長城商用越野

『壹』 長城炮商用共有17種車型供選擇，擁有更廣泛的市場

長城炮皮卡商用版以上市，共有汽/柴油動力、手動/自動擋變速箱、兩驅/四驅、標准軸/長軸、精英/領航型等多種組合共17種車型供用戶選擇。售價9.78-12.88萬元。
前臉
左前側45℃
左後側45℃
右側
尾箱
該車將搭載與乘用版相同的2.0T動力系統，與乘用版及越野皮卡形成了不同的定位，在細節方面的設計上有較明顯的區分，新車提供大、小雙排兩種車型，尺寸上的差異也增加了消費者的選擇。
寬大前排座椅
中控台
手動六檔
傳統機械手剎
多媒體大屏
長城炮皮卡總共有乘用、商用、越野三個版本，每個版本的造型也都有差異，商用版格柵內採用的是波紋狀裝飾，辨識度很高。其造型輪廓與長城炮乘用版大體一致，但對應不同的定位，它們細節設計迥異，中網、前/後大燈組、前包圍、輪圈的樣式均不同，商用版車型相對的簡單平和。
四門玻璃控制區
後視鏡
前大燈
後排空間
大面積真皮包裹車門
車內氛圍燈光控制
眼下，生產企業也都嗅到了皮卡的新機會，以長城為代表，長安、江鈴、江淮、福田等都在不斷向市場推出新產品。長城炮商用版車型在該領域具有著不錯的性價比和舒適性，並且柴油、汽油，長貨箱、短貨箱，自動擋、手動擋，兩驅、四驅，非常多的組合可以進行選擇，這也讓其擁有更廣泛的市場。

『貳』 談談關於長城炮商用的駕駛體驗和舒適性

皮卡適合各種路況，平原地區本身就地勢平坦，在僅打開標准模式的情況下，依靠車子自身分配前後橋的動力就輕松的開到了灘地，即便是路途中有一個約40°的斜坡，在開啟四驅模式後不費吹飛之力，整個過程一點也不拖泥帶水，即便你是一個越野小白，只要膽子夠大，也能在長城炮上體會到越野的樂趣。
左前側45℃
右後測45℃
後側
前臉
右側
值得一提的是長城炮商用的越野質感，從懸架反饋到車身，再反饋到駕駛員身上，感受很不錯。這皆因為其使用了偏軟的鋼板彈簧，鋼板彈簧的整體橋式承載性要更好，在經過大顛簸時也不容易產生多餘的振動。
多功能方向盤
後視鏡控制區
車門儲物空間
四門玻璃控制區
自動落鎖功能
當然，在城市道路這樣的鋪裝路面上，長城炮開起來也得心應手，由於我開的這台商用炮在貨箱以及下包圍等處做了些許改裝，可以自由進出市區道路，這兩天行駛在大街上回頭率也是蠻高的。
多媒體控制區
定速巡航控制區
空調通風口
大燈總成控制區
雨刷控制器
對於整體的試駕感受，除了上文提到的視野開闊之外，這套2.0T+6MT動力組合其實也是十分熟悉了，表現為動力輸出平穩，轉向標定低速輕盈，高速沉穩。與此同時，長城炮的靜音做的是真不錯，在一段高速公路的測試中，以100km/h的速度行駛時，胎噪和風噪控制的都很棒。
手動六檔
胎壓監測數據
適時四驅系統
多媒體大屏
大面積真皮包裹車門
強悍配置，皮卡也可以這么玩兒，除了上述外觀、內飾、空間、越野實力和動力表現等諸多方面帶來的不錯感受外，長城炮的智能互聯實力也讓筆者印象深刻，這一點徹底顛覆了公眾對於皮卡的刻板印象。

