四輪水陸兩棲越野車

1. 俄羅斯水陸兩棲越野車多錢能買到

國產的也不差，猛士，勇士，梟龍都有賣的，勇士價格柴油的20多萬，汽油的19萬多，猛士在越野E族論壇的跳蚤市場上見有賣的，價格不便宜，好像是50-80多萬吧。你去越野E族論壇的跳蚤市場個人SUV區搜一下：東風猛士高機動性能越野車，的帖子看看吧，梟龍民用超過百萬，猛士40W左右，俄羅斯的國內不好買，你得聯系口岸那邊的，看看有沒有人能搞到，國內直接買時買不到的，比如俄羅斯的combat營長裝甲越野車售價大約是13.8W美元，國內目前還買不到，這種都屬於高防護標准車輛，一般都很難買，不過在要是再俄羅斯，履帶兩棲越野車都能買。

2. 怎樣使水陸兩用車跑的快

Gibbs Technologies開發出高速兩棲汽車(HSA)技術，通過這項技術可將普通汽車改造為兩棲汽車。作為技術展示，Gibbs推出了一款兩棲汽車Aquada，該車於2003年末首次亮相。這家英國公司希望最終將HSA技術授權給大型汽車製造商，與此同時他們目前還在全力銷售Aquada汽車，每輛車售價為15萬英鎊。

在本文中，我們將一覽Aquada汽車的風采，探究這款兩棲汽車的技術。

從車側跨入駕駛座，您會意識到我們很難將Aquada分門別類，歸入任何現有的車輛類型。您可以像上船一樣直接跨入車內，但坐定後面對的仍是一個與汽車方向盤類似的方向盤。Aquada採用3座設計，可以容納一位駕駛員、一名滑水者以及一名觀察員。

「這的確不可思議，因為車內的一切都在告訴你正在駕駛一輛汽車，但從外面看來它又是一艘船。」坎特伯雷大學機械工程高級講師兼Aquada顧問基思-亞歷山大(Keith Alexander)說， 「你坐在方向盤後，腳踩踏板，但你並不是在公路上飛馳，而是在水上暢游」。

Gibbs科技公司管理總監尼爾-詹金斯（Neil Jenkins）稱，在開發Aquada的過程中，Gibbs的設計師和工程師以Seadoo摩托艇作為水上性能的參照。它的目標是成為一款能在水上快捷行駛的休閑車輛。在公路上，它的操控和性能應當達到一般跑車的水平，但詹金斯並沒有設立特定的參照目標。

「它的轉向和操控都非常出色，我們對它充滿信心。它是一輛很不錯的普通跑車」詹金斯說。

詹金斯還提到，該車同時兼顧了在兩種行駛模式下的性能，駕乘者在陸地和水上都能獲得同樣出色的感受。要想了解它與陸地和水上的參照對手相比到底如何，我們需要看看Aquada的各組成部分。

為該車提供動力的是一個175馬力、2.5升、24閥的V6發動機。在陸地上，它可以使Aquada可以達到161公里/小時的速度，並能在不足10秒時間內從零速加速到100公里/小時。

這個發動機還為兩棲汽車的噴射器提供動力，推動車輛破浪前行。

噴射器是Gibbs公司開發的專有部件。Gibbs公司開發Aquada時，需要設計一種重量輕巧且體積緊湊的噴射器。此外它還需要提供1噸的推力，這個推力是讓車輛在水中保持平穩所必需的。噴射器長0.89米，重40公斤。

詹金斯說，大部分可以產生相同推力的噴射器的長度都超出我們的要求一倍，因此無法安裝在Aquada上。該噴射器提供了強勁的推力，且發動機的重量/動力比又很低，這些優點使得兩棲汽車可以獲得高達55.8公里的時速，並在五秒內加速開始向前平穩滑行。

此處詳細列出了Aquada的其他一些特性：
變速器： 四速自動擋
制動器： 制動盤
輪胎： F215x65、R225x60
車輪： F-16 X 6.5J；6輻條合金車輪
燃料容量： 57升
燃料類型： 95號無鉛汽油
配平調整片： 雙面配平片（配平調整片是安裝在車輛尾部的薄板，可以對水產生下壓力以幫助車輛保持平穩。）
艙底泵： 三個獨立系統（艙底泵可以排出正常行駛時涌進的水。）
空載重量： 1,350公斤

Aquada還採用了專利技術，使車輛在陸上行駛和水上行駛之間進行轉換。 我們會在下一節中介紹這一轉換過程。

地球表面的大約75%被水覆蓋。而一輛可以同時在陸地和水上行駛的車可能改變現有的交通模式。要想讓兩棲汽車能夠正常工作，那麼它必須能夠漂浮在水面上，防漏防腐，並可以順利地在陸地和海洋之間轉換。

