xtc山地車越野視頻

Ⅰ 山地車xc與xtc有啥不同

xtc是giant的一個產品系列，整車版的有xtc750、770等，檔次一般（具體怎麼樣不知道，懶得研究整車），零售版的有xtc7（崑山產入門級鋁硬架）、xtc team（台產亞洲版頂級鋁硬架，2012年後停產，早先出過軟尾）、xtc（俗稱xtc fr，台產歐版頂級鋁硬架，2013年後停產）、xtc composite（早先是台產頂級碳硬架，現在是崑山產入門級碳架）、xtc advanced sl（因為被簡寫成xtc adv，被很多人戲稱為「阿迪王」，台產頂級碳硬架，競賽級產品）。

xc是山地車的分類之一（山地車大致分為xc、am、fr、dh），全稱cross country、字面意思是越野車，xtc就是標準的xc產品。
xc是用於輕度越野的車型，兼顧爬坡和下山，一般採用硬尾車架搭配80到100毫米減震行程的減震前叉、或80到100毫米行程減震軟尾車架搭配相同行程減震前叉。

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Ⅱ 捷安特xtc820越野好用嗎

（1）還行吧，畢竟xtc屬於專業級。
（2）但不如26寸的好操控，悠著點。

Ⅲ XTC C1山地車能玩越野嗎

C1是硬尾車，登山之類的CX越野還是可以的，但太重的活兒幹不了。
為什麼要買C1？？網路上批C1，C2的帖子不少了，它們的那個碳纖維車架很一般，淘寶上單賣車架也就4000元左右，有4000元還不如買崔克8500車架然後自己組裝會比C1在車架上的性能好很多。 雖然崔克8500的車架只是鋁合金的~
C1的毛病主要是五通處理的很不好，軟。

Ⅳ 捷安特XTC800適合越野嗎

Ⅳ 大神們捷安特的xtc系列，全能山地車和登山運動哪個好啊！

XTC系列是硬架XC車，適合輕度越野和平時公路騎行以及爬坡，全能山地車是指軟架山地車，AM車，全地形車，適合中上強度的越野，甚至一定程度的飛躍等，適合的方向不同，選擇合適自己騎行習慣的車

Ⅵ 捷安特XTC800能不能越野

可以的，捷安特山地車質量都還不錯，xtc800對於輕度越野還是游刃有餘的。

Ⅶ 山地車捷安特xtc820和崔克DS3主要特點區別有哪些

xtc820是山地車，具體分型是XC（越野）型硬尾山地車。 DS3是城市車（也叫城市休閑車或城市運動車），具體分型是多功能型城市車。
注意比較車圈和外胎（前者是山地車的650B，即27.5寸，寬且粗、後者是公路車的700C，即28寸，窄且細）。
避震前叉，前者是避震行程管（外露部分）較長（標準的XC用避震叉，100mm）、後者是較短僅65或80mm。
幾何設計不同，車架架型和結構強度及吸震性能不同，踩踏剛性和效率也不同。前者針對越野和顛簸地形，可以快速的沖下多級台階，跳30厘米左右高的檯子、後者是針對柏油、水泥、磚鋪或郊野土路等混合路面的快速騎行。
變速套件也差別較大，XTC820是山地套件的專業中端級2x11速或2x12速 ，針對越野。 飛輪很大，能有很低的速度去爬陡坡。 DS3是娛樂套件，3x9或3x10速，用於壓馬路、過草皮和土路等（娛樂級套件的後撥軟，如果越野，顛簸很大時可能發生跳鏈或拖鏈的危險）。但大牙盤很大，壓馬路的速度快。
山地車還有XC型軟尾、XXC型軟尾、林道型硬尾和軟尾、AM（全山地越野）型軟尾、DH（速降）型軟尾等等分型。
城市車還有平把公路車（比如捷安特的Fastroad 2）、城市旅行車（比如迪卡儂的riverside）的分型。
Fastroad 2是公路車主體包括硬前叉＋山地車車把的混合體，幾乎沒避震功能（馬路牙子都很難下），但繼承了公路車的又輕又快的優點，壓馬路比DS3（多功能型城市車）要輕快。而DS3壓馬路比XTC820要輕快。但越野、刷台階、上下馬路牙子這類肯定xtc820強很多。 車種車型不同，所以用途不同，和「小汽車」細分有跑車、轎跑車、轎車、吉普、SUV、皮卡、麵包等等一個道理。xtc820好比吉普、DS3好比SUV、Fastroad 2好比轎車、捷安特的大組型公路車TCR好比轎跑車、捷安特的競速破風型公路車Propel好比是跑車、捷安特的TT計時型公路車Trinity好比F1方程式（很多騎Propel的騎手，不具備某些天賦和不經過更專業的訓練，是沒法騎Trinity的、F1方程式的車手也是特殊的）。

Ⅷ 山地車捷安特xtc是什麼意思

山地車捷安特xtc是型號。捷安特的車架分級是 ATX 、XTC、XTC、SLR、XTC、C 。這個檔次越來越好。

始於1972年台灣，隸屬台灣巨大集團旗下，全球自行車生產及行銷規模較大的企業，1992年進駐中國大陸市場。

結合科技，時尚 ，個性，環保與安全，引領通行與休閑的新潮流，已成為世界上最大的自行車和電動車製造企業的捷安特。

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品牌發展

1992年，捷安特(中國)有限公司於江蘇省崑山市經濟技術開發區成立，並以其執著之心，創造著中國自行車文化的新紀元。

緊隨西部大開發的戰略和機遇，巨大機械於2003年12月28日決定在成都龍泉經濟技術開發區設立捷安特(成都)有限公司，項目投資一千兩百萬美元，佔地135畝。

捷安特以"全球品牌，當地生根"的行銷哲學與自我創意和人性科技，使品牌已成為了國際時尚與尖端科技的代名詞。

始終創造與生產最佳綜合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。捷安特確信自行車在休閑、娛樂與運動領域里具有多元化的發展空間。同時，它也將是我們明天生活最不可或缺的夥伴。

Ⅸ 山地車捷安特xtc是什麼意思

XTC 是系列型號. 表示是哪個系列的車子

捷安特xtc系列在捷安特系列中屬於中高端的山地車車系列了，屬於專業級的山地車。

Ⅹ 捷安特xtc系列能玩山地速降嗎

XTC系列不能進行山地速降，最多適合重度XC。
速降DH車，英文全稱「Down Hill」，簡稱「DH」，down（落下）,hill（小山）,翻譯過來就是速降或高山速降，也稱為墜山。
不能進行速降的原因：
1、車架；DH速降車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關，首先是車架，DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為 加壓鋁合金碳纖維。車架比較重。
而XTC車架是ALUXX SL車架，沒有中央避震的功能，而且車架追求的是輕量化，適合XC，強度上完全不能滿足DH。
2、前叉；DH速降車為了保證強度與穩定，大多使用「雙肩叉」，而且前叉的行程一般要在160mm以上，才能適應高度落差的緩沖。
而XTC系列的前叉多是採用win的捷安特自家前叉或者是XCM的前叉，都是單肩前叉，穩定性差，且行程都在100mm以內，不能滿足DH的要求。
所以XTC系列是不適合山地速降的，對人身安全有很大隱患，整車配置定位不同。