封閉貨車和皮卡車牌

『壹』 廂式貨車牌照與小型汽車牌照有區別嗎

這要看廂式貨車的載重是多少的，超過1．5噸車牌就和小型汽車的車牌不一樣的，是黃色牌照的，1．5噸以下的車牌和小型車牌是一樣的，是藍色牌照。

1、看：

藍色車牌來說也是最常見的車牌是供小轎車車牌所使用。黃色車牌則是供大車進行是使用比如摩托車、試驗車、農用車以及教練車。

2、收費標准：

現在全國各地高速公路車輛通行費標准都大同小異，根據不同類型的車，所收費用也是高低不同，但總的來說藍牌車的收費偏低，而黃牌車的費用就比較高了。

3、年檢：

藍牌車與黃牌車的車輛年檢期限不同：根據《道路交通安全法實施條例》第十六條的要求，機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（1）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次，超過5年的，每6個月檢驗1次。

（2）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次。超過10年的，每6個月檢驗1次。

（3）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次。超過6年的，每年檢驗1次。超過15年的，每6個月檢驗1次

(1)封閉貨車和皮卡車牌擴展閱讀：

按品牌分類：東風車、解放車、五十鈴車、江淮車、江鈴車、福田車。

按外觀分類：單橋貨車、雙橋貨車、平頭貨車、尖頭貨車。

按車型分類：小霸王麵包車、多利卡麵包車、三平柴車、東風康巴麵包車、145麵包車、153麵包車、1208麵包車、1230麵包車、1290麵包車、半懸掛麵包車。

按用途分類：倉門式運輸車、廂式運輸車

裝車部分的結構為一輛卡車，車身封閉，與駕駛室分開。（不包括小型貨車）。

廂式貨車比普通貨車更安全、更吸引人，而且下雨時不會弄濕貨物。

『貳』 封閉式小貨車咋上牌照

要封閉式貨箱的廠家合格證。其他就是些車購稅票，保險單什麼的。

『叄』 皮卡到底是屬於小型貨車還是掛家用轎車牌

皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室， 同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。

皮卡在中國屬於小型貨車，如果要是想當做家用轎車的話，最好是改裝一下，後面加上蓋，呈車廂式，如下圖；

『肆』 全封閉皮卡車屬於什麼車型

貨車！

『伍』 還有選擇困難症皮卡與「客改貨」封閉貨車的區別

作為北京這樣的大城市，想擁有一輛車有諸多的限制。而不少人對車又有很強烈的剛性需求，所以只能「曲線救國」，購買那些不屬於小客車類型的車輛，也就是貨車，作為家用代步車。貨車中也分很多類，皮卡這種多功能貨車是其中之一。但近幾年有一些廠家另闢蹊徑，把自家的乘用車SUV「官方改裝」後，身份也變成了貨車，進入市場售賣。而店面工作人員更是用各種方法忽悠那些不懂車的消費者，讓他們誤認為這種「客改貨」的封閉貨車更超值更有性價比，但真的是這樣么？我們今天就來解開消費者這種選擇困難症。

「客改貨」的貨車什麼樣？
最有代表性的「官方客改貨」車型之一，那就是捷途X70。這款車在SUV市場中憑借著大空間和超低價賣的很火。而官方為了讓這款車賣的更火，也更適合某些特殊的地區市場，將這款車的後排座椅拆除，後部玻璃變成鋼板，搖身一變就變成了封閉貨車。而經銷商嘴中的這些車，更是可以加裝玻璃和座椅，變成乘用車SUV一樣，這樣就能形成「免搖號上京牌」的最大賣點，忽悠消費者放棄皮卡，為這種特殊產物買單。

捷途X70「封閉貨車版」
捷途X70「乘用版」
捷途X70「乘用版」
定義上的區別

其實稍微查詢一下就可以了解，這種封閉貨車和皮卡都是貨車的一種，只不過分類不一樣。根據《汽車和掛車類型術語和定義(GB/T 3730.1-2001)》，貨車一共分為6類。

皮卡屬於多用途貨車，定義是「在其設計和結構上主要用於載運貨物，但在駕駛員座椅後帶有固定或折疊式座椅，可運載3個以上的乘客的貨車」。而捷途X70封閉貨車這種屬於普通貨車，定義為「一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內載運貨物的貨車」。

從定義就可以看出，皮卡這種多用途貨車載人的能力明顯要比封閉貨車強一些。

結構上的區別

捷途X70這種封閉貨車，在最新的《GA 802-2014機動車類型 術語和定義》中的結構定義為：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式或兩廂式的載貨汽車。皮卡大家都已經非常熟悉了，在結構上它屬於普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車。

