速跑越野車論壇
① 越野車型推薦，這幾款越野神車各有所長，滿足你的不同需求
車里搭載了8.0英寸的觸摸屏和13揚聲器的Bose音頻系統，能讓車內人員享受到到舒適的旅途。額外選配還能獲得後座DVD娛樂系統，包括雙8英寸顯示器，USB，HDMI和VTR埠，以及無線耳機，吸引孩子注意力不讓他打擾你駕駛。除此之外日產還提供了一系列駕駛輔助功能和360度相機系統，既是一輛實用的家用SUV也能是強勁的越野車型。
（文栗子|源自digtaltrends.com）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 都說太硬派的越野車不好開，真的是這樣嗎
因人而異，每個人的喜好不同。希望對您有所幫助
③ 柴油四驅越野車能跑多快高速120穩不
沒問題
④ 帕傑羅速跑怎麼樣市內油耗多少能買嗎
速跑 有兩種發動機 一個2.4 一個3.0 總體來說 質量不錯 只是有一批車在水封上做的不夠好 經常漏水 別的沒有什麼毛病 至於油耗 越野車肯定相對耗油一些 12到14屬於正常
⑤ 三菱速跑
最專業我啦~~~~~~~~~!所謂三菱速跑,在日本原廠叫菱帕傑羅SPORT,技術先進,畢竟它的技術源自連續四年蟬聯巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。如果是同等配置的組裝車來說，速跑的價格的確偏高一點:P當時我在看樣車時，是一輛進口的三菱速跑，經銷商說國產的與原裝車都一樣，但是實際上買到手的國產速跑內飾不盡人意，有些部位的密封條鬆掉了，油漆有些也有點脫落，後門也會較響。國產速跑雖然內飾件稍微遜色一些，但是操縱性、動力性還是值得肯定的。雖說越野車講通過性不講速度，但是速跑可以很輕松地開到170公里時速，高速的穩定性表現較佳，發動機也比較安靜，就是價格貴了點:P它幾乎完全繼承了前輩的外觀：大氣而不誇張的造型顯得爽朗歷練；時尚的一體式大燈在前臉上的布置也並不有失穩重感；不像大多的越野SUV那樣將備胎放在車後，而是移到了行李箱下面，讓從後面看它的人也覺得利落!!!!!!!!!!車內那銀灰色的豪華舒適真皮座椅，與整個車廂內飾協調一致，並不刺眼突出。上下左右掃視一遍，簡練的內飾讓人都覺得過於樸素，就像一位馬上就要遠行的旅行者~~~~~~~~~~!不肯帶上一點多餘的東西。內飾逐漸轎車化，這是全球SUV發展的一個方向，即使像陸虎這樣的守舊派生產商，在新開發的車種上對內飾的設計製造也相當講究。而三菱速跑在這方面表現一般，座椅為絲絨面料，手感還算不錯，但波棍與方向盤以及車上塑料件的質地卻與身價並不怎麼相稱,座椅的調節仍需手動，這也有些使人感到意外，好在座椅調節起來比較順手，配合可上下調節的方向盤，駕駛者可以輕易地找到舒適的坐姿。此外，作為多功能車，速跑設置了很多儲物盒，比如前座上方就有三個，分別可以放置證件、眼鏡、零錢等，後尾箱也有多個隱藏式置物空間，設計得細心周到。最重要的是,它定位在城市越野車,但越野能力極強,比那一眾自稱越野車的破車好多了~~~~~~~~~!講速跑就會對比帕拉丁,帕拉丁的通過性很好，這是不用多說的，帕拉丁跑起來其穩定性、抗震性等性能都非常不錯。可惜的是起步的速度慢，提速不是很理想。另外，帕拉丁的工藝還有很大的改進空間。帕拉丁的油耗不大，聽起來難以置信，2.4排量在市內開，能開出百公里油耗9.8升的水平來~~~~~~~~~!
自己再看下對比下嘍~~~~~~~~~!
⑥ 誰有三菱速跑3.0分動箱2004款的
好車，2004款是2004年的嗎，此車目前價值13-14.5萬元，購買時注意觀察此年份的車是否燒機油。
對於帕傑羅速跑來說，車子本身並沒有明顯的設計或質量缺陷，用來自駕出遊是再合適不過了。在越野愛好者的用車體驗中，帕傑羅速跑有較好的評價。
最專業我啦~~~~~~~~~!所謂三菱速跑,在日本原廠叫菱帕傑羅SPORT,技術先進,畢竟它的技術源自連續四年蟬聯巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。如果是同等配置的組裝車來說，速跑的價格的確偏高一點:P當時我在看樣車時，是一輛進口的三菱速跑，經銷商說國產的與...
速跑的配置相對可以 可是外形比較OUT了但是它擁有濃郁的三菱運動血統
所以越野能力是它的優勢 08年的車才跑1萬公里確實很省 但在二手市場里看的是車的年份 里程數是一個次要條件3.0的GLX初步估價20萬左右吧
在中國五十鈴還是比較多。配件好賣，我以前修了一個三菱發動機配件是現從日本發的。代價太高了
29.9萬
⑦ 帕傑羅速跑的v系列越野原型車
v系列的早期車型被稱作l系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的v31、v33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過ckd組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅v系列的第二代產品v31和v33。
日本三菱汽車公司的第三代產品v73已於1999年在全球上市，2001款的v75將於今年年底在國內上市。v73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從v73開始，往後的v75、v77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。
⑧ 三菱帕傑羅速跑2.4怎麼樣
帕傑羅是屬於正宗的越野車，是非承載式車身，靠大梁承載的，以上都不是他的強項，他的強項在於走爛路，去野外，去轎車和一般suv不能去的地方。
如果喜歡越野車的外形，同時是主要市內使用的話，還是買suv比較合適，suv都是轎車底盤，承載式車身。經濟性、舒適性都比純種越野要好。
當然這些比較都是相對而言的，這種價位的車，都可以滿足你的要求，買車就像討老婆，自己喜歡就可以 此車是進口的 配件比合資的困難找 油耗較高
⑨ 越野車論壇的越野車
越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。