大切諾基越野加強版
Ⅰ 改裝jeep吉普牧馬人有什麼優缺點
改裝盡量使用原廠或者名廠配件，配套升級，這樣不會對車本身的各系統造成損壞。常見的改裝就是更換前後杠，加絞盤，換大號寬胎，升高底盤，更換或者加高避震等。優點是可以加強車的越野能力和脫困能力，缺點最直接的就是油耗大幅增高。我遇見一位撒哈拉2門版車主，他只換了鋼質前後杠，更換了輪胎，結果車重增加不少，輪胎阻力也增加了不少，油耗從原車的13個左右激增至17個左右。。。。還有就是改裝後檢車會使您增加困難。。。安全性也不如原車，畢竟原車出廠是經過嚴格的檢驗，改裝後得不到保障。。。
Ⅱ Jeep指南者怎麼樣值得買嗎
優點：動力夠用，配置也不簡陋。有四驅，路面的適應能力比較強。
缺點：車輛做工一般，後備箱和後門縫隙大。車機系統用起來很費勁，需要拿著厚厚的說明書看很久，才能搞明白。
外觀：外觀相當漂亮，經典的7孔進氣格柵，較為方正的外形，可以說剛柔並濟。從當初硬漢越野車的形象改觀了不少。大燈特別的犀利，夜晚點亮很有氣勢。
內飾：內飾設計比較簡潔，功能劃區清晰，方便實用。做工較為細膩，大面積的真皮包裹，懸浮式的中控顯示屏，貫穿式出風口，檔次不低。全黑的內飾我不是很喜歡，比較沉悶老氣。
空間：空間蠻大，坐5個成年人，不算太擁擠，還是能坐下。後排腿部空間，說實話不是很富裕富裕。後排放倒之後，拉貨效果杠杠的！絕對滿足日常家庭使用。
配置：這款車的配置中等水平，比較適合家用。說實話，沒什麼上檔次的配置。有特色的配置就是前置適時四驅帶中央差速器，多片式離合器。我最滿意的是安全配置相當齊備，車機系統的功能比較全，音響效果還可以。缺點的話就是沒有配電動後備箱，座椅的調節功能比較少，沒有通風加熱功能。
動力：1.3T渦輪增壓發動機9AT變速箱，動力和扭矩都不算優秀,作為城市用SUV基本夠用。起步比較肉，低速加速能力也不強,別的方面表現尚可。日常買菜、上下班、接送娃娃上學放學。開起來還是舒服的。如果去越野就有點勉強。
越野：如果說這款車的操控能力很好，那肯定是騙人的。操控表現較為一般，抓地力不錯，穩定性較高。方向盤的虛位比較大，手感也不咋地，指向還算準確。油門的虛位有點大，動力輸出有滯後。剎車表現還算好。車身的剛度較好，底盤較高，過彎不能太快。
油耗：這車開了沒多久，我就後悔了。小馬拉大車，這車一點都不省油，稍微不注意就上10個油。
舒適：噪音有點大，加速時發動機噪音很明顯，隔音處理做的不夠優秀。時速跑到100多的時候，車外面得風噪呼呼的。座椅寬大柔軟。包裹性不錯。靠背比較直，長時間乘坐有點累。車輛過濾顛簸的能力一般，穩定性比較好，在市區里跑還算可以。
Ⅲ Jeep牧馬人Mopar限量版亮相，採用敞篷風格，外觀很粗獷
今年的芝加哥車展，Mopar改裝的牧馬人限量版車型正式亮相，這款車有一個非常硬氣的外觀，車身採用了很多越野套件，並且它是一款敞篷版的車型，但是它有一個玻璃鋼的車頂。
?Mopar版的牧馬人採用了帶刺綉的皮革座椅，中控台採用了很粗獷的布局風格，相比普通版的牧馬人沒有什麼大的變化，四驅的切換模式有獨立的檔桿。動力方面，Mopar版的牧馬人有三種動力可選擇，其中兩款為汽油發動機，分別為2.0T的四缸和3.6L的V6發動機，最大輸出功率分別為270馬力和285馬力，還有一款3.0T的V6柴油動力可選擇，它的最大輸出功率為260馬力，在外觀方面，這款車只提供藍色和白色車身可選擇。
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Ⅳ Jeep大切諾基最新諜照曝光 將於2021年內亮相
動力方面，預計新車將以3.6升V6發動機作為基本動力配置，匹配8速自動變速箱。同時Jeep還計劃使用混合動力系統取代5.7升Hemi V8發動機。此外，新車還將提供4xe插電式混合動力車型，該動力系統由2.0T四缸發動機、兩台電動機及電池組成，系統綜合功率375馬力，峰值扭矩637牛·米，這也是大切諾基首次應用四缸發動機。除了汽油版本，新車還將提供柴油版本車型。
Ⅳ 8.大切諾基3.6
如今公路SUV大行其道，他們都使用轎車化的承載式車身，而大梁式的純正越野車車身結構只有少數像普拉多等還在堅持。不過也有些SUV既想兼顧城市公路用途，又不想完全丟棄越野能力，它們就在承載式車身的基礎上用粗壯的縱梁進行加強，其實就是個折中方案。當年的Jeep切諾基是這種做法的開山鼻祖，大切諾基從第一代到第四代也都延續了這種車身結構，後來的追隨者有三菱的帕傑羅等。大切諾基採用前後獨立懸掛構造，但細看大切的懸掛，它的構造復雜，而且每個部件的「強壯」程度也是普通城市SUV不能比的。底盤下方粗壯拖鉤既可以用於越野，也是為美國人拖船外出遊玩准備的。【最低離地間距對比最高離地間距】除了延續強化型承載式車身外，這一代大切諾基在底盤的最大更新是用上空氣懸掛，我們試駕的3.6豪華導航型是擁有空氣懸掛的最低版本，這也是目前國內市場最便宜的擁有四輪空氣懸掛的SUV（比它便宜的起亞霸銳只有後輪為空氣懸掛）。越野車的空氣懸掛不同於我們常見的轎車上的空氣懸掛，它的離地高度調整范圍更廣、分級更多，大切諾基分有4個級別。如果用戶覺得搞不清楚何時該用哪個離地間距，沒有關系，旁邊的路況模式旋鈕可以幫到你，上面除了轎車上常見的運動（SPORT)和自動（AUTO）模式，還有越野用途的雪地（SNOW）、沙地/泥地（SAND MUD）、岩石（ROCK）模式，只要選擇了不同模式，電腦便會自動調整底盤的離地間距。