結構上，皮卡有專門的載貨區域，人和貨是分開裝載的；而封閉貨車載貨區域與駕駛室連成一體。這樣在運輸貨物的時候，如果有急剎或者事故的出現，皮卡客貨分離的形式也肯定比封閉貨車人貨混裝的形式要稍微安全一些。而且在運輸一些有特殊味道的東西時，封閉貨車內的成員只能忍受了，而皮卡則不會有這種窘境出現。

法律法規上的區別
這也是本文中一個很重要的信息。在不少經銷商口中，都會介紹說捷途X70封閉貨車可以將後部封閉盲窗改為玻璃窗，將後部貨箱中的座椅加裝後跟捷途X70「乘用版」一樣。但私自將封閉貨車的盲窗改為明窗屬於非法改裝，公安交管部門可依法扣留在道路行駛的非法改裝機動車、收繳非法裝置、責令恢復原狀。而且封閉貨箱部分只能載貨，當貨箱內加裝座椅，載人乘坐時就會判定為人貨混裝的違法行為。所以以此來看，經銷商的各種賣點其實是違法的。

所以當你買一輛捷途X70封閉貨車作為代步車時，只能老老實實的沿用它封閉貨車的外觀，別動歪腦筋。而且根據《GA 801-2019 機動車查驗工作規程》中的規定，這種封閉貨車還應該粘貼車身反游標識、噴塗總質量。但同樣是驗車，皮卡這種多用途貨車已經不需要在張貼反游標識和噴塗總質量了。

總結：捷途X70這種封閉貨車其實也是有一定的市場的，就是那些以拉貨為主、採用低成本高回報的方式來賺錢的消費者，純工具車屬性，與微面貨車本質上是一樣的，想把它當做一款代步車的話並不是很合適。首先要忍受盲窗、反光條、噴塗總質量那些符合法律法規但實際上很難看的要求；其次如果忍受不了這些要求，想要私自改裝明窗和加裝座椅變身「乘用版」，那違法成本將會很高；而且在車輛年檢的時候還要換回來，改裝成本也不小，後期的費用又會增加。

這一切在一輛皮卡上就不同了。雖然同為貨車，但皮卡的外觀明顯要比封閉貨車看上去更大氣一些，最起碼沒有那麼明顯的工具屬性，更適合當做一輛代步車。如果嫌皮卡貨箱中放置物品不安全還日曬雨淋，那可以加裝貨箱蓋，也算合法改裝，改裝空間更大。總之皮卡在貨車中的特殊對待也比封閉貨車要寬松一些。

而且既然是選一輛家用代步車，難免會遇到周末出去遊玩的時候，皮卡的裝載能力和越野能力也比捷途X70封閉貨車版這種「客改貨」的車型要強不少。所以想買個貨車代步，這兩種車選誰，明確了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 皮卡車和私家車牌照的區別

沒區別，唯一區別是皮卡不讓個人上牌，必須掛靠在公司上，以公司的名義才能給皮卡上牌

『柒』 封閉小貨車上什麼字母車牌

不懂你想表達啥子

『捌』 北京貨車能上牌照嗎

可以。

根據《機動車登記規定》：

第五條 初次申領機動車號牌、行駛證的，機動車所有人應當向住所地的車輛管理所申請注冊登記。

第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。

車輛管理所應當自受理申請之日起二日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。

(8)封閉貨車和皮卡車牌擴展閱讀：

新車上牌照時間注意事項：

1、購買新車後國家沒有明確規定要求多長時間內必須辦理注冊登記(上牌)，

2、國產機動車必須通過國家工信部批準的公告才能生產銷售，用戶在購車前務必要考察到專用車廠家是否具備國家公告資質的必要性。

3、如果購買的新車沒有及時上牌，國家環保政策發生變化後，發動機不符合當地環保規定，有可能無法上牌。

4、如果購買的是道路運營車輛，即或符合車管所的上戶要求，或已經上牌，但後期還有受到交通運輸部的運營車輛燃油公告型號限制，

5、如果新購的汽車超過當地稅務部門時間規定沒有繳納車購稅，在繳納車購稅時可能會承擔部分滯納金。

6、各地有可能還有其他限制

『玖』 北京的個人藍牌封閉小貨車車牌（已經使用7年）可以轉成自己用的小客車用嗎

車輛性質不能改變，貨車在上牌的時候就是貨車，不能改變為客車。但是使用性質可以由營運轉變為非營運