彎道情人越野

❶ 知道有哪些讓人睡不著覺的恐怖電影嗎

《進化論者11》，下一個就是你 美國新英格蘭地區的普德頓大學最近發生了一起命案，女學生米雪曼尼被人砍死。緊接著，學生戴蒙布斯和拖希也相繼遇難。一位很有主見的女學生娜塔莉認為兇手根據都市傳奇做案手法殺人，可是沒有人相信她說的話。
《遊客止步》，美麗迷人的巴西海灘引得無數的旅遊者前來此地度假遊玩。年輕人阿列克斯(喬什·杜哈梅爾)和漂亮的女友普魯 (梅莉莎·喬治)也加入到南下巴西旅遊的行列當中。准備在巴西迷人的沙灘上度過他們難得的假期。但是在前往海灘度假聖地的旅途中，他們和一班同行的遊客所乘坐的旅遊巴士卻意外發生了故障。車上的乘客無奈之下，只好下車在四處的叢林里閑逛。閑逛的結果是，他們居然在這個沒有人煙的地方發現了一個堪稱「黃金海岸」的遊玩之地，而且這里包含了旅遊聖地所具備的一切元素：陽光、大海、沙灘和森林。於是，遊人們便將隨車帶來的食品和酒水運到海邊，在這里提前開始了狂歡派對。幾盡一夜的瘋狂之後，在醒來後，阿列克斯終於疲勞的進入夢鄉。當第二天清晨醒來，他驚奇地發現，昨日里一同狂歡的眾人如今已經失蹤了大半，其中甚至包括他的女友普魯。原來，當遊客們無意「闖」入這片神秘的海灘和叢林之時，也早已經被潛伏在這里多年的殺人狂盯上，並最終「幸運」地一一掉入了殺人狂的噬人陷阱當中……。
《短柄斧》，夥同好友馬庫斯進行一場探索「鬧鬼的沼澤」之旅。然而他們做夢也沒想到，由於那個沒什麼經驗的導游的失誤，他們竟然真的進入了一個古老的傳說之中，裡面所有的一切，都是有關維克托·克羅利的。
《魔屋》，DJ是一個喜歡幻想，並且熱衷於觀察身邊事物的小男孩。最近他的生活中出現了一件驚天動地的大事情——他發現鄰居的怪老頭居住的屋子其實是一個大妖怪。這個妖怪屋子有生命，能呼吸，而且會吞噬掉經過它旁邊的每個東西，包括DJ 的玩具，甚至怪老頭的老伴也是被它吞掉的。《致命彎道》，克里斯接到一份工作，要在三小時內趕到美國西維吉尼亞州的羅里市進行面試。不巧的是，高速公路發生了一起交通事故，路況很糟糕。為了趕時間，克里斯決定抄近路。他駛進了和高速公路交叉的土路，克里斯開著車，在滿是灰塵的路上兜圈，綠色的樹林蓋住頭頂，在黃昏時投下恐怖的陰影，這條人煙稀少的路充滿了不詳的徵兆。就在一個拐彎的路口，克里斯注意到路邊一隻死去的動物，在開車時克里斯因為撿起CD裡面掉出的光碟而導致車子突然失控，撞到了正前方的一輛越野車。

❷ 長安CS35PLUS怎麼樣

長安CS35plus搭載1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，匹配愛信第三代6AT變速器，性價比較高。

長安CS35 Plus前臉採用了窄條式設計，並與兩側大燈組連接。長安CS35 Plus尾部風格立體，加上最新LED貫穿式尾燈輔助。新車內飾採用環抱式智能中控設計，配合平底多功能方向盤，中央10.25英寸液晶屏（1920*720的解析度）。

(2)彎道情人越野擴展閱讀

長安CS35plus的亮點：

長安CS35PLUS的主動安全系統比較豐富，全速自適應巡航、主動剎車預警、博世ESP9.3系統、四輪獨立胎壓監測、右側盲區監測等等，還配備了六個安全氣囊。

長安CS在造型設計主要延續了長安品牌SUV方正、硬朗的風格。黑曜石質感的前格柵與兩側LED大燈組貫穿為一體。而車尾部分，其採用了當下較為流行的貫穿式尾燈組設計，並與前臉處形成呼應。

