fj酷路澤越野怎麼樣

❶ FJ酷路澤車怎麼樣有什麼缺點

FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。
FJ酷路澤搭載了強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到179千瓦，扭矩376牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC（主動牽引力控制系統）。
在懸架方面，FJ酷路澤前懸採用的是雙叉臂式獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；後懸採用了整體橋加四連桿形式的非獨立懸架，保證在任何時候後輪都能緊貼地面，以對付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過復雜路面時有了先天的優勢，而且精緻的前後懸設計帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。
FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達8根橫梁，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
另外，FJ酷路澤配備了完善的主動安全技術（包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、VSC車身穩定控制系統等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時，6SRS空氣囊等被動安全裝備可以全方位保護駕乘人員的安全。

❷ fj酷路澤怎麼樣

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。

❸ FJ酷路澤好不好

FJ酷路澤和普拉多是同樣的底盤，同樣的發動機，用的都是1GR 4.0升V6發動機，只是調校不同，FJ酷路澤更偏重越野，而普拉多相對於FJ酷路澤更偏重於公路性能，兩車共用底盤發動機，而且都是非承載式車身，全時四驅，其實兩車的越野性能都不錯的。

❹ FJ酷路澤汽車怎麼樣

FJ酷路澤是豐田於2007年基於第八代蘭德酷路澤推出的變形車，它與蘭德酷路澤和漢蘭達並稱為豐田越野車中的「三大神車」，不論是通過性、可靠性還是耐操性，FJ酷路澤的表現都是可圈可點的。但遺憾的是，FJ酷路澤已經在去年8月停產了，主要原因就是銷量太低。既然車是好車，那為什麼會賣不好呢？

FJ酷路澤的確可以稱得上是一款比較有歷史傳承的越野車，外觀時尚復古，動力充沛有力，開起來回頭率甚高，如果您是一位剛剛涉足越野圈的朋友，FJ酷路澤還是非常值得選擇的，但目前只能從平行進口商那裡買的到了，誰叫它停產了呢！

❺ FJ酷路澤怎麼樣

實用看普拉多是首選了， 唯一問題就是款式多年沒有變感覺沒有新鮮感。 （沒有認真看過它的新款) 而且是7座的， 偶爾人多的時候非常實用。

❻ Fj酷路澤各方面怎麼樣

FJ 酷路澤最新價格變動報價表

FJ 酷路澤 4.0
包牌價（萬元） 現價（萬元） 降幅（萬元）
59.60 56.60 ↘3.00
價格採集日期：2009年02月12日
時尚的外觀和較強的越野能力是FJ酷路澤最大的誘人之處，粗狂、奔放的設計使其在上市不久便風靡全球
FJ 酷路澤的越野能力是基於豐田越野皮卡4Runner的平台上開發的，並提供電子後中差鎖，配合半時四驅等超強的越野配置。動力方面其搭載的4.0升V6發動機輕點油門就可輕松推動兩噸重車身，完全能滿足日常越野和城市道路的駕駛

❼ 豐田FJ酷路澤怎麼樣

如果越野用，FJ那是出色啊，出了名的「開不爛」.如果商用或家用，實用性不咋地......全部搞定加上保險再加上一點輕微升級......大概55/56萬吧.

❽ 豐田FJ酷路澤跑高速性能怎麼樣

外形超級拉風，滿意 比同事的大鼻孔（牧馬人）帥

4.0加速很給力，這么重的車，應該在9秒左右。制動一般，沒有想像中的完美。

地盤懸掛要是再軟一點就好啦。

溝溝坎坎的不說了，一點油門就過去。

市內油耗大概15，6個吧，高速90最省油，油箱小了點，不過可以略過

兩邊的後視鏡有死角，不太科學。

前排座椅短，坐時間長有點小疲勞。

改了氙氣，加了導航。

綜合來說很滿意。

❾ FJ酷路澤怎麼樣

這車越野絕對好，是豐田越野車中越野最好的，也是最有個性的車, 什麼叫貼網頁誰都會，貼的得是有用的，這種車比較稀少，普及量不大，並且是進口的，配件當然貴。。。。
當然買得起這輛車的人，也不會在乎配件這點價錢。。。
看了樓上的幾個人的話，我想問，什麼叫 性價比不好， 在美國 你知道法拉力F430的 售價嗎？也就是7萬 美元 。。。在國內呢F430 的硬頂買到270萬 ，關稅啊，這都是正常現象。

誰說的這車配製低啊 ，那配製什麼樣的才叫高？？你知道FJ都有哪些配製啊？？就是舒適性差點而已 ，，而這才是真正的越野車。真正的個性實力派越野， 不要看沒有液晶顯示屏，就認為配製低。 4。0 的排量雖然廢油，但動力十足。

它與JEEP 牧馬人相比，確還有一點的差距，畢竟沒有人家歷史長，是後來者嗎，但。高大的身段，粗曠的樣子，絕對是專業的越野好手

購買FJ的十大理由
一、很強悍：能去任何地方做任何事情

FJ酷路澤可以說是所向披靡，沒有他去不了的地方。即使是無法想像的艱難路況，對它來說也如履平地。例如在過河時，FJ酷路澤27.5寸涉水高度就顯得非常強悍且實用。

二、很硬派：擁有開辟坦途的震撼

因其可靠性和動力源，FJ酷路澤贏得過不絕於耳的美譽。它是一往無前的堅強勇士，無論是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多領域將顯示出其強大的威力。

