當發布會上玻璃被砸裂的時候，他們是非常震驚的。馬斯克表示，可能是由於弗朗茲用大錘砸了車門之後導致玻璃邊角破損，因此被隨後的鋼球砸碎，這也證實了這起事故確實屬於意外。
但不得不說，特斯拉就是特斯拉，即使發布會現場意外「翻車」，Cybertruck的訂單量卻絲毫不受影響，甚至受歡迎程度遠超預期，發布會第二天就收獲超14.6萬個訂單。有網友表示：這種意外要是發生在其它車企身上，鐵定就涼涼了...
誰說「怪胎」沒人愛？特斯拉Cybertruck預訂量超60萬
毫無疑問，特斯拉這款「火星」皮卡之所以關注度爆棚，除了自帶特斯拉光環外，主要在於它顛覆了我們對於以往傳統皮卡的認知，尤其是十分科幻的外形設計，更是在挑戰大眾的審美。當然了，各花入各眼，特斯拉Cybertruck的大膽設計雖然在中國遭到了網友們的集體吐槽和質疑，但這並不妨礙它在世界各地廣受歡迎。
據Cybertruk Owners Club在4月初提供的數據顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經超過62萬輛。預計在正式交付之前訂單量會突破100萬輛。
此外，國外特斯拉社區還有人統計了特斯拉 Cybertruck 在不同國家的訂單量佔比，其中預訂最多的是美國，占所有訂單量的 76.25%，其實是加拿大和澳大利亞。
據了解，特斯拉 Cybetruck 訂單量佔比前十國家分別是：1、美國（76.25％）2、加拿大（10.43％）3、澳大利亞（3.16％）4、英國（1.39％）5、挪威（1.11％）6、德國（1.05％）7、瑞典（0.83％）8、荷蘭（0.67％）9、法國（0.44％）10、冰島（0.44％）。
中國皮卡市場解禁，特斯拉Cybertruck會在國內爆火嗎？
可以看到，在特斯拉 Cybetruck 訂單量佔比前十國家中並未包含中國。我們知道，盡管特斯拉在華風波不斷，但國內的擁躉者卻不在少數，要不然國產Model 3的銷量也不會月月暴增，那麼特斯拉Cybertruck能像Model 3一樣在國內爆火嗎？
其實根據目前曝光出的信息來看，新車在價格、續航以及性能等方面都極具優勢，甚至可以說這款皮卡比得過目前市面上的任何一款電動皮卡，這也是為什麼它還未量產就已經在全世界俘獲超60萬的訂單用戶。
可就是產品力如此強大的特斯拉Cybertruck，筆者卻覺得它很有可能會在中國市場折戟。其主要原因在於，特斯拉Cybertruck入華必將受到很多限制。
首先是法律法規方面，雖然說目前隨著政府放寬皮卡車進城限制試點的逐步開放，中國皮卡市場解禁指日可待，屆時電動皮卡也有望快速的進入城市中。但像特斯拉Cybertruck這種「異類」皮卡，外觀那無比堅硬的材質和豎直的設計線條，以及超乎常規的車身尺寸等，對行人的潛在威脅實在太大，能合法上路的可能性其實很小。
其次，就國內皮卡市場而言，特斯拉Cybertruck的受眾范圍太窄。在中國購買皮卡的人群分為兩種，一種是拉貨的工具車，其特點就是性價比高，為用戶節省更大的成本；而另一種就是土豪們玩的高端皮卡，可以越野也可以拿來改裝後用於參加各種賽事。
毫無疑問，特斯拉Cybertruck屬於第二種，但你說會有幾個開慣了豐田坦途、福特F-150、雪佛蘭庫羅德以及GMC-SIERRA等燃油皮卡的老司機，會選擇特斯拉Cybertruck這款電動皮卡呢？拋開產品的性能不說，這超前的外觀設計就已經很難讓他們接受了吧。
當然，國內也不缺乏樂於嘗鮮新奇事物的皮卡玩家，但我相信那也只是很多土豪選擇的大玩具罷了，就市場大環境而言，這款過於超前的純電動皮卡在國內水土不服的可能性更大。
此外，目前新車已在國內開放預訂，訂金為1000元，包括單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動三種版本。新車預計將在2021年下半年投放市場，有興趣嘗鮮的朋友不妨也下單定一輛，畢竟這款來自未來的電動皮卡回頭率可是爆表哦...
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⑸ 特斯拉電動皮卡Cybertruck更新版設計即將發布

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來關於特斯拉的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

自去年特斯拉發布旗下電動皮卡Cybertruck，因其獨特的造型引起廣泛關注。熱度褪去後，就沒有相關信息了。但是日前，外媒報道，關於電動皮卡Cybertruck，特斯拉一直都在對其外觀設計進行更新。埃隆·馬斯克近日表示，特斯拉電動皮卡的更新設計將在一個月左右發布。