❸ 彎道情人or比亞喬台風

我感覺2V彎道慎重選擇，先觀望一下再買，這車型還不成熟，比亞喬在市區的優勢確實太小，我騎得台風，不過我的台風我現在油耗3.2沒有他們的那麼高，可能我駕駛習慣的問題，台風改了150以後還是很暴力的，比亞喬的車比亞耐用這個是毋庸置疑的，但是城市代步的確不是很好的選擇，建議還是看看別的車型或者觀望一下再入手，看一看別人買了2V國產彎道的情況不要買了以後後悔這也是萬把塊錢呢。推薦可以看看豪爵新出的靈迪，真的不錯鈴木UZ發動機125的動力100的油耗，我今天去看車了做工很扎實確實不錯。 到山東001在線網站查看回答詳情>>

❹ 張家界自駕游報價

自駕游屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面給旅遊者提供了伸縮空間，張家界稻草人戶外稻家樂先生告知您其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。自駕游區別於傳統參團方式的旅遊，主要在於以下四個方面：

第二天：早晨觀四大奇觀之一--日出（需天氣好），早餐後乘30分鍾環保巴士去大觀台然後游覽仙人橋（有詩雲：「玉宇瓊樓在眼前，人雲過橋皆成仙。」）、天子座、神雞啄食（遠觀十里畫廊全景）、一步難行等景點，然後乘環保巴士去武陵之魂--楊家界，在烏龍寨餐館就中餐，下午游覽楊家界獨特風光，金雞報曉、烏龍寨（湘西剿匪外景拍攝地）、三道鬼門關、土匪窩、天波府、四道城牆、觀農家梯田風光、五朗拜佛、一步登天、空中走廊。

第三天:早餐後乘35分鍾環保車至天子山自然保護區神堂灣、點將台、賀龍銅像、天子觀景台、雲青岩、西海石林、石船出海、畫仙陶醉圖、龜王化石、天女散花、御筆峰、天子閣、武士訓馬。可徒步下山（須體力充沛，大約2.5小時左右），也可乘索道（需另行購票 ）下山。下山後游覽索溪峪自然保護區 十里畫廊（步行往返需2小時 若乘小火車游覽只需40分鍾 (但需另行購票）、猴王嘹哨、壽星迎賓、食指峰、夫妻抱子、向王觀書、采葯老人、頂天樓、黃昏戀、三姐妹峰、然後乘環保車出武陵源門票站，結束愉快行程！

❺ 關於SUV的問題

300W?300W可以買頂級配置的車。我個人覺得凱迪拉克凱雷德、SRX（雖然很便宜，但是我認為遠不57W這個價）、寶馬X5M、寶馬X6、大眾途銳、路虎攬勝極光、保時捷卡宴。奧迪Q7勸你還是別考慮，奧迪Q5、Q7遠不如同等價位的車。凱迪拉克SRX強烈推薦！買2012款66號公路紀念版或3.0L旗艦版，都很不錯，做工細致，加速快（尤其是運動模式）。強烈反對日系！

❻ 彎道情人or比亞喬台風

都是好車，個人喜歡彎道，不過現在的彎道可不是原來的，只是國產的精簡版而已，在駕駛感覺上肯定不如大貿!比亞喬的車除了油耗，沒有可挑的了。。 所以 我選台風

❼ 它是奧迪Q8，卻和90後產生了這樣的「共鳴」

新試角丨第二十期原創試駕

從奧迪等一眾德系豪華品牌在近兩年的付出和收益上來看，隨合時代潮流的他們，在側目電動化的同時，寶馬、賓士和奧迪在各類產品的陣營上是能夠給予肯定的。燃油車與電動車這兩對生來兩幅面孔的兄弟，是他們代表著在自己所涉足領域的大膽追求。