『叄』 長城越野車有哪幾款

長城越野車有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等。

『肆』 長城炮商用大皮卡的用車感受——分享它的亮點之處！

皮卡在國內屬於比較特殊的一種車型，基本上都是一些工程用車是皮卡，而且國內的皮卡大多比較粗獷，實用性大於觀賞性，但是今天要說的這款皮卡，可就不一樣了，他就是長城最近新出的「炮」皮卡，不僅使用，而且其較高的顏值，即便是商用也完全沒有關系，來一起看看。不僅僅越野，皮卡還能商用，長城「炮」皮卡有何亮點？
在國內皮卡屬於一種特殊車型
右側
超大尾箱
左後側45℃
右前側45℃
側面看起來則完全沒有皮卡的那種粗獷感，看起來非常的精緻，也沒有特別突出的線條，整體比較圓潤，但是我個人感覺，輪胎的尺寸或許有些小了一些，但是還是掩蓋不住整體的秀氣感和精緻感，真皮包裹的門把手，都給側面加了不少分。
真皮座椅
六檔手動
座椅六項調節
多功能方向盤
電動後視鏡控制區
尾部方面則比較簡單了，這沒有啥好說的，主要是尾部的承載方面，超大貨箱長，也是比較中規中矩的承載空間了，一般來說都是足夠用的。總體來說，商用版的炮，在外觀設計上更趨近於商用車，另外兩款的越野和乘用則有另外的亮點，這里就不過多介紹了。
車門儲物空間
四門玻璃控制區
自動落鎖功能
儀表盤
多媒體大屏
再來說說車內，和大家所認知的一般皮卡不同，進入這台車內，你甚至認為這就是一台常見的SUV內飾，因為絲毫看不出任何粗獷的設計，黑色的設計非常沉穩，四幅式多功能方向盤也比較秀氣，上面的集成按鍵也比較多，小巧的檔把，尺寸不俗的中控液晶屏，再加上布局合理的按鍵，把他當成一台SUV的內飾完全沒有問題。
中控台
遮陽板
尾箱和駕駛艙巧妙鏈接
防滾架
一鍵啟動
動力方面，這次炮皮卡共有三種動力總成，一種是2.0T國六柴油動力，一種是2.0T國六汽油動力，燃油車型都是4X4四驅驅動形式，最大馬力分別是230馬力，190馬力，與之匹配的是6MT和8AT變速箱。不管是日常使用還是越野，這樣的動力無疑是足夠的，況且還都是符合國六標準的。不知道大家有沒有注意到這些現象，在一些限購比較緊張的一線城市，道路上甚至能看到一些新皮卡車，這在以前是不能想像的，但話無論怎樣說，未來的銷量才是大實話，也是拭目以待！

『伍』 長城炮越野版開啟預售，粗獷越野套件上身，都不用改裝了！

長城炮共計3個版本，分別是乘用版、商用版、越野版，其中乘用版和商用版已經於2019年先後上市，也讓許多越野迷們為之著迷，而性能最強悍的越野版非常受到越野愛好者的關注，今天我們來看看不用改裝的越野利器到底是什麼樣子！
來到車頭，可以看到整車標配LED大燈，粗狂的黑色中網以及大包圍，一種囂張的氣場不由的迸發出來了。它的前杠都是鐵質的還有9500磅的絞盤在出廠時候都給你了，可以說這是深度越野愛好者的福音吧。
車身側面你一眼就可以看到它的涉水喉，它的涉水深度可以達到70cm，除此之外它還帶有非常結實的金屬側踏，重點是這些都是原廠自帶的！
內飾倒是沒什麼特別大的亮點，非常簡約，可以看得出空間非常大，菱形雙拼色座椅突顯出了運動激情的感覺！
來到車尾，貨廂除此之外還可以選擇常規的貨廂蓋板。而車尾部分的標配了一個拖車鉤，以及專門給拖車接電的接電口，後保險杠也是鐵質的，這些都是原廠自帶的，可以為後期改裝省去了很多復雜的流程。
它長寬高分別為5437/1958/1893毫米（加裝行李架後高度為1918毫米），軸距為3230毫米。提供汽車版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為360Nm，並滿足國Ⅵ排放標准。
可以看出國產車正在往越來越好的方向發展，5月22日開啟預售，越野老炮們快去看看吧，
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 長城炮商用版可以換成越野輪胎嗎

