索蘭托越野柴油視頻

Ⅰ 索蘭托柴油版越野車，早上啟動非常困難。排除柴油冷凝故障，加熱系統正常。使用外部加熱器後，啟動正常

你好，具體如下
1、根據你說的這種情況的話你這種情況屬於發動機進氣量及進氣溫度，及水溫故障引起的啟動困難
2、建議重點檢查一下進氣系統空氣流量計的好壞，謝謝，望採納。

Ⅱ 索蘭托買汽油版的還是柴油版的好

柴油發動機的優點是動力強勁、省油，缺點是噪音略高於汽油發動機，汽油發動機安靜，靜音性肯定要好於柴油發動機。我覺得選柴油還是汽油，象在新疆這樣的地方，首要考慮的是可靠性，其次是實用性，最後是舒適性。不管什麼牌子的車都這樣選。

選柴油還是汽油的索蘭托，一定要考慮加柴油是否便捷，以及冬季是否能加到合適標號的低凝凍柴油。

• 補充：

優點：

外觀大氣，動力強勁，初起步加速一般，但是過40碼動力猛增，推背感明顯。特別是超車時感覺特別穩重有力，比日本車強的多，有可能是車重的原因，1.85噸的車身配gdi汽油發動機是相當的不錯，超車如閃電般間過。屬於比較穩重的類型。

缺點：

汽油機動力偏弱，油耗偏大，但絕對在可接受范圍之內，主要是由於磨合期加上車自重的客觀條件。減震比較硬朗，特別是路況不太的=好的時候感覺非常不舒服。

外觀：

車身尺寸在完美體現了大索大氣俊朗的外觀的同時，也不會顯得笨重拖沓，操控起來還是可以說是得心應手，很是自如，縱置的前後霧燈更是整車的畫龍點睛之筆，使前臉霸氣外漏又不失優雅，菊花樣輪轂、車頂行李架與鯊魚鰭天線更是相得益彰，配合得天衣無縫，總的來說，大索像極了一位身著西服去赴宴的猛漢！

Ⅲ 索蘭托柴油版油耗 最高時速

索蘭托柴油版油耗最高時速 190，希望我的回答對你有所幫助。

Ⅳ 起亞索蘭托柴油版，這款車怎麼樣關鍵是省油

這個車子我也一直很關注。特點是外形大氣，配置高，柴油發動機，進口的價格也合理。
具體說一下：車子外觀不多說了。配置幾乎達到50W的同級車，幾乎囊括了所有的熱門配，還有能打開的全景天窗，通風座椅等豪華配置。主要說一下柴油發動機，最大扭矩436Nm、最大功率197馬力，指標還是很不錯的。這個車子隔音做的不錯，雖然點火後外面聲音明顯增高，但是車內基本上變化不大，抖動也不大。但是畢竟是柴油的動力一開始加速迅猛，但是上到80碼後加速性就弱於汽油車，這個是柴油車的通病。至於油耗，柴油的當然優於汽油的，加滿油才400多能跑800公里比汽油車還是劃算很多。只是要提醒你這個車對柴油的要求也高，國內柴油品質不敢恭維所以還是要考慮好。變速箱用的6AT也是主流配置。這個車子的越野能力一般，只是適時四驅，也就跑跑城市路面。想要玩越野還是算了。
總之索蘭托柴油版是一款值得購買的SUV，總體綜合能力挺高，最關鍵是作為進口車、作為一款配置很高的車，它價格還是很將心比心的。

Ⅳ 柴油車起亞索蘭托國五越野車可以開幾年才報費

現在私家車沒有年限限制了，主要看里程數，里程數達到60萬公里才強制報廢。15年以上車輛，每年年審2次。

Ⅵ 柴油索蘭托2.2丅越野車強治四驅什麼時候用

索蘭托使用的2.2升渦輪增壓柴油發動機採用高壓共軌直噴技術，最大功率197馬力/3800rpm，最大扭矩436Nm/1800-2500rpm，這樣的參數讓同排量的增壓汽油機只能望而興嘆了。當然，任何事都是有利有弊有得有失的

Ⅶ 索蘭托2.2柴油版越野性能怎麼樣

索蘭托使用的2.2升渦輪增壓柴油發動機採用高壓共軌直噴技術，最大功率197馬力/3800rpm，最大扭矩436Nm/1800-2500rpm，這樣的參數讓同排量的增壓汽油機只能望而興嘆了。當然，任何事都是有利有弊有得有失的，你需要承受的是從啟動到起步就明顯比汽油機略大的噪音。雖說柴油機的研發一直致力於降低噪音和振動，但先天的限制性使其在靜音方面的表現始終比汽油機差。 懸架的調校上看，初段比較軟，可以很好的過濾一般的路面起伏，減震器富有韌性且彈性十足，在過彎時可以提供足夠的側向支撐力，但是在通過減速坎時還是會出現較明顯的彈跳，舒適性略顯不足。 對於一般的非鋪裝路面能通過， 但由於沒有全天候差速鎖，不能用於專業越野。

Ⅷ 起亞新索蘭托2.2柴油怎麼樣

數一數現在新款2升左右柴油越野就那幾個，新索蘭托機器先進，外觀優雅，在這種車群和這個價位里已經算是佼佼者了。
只可惜新索蘭托已經不是正派越野車了，因為已經去掉大梁改為承載式車身了，相對非承載車身的越野車型，索蘭托沒有優勢。如果你想玩硬派越野車的話還得再看看非承載式車身的車型。

Ⅸ 起亞索蘭托怎麼樣值得買嗎

索蘭托從外觀和動力方面都很不錯，值得購買。

從整體上看，索蘭托是用氣勢，而非局部的誇張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。

說它的車身造型像賓士的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。

(9)索蘭托越野柴油視頻擴展閱讀：

索蘭托每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：

1 、更換發動機機油及機油濾清器。

2 、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。

3 、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。

4 、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。

Ⅹ 進口索蘭托柴油發動機到底怎麼樣

綜述

1、最大扭矩436Nm、最大功率197馬力，指標還是很不錯的。這個車子隔音做的不錯，雖然點火後外面聲音明顯增高，但是車內基本上變化不大，抖動也不大。

2、從整體上看，索蘭托是用氣勢，而非局部的誇張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。

3、說它的車身造型像賓士的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。

4、索蘭托的長、寬、高，分別為4567、1863和17330mm，在實際駕乘當中，感覺車內空間還是較為不錯的。裝備齊全是韓國車的一大賣點，索蘭托在裝備上並沒有突出的地方，只能說是該有的都有。