執著，是對每個愛車玩車人的總結；堅持，則是我們和車子一同堅守的諾言。

最後，致敬每一台仍在馬路上奔跑的老車，同時也對不斷湧入我們眼簾好的產品，送上祝福。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶馬X5和保時捷卡宴,哪個好

cayenne
的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，在裝置上，cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne採用前雙搖臂、後多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne
turbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行環境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，pasm便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。
在內裝布置上，cayenne採用5人座設計，與一般suv沒什麼不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。
cayenne
s和cayenne
turbo主要區別是動力裝置不同，s裝備了一台4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，cayenne
turbo的動力是一台帶有雙渦輪增壓器的4.5升v型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達到了一般suv望塵莫及的240km/h
跑的快當然不能以犧牲安全性為代價，寶馬的工程師深知這一點，所以在車身安全性設計設計方面做足了功課，通過合理的車身結構及良好的被動安全系統的防護，在歐洲NCAP碰撞測試中，X5獲得33分，輕松達到五星級所要求的分數，此外，它還成為在歐洲NCAP測試中榮獲五星的第一款所謂「大越野」車型。而在主動安全方面動態制動控制系統dbc彎道控制系統cbc動態穩定控制系統dsc可以將車子盡量控制在極限范圍之內。
x5應該算是一輛披著越野車外殼的高性能轎車，轉向機同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什麼自由量，會對駕駛員一點點細微的舉動產生反應，但是非常容易適應並不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統提供了出色的公路性能，行駛狀態平穩但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩定，在4.4i和4.6is上作為標准配置的後輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據車輛載重情況通過電機壓縮空氣調整兩個彈簧內的氣壓，使車身時刻保持前後及左右水平。發動機運轉平穩有力，但是動力要到較高的轉速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩定，減速度值突出。
在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前後38/62的范圍附近調整前後橋的驅動力，無法將過多的動力傳輸至後橋，相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說在爬陡坡時的極限要來的早一點，而四輪獨立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨立懸掛更容易拖底。
內飾方面沿襲了德國車一貫的風格，設計簡潔但是用料考究做工精細。風格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動調整，側向支撐不錯。但是相對而言後座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由於靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內部空間相對於它龐大車車身來說有點窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨立打開的後窗倒是非常實用。卡宴比較好些!

