內蒙越野車大賽

1. 最近將在內蒙沙漠越野車賽是什麼時候

可以咨詢當地的賽車協會或俱樂部

2. 內蒙的那達慕大會都在什麼時間舉辦，都比賽些什麼

答：一般會在牲畜肥壯的季節舉辦，每年的7-8月都會有盛大的那達慕大會開展。為了更好的推動旅遊業，除了夏季外，冬季的內蒙各地近些年也開始舉辦那達慕了，一般會在12月底到一月份的時候舉行。

越野車賽和攝影賽大家並不陌生，在此就不多做介紹了。其他那達慕還會有一些蒙古棋比賽，駱駝選美比賽等，形式隨著時代的更迭也越發的多樣性了。

3. 內蒙古雲中草原越野車俱樂部有限公司怎麼樣

內蒙古雲中草原越野車俱樂部有限公司是2016-11-10注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於內蒙古赤峰市克什克騰旗巴彥查干蘇木克什克騰旗鴻達旅遊開發有限責任公司辦公樓。

內蒙古雲中草原越野車俱樂部有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91150425MA0N094LXW，企業法人斯欽畢力格，目前企業處於開業狀態。

內蒙古雲中草原越野車俱樂部有限公司的經營范圍是：許可經營項目：無 一般經營項目：汽車賽事舉辦、服務；組織策劃自駕汽車戶外活動；戶外拓展培訓；汽車租賃、汽車修理、汽車救援；汽車用品、戶外用品銷售。

通過愛企查查看內蒙古雲中草原越野車俱樂部有限公司更多信息和資訊。

4. 最適合去西藏、內蒙的越野車是什麼，還要可以在沙漠、雪地，高原，草原上有良好性能的越野車是什麼

其它看車輛的越野能力，主要看以下幾點
軸距、最小離地間隙、接近角、離去角、車身結構
軸距：前後軲轆越短，通過性越高。(您拿個6米的車子和一個2米的車子過同一個山頭，6米的卡在山尖，前後軲轆都不著地。而2米的車子安全通過)
離地間隙：離地間隙越高越好。(一輛跑車，過個減速帶都要小心翼翼的，面離地間隙高的車安然通過)
接近角：越大越好。(指前輪到前保險杠的加角也就是角度。當您正准備爬坡時，前輪還沒准備坡起呢，前杠就蹭到山體了)
離去角：越大越好。(指後輪到後保險杠的加角也就是角度。當您正准備下坡時，後輪還沒准備接平地呢，後杠就蹭到山體了)
車身結構：必須是非承載式車身。(這個沒的解釋，轎車是承載式車身)

如果去西藏或新疆，還是豐田-普拉多、豐田-陸巡、路虎-發現、路虎-衛士、吉普-牧馬人、三菱-帕傑羅這些都是比較老牌的越野車，做了N多年了。

5. 已經落下帷幕的阿拉善英雄會，都舉辦了哪些賽事

已經落下帷幕的阿拉善英雄會，都舉辦了哪些賽事，這個是非常多的，首先就是比較出名的T3沙漠接力賽了，還有對全地形車的挑戰賽，以及美國「雷神之錘」表演賽，騰格里沙漠挑戰賽等六大賽事。

英雄會最重要的傳統賽事項目就是T3團隊挑戰賽了，這個賽事一直是參與度最高，對團隊合作要求最高的。本屆T3挑戰賽將正式劃分專業組及挑戰組;「雷神之錘」挑戰賽是英雄會引進的北美最熱門的汽車賽事;騰格里沙漠挑戰賽則是單車競技賽;攀岩賽是國內首個攀岩類越野賽事;全地形車大獎賽則是為熱愛全地形車的車迷准備的一項獨特賽事。

6. 能容納55萬輛越野車的盛會，阿拉善英雄會究竟有著怎樣的魅力

阿拉善英雄會最大的魅力就是包容性強，不管是賽車手還是越野愛好者都可以來參加。作為全國最大的越野車集會，阿拉善英雄會早已成為了越野人自己心中的年會。在這里你可以與三五知己頻頻舉杯，也可以在美麗遼闊的騰格里沙漠中來一場放肆的穿越。2000名賽車手參加了「統一潤滑油」T3挑戰賽、「統一潤滑油」T3接力賽、岩石挑戰賽、騰格里挑戰賽、全地形車大獎賽、機車英雄大賽、虎克之路體驗賽。

