廣東越野摩托減震
1. 越野摩托車是單減震的好還是雙減震的好
這還用說,肯定是單減震的好,為什麼呢?因為單減震的彎向性好,怎麼說呢?打個比方來說吧,當一輛雙震的車過彎時,人與車肯定有傾斜,當傾斜時,減震器就會向傾斜一邊下沉,而沒傾斜的一邊則會上升一點,如果是過S彎的話,車身就會產生擺幅,如果越野車由高處飛到低處時,它也不能完全下沉到頂點,但是單減震就不同,當它給彎時就不會有很大的擺幅,同樣由高處飛到低處,它不但能很好的下沉,而且還不會像雙減震擔心兩邊受力不均勻,在落地一瞬間出問題.
2. 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼，轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點
是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座？如果是，你可以想像一下，這個台階向哪面調可以將彈簧壓短，向哪面是放長。壓短的，是讓彈簧更硬，放長的，是讓彈簧變軟。雖然這里有三階（有的可能更多）可調，但其實軟硬變化不大。
3. 越野摩托車前減震不怎麼好用！
那東西可以修，換彈簧或者加註適當的油（我一般+的機油），硬了一般是油多了，或者彈簧斷了。
4. 越野摩托車前減震，倒插減震怎麼調軟
上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的，減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的，順時針增大阻力逆時針減小阻力，根據自己重量和路況來調節，這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調
5. 越野摩托車減震問題
摩托車前減震現在沒有彈簧減震，都液壓了，後面的你看一下在彈簧裡面有一個液壓桿，小的，如果沒有就是彈簧減震了
6. 越野摩托車要後面雙減震的好還是單減震的好呢
單減震在路面不好的情況下穩定性好於雙減震。因為雙減震的受力系數和彈力系數在瞬間是不一樣的。但單減震的壽命比較短。曠了後晃動比較大。
7. 買越野摩托車主要看哪些參數
1、買越野摩托車主要看發動機排量，輪胎，減震，還有化油器。
2、越野摩托車是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British
Scrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義
。
3、越野摩托車參數直接決定其性能。
8. 越野摩托車用什麼減震比較好
用那種大彈簧就行 最好是那種又粗又長的哦 那種好 如果有必要 在加一個氦氣減震
9. 越野摩托車前減震
倒插的好，我的就是倒插的，
你那車我知道，小廠家的組裝車，很多零件不規則，騎得太猛一段時間你就知道好多壞的
建議換新的，不換你以後就折騰吧，
希望幫到你