❾ 七彩雲南，帶著撼路者去滇南環線深度游記

一年一度的五一小長假又如約而至，今年的假期調整為5天，於是提前一周開始准備出行計劃。在雲南境內有過多次自駕經驗，走過滇藏線和丙察察，到過』大理、麗江、玉龍雪山、瀘沽湖和梅里雪山，這次計劃到滇南來一次為期四天的深度游。曲靖出發經丘北縣到元陽縣、』建水縣，後經昆明市返回曲靖，全程1200公里，游覽九龍瀑布群、普者黑、元陽梯田、建水古城、撫仙湖、石林和九鄉七大風景區，深度體驗滇南之美。
出行線路圖
今天的第一站九龍瀑布群，原本計劃走縣道56轉縣道42到達，因修路封道改走高速，兩個半小時抵達九龍瀑布群景區，受疫情影響景區門票半價16元。 在景區門口會遇到很多拉私活的司機，對遊客宣稱景區內徒步路線長，乘坐他們的車每人40元直接送到景區西門，然後再從西門徒步到東門，既減少了徒步的距離也不用擔心高海拔帶來的缺氧和體力不支。我用地圖看了一下，這條路的長度實際也就2公里左右，對於我這樣長期生活在高海拔地區的人來說沒有什麼問題，但如果是內地來的遊客如果擔心體能問題，可以乘坐景區內索道。
九龍瀑布群景區衛星導游圖
九龍瀑布群是國家4A級景區，是中國較大的瀑布群景觀，相傳，當年神龍在這里大勝銅鼓精，從此便鎮守這方水域。由於特殊的地質構造和水流的千年侵蝕，形成了十級高低寬窄不等，形態各異的瀑布群，素有「九龍十瀑，南國一絕」的美譽，在《中國國家地理》評選的「中國最美的六大瀑布」中位列第四名。 景區可游覽的景點很多，有群龍迎賓、雙龍戲珠、紫龍相會、九龍入宮、龍女吐珠、神龍慶殿、白龍山潭、金龍垂涎、青龍點水、環觀林海、密林探幽、赤壁列陣、龍狗巡山等是避暑、度假的好地方。
九龍瀑布群景區大門，古香古色，「九龍瀑布群」五個大字遒勁有力
進入景區，首先映入眼簾的是碧日潭和迎賓瀑。瀑布兩側樹木蒼翠繁茂，一派南國風光。雖是五一小長假，但由於受到疫情影響，遊客還是不太多，不過這樣也好，拍照的時候就不用刻意的去迴避人群，省去了很多麻煩。
迎賓瀑
來到碧日灘的時候，天氣還是有些陰沉，每年的五一都會下雨，不知接下來幾天的行程天氣會如何
碧日灘
走過一座橋後就來到了月牙灣。陽光不強烈，這種天氣很適合在景區內徒步。
月牙灣
竹林挺拔俊秀，蒼翠欲滴，漫步其中陣陣微風吹過倍感清爽愜意。
月亮灣
月亮灣
深綠色的潭水清澈見底，能看到水中嬉戲的魚兒和搖曳的水草，剛好走累了，依偎在岸邊的大樹下小憩一會。
在戲水灘可以近觀三階瀑布還能夠遠眺神龍瀑布。三階瀑布很壯觀，名字也起得蠻形象的，水量豐富，水聲巨大 非常震撼。
戲水灘
三階瀑布
三階瀑布
遠觀神龍瀑
乘坐竹筏在深潭之中游覽一定是件很美妙的事，但我害怕坐船就沒敢嘗試。
九龍十瀑之間以淺灘或深潭相連 形成了一串輝映太陽光芒的明珠綵帶
眼前的便是十瀑中最為壯觀的神龍瀑，也是聲名遠播的「九龍第一瀑」，瀑高56米 寬114米 瀑後有約10米深的水簾洞，瀑布從岩壁上傾瀉而下，聲音巨大振聾發聵，潭水碧波盪漾，讓人心曠神怡。
長塘
長塘
長塘
這是九龍第二大瀑布「情人瀑」 瀑高43米 寬39米
情人瀑
戲水灘
走過戲水灘天然形成的鈣化天生橋，從河對岸返回景區大門，回頭還可以見到神龍瀑
風車古樸自然
在九龍瀑布群瀏覽了近三個小時，午餐在車里簡單的解決，之後便繼續前往休閑天堂普者黑。
雲貴高原和青藏高原雖然同屬高原，但景色的差異卻是非常的大。一路上都是這樣低矮的山峰，且每座山峰都是獨立的，植被茂盛，滿目蔥蘢。
324國道沿途經過的灣子水庫，水面平滑如鏡面。
自打開上撼路者總會刻意挑一些即將廢棄或車輛稀少的老路來走 在體驗越野車樂趣的同時還能看見不一樣的風景 選擇了一條324老國道 這條路盤旋於山間 可以遠眺灣子水庫