Ⅵ 硬派越野也有溫柔的一面，Jeep牧馬人特別版了解下
jeep這個品牌大家都非常了解，就是靠著越野發家的，而牧馬人更是jeep旗下的王者車型，牧馬人絕對是無數越野愛好者的夢想座駕，近日，jeep官方發布了一款牧馬人限量版車型，官方稱之為牧馬人JPP20限量版，JPP20的全稱是JeepPerformanceParts2020，名字看起來非常復雜，咱們稱之為特別版車型就好了。
這台車的動力絕對是強項，分為2.0T四缸發動機、3.6LV6發動機、3.0TV6柴油發動機三款動力總成，最大功率分別為274馬力、289馬力、264馬力，全系匹配8速自動變速箱。
怎麼樣？這台車是不是您的菜呢？
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Ⅶ jeep牧馬人改裝要多少錢，改裝費用要多少
牧馬人這種越野車可以說，天生就是用來改裝的，你改裝費用在6-7W的話，應該屬於中輕度改裝，新手吧。
牧馬人4寸升高改裝方案（供參考）
1、前杠：屬於基本改裝，除了增加接近角外，提升原車的防護性能，一般都會預留絞盤，輔助燈安裝位的。
2、後杠+備胎架：提升車尾防護能力的同時，完美解決了大尺吋備胎給尾門合頁帶來的負擔。
3、氙氣大燈：彌補原車燈光偏暗的問題，大大增強牧馬人夜間行駛能力。
4、輪轂輪胎：升高後需更換輪轂輪胎，17寸或者18寸的都可以，固鉑，百路馳，AEV等
5、4寸升高套件：安裝FOX減震後將大大增加牧馬人的通過性，舒適性能也將得到進一步提升，對付一般的越野路面完全不在話下。而Fox雙方向減震將顯著提升方向盤的穩定性。
改裝費用在6W左右，當然產品品牌不一樣，價格會有差異，這個就要看個人的承受能力了
具體改裝案例請參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523
Ⅷ JEEP指揮官和答指揮官的區別在哪哪款性價比高
Jeep指揮官和大指揮官都是中型suv，要問這兩款車有什麼區別的話，我個人總結出來以下幾點。
第一點，價格不同
Jeep大指揮官的價格在27萬到41萬之間，而指揮官的價格在25萬到30萬之間，頂配之間的價格相差了十萬左右，並且指揮官在性能配置上也和大指揮官相差不了多少，在我個人看來指揮官的性價比要更高一點。
總結
我個人看來指揮官和大指揮官最主要的區別就是以上幾點，從以上幾點可以看出指揮官的性價比確實要高一點，如果你對七座沒有太大的需求，指揮官是更加好的選擇。
Ⅸ jeep自由客2.4l運動版與2.0l運動增強版版的區別
主要還是動力方面的體驗不同，自由客和指南者是同系發動機，只是外形不同。小客2.4和2.0其實在動力方面，如果不是老司機而且在市內路況跑的話，體驗是差不多的。動力優勢只在高速上有差別。另外，如果你購買4驅的話，動力體驗還是比較明顯的。所以考驗這兩款車主要看2驅還是4驅，並不是排量。2.4的耗油市內12.5,2.0的油耗市內是11.5左右，跟理論油耗相差蠻大的，但在高速上油耗基本可以跑到9。以上，希望採納，這倆車我都開過，現在開的是2.0
Ⅹ 開電動四驅車越野大家受得了么解讀Jeep全新4xe車型
Jeep已經不是只生產「四驅」車的廠家，因為前驅Jeep也並不少見了，這么形容有些無奈也是現實，畢竟具備真實力越野屬性的車型已經越來越少了。同時，受到更加嚴苛的環保政策影響，Jeep只能尋找新的解決辦法。在絕大多數品牌嘗試插電式混合動力、純電動力的四驅車型後，Jeep4xe自由俠、指南者車型已經開始在海外上市銷售，起售價38500歐元（約合人民幣32萬元）。
Jeep4xe車型的推出並不意外，如果新車能在國內實現量產，這將大大提高產品競爭力以及品牌「雙積分」水平。
今年成都車展期間，廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司已正式簽署戰略合作備忘錄，雙方擬在現有基礎和各自優勢上，進一步加強在中國的合作，並深入探討新合作機遇。
根據備忘錄，雙方將積極探討利用雙方優勢資源進行戰略合作，同時通過一系列措施共同優化廣汽菲克業務，強化Jeep品牌優勢，包括加快新產品和電動車產品的導入。
另外，電動機的加入對動力的提升非常顯著，我們更希望在Jeep牧馬人PHEV車型上會推出史無前例的四驅技術。想像一下以後玩越野攀爬的場景，十幾輛牧馬人都在靜悄悄的純電行駛，大家受得了嗎？
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