中國自製越野車

⑴ 想自製一輛越野車（方向盤四輪的如圖）。。車的外殼用什麼材料做呢

車的外殼可以用薄鋼板和玻璃纖維等材料製作。

可以在鋼材市場購買1毫米左右的薄的熱軋鋼板多塊，根據自己對外形設計的需要，用手工敲制或用沖床或壓床等大型設備，沖壓出車輛外殼。然後再用螺栓將車殼固定在車架上，鋼板連接處可採用二氧化碳保護焊將它們連接起來。也可以先設計出車輛外殼的模型，用木頭製做車殼外形的模具，然後用玻璃纖維在塗覆在木頭模型上，製造出整體車殼。

對汽車的一些裝飾件，可以到汽車配件市場上根據自己的需要購買一些現在的成品，然它們進行安裝。

最後將車殼刮灰塗漆。即可獲得上圖中車輛的外殼了。

擋風玻璃和車的頂篷也可以汽車配件市場上購買到現成的產品，進行安裝即可。

● 希望我的回答能對你有所幫助，如有什麼不明白的，可以繼續追問。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

● 以上內容根據「笨不知道」個人經驗進行編寫，僅代表個人意見和見解，任何人不得任意修改、刪增；嚴禁抄襲。如需引用，請註明出處。

⑵ 自製越野車用什麼管做架子

直徑28的 無縫鋼管

⑶ 中國自製的第一輛汽車是什麼

中國自製的第一輛汽車是民生牌75型汽車。
我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河. 自1953年7月第一汽車製造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又於1958年5月，我國第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為「東方神韻」。幾十年來，我國汽車工業得到了快速的發展。特別是改革開放以來，汽車生產採用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的「座駕」新寵不斷誕生。

⑷ 在中國，自己改造越野車犯法嗎註：要說明理由！！！

不犯法，不要太過去張牙舞爪就可以的，低調點

⑸ 自製四輪驅動越野車需要什麼羊角

自製四驅的話前輪和後輪都需要其他車的前羊角，後輪羊角只要把轉向球頭拉桿按照懸掛的長度固定在車架上就可以，等於多了一條支臂。如果要做普通立柱式減震的就簡單了，隨便什麼車的前羊角都可以，如果要做雙A臂或者多連桿的，那就需要羊角和減震能分離的那種了。

⑹ 中國有自己造的汽車嗎

我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造，到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河.
自1953年7月第一汽車製造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又於1958年5月，我國第一汽車製造廠自行研製設計生產了第一輛與當時政治風雲起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為「東方神韻」。幾十年來，我國汽車工業得到了快速的發展。特別是改革開放以來，汽車生產採用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的「座駕」新寵不斷誕生。

⑺ 如何製作鋼管車越野車

我也有這個想法，前後獨立懸掛,前後差速器，這個就需要分動器，和1.0排量麵包車發動機，變速箱能配合的分動器舊貨不好找。重慶建設摩托有一款軍品戰斗摩托，就是你說的這樣的結構，也是鋼管的，可以研究一下那個東東，想辦法用現有的材料放大，仿製一個。輪胎和剎車都好辦，現成的太多了。前後差速器可用麵包車前橋的，我的想法是先自己做一個後驅的，用踏板摩托改，先積累些經驗。反正你想做的分動器和解決前後橋轉速差是最大的難點。

⑻ 比較老的一種中國自製的汽車品牌

北京 紅旗 長安

⑼ 自製鋼管越野車

差距還是很大呀，看老外的鋼管車
車型：手工鋼管攀岩車
發動機：康明斯6BT 5.9L發動機
變速箱：NV4500
分動箱:NP205
懸架(前/後)：四連桿。KING 1.6英寸液壓避振/四連桿。KING 1.6英寸液壓避
車橋(前/後)：2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向/2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向
傳動比：6.72：1
輪轂：24X12
輪胎：16.9/24-52農業用拖拉機輪胎
這輛攀岩車是全手工製做，車身用1 5/8X0.12英寸鋼管彎制。焊接30加侖油箱。裝有四隻52英寸的拖拉機輪胎。
前面儀表分別檢測燃油量、冷卻水溫和發電機電壓。還可以方便的控制後輪轉向及四支避振器硬度。前面裝有WARN9000I絞盤。兩條行程限制帶可以防止避振器被拉斷。
這是台平時只用在載重車上的康明斯渦輪增壓柴油發動機。

⑽ 自製越野車上公路違法嗎

汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝是法律所禁止的，所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。
不能隨意更改的有：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。