灣子水庫很美，如一條玉帶盤旋於群山之中。山上植被異常繁盛，連湖中的水都被染成了墨綠色，深邃凝重。
灣子水庫
灣子水庫
灣子水庫
下面是雙向的新324國道
美麗鄉村小矣古村，房屋錯落有致，鄉村的小路上開滿嬌艷的花朵。
206省道18公里里程碑
鳳凰谷
鳳凰谷撼路者留念
鳳凰谷
鳳凰谷
鳳凰谷
鳳凰谷
206省道旁的大壩塘 在夕陽的照射下顯得格外漂亮
池塘中勞作的父親和嬉戲的兩個孩子 使我更加憧憬鄉間田園的生活
大壩塘撼路者留念
大壩塘
大壩塘
大壩塘
這樣的童年時光多令城市裡的孩子們嚮往
大壩塘位於206省道104公里處
大壩塘
晚上7點半到達丘北縣，縣城裡安靜整潔。都說雲南人民生活得閑散安逸，果不其然，這個時間在路上只有少輛的車子和行人經過。
將車停到丘北縣政府廣場 今晚就吃住在車里
一早起來簡單吃了早餐就趕往普者黑景區，跟著導航達到了距縣城7公里的景區南門，外地車牌不讓進入景區，景區沒有首道門票，只有電瓶車車票30元，景區內的天鵝湖、火把洞和乘船是單獨收費的。
普者黑景區衛星導游圖
普者黑是當地彝族語言，意思是盛滿魚蝦的湖泊，它是國家4A級景區、電視劇「三生三世十里桃花」和綜藝節目「爸爸去哪兒」的拍攝地。景區內有265個景點、312座孤峰、83個溶洞和54個湖泊，是國家級濕地公園。 按照以往游景點的經驗，乘坐電瓶車2號線轉4號線，趁著早上遊客少先去青龍山山頂拍攝普者黑全景。
雙甲山景區是電瓶車2號線，也可以在雙甲山碼頭直接坐船進入景區
乘坐電瓶車2號線進入景區，雲南牌照的車輛可以駛入景區
景區實在太大了，若是徒步恐怕一天的時間也不夠。
普者黑2號線終點蒲草塘，這里有有碼頭可以乘船游覽景區
轉4號線在觀音洞下車，步行至青龍山山腳下。這一汪清澈的湖水讓我想起了納帕海。
今天的天氣比起昨天要晴朗許多，湖中的倒影美得如夢似幻。
徒步上山，大約15分鍾左右
青龍山山頂實測海拔1527米，可以俯視普者黑全景，來得有些晚了，沒趕上桃花盛開的季節，只能回憶一下「三生三世」里看到的畫面了。
若能一生一世生活在這個小村莊中，日出而做，日落而息，遠離塵世紛擾該是件多幸福的事。
山頂一共有三個觀景台，可以從不同的角度觀看普者黑全景
田地中間的一小片池塘上飄滿了淡黃色的花朵
據說在景區內有54個湖泊相連貫通，湖水顏色在不同光線照耀下會呈現出不同的色彩
這是第三個觀景台拍攝的全景
觀音洞，水中的倒影迷離朦朧，比岸上的景色還要美
返回2號線轉3號線去仙人洞村
在少數民族地區經常見到這樣的標語
仙人洞村是一個古老的民俗文化村莊 它是彝族支系撒尼人的聚居地 仙人湖就圍繞在村邊
來到這里若不乘船游覽會錯失很多美景和樂趣
仙人湖，碧水藍天是神仙居住的地方
仙人湖
仙人湖
仙人湖
仙人洞村，古香古色，青石板小路，閑適而幽靜
因為疫情的影響，古鎮中行人很少，可商家還是在堅持營業，一直都很喜歡銀飾，一家接一家的逛
仙人洞村
這是池塘還是湖，分辨不清了
仙人洞村桃花釀的小店，裝修的很有特色
仙人湖
仙人湖
湖面上的小舟跟瀘沽湖的豬槽船有幾分類似
這個光線下看仙人湖有幾分瀘沽湖的影子
意猶未盡的從普者黑景區出來，時間接近中午。在停車場碰到一位很喜歡聊天的帥哥，也是停車場的老闆，他見看到我的車便知道我是經常自駕旅行的，於是就我聊起了他的自駕經驗，臨別時我們還加了彼此的微信。 我今天的計劃是晚上到達元陽梯田景區住宿，如果時間還來及可以去看看日落。特意避開高速選了一條縣道，不過因為這條路的一部分在景區內，外地車又不允許進入，無奈只好放棄了。在停車場老闆的建議下，走另一條路去往元陽梯田。
雲南田園的紅土地非常漂亮，這只是沿途的風景，在曲靖以北有一個紅土地景區有時間要專程趕過去看看
天空中的雲和紅色土地都很美，給愛車拍個照
站在高地上看遠處群山連綿起伏，天與山渾然交融
