怎樣能參加越野錦標賽

Ⅰ 定向越野怎麼比賽啊

就是將你自己放置在一個完全陌生的環境，給你一張該環境的精確地圖，和指北針，打點器，從地圖上的出發點，按照順序走完中途各點一直到終點的比賽，時間最短的為優勝者。注意，漏點，順序錯誤，打錯點，超過比賽限定時間，均為比賽成績無效。
一、什麼是定向地圖
定向越野地圖是一種專門為在野外進行定向運動的人們測制的精確、詳細的地形圖。
為了有利於使用者比較、辨別地面的障礙程度，同時保持地圖在運動中的清晰易讀，定向地圖不僅運用不同的符號盡可能多的表示出各種地物地貌特徵、岩石、地表狀況、植被狀況、土地使用狀況（耕地、林地、果園等）、水系，住宅區和獨立建築物，道路網等特徵物，而且還使用了較多的色彩來表示圖中的內容，同時這也就區別於其它地圖。
二、定向地圖的要素組成
（一）地圖比例尺
1．比例尺的概念
圖上某線段長度與相應實地水平距離之比，即地圖比例尺。
比例尺1：1000說明地圖上的
1厘米 = 實際地形上的1000厘米（10米）
1：3000 3000厘米（30米）
1：4000 4000厘米（40米）
1：5000 5000厘米（50米）
1：10000 10000厘米（100米）
定向越野比賽中多採用1：5000和1：10000比例尺的標准圖。

2．比例尺的特點
（1）比例尺的大小由比例尺分母決定，與分母值成反比；
（2）一幅地圖，比例尺越大，其包括的實地范圍就越小，圖上顯示的內容就越詳細、越精確，比例尺越小則反之。

（三）地圖上的符號與顏色
根據國際定聯定向運動地圖規范（ISOM2000）的規定，將定向地圖的符號分成七個類別：
1.地貌（棕色）
2.岩石和石頭（黑色+灰色）
3.水系和沼澤（藍色）
4.植被（綠色+黃色）
5.人造地物（黑色）
6.技術符號（黑色+藍色）
7.比賽線路符號（紫色）

1.地貌（棕色）
2.岩石和石頭（黑色+灰色）
3.水系和沼澤（藍色）
4.植被（綠色+黃色）
5.人造地物（黑色）
6.技術符號（黑色+藍色）
7.比賽線路符號（紫色）
（四）地圖符號的圖形特點
面狀符號：這類符號在實地的面積通常較大，包括樹林、水塘、湖泊、濕地、建築群等，它們用依比例尺描繪的符號或輪廓符號表示。

線狀符號：這類符號包括各種道路、輸電線、石牆、圍欄、河流等等，它們的長度是依比例尺縮繪在地圖上的，寬度則沒有依比例尺表示。

點狀符號：這類符號在實地的面積或體積通常較小，但他們的外形或功能具有明顯的方位作用，是參賽者在行進中的重要參照物。例如墳墓、石塊、塔、井、獨立樹、坑等等，用不依比例尺描繪的圖案符號或點狀符號表示，但在圖中表示精確的位置。

地貌類型的識別
地貌是地表的高低起伏狀態。如山地、平地、凹地、谷地等。定向圖採用等高線法表示地貌，能夠熟練的應用等高線圖形理解地貌是非常重要的。這是因為，定向圖上的所有要素都是建立在地貌的基礎之上，並於地物形成各種關系。
三、定向地圖上的檢查點說明
檢查點說明指用IOF制定的通用格式和符號構成的對檢查點代碼和位置的簡短的精確描述。包括檢查點說明，起點、終點、必經路線，以及比賽路線的組別、直線距離和爬高量等方面的說明。

1．重要性
在定向比賽的全過程中，運動員必須要做到沉著冷靜，判斷准確，選擇自己最佳的路線到訪各個檢查點。那麼到達檢查點檢驗正確與否的標准除了參照周圍地物的方法之外，最快捷、最有效、最准確的方法就是對照檢查點說明的檢查點代號，它的重要性也就不言而喻了。
另外，檢查點說明還能在很好的協助運動員准確到達檢查點，它對檢查點位置准確而又全面地描述，在運動員接近檢查點的時候為運動員快速找點提供了很大的幫助。
2．檢查點說明的結構
檢查點說明表主要分為表頭、起點說明、各檢查點說明和終點說明這幾部分。
（1）表頭：說明比賽名稱、路線組別、路線號、路線長度和爬高量等內容
（2）起點說明：說明比賽起點的位置
（3）各檢查點特徵物說明：描述個檢查點的位置特徵。主要分成8個欄目
（4）終點說明：主要描述最後一個檢查點到終點的距離及中間的場地設置

Ⅱ 我想參加賽車，在哪裡可以報名啊越野賽最好，可以轉職業的那種

成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴 國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。 目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。 另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。 中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。

Ⅲ 怎麼樣才能成為一名越野車手，參加達喀爾拉力賽的途徑是什麼

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2005年第27屆達喀爾汽車拉力賽即將重燃戰火——鄭州日產致力於提高新疆汽車運動的發展

