什麼皮卡車雜訊小
㈠ 皮卡車噪音大,能做隔音處理嗎
可以做做隔音處理。
改裝方法簡單包括以下幾點：
在車廂內加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;
在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊。
在前後輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音。
㈡ 什麼車風噪與路雜訊音比較小
德系車這方面做得比較好，你開得賓士可能有天窗所以聲音比較大，我開得無天窗聲音很小的。
㈢ 哪幾款皮卡隔音最好
你好題主，2018款銳騏皮卡車在噪音控制的方面，確實超過了我們的預期，在日常的行駛的過程中，對於一款柴油車來講，確實存在一定的嘎啦嘎啦的噪音，但是噪音屬於那種比較低沉的厚重的，並且進入到駕駛艙內的很少，並不影響人們的正常交談。
發動機在高速轉速達到2500轉以上的時候，還是有點煩人的，畢竟是柴油車，不能以汽油車的標准來衡量，要要和國內的柴油皮卡對比的話，銳騏的隔音還是可以的，處於中等的水平。請題主採納謝謝！
㈣ 哪種皮卡車噪音小
我愛好汽車知識，自已開的是富康的，上班代步。
假如哪天我需要一輛皮卡車，我會毫不猶豫的選江鈴皮卡系列，比如江鈴寶典。我可不是為江鈴車做廣告還是啥推銷的，兄台可得明鑒。
價格也就八萬多點。那是前兩年，現在關注進口車了，所以具體的還真不知道了。這不是關建。
主要是江鈴車是柴油車，地球人都知道，皮卡車型最好是柴油的發動機才耐用。都說柴油車聲音大，可我觀道路上，停車場，江鈴寶典的車影不知凡幾。群眾的眼睛是雪亮的，一個人在用那是吃螃蟹，二個人在用那是不信邪，三個人四個人大家都在用，我想我也會跟著用。當然，也不能誰說好就好。
所謂貨比三家，東西也得比三樣。我辦公室的那個主管開個日產的，新傢伙，去年上半年出廠的，那主管說是打折又打過折還又有禮心動不如行動買回來的。我頭回看到發動機時，還感嘆，好傢伙，武裝的真威猛。包的個嚴嚴實實，可以當坦克開了。
夏天沒過完，後面，給忘了是哪個輪，就開始響。此毛病當時解決掉了。
夏天還沒過完，有那麼幾天，這日產的每次來公司，在停車廠都會留下在此一游的痕跡，又去買車的位子解決掉了，說是變速箱漏油。
那日產的就不多說了，每次聽到主管的抱怨就夠了。
長城車我是如雷灌耳，可有回上網看到汽車用戶調查，非議好評參半，所以我想也不會強過江鈴的。
江鈴的車用過的怎麼說，我還真沒注意，因為沒想到過用皮卡車
至於別的，在公路上都是稀稀拉拉的看起來也不咋的。
相關的知識其實我也不太了解，所以，無從說起。不過，我知道在汽車銷量排行版上，商用和貨用車系，江鈴車乃一方霸王
㈤ 八萬元以下的皮卡，哪個省油燥音小，綜合性能好.
中興皮卡，駕校練車那玩意，多好啊，值得擁有。
㈥ 什麼牌子的柴油皮卡發動機聲音小,省油耐用
風駿7，2018年9月28日，長城皮卡宣布以獨立品類品牌運營。同年11月22日，長城皮卡推出新一代互聯網皮卡風駿7。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC，動力澎湃，節能環保。
風駿即風駿皮卡，是長城汽車股份有限公司推出的車型，外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。
風駿皮卡市場業績：
截止2011年底，風駿皮卡連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，07年、08年蟬聯兩屆環塔越野拉力賽柴油組總冠軍，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一，獲得南非SABS認證、俄羅斯PCT認證、沙特SASD認證、海灣GCC認證。
是中國唯一通過歐盟整車型認證的高端皮卡。在南非「全球皮卡」評選中，與豐田、福特皮卡並列三甲，在義大利皮卡銷量第一，也是拉美F1賽事的指定用車；風駿皮卡2011和2012年連續兩年全程參與達喀爾拉力賽，產品特性和過硬品質得到了有力檢驗。
以上內容參考網路-風駿
㈦ 皮卡車噪音太大了怎麼辦
汽車隔音的好處：全車隔音至少能減少汽車百分之三十到五十的噪音.此外，由於降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如，加裝了丁基橡膠減震隔音板後可以在車體內部形成一層均勻的丁基阻尼膠層和鋁膜層，對車體本身的鋼板強度也有增加，一定程度上提高了車身的安全性和操縱性。
四門隔音減震
車門做雙層隔音為標准做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。
由於德系車大多數都是採用一體式玻璃升降設備，所以這也給我們拆下車門帶來了些難度，師傅們憑借著多年的改裝經驗無損的拆下了玻璃升降總成，車門隔音內層隔音是必須要做的部位，我們會把車門內部多年來的污漬徹底的清洗干凈後然後貼上減震材料。
車門內層隔音：首先是在最裡面那層鐵皮上進行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。最裡面那層隔音是非常關鍵的，全部貼好隔音材料的車門關門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。
四門內層隔音做完畢後，還需要對其進行壓縮工序，由於減震材料是豎著貼的，如果不壓實久而久之會出現脫落的現象。
車門外層隔音：也許您就說了，外層隔音不是一大塊減震材料貼到車門板上的嗎？當然不一定所以的車型都是，前面也說過了由於大眾寶來內部結構不同，外層玻璃總成厚實，所以我們只要在車門的鋼板上貼上一層檢查材料就以及足夠了。
車門內層隔音前與隔音後相比，不僅在外觀上有很大的區別，而且做完隔音後，車門變得非常重實。
在車門內部貼上止震板後可以有效的降低尾門內部的異響，利用原廠的裝飾復原，一切都是那麼難以想像是經過隔音處理的車子。
提高了車廂的安靜系數，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車音樂效果改善明顯。彷彿有了一種全新的安靜體驗，領略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。
㈧ 全球十佳柴油發動機哪個聲音最小
所有牌子柴油機都差不多。濰柴4缸柴油機相對雜訊小一些。
好點的：常柴、玉柴、錫柴、濰柴。
其中：濰柴主要是多缸；常柴主要是單缸等小型車用。
柴油機雜訊相對汽油機大一點，但是做好隔音效果還行。
㈨ 柴油皮卡車發動後噪音比較大有哪些方面的原因 柴油皮卡車發動後噪音比較大有哪些方面的原因
柴油機噪音來源於氣缸,油泵,噴油嘴,齒輪等,當當當的聲音是氣缸壓縮點火發出來的爆缸聲,聲音大說明點火時間早,車比較有勁.反之側車沒勁.油泵的聲音就小多了,一般都聽不到,油嘴的聲音能聽到,但是肯定不是你所說的噪音!
解答完畢!