沿著312省道前往今天的第二個目的地 紅河州尼蘇小鎮
本以為尼蘇小鎮是個古鎮 其實就是一個後開發的商業小鎮
房子建得很漂亮，有大大的庭院，不過分不清楚是私宅還是商鋪
雖然對尼蘇小鎮有些失望，但是小鎮旁的大屯海是個意外驚喜。大屯海在紅河哈尼族彝族自治州中部，距大屯鎮約1.5公里，故名大屯海。
大屯海
大屯海水面寬闊，煙波浩渺。每當海風掠過海面，水波盪漾。站在岸邊，有親臨大海的感覺。
漁民在體系中撒了網，這個時間該是收獲的時候了。
在大屯海邊逗留許久。下午5點，繼續前往今天的落腳點元陽梯田景區，希望還能趕上梯田的日落。一路上山路崎嶇，雲南的路彎多路窄，速度只能保持在40-50，剛想提速就要過彎，兜兜轉轉地終於到達目的地，很遺憾沒能看到夕陽下的梯田。
進入景區的第一個觀景台
落日的余輝將天邊染成淡淡的粉紅色，每座山坡上都有成千上萬畝的梯田，蔚為壯觀。
停車買票半價35元，在售票員的指導下，趕往日出的觀賞地多依樹梯田景區，到達景區已經晚上8點多了，於是在景區旁邊找了一家名為雲山仙居的民宿住下，簡單吃了點東西立刻休息，准備明早的日出拍攝。
大床房150元一晚，重要的是離景區觀景台只有不到100米
在遊客中心買票時跟售票員確定了日出的時間便定了鬧鍾，可是早上還沒等手機鬧鈴響起，就被幾批下樓去看日出的人吵醒。於是也馬上起床帶上單反直奔觀景台，這時觀景台上已經有很多遊客了，很多專業攝像師早已把相機三腳架支好就等日出了，還好勉強找了一處位置。
元陽梯田景區衛星導游圖
元陽梯田是哈尼族人世代留下的傑作，他們利用特殊地理氣候創造的梯田農耕文明奇觀，距今已有1300多年的歷史，2013年紅河哈尼梯田列入世界遺產名錄。
當地人都說「日出多依樹 日落老虎嘴」，可見多依樹是最適合拍攝日出的地方 今天很幸運東邊飄起了金色的雲彩，當朝霞反射在水面便是多依樹最美的時刻
梯田在霞光映襯下一點點變成金黃色，絢麗奪目，惹得身邊的人群發出一聲聲的驚嘆，這般壯麗的景觀讓人深深地為之折服
6點38分一輪紅日從山後慢慢爬升，日出形成霞光萬丈的奇景美得攝人心魄 站在觀景台最高處向下俯視，梯田三面環山 一面墜入山谷，宛如瀑布傾瀉無比壯觀
火紅的太陽只露出了半個臉，朝霞便已染紅了整片天空
有人說梯田是大地最精美的畫作，是一種最質朴的旋律
山谷中慢慢湧出來的雲海，在層層疊疊的梯田下，若隱若現，宛如置身縹緲仙境。不過尼梯田的最佳觀賞季節是11月至次年的4月，我這次來又剛好錯過了最佳觀賞時間。
梯田沿著山脈的走勢一直延伸到山腳下，錯落有致，層層堆疊而上，帶出一種難以言說的韻致
氣勢磅礡的元陽梯田，是哈尼族數千年來重要的文化資產，秀麗的山景搭配上形形色色、大大小小的梯田，在每天不同的時段里，映照出迷人、迷離又多變的樣貌，不論是日出或日落，都深深地抓住了許多攝影愛好者的心。
背背簍的哈尼人於田埂上穿梭
人們世代在此勞作，犁田、牛、作物點綴在如鏡面般平靜的梯田水面間，恍若一幅畫作。
結束元陽梯田的游覽出景區，偶然回首看到遠處山谷中的大片雲海，據當地人說在春節期間是雲海出現最頻繁的時期
從梯田下來一路下坡途徑元陽縣，元陽縣境內多數處於山坡地段 很多房屋都是依山而建，海拔從144米到2939米不等 元陽也是熱帶水果重要產地之一
路邊的花兒開得如火如荼，在大理和麗江的古鎮經常見到這種花，可我至今還不知道她的名字。
沿著214省道經過一條河流「紅河」 它是唯一發源於雲南的一條跨越中越兩國的國際性河流
正在修建的大橋
下午1點到達建水縣古城 建水古城距今已有1200多年歷史，至今保存有50多座古建築，1994年被列入國家歷史文化名城
建水古城景區衛星導游圖
這座古城和雲南其他的古鎮不一樣，有一種很濃厚的文化氣息
商鋪門前的大樹，濃密繁茂亭亭如蓋
