別克君越的越野車

Ⅰ 別克君越十大缺點是什麼

別克君越十大缺點是

缺點一：售價過高

別克君越的廠商指導價在21.98-28.98萬元，這個起步價已經超越了亞洲龍、帕薩特、邁騰、雅閣、天籟等眾多競爭對手，在自身產品亮點不算太突出的情況下，別克君越的競爭力就顯得非常不足了。

缺點二：品牌影響力弱

別克汽車的豪華印象可能還只停留在「林蔭大道」車型身上，現在的別克品牌汽車給人的第一印象就是不夠高端，而別克近幾年在國內也確實在走下坡路，如果不是每輛車都上市不久就降價的話，那麼像別克君越這種車型的銷量必然會大幅縮減。

缺點三：外觀不夠運動

在年輕消費者崛起的年代下，各大車企在幾年就已經開始往運動化的方向發展，現如今就算是十萬內的買菜車也給你安排上各種運動化設計元素。但別克君越卻一直堅持著自己的一套設計理念，雖然整輛車看起來確實非常豪華大氣，但就是欠缺了幾分運動感，讓年輕人很難對它產生較大的興趣。

缺點四：內飾太老舊

別克君威車內依舊採用經典的內嵌式中控屏就算了，連中控屏的尺寸還非常小，而且四幅式方向盤造型也缺乏豪華感，以至於用戶坐進車內後的第一印象並不好，相信大部分人也不會願意花二十多萬買一輛內飾還不如幾萬塊國產車的別克君越。

缺點五：保值率差

根據一項調查表明，國內消費者在買車後的3-5年內都會產生換車的想法，而別克君越前三年的保值率只有50.2%，遠低於行業平均水平，雖然這很大程度上是受到別克官方降價的影響，但這無疑會在消費者的心中烙下君越保值率差的不良印象。

缺點六：隔音效果不夠好

開過這款車的人可能都深有體會，別克君越不論是對發動機的噪音還是輪胎的噪音控制都不出色，所以消費者在日常駕駛車輛通勤的時候心情很容易受到噪音的影響。

缺點七：轉彎半徑大

因為別克君越的車身尺寸比較大，車身長度已經超過5米了，所以車輛在轉彎的時候並不靈活，如果遇到了比較窄的道路調頭可能會比較麻煩，因此別克君越並不適合路感差的，或者開車技術不熟練的新手駕駛。

缺點八：剎車偏硬

雖然剎車踏板設置得偏硬一點可以讓駕駛員更有安全感，但這是需要一段時間來適應的，如果駕駛員不習慣這種剎車的話，要麼踩輕了車輛制動效果不大，要麼就踩重了導致車輛出現闖動和頓挫，影響乘客的出行體驗。

缺點九：維修保養比較貴

作為美系品牌汽車，別克除了英朗、威朗幾款銷量較大的車型外，其餘車型的零部件價格都比較高，所以別克君越在日常保養和維護的時候需要耗費的金錢會高於豐田、本田、大眾等車型。

缺點十：油耗偏高

在全球節能減排的大趨勢下，越來越多消費者開始關注車輛的油耗問題，別克君越的NEDC綜合油耗在百公里6.5L，實際油耗在百公里8.7L左右，是在凱美瑞、帕薩特、雅閣等車型中最耗油的，如果遇到了堵車等情況，別克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。

Ⅱ 別克君越轎車和昂克雷越野車的價位大概在多少范圍內配置如何.

君越2.0的是25.99萬—28.79萬 L4的發動機200馬力 3.0的27.45萬——32.34萬 V6發動機 258馬力
昂科雷3.6的 52.90萬 V6發動機292馬力 君越 3.0的技術更成熟 動力更強 昂科雷是別克的旗艦 更不用說了 兩款都是 不錯的 值得購買的好車

Ⅲ 別克君越這款車怎麼樣

不同的車主對於別克君越的評價不同，但是整體上來說，別克君越的質量較好。別克君越在汽車行業內的技術較好，口碑較良好，汽車產品性能穩定，所以有較多的人都認為別克君越的性能較好；但是也有一部分人認為卡迪拉克車比較差。別克君越的相關介紹具體如下：

1、別克君越汽車的引擎較好：

別克君越汽車開發了4.6升、32閥V8北極星引擎，並隨後發展成為著名的北極星系統。隨後，北極星系統得到了進一步發展，首次採用了路面感應懸掛系統以及速度感應式動力轉向系統。

2、別克君越汽車的車載系統較為先進：

別克君越汽車具有OnStar車載信息系統成為為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的穩定控制系統也大大提高了。凱迪拉克轎車轉彎和緊急情況下的安全性。

3、別克君越汽車的創新技術較多：

當別克君越用戶的手接近液晶屏，命令圖標就會自動顯示。圖標可以自定義，以提高易用性。電容面板上的圖標在觸摸後會提供觸感反饋，以確認駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離。

Ⅳ 目前別克的君越值得買嗎這車怎麼樣

你好外觀方面新君越給人最主要的感覺就是變年輕了很多，整車設計看上去更加流暢，看起來比老款更精緻。外觀就仁者見仁吧。內飾方面依舊是環抱式的設計，看起來非常大氣。設計也是更加簡約，看上去更有科技感。做工評價很高，膝蓋這種地方基本上都是軟質材料，再加上電子檔桿的存在，內飾的豪華感是絕對夠用的。空間方面不用多說，君越是一台車長超過5米，軸距超過2.9的中型越級轎車，空間方面絕對夠大，只是因為使用溜背造型，所以說後排頭部空間比較一般。