選車君觀點：

特斯拉電動皮卡Cybertruck，剛發布的時候，因其獨特的外觀設計、防彈外殼、防彈玻璃以及全新的自適應懸架引發了一波熱潮。當然這並不是最終版的設計，特斯拉天馬行空的想像力，更加激發了人們對最終版的設計的好奇心。

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⑹ 特斯拉下一款新車是電動皮卡，能否成為美式車新代表

皮卡在國內命運一直都比較坎坷，喜歡皮卡的車迷們也比較苦惱，不過也總算是等到了光明的一天，目前有部分城市開展了皮卡車解禁的討論，這樣一來就可以買一台皮卡恣意上路了。這邊解禁通知一出，那邊的特斯拉就召開了電動皮卡CyberTruck的發布會，雖然這兩者之間不存在必然聯系，但如果特斯拉的電動皮卡出得快，還真能在路上開起來。那麼今天就來簡單看一下發布會上都有哪些內容。

整個車身採用了30倍冷軋不銹鋼板，現場砸車演示之後，車身表面安然無恙，沒有任何凹陷或痕跡。這種車身材質的設計也很符合美國市場，畢竟在合法配槍的地方還是很需要注重安全性的。整體來看，這一次特斯拉展示的全新電動皮卡Cybertruck非常前衛，無論是外觀還是材質都透出濃濃的科技感，就看它究竟什麼時候能跟大家見面了。

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⑺ 特斯拉Cybertruck發布後，純電動皮卡成「香餑餑」

特斯拉的到來，可謂顛覆了不少人對於汽車行業的看法。雖然特斯拉當前依然還處於虧損狀態，不過目前的情況已經大為改善，而這主要得益於其銷量的提升。據悉在2019年特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長約50%，特斯拉還表示，2020年的汽車交付量將「輕松超過50萬輛」。

總的來看，在新能源的大趨勢下，皮卡產品電動化也將逐漸成為一股潮流，並且從產品性能和設計感來看，都能夠迎合不少消費者的需求。而隨著國內皮卡政策的進一步放開，國內純電動皮卡或將迎來更好的發展機遇。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）

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⑻ 比原版便宜41.5萬！特斯拉皮卡剛發布一個月盜版就明目張膽上路！

要說11月有什麼熱門事件，那作為「網紅」的特斯拉就不得不提了，尤其是它還在11月發布了一款讓人印象深刻的電動皮卡。

而在售價方面，這款盜版「特斯拉皮卡」也比正版便宜了太多，其售價為666666盧布，摺合人民幣7.5萬元，比正版特斯拉皮卡便宜了幾十萬。

雖然這款車比正版車型便宜幾十萬，而且外觀一模一樣，但畢竟是盜版，會不會有人買就不得而知了。如果是你，你會願意花7.5萬元去買一輛盜版車型嗎？

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⑼ 特斯拉為電動皮卡Cybertruck開發新懸架，還將推Plaid高性能車型

馬斯克宣布，特斯拉正在為旗下電動皮卡Cybertruck開發一種新的動態懸架，並暗示特斯拉可能會在Baja越野賽車中對該款懸架進行測試，這是一年一度的墨西哥越野賽車比賽，許多配備了越野裝置的汽車、卡車、摩托車、沙灘車和越野車都會參加該賽事。

特斯拉在首次發布Cybertruck時表示，三電機版車型加速到96km/h僅需要2.9秒，還計劃在2021年下半年推出兩款更高性能版本的Cybertruck。這兩款電動卡車的續航里程將在300到500英里之間（約為482km-804km），並配備雙電動機和三電動機動力總成，起價為49000美元（約合人民幣34.6萬元）。馬斯克還說，電動沙灘車Cyberquad也會與兩款高性能皮卡一同推出。

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⑽ 2.9秒破百，800公里續航，特斯拉純電皮卡訂單已超50萬台！

盡管我不太想去聊特斯拉的電動皮卡，但據外媒消息，特斯拉旗下純電動皮卡Cybertruck的預定數量已經超過了50萬台，可見其受歡迎程度是有多強。雖然它的尖銳邊框和稜角遭到了很多人的吐槽，但這並不影響人們對它的追捧。哪么，新車的具體實力表現如何？為什麼會收到哪么多訂單？我們帶著這些疑問從以下方面一起來詳細了解一下吧。

日前，特斯拉在洛杉磯正式發布了旗下首款純電動皮卡-Cybertruck，新車共推出三個版本，美國地區售價分別為3.99萬美元（約28萬人民幣）、4.99萬美元（約35萬人民幣）、6.99萬美元（約49萬人民幣），其性價比還是相當高的，符合大多數人的消費需求。

總的來說，特斯拉Cybertruck的優勢還是很明顯的，比如酷到沒朋友的外觀、足夠長的續航以及強大的輔助駕駛系統等等，但最可怕的是，這樣一輛兼顧拖車拉貨的巨無霸，百公里加速居然能夠低至2.9秒，你說嚇不嚇人。

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