廣場的雕塑，是清朝人的裝扮
臨安故事，這是個客棧嗎
古城中有座700多年歷史的元朝文廟，它的規模僅次於山東孔廟 在全國大型文廟中名列前茅，文廟建築群坐北朝南，縱深625米，分七進空間
文廟景區的學海
學海
學海
學海
學海中的思樂亭
文廟和孔廟雖然同指一廟，但還是有區別的。孔廟是對所有祭祀孔子廟祭祀的統稱，而文廟是對地方官學禮制孔廟的稱謂。文廟也是文物保護單位
文廟內環境安靜詳和，兩側古木參天，綠草茵茵
木門上的雕刻栩栩如生，惟妙惟肖
文廟旁很多做小吃的商鋪，簡單吃了點，准備起程去往下一站撫仙湖，為了節省時間，選擇走高速
一下高速首先看到的是星雲湖 它與撫仙湖僅一山之隔 一河相連 俗稱江川海
星雲湖湖面寬廣，湖水呈現淡淡的綠色，此時天色有些陰沉，若有陽光照耀湖水一定更加漂亮
湖邊一艘廢棄的小船，水中飄浮著淡黃色花朵和碧綠的水草
對面的房子不曉得是不是民居，四層的建築很氣派
245國道1760里程碑留念
沿著214省道不久就來到了撫仙湖 撫仙湖位於玉溪市境內，它是我國最大蓄水量湖泊，最大高原深水湖 湖面海拔1722米，最大水深158.9米 湖水晶瑩剔透，清澈見底，是極少未被污染的湖泊
湖水很深，在衛星地圖上看整個湖面呈現黑色，與其一山之隔的星雲湖，湖面是淡淡的綠色
湖面太靜了，有一種遺世獨立的感覺
好純凈的湖泊，看了第一眼便被她迷住了。岸邊風浪很小，湖面平靜，但在距離湖面20多米遠的地方能看到波浪
撫仙湖是我國最大的深水型淡水湖泊。湖水呈藍綠色，含磷量高，透明度一般4至5米，有的可達7至8米。因此，撫仙湖的湖水清澈而透明。明末徐霞客在他的滇游日記中寫道："滇山唯多土，故多勇流成海，而流多渾濁，唯撫仙湖最清。」
撫仙湖
這張最美，純粹幽藍的湖水，若不是湖背後的群山上沒有半點積雪的痕跡，我會認為她的湖面海拔至少會在4000以上
撫仙湖
撫仙湖
撫仙湖祿充風景區
遊船星星點點分布於撫仙湖之上
撫仙湖
看到這沙灘，有種到了海邊的感覺
撫仙湖公園
撫仙湖公園
撫仙湖公園
撫仙湖公園
撫仙湖公園
風浪漸漸大了起來，瞬間有了海的感覺
湖邊棧橋上的一對情侶，為了拍照也是拼了
撫仙湖是今天三個景區中最大的亮點，海拔高度雖然不到2000米，但卻美得那樣纖塵不染。晚上6點按照計劃去今天的終點昆明滇池，到了滇池濕地公園才知道7點即將關閉，索性繼續趕路去往宜良縣住宿。
一早在酒店睡到自然醒，今天是行程的最後一天，全程只有173公里，在酒店吃完早餐後前往第一個景點，號稱世界之最的宜良六十八道拐。
宜良六十八道拐全程只有6.8公里，垂直高度250米，平均92.65米就有一個拐 它是昆明宜良縣城西通往靖安哨的公路 據說是修路人打算節約土地和投資，才造就了這條公路 堪稱是世界上彎道最密集的山路，更是世界公路史上的奇跡 但是對於跑慣了盤山路的老司機來說也沒有什麼，撼路者跑這條路更是沒有任何難度
沒有拍到宜良六十八道拐的全景，補一張衛星圖
六十八道拐的小觀景台，但是沒法看到整個公路的全景
六十八道拐除了無人機航拍外，很難看到其全貌，大老遠跑來有點不甘心，於是查看了一下衛星地圖，對面岩泉寺的山上好像可以看到平行的全景，立刻導航前往
六十八道拐全景，但是沒有航拍震撼
雲南鄉村的房屋多數是白色的，看起來清爽自然
岩泉寺山頂的風景
費了好大勁勉強拍到了全景，給大撼也拍張照留個紀念
上山的時候沒太注意路況，就知道有很多急彎，下山的時候才發現這段路雖然沒有那麼多彎，但是其難度要比六十八道拐要大很多，猶如越野車的測試場地。 帶著些許遺憾離開六十八道拐，前往今天第二個景點，石林風景區。
石林風景區位於昆明石林彝族自治縣境內 被聯合國文教科評為世界地質公園 世界自然遺產風光，是國家5A級景區 它也是地球八大自然景觀，中國四大自然景觀之一