Aquada沒有車門，這樣有助於防止滲漏。車的基本構造是一個鋁材包覆的中空框架。為了解決腐蝕的問題，Gibbs在極端條件下對材料進行了測試。車輛的每個部件都經過了2000小時的鹽水噴霧測試，這個時間比標准汽車的測試時間長大約四倍。詹金斯介紹說，公司特意延長了測試時間，旨在確保安全性。

「由於存在剩餘浮力，所以車輛不會沉沒」詹金斯說，「即使你將它拴在英吉利海峽海底一星期，一旦松開，它就會浮到水面上來。」

人們過去曾經嘗試過生產兩棲汽車，但都不太成功，主要原因在於無法收起車輪。Gibbs公司擁有幾項專利技術可以讓車輛像飛機收放起落架一樣收放車輪。

車輛入水後，駕駛員只需按一個按鈕來啟動車輛的四秒轉換程序。下面是轉換過程中所要進行的操作：
車輛識別出它是在水中。
車輛識別出它處於合適的深度。
切斷道路用車輪的發動機驅動。
收起車輪。
將配平調整片置於最優的位置。
將道路用車燈切換為船用燈。

在轉換過程中，駕駛員應將發動機轉速保持在2000轉/分鍾(rpm)，從而為噴射器提供足夠的推力。此時，噴射器已經沒入水中，同時開始排水，以推動Aquada前行。

Aquada是幾十名工程師和設計師歷經七年時間取得的成果。 在下一節中，我們將展望一下Aquada的未來。

Aquada是一款價格昂貴的休閑車，價格約為15萬英鎊。它目前的價格使得它成為世界上屈指可數的最昂貴汽車之一。詹金斯認為，Aquada是一款只有少數人消費得起的車輛，在未來的一兩年內將對小眾市場產生極大的吸引力。

用一輛Aquada的價錢，您可以購買下列任何一款豪華跑車：
蘭博基尼Murcielago（273,000美元/約合149,613英鎊）
阿斯頓-馬丁Vanquish（228,000美元/約合124,951英鎊）
法拉利575 M Maranello（215,000美元/約合117,822英鎊）
保時捷GT2（180,665美元/約合99,006英鎊）

*價格來源： 《福布斯》雜志

「我們並不想和保時捷或法拉利競爭，因為與開著法拉利在16萬平方米的停車場上馳騁相比，駕駛Aquada在水面上暢游是一件更加愜意的事情」詹金斯說。

Gibbs的長期規劃著重於將獲得專利的HSA技術授權給汽車製造商，以將該技術融合到他們的汽車設計中。

「我們的目標是：在5年、6年或10年時間里，當你在普通展廳購買一輛普通汽車的同時，你還可以選擇高速兩棲技術」詹金斯說。

在技術研發之外，Gibbs公司還在銷售Aquada。截止至2004年底，他們已經生產了200輛Aquada。Gibbs目前正在努力讓兩棲汽車能夠駛上公路。在歐洲，兩棲汽車的陸用和水用已經合法化，歐洲娛樂用船隻指令將其劃分到客車類以及D類船隻中。

Aquada的駕駛員需要同時持有公路駕照和水上駕照，英國則要求在車輛出廠三年後，每年由英國交通部(MOT)換發許可證。Aquada目前在美國尚未取得合法身份，還需要美國環境保護署(EPA)批准。

兩棲汽車的歷史和汽車同樣悠久。甚至早在二十世紀初期，當汽車行業還處在襁褓中時，人們就已經開始著手製造兩棲汽車了。以下是一些試圖製造兩棲汽車的著名事例。*

Magrelen Amphibium (1899)——可能是最早的製造機動兩棲汽車的嘗試，Amphibium誕生於丹麥。
Trippel SG6 (1937)——由漢斯·特里普(Hannes Trippel)設計。他為德國設計了幾種兩棲汽車，SG6是為德軍生產的。特里普還參與了下文所述的Amphicar的設計。
Hydromobile (1942)——由一位在美國的匈牙利工程師於1942年設計完成，有木製船體和三個可以收起的車輪。
Amphicar (1961-1968)——可能是最成功的商品化兩棲汽車，也是迄今唯一大規模生產的兩棲汽車，共製造了3,878輛。Amphicar的價格在2,800美元到3,300美元不等。它在公路上的速度可達113公里/小時，在水中速度可達11公里/小時。

雷諾Racoon (1993)——由法國汽車廠商雷諾開發，它是一款概念車，可以在任何地方行駛，包括在水中。它是一款四輪驅動車，採用V6雙渦輪發動機。它在水上的最高行駛速度為5節（13公里/小時）。

3. 水陸兩棲車是什麼，現在有沒有造出來

水陸兩棲車顧名思義就是水上和陸地兩用的車，在國外均有研究較多，國內的話基本上很少，就我所知，江西九江有一個海神摩托艇製造公司有在這一領域研發的，而且成功研發出一款水陸兩用車的，樓主感興趣的話可以自己去查查。