三、很安全：放心玩轉任何地方

在美國的碰撞測試中，FJ酷路澤獲得了極佳的成績。全車有6個氣囊共同保衛乘員的安全。主動安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本裝備，FJ酷路澤全部裝備了VSC車身穩定系統，堪稱後顧無憂。

四、很好開：操作便捷、隨心而動

在城市路面行駛，FJ酷路澤發動機扭力旺盛，油門反應好，發動機動力輸出寬廣，韌力十足。特別是設計師對彈簧、減震器和穩定桿進行了重新調校，使懸掛變得更軟，大部份震動都被過濾。

五、很細膩：機械與藝術的完美結合

作為硬派越野車的標桿，FJ酷路澤特別偏愛純機械結構帶來的可靠性。FJ底盤的許多部分都經過特別加強。在車架兩側車門的下部，設有兩道金屬護杠，就算把整個車身都托在岩石上，有了它們，傳動軸、變速器等關鍵部件都能高枕無憂。

六、很舒適：享受與便利從未如此接近

FJ酷路澤的座椅在各個方向的承托力都很出色，乘坐時感覺很舒服。環顧四周，整體視野高而寬闊。對於越野愛好者來說，把後排座椅放平，就形成了一個巨大的行李空間，車內地板上的環扣能更加方便地安裝行李網罩。

七、很拉風：回頭率99.9%

只FJ酷路澤在的地方，其他車輛都會黯然失色。比如圓形大燈、粗大的網狀格柵、幾乎垂直的風擋玻璃、白色車頂、還有圓角的後窗玻璃等等，這些元素讓FJ酷路澤獲得了極高的人氣。

八、很耍酷：粗獷和自由是我們的贊歌

「所謂的粗獷，我們認為它的意思是帥氣、酷。」總工程師西村昭夫先生為FJ酷路澤創立了一種非常獨特的外形設計，這得益於經典車型FJ40的啟發，再以創新為動力，並繼承了豐田品質和可靠性，使FJ酷路澤擁有「強悍、粗獷」的風格。

九、很個性：盡情聆聽天籟之音

FJ酷路澤最特別之處在車頂的揚聲器的設計。喇叭以整塊天花板為震膜，整個車頂棚都成為它的一部分，強勁的節拍像花灑一樣噴灑下來，猶如一次暢快淋漓的體驗。
十、很完美：絕不會放棄對FJ的追求

「沒有什麼能夠阻擋對自由的嚮往！我們決不會放棄對FJ酷路澤的追求！」FJ迷表示，每次坐上FJ酷路澤，心裡就能油然生起一種對自然的嚮往和越野的慾望，在人車一體的境界中，升華內心渴望挑戰的靈魂。

卓越的性能、超凡的操控和時尚的外觀……FJ酷路澤，秉承FJ40的非凡基因，以全面進化的強悍性能，將世紀越野傳奇推向新的巔峰。

❿ FJ酷路澤，這車怎麼樣，近期想入手

按實用看普拉多是首選了， 唯一問題就是款式多年沒有變感覺沒有新鮮感。 （沒有認真看過它的新款) 而且是7座的， 偶爾人多的時候非常實用。
FJ就不需要說了，就是一台玩的車。從里到外都是為了耍COOL。它比普拉多更短一些，所以高速的時候要小心，別飆太快了。拼速度它比不過好多SUV的。不過跑野路它就是好手了，車的性能非常穩定。我去年出去玩走野路，車隊里的SUV就不敢跟著我。還有它的齒輪箱是特別跳過的0-60miles （你們自己算算，應該是 0-96公里）可以去到7.2秒，所以在城裡超車 也還不錯。
路虎 神行者是台SUV，路虎的核心技術沒有它的份，不建議你考慮。我自己是看好 路虎發現4 (也是7座車）。 路虎的off-road 性能非常強悍，而且內飾是英式的豪華，乘坐舒服感要比FJ要高。不過去年上了大排量稅以後，車價就漲了20多萬。在北京要等4-6個月才可以提車。
按操控看： 發現4 最好，然後是 普拉多 和 FJ。 不過開習慣了，我自己還是非常喜歡FJ 的操控的。
按穩定看： 如果你老出去玩，路虎電子設備一大堆，豐田基本是純機械式 的。 所以要比路虎穩定很多，真有問題 小地方的師傅也可以修。
按油品看： 路虎97 是一定的了，不然隨時在野外就趴下了。 豐田基本沒有這問題，我一般就93。在外地90的油也加，目前還沒有遇到問題。
按維護費用看：路虎發現畢竟是豪華車，每次4S店 的基本維護 要7000-8000 以上。FJ在4S店基本就是 300-500，如果去一般的店估計更便宜。
最後就是品牌了： 盡管路虎現在是印度老闆了，可車還是英國人造的。呵呵，還是有高貴的血統。所以有米的兄弟還是 會考慮多些。
最後說說別的歐洲SUV,特別是德國的所謂越野車了，我是強烈不建議考慮。個人覺得 德國一個大平原的國家，根本就沒有越野車的文化。這就好比 你讓一北京師傅 來做川菜 一樣，結果根本就不是那麼回事。