石林風景區衛星導游圖
石林景區大門口的雕塑，繞著轉了兩圈，還是沒看懂這個雕塑表現的是什麼意思
石林風景區又稱為雲南石林，位於石林彝族自治縣境內，面積350平方公里，景奇物豐，風情濃郁，石林是阿詩瑪的故鄉。風景區由石林、黑松岩(乃古石林)、飛龍瀑(大疊水)、長湖、圭山、月湖、奇風洞等組成，以雄、奇、險、秀、幽、奧、曠著稱。
一進景區映入眼簾的是石林湖
湖中石林形態各異
看了石林景區的導購圖才知道景區很大，難怪需要剩坐電瓶車，整個景區分大石林、小石林、步哨山等，我先來到了小石林景區。 小石林因石峰阿詩瑪也叫阿詩瑪景區，寬厚敦實的石壁像屏風一樣將小石林分割成若干園林，在形形色色的石峰 石柱和石屏上，覆蓋著各種珍奇、古老的樹、藤、蕨類植物。
來到石林不由得感慨大自然造物的奇特
這厚重的草甸猶如一塊巨大的地毯覆蓋於整個地面
小石林
小石林
小石林
小石林
小石林
石林景區中有好多大小不等湖泊
小石林
小石林
阿詩瑪化身石，這座形似阿詩瑪的石林是石林風景區著名的景點，也是人們懷念阿詩瑪、重溫那個美麗傳說的好地方。
小石林
小石林
蓮花
小石林
小石林
小石林
小石林
小石林
小石林
小石林
小石林
游覽完小石林再往南就來到了步哨山，因清軍駐防設步哨巡山而得名 山上小路曲折蜿蜒，遊客極少，十分幽靜 山頂海拔1796米，登高遠望滿山松林、石林劍鋒，不過山頂觀景台已經封閉
步哨山
步哨山
步哨山上前往山頂的小路
步哨山
步哨山
步哨山
步哨山
步哨山
在步哨山中穿行，會經過很多石縫的小路，估計太胖的人都過不來
步哨山往東便是大石林景區，它是由密集的石峰組成，有如一片石盆地 這里的石林直立突兀，線條順暢 走進石林似入迷宮，林中小徑曲折通幽，林中石頭姿態各異
大石林
大石林
大石林
大石林
大石林
大石林
石林勝景，拍照打卡地
在石林景區兩個多小時，還有一些地方沒有走全，整個景區350公里，沒走到的地方留給下一次吧，天氣實在太熱，水又帶的不夠，只能先離開了。 在車上休息了一會便前往此次行程的最後一站九鄉風景區
遠眺柴石灘水庫
山頂俯視南盤江
南盤江
南盤江
九鄉風景區位於昆明市九鄉彝族回族鄉境內 以溶洞景觀為主體，擁有上百座大小溶洞 它是國際洞穴協會會員，有溶洞博物館之稱 張口洞古人類居住遺址，被稱為「九鄉一絕」
景區大門
進入溶洞，感覺非常地涼爽
溶洞底部峽谷
山峰谷底相對高差200米左右
溶洞內怪石嶙峋，光怪陸離
有天井的感覺
喜歡這種架在兩山之間的石橋，每次走過的感覺都象是要去探險一樣
峽谷中溪水潺潺，清澈見底
雌雄雙瀑由三十多米的懸崖上匐然而下，氣勢恢宏，巨大的響聲震耳欲聾 這瀑布為國內洞穴中僅有的一大奇觀，在洪水季節，兩瀑合二為一，猶如一條巨型黃龍
神田是大型邊石湖群，多層喀斯特地貌 錯落有致 奇偉壯麗，世界上極為罕見
保存得這樣完好，真是個奇跡
燈光的顏色太絢麗了
出溶洞後再洞口的石頭猶如一頭雄獅在此守護。九鄉溶洞讓我覺得不虛此行，進入巨大洞穴的瞬間便有一種與世隔絕的感覺，走出洞穴又如重見天日一般，洞中那些巨大的鍾乳石、飛瀑讓我驚訝於大自然造物的神奇。
離開九鄉風景區也就結束了本次的旅行，沿著縣道24返回曲靖
返程的路上經過一片池塘，時間尚早，停車休息給愛車拍片
回到曲靖總結了一下此次的行程，共四天三夜，1200公里。游覽了七個主要景區，總費用不到2000元。其中在車上住了兩晚，每天基本上兩餐，水和零食花費不多，不到100元。 這七個景區中，最令我鍾情的是撫仙湖和九鄉溶洞，元陽梯田、普者黑因為錯過了最佳的季節並沒有看到期待中的景色。 旅行中總會留下些許遺憾，大自然也並不總是將她最美的一面展現給你，讓你帶著意猶未盡的感覺離開，才會開始下一次的行程。