動力方面使用的是1.5T、2.0T和1.8混合動力版，主要是說1.5T和2.0T的。首先說1.5T發動機雖然說動力調校很好，但是拖動君越這么大一台車還有有點力不從心，只能說動力夠用，隨之匹配的又是一台乾式雙離合變速箱，頓挫感特別的明顯，特別是低速，所以1.5T我不太建議購買。2.0T動力就比較充沛了，百公里加速只有7秒左右，變速箱匹配的是一台6速手自一體變速箱，雖然低速也有輕微頓挫，但是綜合來說平穩性是OK的。油耗雖然是美系車的硬傷，但是新君越油耗比老款的要好很多。

最後說一說君越的質感：隔音效果非常好，窗戶一關就跟兩個世界似得，懸架方面使用的是前麥弗遜和後獨立懸架，而且2.0T還帶有軟硬自動調節懸架。底盤的舒適性非常有高級感。總結一下優缺點，優點是外觀內飾豪華空間大，舒適性好，隔音好，動力充沛。缺點：變速箱頓挫，特別1.5T很強，油耗偏高。個別細節有異響，還有個別地方減配，比如後備箱連個板都不配，直接裸露著。總的說君越現在這么大的優惠，性價比還是非常高的，各方面表現也都令人滿意。推薦車型28T精英版，1.5T慎重考慮啊。

希望能幫到你;

Ⅳ 別克君越和什麼車是一個檔次的

帕薩特，邁騰，都是中型車。

Ⅵ 別克新君越車的尺寸

別克新君越尺寸為長5000mm，寬1858mm，高1497mm。

別克新君越是別克汽車品牌類型，是上汽通用公司LA CROSSE君越的垂直換代車型。

其相關參數數據為：

採用3.0L排量的V6 SIDI直噴發動機，最大功率為190 kW /6800rpm，最大扭矩為296 .N.m /5600 rpm，全系標配6檔手自一體變速器。

發動機可輸出最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N·m /5600rpm，升功率高達63kW/L，官方數據顯示新車能夠在8.1秒內就能完成0～100km/h加速，最高時速可達215km。

(6)別克君越的越野車擴展閱讀：

別克新君越的外觀特點。

與上一代君越相比，這次的新款君越可謂是完全的脫胎換骨，在外觀上絲毫沒有上一代君越的蹤影。新君越長達5米的車身，讓人看上去卻很緊湊。起初看到新君越，你會發現其在車頭部分與新君威(報價 圖庫 點評)有著驚人的相似度。

同樣的別克家族式直瀑格柵，同樣的大燈造型，只不過由於細節處的變化，新君越的前臉顯得更加穩重寬厚，引擎蓋兩側類似肌肉線條的飽滿線條將車頭的力量感充分展現。

比較容易區別二者的是新君越在引擎蓋兩側各點綴了一個進氣口，有些像是昂科雷(報價 圖庫 點評)的設計思路，可惜這兩個進氣口是封死的，僅僅起到裝飾作用。

從前臉中央隆起的一條中軸線一直貫穿到尾部，形成新君越獨有的「脊樑」；立體式前格柵，體現出新君越純正的別克血統；

鷹眼式大燈分布在格柵兩側；而大燈眼角正好與側腰線相連，勾勒出流線造型；傳承別克品牌傳統。高高的腰線，使得兩側門窗顯得較小，也讓搭配的18寸輪轂絲毫不顯大。

尾部大氣且富有立體感。由14顆LED燈泡組成的展翼式尾燈與前大燈相呼應。特別是兩個排氣管，採用內嵌一體式鍍鉻雙排氣尾管設計，這種排氣管往往在高端車中才會使用，大大提升了新君越的檔次。

參考資料來源：網路--別克新君越

Ⅶ 別克君躍的越野車和廣州本田的越野車哪個好

別克有款車叫「君越」，是商務定位的，它沒有越野的。別克「昂科雷 」是一款越野車。本田好像沒有越野車吧，本田旗下的高端品牌「謳歌」到是有越野車。

Ⅷ 別克君越同價位的車值得買嗎能說下這車的優缺點嗎越野車開起來舒服還是轎車

你好！
這個越野車這個舒適性不一定比得過轎車，別克君越同價位的車還有很多，關鍵要看你選擇什麼車型，但別克君越還是非常實用的，優惠幅度大，配置高，空間寬敞，內飾豪華。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

Ⅸ 別克君越的排量分別是多少

別克君越的排量分別是：

1、別克君越2.0L 28T豪華型排放量1998ML，綜合工況油耗6.9L/100KM。

2、別克君越2.0L 28T尊貴型排放量1998ML，綜合工況油耗6.9L/100KM。

3、別克君越2.0L 28T Avenir排放量1998ML，綜合工況油耗6.9L/100KM。

4、別克君越2.4L AT舒適版排放量2384ML，綜合工況油耗6.3L/100KM。

5、別克君越2.4L AT雅緻版排放量2384ML，綜合工況油耗6.3L/100KM。

6、別克君越2.4L AT豪雅版排放量2384ML，綜合工況油耗6.3L/100KM。

7、別克君越2.4L AT豪華版排放量2384ML，綜合工況油耗6.3L/100KM。

8、別克君越3.0L AT旗艦版排放量2994ML，綜合工況油耗6.5L/100KM。

(9)別克君越的越野車擴展閱讀

別克君越性能：

1、發動機：包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發動機，是通用汽車全球ECOTEC發動機家族的全新成員，這台16氣門發動機採用D-VVT雙電子可變氣門正時系統，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。

2、底盤

別克LaCROSSE君越基於通用北美最新的別克LaCrosse平台開發，採用GM-LAN32位元通訊控制系統，整合了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模塊及感測器。

3、外形

LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。說是05款，其實LaCrosse並非是一款全新設計的車型，仍與以前的Regal車型共用平台，車身尺寸為長5031×寬1853×高1458mm，軸距2807mm。