同時，在會場的上空也不乏精彩的表演。此次夢想航空嘉年華安排了特技飛行表演大師馬克傑弗里斯和帕蒂瓦格斯塔夫等一眾特技飛行表演隊在沙漠上空為觀眾們帶來了精彩刺激的節目，他們以天空為紙，用飛機勾勒出一幅靈動唯美的藝術作品，浪漫焰火點燃整個大漠創造出你心目中最經典最難忘的的回憶。

7. 龍淌王越野車大賽幾點開始

最好咨詢一下本地的舉辦方

8. 爸爸去哪兒第二季內蒙古站，村長在草原讓駕駛的8輪越野車叫什麼名字

西貝虎水陸兩棲全地形車
參數1、動力 Power
發動機型號Engine Model TJ376QE JL368Q3汽油機JL368Q3 gasoline engine
型式 Type 直列三缸、四沖程水冷、閉環、電控燃油噴射汽油機3-cylinder,inline,4-stroke,closed loop, Electronic
Control Fuel Injection Gasoline Engine 直列三缸、四沖程水冷、單頂置凸輪軸、電子噴油
3-cylinder,inline,4-stroke,water-cooled,SOHC,
electronic-fuel injection(EFI)
排量Cubic Capacity 0.993L 0.796L
馬力 Horsepower 52 HP 36 HP
冷卻 Cooling medium 水冷 Water-cooling 水冷 Water-cooling
最大扭矩Maximum torque N.m(r/min) 77（3600r/min） 60.5（在3000~4000r/min時）
標定功率 Rated power KW(r/min) 39（5600） 26.7（5500）

2、傳動 Driver
變速器型式
Transmission type
(可選optional) A CVT+2前進檔、倒檔
CVT+2 forward gear、reverse gear
B CVT+3前進檔、倒檔
CVT+3 forward gear、reverse gear
驅動型式
Driving mode 陸地 Land 8×8全輪驅動all-wheel drive
水上 aquatic 雙側螺旋槳推進式Double side propeller-driver

3、操縱 Operator

油門 accelerograph 右手扭轉控制油門、儀錶板控制風門、照明按鈕、點火按鈕 Right hand control throttle, instrument panel to control damper, lighting knob, ignitiom knob
轉向 steering 帶有剎車手柄的把手式方向把手 Steering gripe with braking handle
制動 brake 鉗盤式液壓制動器 Caliper disc hydraulic brake
4、車身尺寸 Dimension of vehicle body
長×寬×高mm
Length×width×highness mm 3180×1620×1190
軸距 Wheelbase mm 670
輪距 Tread mm 1462
車底距地高Highness of vehicle bottom from ground mm 200
最小轉向半徑m
Minimum turning radius m 0.94
整車重量 Total weigt 1000kg
載重 Load 陸地land：6人或454kg 6 people or 454kg 水上 water：4人或317kg
4 people or 317kg
車架 chassis 冷板焊接、聚酯塗層防銹
Cool plate weld、polyester coating for rust protection
車體 body 線性聚乙烯、高密度聚乙烯或交聯聚乙烯 LLDPE HDPE or XXDPE
車棚（可選）car shed (optional) 高度 highness： 1282mm

5、性能 Performance
最高速度Maximum speed Km/h 陸地 land: 60km/h
水面Aquatic: 10km/h
最大爬坡度 Maximum slope 40°
工作環境 Working environment 全地形、全天候、工作環境溫度范圍（-40攝氏度+40攝氏度）
All earth』s surface, all day, scale of the working temperature±40°C
6、輪胎 Tyre

型號 Mode 25×11.5-9NHS
接地壓力Soil pressure 輪胎行駛2.1psi(14.5kp)
Tyre 2.1psi(14.5kp) 履帶行駛0.67psi(4.6kp)
Pedrail 0.67psi(4.6kp)
顏色（可選）
color (optional) 黑色、綠色、藍色、黃色、迷彩 black, green, blue, yellow, mix
7、其他 Other
履帶(可選)
Pedrail (optional) 環形全橡膠履帶 Round rubber pedrail（暫不生產）
鏈接尼龍履帶板 Chain-linked nylon pedrail
油箱容積Fuel capacity 45L，膠聯聚乙烯 45L,cross-linked polyethylene（XPE）
車身顏色（可選）
Body color (optional) 上車體Upper body 軍綠green 藍色blue 黃色yellow 迷彩mix
下車體Down body 黑色black 黑色black 黑色black 黑色black

9. 越野車運動大致可分為哪些賽種具體每場賽種賽事對場地要求怎麼樣

若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：

巴黎---達喀爾汽車拉力賽

巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。

駱駝杯錦標賽

駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。

馬來西亞四驅越野賽

馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。

馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。