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發布時間：2004年8月2日 10時15分

2005年第27屆達喀爾汽車拉力賽即將重燃戰火
——鄭州日產致力於提高新疆汽車運動的發展
2005年第27屆達喀爾汽車拉力賽即將重燃戰火，全世界的賽車好手將再聚達喀爾賽場，鄭州日產汽車有限公司心繫中國汽車工業，積極致力於中國汽車運動的未來，為了培養和鍛煉中國自己的年輕車手，促進中國汽車運動的發展，肩負著汽車工業的重託，鄭州日產在全國范圍內征選參賽車手，將再接再勵再次組隊出征巴黎——達喀爾。此消息在新疆區域一經發出，愛好越野車運動的新疆車迷們便開始躍躍欲試，在新疆賽博特汽車城鄭州日產專賣廳內記者看到前來報名參賽的車手們絡繹不絕，在人群中記者發現了一個熟悉的身影，他就是6月26日在新疆首屆「帕拉丁杯」汽車越野錦標賽穿越賽中的傳奇俱樂部冠軍車手，賀燦陽師傅，他在和記者攀談中說起了本次2005年達喀爾汽車拉力賽新疆區域選拔賽活動，他表示非常關注並且積極參與此項活動，希望能夠在此次2005年達喀爾汽車拉力賽新疆區域選拔賽中能夠再次脫穎而出，代表新疆參加全國選拔賽，同時作為傳奇四驅俱樂部負責人之一的他表示本俱樂部將選10名車手參加此次選賽，報名工作已全面展開，而在6月26日的新疆首屆「帕拉丁」汽車越野錦標賽穿越中表現不俗的車手已經做好參賽的准備！他表示希望有更多更好的優秀車手來關注並參與此項活動。
另外在活動現場記者看到有多名女車手前來報名參加，第一位踴躍前來報名參加的女車手被各個媒體所共同關注。此次2005年達喀爾汽車拉力賽新疆區域選拔賽得到了新疆各越野車俱樂部的大力支持，他們非常感謝鄭州日產致力於提高新疆汽車運動的發展，讓新疆優秀的車手利用這次機會，實現自己的夢想，走向成功之旅，向巴黎進軍，成為達喀爾汽車拉力賽上的主角。

Ⅳ 怎樣才能參加摩托車錦標賽（國內的）

成為車隊的車手，讓他們安排你參賽

Ⅳ 怎樣才能參加越野賽事怎麼參加要什麼條件、

您好像沒希望參加頂級專業的賽事了,首先您要有足夠的銀子，即使有銀子您的年齡也@#￥# 因為俱樂部和贊助商只對年青有潛力的感興趣。

Ⅵ 怎麼才能參加賽車比賽

這事挺麻煩的，首先你得有賽車執照，有場地的，有拉力的，不知道你喜歡哪種，拉力包括越野啊，場地的個人是參加不了得，場地是以車隊的名義去參加，拉力的可以，而且費用低廉，報名費1500左右，要參加比賽去網路找中汽聯管方網站查詢消息，我有賽車駕照

Ⅶ 怎樣才能參加汽車越野拉力賽

參加兩次全國短道拉力比賽 只要經過培訓，擁有了D級臨時賽照，就可以參加全國汽車短道拉力賽，該賽事費用最低，不用自帶車輛和改裝車輛，每場比賽報名費500 元、租車費1000 元，裝備費1000 元，車損押金3000 元（未造成車輛損傷如數退還）。在一年內參加兩次全國短道拉力比賽後，D級臨時賽照將自動升級為D級拉力賽照，屆時將有資格作為賽車手，參加全國汽車拉力賽。到了這一階段，花費大概1萬-2萬元，就已經可以名正言順地稱為賽車手了，實現自己的賽車夢。但是如果要成為專業級別的賽手和玩家，還要進一步努力

Ⅷ 怎麼參加越野摩托車比賽

朋友看起來你對摩托車非常不了解,現在油價這么高,玩摩托會成為一種大眾趨勢的!我能大概的介紹點信息給你:我們玩車的通常把摩托車分為:1大排量摩托車2街車3跑車4越野5綿羊你所說的比賽的車就應該屬於3類,他們的特徵是:1覆蓋件為全包圍2整車線條明快風阻底3車把操作性強降低駕駛員中心,還有其他的特點一時說不完的生產摩托的廠家也有很多,但國外的產品的性能比較好!國內的量產賽車價格一般為1W-3W,國外的量產車價格相對要高的多一般為5W-30W好的廠排有:
國內的
宗申
輕騎
..
國外的
YAMAHA
SUZUKI
HONDA
KAWASAKI
TRIUMPH
BMW

Ⅸ 越野摩托車比賽如何參加

朋友看起來你對摩托車非常不了解,現在油價這么高,玩摩托會成為一種大眾趨勢的!我能大概的介紹點信息給你:我們玩車的通常把摩托車分為:1大排量摩托車2街車3跑車4越野5綿羊你所說的比賽的車就應該屬於3類,他們的特徵是:1覆蓋件為全包圍2整車線條明快風阻底3車把操作性強降低駕駛員中心,還有其他的特點一時說不完的生產摩托的廠家也有很多,但國外的產品的性能比較好!國內的量產賽車價格一般為1W-3W,國外的量產車價格相對要高的多一般為5W-30W好的廠排有: 國內的 宗申 輕騎 .. 國外的 YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI TRIUMPH BMW
又是你問的

謝謝樓主採納我啊 今天雙倍啊