柴油皮卡早上起車煙大

⑴ 皮卡車尾氣煙大是什麼原因

皮卡車尾氣煙大 個人認為有可能是車子發動機積碳過多，燃燒不好導致的，建議檢查一下車子發動機是否需要清除積碳保養。

⑵ 問一下柴油車煙大是怎麼回事

一、這種故障導致的原因很多，如活塞環和缸套磨損嚴重，活塞環卡環，某缸燃燒異常導致活塞環工作不正常等等，所以這柴油機必須要拆下來才能具體斷定.
二、柴油機煙大解決方法：
1、如果冒白煙，可以嘗試更換全新噴油嘴。由於更換了高壓油泵，增加了噴油的力度和油量，而噴油嘴沒換，噴出的油霧不好，再加上噴出油量增加，不能充分燃燒，造成排氣管冒白煙
2、如果冒藍煙，就是燒到機油了，活塞環、活塞、缸筒間隙過大了，需要送修理廠大修。

⑶ 柴油皮卡車早上打火冒白煙怎麼回事 小說

冒白色的是汽，不是煙。證明車子燃燒充分。如果大量冒白汽應該檢查汽缸墊是否完好，因為水道中的水通過汽缸墊混入燃燒室燃燒也會產生大量白色氣體，檢查方法：打開水箱蓋，觀察是否有細小氣泡，如果有證明沖缸了（沖缸的車會出現水箱少水的情況）。需要更換汽缸墊。

⑷ 柴油車冒煙怎麼辦

冒煙分三種：白煙、黑煙和藍煙（以柴油車為例）。

（1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。

（2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油泵上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。

（3）汽車發動機排藍煙往往是由於「燒機油」所致，這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否「粘環」、環對口、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而「排藍煙」，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連接管線中的機油。

⑸ 柴油車早上打火嚴重冒煙 柴油皮卡冬天打火嚴重冒煙，白煙，藍煙…是怎麼回事兒，以前沒有，這幾天

沒換潤滑油

⑹ 汽車早上打火排氣管煙大是什麼問題

1、排氣管冒黑煙：
說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒藍煙：
說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。1、混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣系數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。
分析：點火正時失准，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。

⑺ 柴油車灰煙大,燒油多怎麼辦

這是發動機氣缸裡面相關的配件出現磨損，如氣缸套 活塞 活塞環等零部件，可以直接車上更換四配套，這樣維修效果還可以，費用沒有大修高。

⑻ 汽車早上打火排氣管煙大是什麼問題冒的是藍煙啊

您了車開始燒機油了；
產生燒機油問題常見的原因有如下幾種：
1、油底殼內機油過多，超過刻線上線，使激濺機油過多；
排除方法：保養時按規定添加機油；
2、活塞環磨損，邊間隙過大；
排除方法：更換新件；
3、油環、錐形氣環安裝時裝反；
排除方法：注意安裝記號，有「上」及外圓倒角者朝活塞頂方向；
4、活塞-缸套磨損過大；
排除方法：更換新件；
氣門-氣門導管配合間隙過大，潤滑油進入氣缸燃燒；
排除方法：檢查鑒定配合間隙，超限時更換新件
供參考。

⑼ 柴油皮卡車一直冒白煙

白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態，和藍煙相比較直徑稍大，一般大於1μm。在光的折射下呈白色，柴油機的白煙是未燃烴（含燃油和潤滑油）.水蒸氣以及不完全燃燒的中間產物（如含氧碳氫），除水蒸氣外，它們也都屬於微粒范疇。柴油機在剛起動時或冷機狀態時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成，冬季尤為明顯。柴油機在寒冷天氣運行時，柴油機溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結成水氣形成白色排煙，是正常現象。若當柴油機溫度正常，排氣管溫度也正常時，仍然排出白色煙霧，說明柴油機工作不正常，可判斷為柴油機故障。影響其生成的主要因素為： 1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進入氣缸。排氣時形成容易形成水霧或水蒸氣。 2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。 3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預混燃料量，預混合量減少。預混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。 4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產生大量的未燃烴排出機外。 5.活塞.氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。 6.柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天），未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