索蘭托越野柴油視頻
Ⅰ 索蘭托柴油版越野車,早上啟動非常困難。排除柴油冷凝故障,加熱系統正常。使用外部加熱器後,啟動正常
你好,具體如下
1、根據你說的這種情況的話你這種情況屬於發動機進氣量及進氣溫度,及水溫故障引起的啟動困難
2、建議重點檢查一下進氣系統空氣流量計的好壞,謝謝,望採納。
Ⅱ 索蘭托買汽油版的還是柴油版的好
柴油發動機的優點是動力強勁、省油,缺點是噪音略高於汽油發動機,汽油發動機安靜,靜音性肯定要好於柴油發動機。我覺得選柴油還是汽油,象在新疆這樣的地方,首要考慮的是可靠性,其次是實用性,最後是舒適性。不管什麼牌子的車都這樣選。
選柴油還是汽油的索蘭托,一定要考慮加柴油是否便捷,以及冬季是否能加到合適標號的低凝凍柴油。
補充:
優點:
外觀大氣,動力強勁,初起步加速一般,但是過40碼動力猛增,推背感明顯。特別是超車時感覺特別穩重有力,比日本車強的多,有可能是車重的原因,1.85噸的車身配gdi汽油發動機是相當的不錯,超車如閃電般間過。屬於比較穩重的類型。
缺點:
汽油機動力偏弱,油耗偏大,但絕對在可接受范圍之內,主要是由於磨合期加上車自重的客觀條件。減震比較硬朗,特別是路況不太的=好的時候感覺非常不舒服。
外觀:
車身尺寸在完美體現了大索大氣俊朗的外觀的同時,也不會顯得笨重拖沓,操控起來還是可以說是得心應手,很是自如,縱置的前後霧燈更是整車的畫龍點睛之筆,使前臉霸氣外漏又不失優雅,菊花樣輪轂、車頂行李架與鯊魚鰭天線更是相得益彰,配合得天衣無縫,總的來說,大索像極了一位身著西服去赴宴的猛漢!
Ⅲ 索蘭托柴油版油耗 最高時速
索蘭托柴油版油耗最高時速 190,希望我的回答對你有所幫助。
Ⅳ 起亞索蘭托柴油版,這款車怎麼樣關鍵是省油
這個車子我也一直很關注。特點是外形大氣,配置高,柴油發動機,進口的價格也合理。
具體說一下:車子外觀不多說了。配置幾乎達到50W的同級車,幾乎囊括了所有的熱門配,還有能打開的全景天窗,通風座椅等豪華配置。主要說一下柴油發動機,最大扭矩436Nm、最大功率197馬力,指標還是很不錯的。這個車子隔音做的不錯,雖然點火後外面聲音明顯增高,但是車內基本上變化不大,抖動也不大。但是畢竟是柴油的動力一開始加速迅猛,但是上到80碼後加速性就弱於汽油車,這個是柴油車的通病。至於油耗,柴油的當然優於汽油的,加滿油才400多能跑800公里比汽油車還是劃算很多。只是要提醒你這個車對柴油的要求也高,國內柴油品質不敢恭維所以還是要考慮好。變速箱用的6AT也是主流配置。這個車子的越野能力一般,只是適時四驅,也就跑跑城市路面。想要玩越野還是算了。
總之索蘭托柴油版是一款值得購買的SUV,總體綜合能力挺高,最關鍵是作為進口車、作為一款配置很高的車,它價格還是很將心比心的。
Ⅳ 柴油車起亞索蘭托國五越野車可以開幾年才報費
現在私家車沒有年限限制了,主要看里程數,里程數達到60萬公里才強制報廢。15年以上車輛,每年年審2次。
Ⅵ 柴油索蘭托2.2丅越野車強治四驅什麼時候用
索蘭托使用的2.2升渦輪增壓柴油發動機採用高壓共軌直噴技術,最大功率197馬力/3800rpm,最大扭矩436Nm/1800-2500rpm,這樣的參數讓同排量的增壓汽油機只能望而興嘆了。當然,任何事都是有利有弊有得有失的
Ⅶ 索蘭托2.2柴油版越野性能怎麼樣
索蘭托使用的2.2升渦輪增壓柴油發動機採用高壓共軌直噴技術,最大功率197馬力/3800rpm,最大扭矩436Nm/1800-2500rpm,這樣的參數讓同排量的增壓汽油機只能望而興嘆了。當然,任何事都是有利有弊有得有失的,你需要承受的是從啟動到起步就明顯比汽油機略大的噪音。雖說柴油機的研發一直致力於降低噪音和振動,但先天的限制性使其在靜音方面的表現始終比汽油機差。 懸架的調校上看,初段比較軟,可以很好的過濾一般的路面起伏,減震器富有韌性且彈性十足,在過彎時可以提供足夠的側向支撐力,但是在通過減速坎時還是會出現較明顯的彈跳,舒適性略顯不足。 對於一般的非鋪裝路面能通過, 但由於沒有全天候差速鎖,不能用於專業越野。
Ⅷ 起亞新索蘭托2.2柴油怎麼樣
數一數現在新款2升左右柴油越野就那幾個,新索蘭托機器先進,外觀優雅,在這種車群和這個價位里已經算是佼佼者了。
只可惜新索蘭托已經不是正派越野車了,因為已經去掉大梁改為承載式車身了,相對非承載車身的越野車型,索蘭托沒有優勢。如果你想玩硬派越野車的話還得再看看非承載式車身的車型。
Ⅸ 起亞索蘭托怎麼樣值得買嗎
索蘭托從外觀和動力方面都很不錯,值得購買。
從整體上看,索蘭托是用氣勢,而非局部的誇張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈,車身造型歐化趨勢十分明顯,較好的曲線造型與見棱見角的輪眉,表達出剛柔相濟的車身主題。
說它的車身造型像賓士的m級沒有多少人會懷疑,a柱和c柱與車頂的過渡較為自然,發動機罩,翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。
(9)索蘭托越野柴油視頻擴展閱讀:
索蘭托每15000km或者12個月做一次保養,該保養包括更換機油和機油格:
1 、更換發動機機油及機油濾清器。
2 、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。
3 、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。
4 、清洗空氣濾清器,必要時,更換濾芯。
Ⅹ 進口索蘭托柴油發動機到底怎麼樣
綜述
1、最大扭矩436Nm、最大功率197馬力,指標還是很不錯的。這個車子隔音做的不錯,雖然點火後外面聲音明顯增高,但是車內基本上變化不大,抖動也不大。
2、從整體上看,索蘭托是用氣勢,而非局部的誇張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈,車身造型歐化趨勢十分明顯,較好的曲線造型與見棱見角的輪眉,表達出剛柔相濟的車身主題。
3、說它的車身造型像賓士的m級沒有多少人會懷疑,a柱和c柱與車頂的過渡較為自然,發動機罩,翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。
4、索蘭托的長、寬、高,分別為4567、1863和17330mm,在實際駕乘當中,感覺車內空間還是較為不錯的。裝備齊全是韓國車的一大賣點,索蘭托在裝備上並沒有突出的地方,只能說是該有的都有。