這個m4改裝越野輪胎底盤會抬高的。但是注意懸掛的改動。建議到s店去改動

『柒』 原廠合法改裝的長城炮越野皮卡正式上市，售價16.98萬-19.98萬

要說自主品牌中最擅長皮卡車型的，非長城莫屬。從品牌成立之初生產並遠銷中東多國的迪爾，到現在一經推出就讓人眼前一亮的長城炮，每個系列的銷量、口碑都可圈可點。長城炮系列皮卡共分為乘用版、商用版、越野版，其中前兩個版本都已在售。今天，可玩性最高的越野皮卡也終於迎來了上市，最終指導價16.98萬-19.98萬。
長城炮越野皮卡共推出3款車型，具體配置的價格如下：
購車5重禮詳細情況如下：
訂車禮：2020年6月30日前（含）訂車，提車可得長城炮越野皮卡車模一個；
金融禮：2020年7月31日前（含）購車，可享3年0利息金融政策；
置換禮：5000元置換補貼；
互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費，尊享服務1年免費；
服務禮：發動機和變速箱享受4年或10萬公里質保。
隨著越野皮卡的上市，長城炮系列所有皮卡車型都正式銷售了：
這三款也是長城汽車3年「5+N」產品戰略首期發布的3款重磅車型，長城對每一款都提供了足夠的重視。
其中乘用皮卡主要用於日常家用，無論內外設計的豪華性還是乘坐的舒適性都非常不錯；商用皮卡主要用於做生意拉貨，更便宜的入門價格加上更長、更耐用的貨廂，擺攤、進貨都沒問題；而越野皮卡則是專門為越野愛好者准備的「大玩具」：
長城炮越野皮卡標配前中後三把差速鎖，還有坦克掉頭、蠕行模式等多種有利於整車脫困能力提高的配置，相當於原廠改裝且能合法上路，免去很多後期費用和麻煩。
如果嫌原廠的越野元素不夠，這款車還預留了多功能線束、後拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝介面，為越野愛好者提供多種個性化的改裝空間。
這款車搭載2.0T汽油國六發動機，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
除了前面提到的坦克調頭、蠕行模式等，這款車還有6種全地形駕駛模式（經濟、標准、沙地、雪地、泥地、運動），只需調節旋鈕就可以更方便、智能地應對各種各樣的路況。
別看是越野皮卡，但這款車在日常路況或者高速行駛時的舒適性、安全性可以有很好的保障，打卡距離比較遠的越野名場地的話，路上不會太辛苦。
比如這款車的座椅坐墊比較軟，並不會因為是偏重越野屬性的皮卡而降低舒適性，長時間乘坐不難受。
比如無論是轉向、油門還是剎車，均較為輕盈線性，在城市中駕駛也游刃有餘。
比如採用了和乘用皮卡相同的多連桿後懸架，駕乘舒適性與傳統皮卡相比大大提高。
比如配有L2級別自動駕駛系統，高速巡航不易疲勞。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、百萬級像素360環視系統等，行駛安全不用擔心。
這款車採用和乘用皮卡同樣的車標，粗獷的「冠軍腰帶」造型前臉、LED熏黑大燈、鐵質保險杠、鐵質梁側踏板、18寸全地形輪胎等元素為整車塑造了濃厚的越野氣息。
長城炮越野皮卡擁有和乘用皮卡同樣的舒適性配置，比如無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、真皮座椅、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等，如果不去越野而是在城裡開的話，不輸乘用皮卡。
作為一款網紅車，5月份長城炮乘用皮卡、商用皮卡總銷量已經超過10000台，再加上今天上市的越野皮卡，相信長城炮接下來的銷量成績能有更亮眼的表現。作為一款為數不多標配三把鎖的硬派越野車型，「原廠合法改裝」的頂配限量版都不到20萬，有多少嚮往自由生活的朋友正蠢蠢欲動呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 長城ORV越野車車型有哪些

長城旗下的orv車型可以看一下哈弗H5和哈弗H9，越野性能相對來說還是挺不錯的

『玖』 乘用版、越野版，長城跑這些汽車版本區別是什麼

皮卡在中國幾乎是完全針對商用的，所以我們大多數人對皮卡的印象都是臟亂差，彷彿每一輛皮卡的貨斗都是生著銹、翻著鐵皮，尾燈總是有一邊不亮。直到近年來，汽車文化的發展，加上皮卡文化的興起，大家才認識到皮卡其實是一類很強悍的車型。

皮卡，既有5個座位，又有超大的裝載能力；既有高大威猛的設計，又有強悍的越野能力。如果不是它在中國的形象最初就沒打好，估計皮卡在中國會像在美國一樣受歡迎。當然了，這都是後話了，現在中國皮卡的形象已經是這樣了，不過還是有人想為此去做一些改變，靠皮卡起家的長城首先去做了。

不過長城炮還是有它的優勢所在，因為長城知道市場有限，競爭不小，所以長城炮才分了三個版本，面向不同的市場作了不同的針對性改變，從而提升在該細分領域的競爭力。同時，長城炮還在皮卡身上用了很多傳統皮卡不會採用的配置和技術，比如獨立的後懸架、語音控制多媒體系統、L2級自動輔助駕駛系統、全液晶儀表等等配置，這讓長城炮在眾多的皮卡中變得獨特。乘用版和商用版已經上市有一段時間，在上市後的三個月便取得了超過1.8萬台的銷量，去年12月份更是成為皮卡市場單月銷量冠軍，等到越野版正式上市之後，長城炮的銷量有望更上一層樓。

『拾』 長城炮商用版探店實拍，紅色塗裝很顯眼，2.0T越野性能很強大

長城炮的出現，再次讓很多喜歡皮卡的車主們「瘋狂」了

動力方面，這款車搭載了一款2.0T發動機，最大功率163馬力、190馬力，動力輸出還是很猛的。

總結：我們總是羨慕歐美國家的農場主可以開上皮卡車，現在長城炮的出現實現了大家的願望，因為這款車的配置太多，所以大家可以根據自己的需求選擇合適配置的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。