4. 世界上有哪些水陸兩棲車的車系或型號

瑞士一家公司就研究出了能潛水的轎車。這款水陸兩用汽車，平時能像普通汽車一樣在公路上行駛，可以像潛水艇一樣潛入水下航行。

5. 吉普水陸兩棲車多少錢

可以去河北五星瓦爾特水陸兩棲車查看，他們有車站基地。能隨時駕駛。和這款車差不多。價格應該不貴。

6. 水陸兩棲車性能如何

既然能造出來，那各方面還是有點保障的，我在優酷網上有看到一個HISON的水陸兩棲車視頻，從整個行駛的過程中看上去還是相當不錯的，估計是用的液壓升降系統，在水上的時候，車輪會自動升起，減少了摩擦阻力，到陸地上的時候車輪又會降下來，整體感覺性能還是不錯的。

7. 最強越野車，水陸兩棲，除了坦克誰都不服

但凡兩棲的車，水和陸哪一邊都不是很強，只是互相遷就而已。

8. 世界最快水陸兩棲吉普這車是什麼車啊，叫啥名

這是08年北京車展亞洲首亮相的Jeep Renegade 概念車 該車不是水陸兩棲的

定位是「時尚、環保」 ，由環保材料建造而成，強調「人與自然融為一體」 的理念，實現了在越野樂趣和敏捷性方面的承諾

Jeep Renegade概念車的等效油耗為大約2.1升/100公里

Jeep Renegade概念車的無線內飾設計是為了可以用水管沖洗。Jeep Renegade概念車的地板具有排水口，地板墊的內在構造也為了向開口排水。中空截面的壓坯踏板懸浮於盆形地板之上。

9. 我軍有款水陸兩棲吉普車,是什麼樣的

為滿足特殊用途以及軍事需要，水陸兩用車（中國）工作室，設計生產了兩棲越野車，填補了空白。

「鴨嘴獸」水陸兩用吉普車

江鈴JMC水陸兩用匹卡：

外形尺寸（長 x 寬 x 高 ） 5740x1960x2100 (mm）
整備質量 2320 kg
最高車速
- 陸上 110(km/h)
- 水中 >11(km/h)
裝載質量 350kg + 5人

江鈴JMC水陸兩用吉普

外形尺寸 (長x 寬 x 高) 4.830x1.900x2.150(m) (包括操作把手) 或 4.830x1.900x1.950(m)(不包括操作把手)
整備質量 2000 kg
最大時速 (km/h) - 陸上 110 - 水上 10.5
最大載重量 - 陸上 425kg (或 5 人)
- 水上 800kg (或 15 人)

白雲水陸兩用吉普

整車整備質量 1820 (kg)
整車外形尺寸（長*寬*高） 4820x1890x1948（mm）
座位數 5（座）
軸距 2300 (mm)
最高車速 105(km/h)
最大航速 12 (km/h)

10. 什麼是水陸兩棲的汽車

水陸兩棲汽車，車船身1前部有前輪2，其後部有兩後輪4為正三輪布局，前輪2的輪輻為螺旋槳式輻板3，在陸上起輪輻作用，在水中具有推進器功能，前輪2在方向盤7作用下可完成360度轉動，為辨別前輪2的轉動角度，裝有方向表45，可使車輛在兩棲狀態下完成無倒檔倒車，原地調頭等功能。
專利主權項
1、水陸兩棲汽車，其特徵是：車船身（1）後部有兩個後輪（4），其前部有前輪（2），發動機（32）在車船身（1）內，發動機（ 3 2）動力輸出軸通過鏈條（26）與鏈輪（ 2 7）連接，車船身（1）上有方、向盤（7），方向盤（7）通過轉向軸（4 1）上的小齒形帶輪（4 2）再通過同步齒形帶（ 44）連接方向表（45）上的大齒形帶輪（43），鏈輪（ 2 7）上和轉向軸管（11）內有傳動軸（ 1 2），傳動軸（ 1 2）上的大直齒輪（16）與小直齒輪（47）嚙合，小直齒輪（47）上的花鍵套（ 1 8）與花鍵軸（19）配合，花鍵軸（19）上的小椎齒輪（4 8）與前軸（21）上的大錳齒輪（20）嚙合，前軸（2 1）由彈簧液壓減震器（25）支撐，轉向軸管（11）連接彈琴液壓減震器（25），在前軸（21）上有前輪（2），前輪（2）上有螺旋漿式輻板（8），轉向軸管（11）外有轉向軸管座（10），轉向軸管座（10）固定在車船身（1）上，轉向軸（4 1）通過萬向節（28）連接蝸桿（9），蝸桿（9）與轉向軸管（11）上的蝸輪（49）賭合，前輪（2）上有制動杠桿（23）通過剎車線（24）與套在轉向軸管（11）上並與其一塊轉動和可上下滑動的環形撥盤（15）連接，固定在車船身（1）上的撥叉（ 1 3）控制環形撥盆（15），剎車踏板（50）連接撥叉（13）。