bj40越野車2020款好不好

Ⅰ 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，談談感受

六月份准備准備把我的老豬鼻子換成四個圈的，已經准備訂45TFSI的。機緣巧合下，在汽車之家看到新款BJ40上市，豬鼻子也換了，最重要的「心臟」也換了，說實在的早兩年看到40內心是毫無波瀾的[嘻嘻]可能跟年齡有點關系，霸氣的外觀也是打動我很重要的一點，我的第七感告訴我:男人的座駕就應該是這樣的！六月25號正好蘇州車展，同展廳車型一對比，更加堅定了我把它帶回家的決心。當然在這之前我已經跑4S店試駕了兩次了，銷售特地挑了條泥濘的小路，至今依然記得銷售小胖同志激烈的駕駛，不斷地挑戰它的極限！提車已過去20天，40也陪伴我走過了1000來公里，三分之一在高速，行駛感受如下:一.很多熱愛越野車的人對越野車有著其他人沒辦法理解的狂熱，當然我除外[可愛]。四種駕駛模式已經滿足我們日常行駛的基本，首先說說舒適模式，在此模式下發動機與變速箱匹配感稍有欠佳，低速換擋還是有著頓挫感，還算過得去，總體的駕駛體驗沒有完全破壞，60km-80km時速下發動機與油門踏板之前存在少許共振，至少還在能接受的范圍之內。ECO模式下，在舒適模式下的共振會減少很多，當然ECO模式也稍比舒適模式下降低一些油耗。運動模式，共振幾乎不存在，油門響應相對十分積極，相對於不在乎油耗的車友，當然我覺得在市區運動模式應該是首選，畢竟起步，超車，駕駛感受是其他模式不能比擬的。雪地模式，目前沒有用過，不做過多評價。二.內飾我選的黑色，內飾藍色跟黑色搭配，外加上氛圍燈的點綴，個人感覺比黑紅內飾更加穩重點，車內軟質材料還是比較多的，至少目前還沒發現哪裡有異響，我也期待這個問題以後也不會存在。前排座椅的包裹性還是可圈可點的，外加三擋座椅加熱，方向盤加熱，冬天肯定要舒適點。後排座椅說實話不是特別滿意，座椅相對前排還是有點硬，再其次後排座椅角度調節不是太方便，因為調節拉手在後背，人坐在座椅上調節很變扭，減配的副駕駛電動調節優缺點，看個人所需吧！主駕駛沒有座椅記憶，不爽！！！後視鏡加熱跟後擋風加熱公用一個按鈕，個人還是偏向分開。三.空間本人凈身高177cm，後排座椅靠背調至最直狀態，頭部空間一指不到，腿部空間兩拳。靠背調至最仰狀態，頭部空間三指，前排就不多說了，個人感覺我得身高來說完全夠用，家裡除了我表哥180開外，其他人也夠用了。後備箱空間誰用誰知道，看你放什麼東西了，4個人自駕游所需的物品，自評後備箱空間完全能勝任。話不多說，下面上「大片」。

最後送上鑰匙認證

感謝各位車友的支持！如有不到之處請大家包涵！也希望能和更多車友一起交流！謝謝大家，以及汽車之家提供的平台！

Ⅱ 有開過2020款北京越野BJ40城市獵人的車主嗎來分享下用車感受吧！

我覺得2020款北京越野BJ40城市獵人的通過性很不錯，之前我開去爬山，一氣呵成地爬了一個又一個駝峰，完全沒有那種」緩沖、吃力「的感覺，真的太喜歡這新車啦！

Ⅲ 2020款北京越野BJ40城市獵人咋樣大家路過留個言吧

我第一次看到2020款北京越野BJ40城市獵人，好激動！不管是外觀，還是內飾、動力等方面，非常符合我對越野的個性化需求，所以剛上市就去試駕了，現在已經提回家了，真心沒毛病

Ⅳ 2020款的北京越野BJ40系列怎麼樣值得入手嗎

2020款的北京越野BJ40系列擁有高強度的鋼防滾杠構成，即使在極端天氣下也能幫助越野者力挽狂瀾，為駕駛者提供了良好的安全性，值得入購。

Ⅳ 2020北京越野BJ40系列怎麼樣

嗯，2020年的北京越野的畢勾四零系列怎麼樣？嗯2020年，北京的畢溝四零這輛車是非常漂亮的，動力非常的強勁，外觀也非常的好漂亮。

Ⅵ 誰開過2020北京越野BJ40城市獵人版的介紹一下這車怎麼樣

首先2020北京越野BJ40城市獵人版在外觀上激活了我越野的心，並且因它濃厚的中國風韻而深受著迷，另外，它強大的儲物能力也是讓我滿意的重要之處。

Ⅶ 想買一輛越野車自駕，北京越野BJ40自動四驅致敬2020版至尊型這款車怎麼樣呢

謝邀，作為專業車評人，我來回答一波。
一輛車的越野能力，主要從這么幾個方面來考量。其一就是通過能力，通過能力是由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙所決定。接近角很好理解，就是車輛接在爬坡的時候，你車輛最大能接受的角度；離去角就是離開坡路的時候，車輛尾部在離開坡路所能接受的角度；通過角由車輛的軸距和離地間隙決定，越大越不容易托底。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版接近角為37°，離去角31°，最小離地間隙為220mm，這就保證了它的強通過能力。
其二，涉水能力。越野越野，除了要上山、泥濘、沙地，下水也是一個會經常做的事情。下水就要考量車輛的另一個能力了，最大涉水深度。當然，實際上最大涉水深度主要就看進氣口，最大涉水深度肯定要低於進氣口的高度的，不然就會進水了。很多重度越野玩家都會把進氣口加高，這樣就能有效地增加車輛的涉水深度。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版進氣口被設計在了車頭前方正上處，還帶有一定的防護，涉水極限為600mm，表現優秀。其三，循跡能力/牽引力。循跡能力在越野的時候要比在普通路面行駛更加重要。它正確的意思是指輪胎能否維持駕駛人要它往心目中的理想方向前進的能力。要想達到這一點，輪胎除了要有足夠的抓地力之外，轉向機構更要有精準的轉向反應，還有差速器的限滑能力，主動安全配備部分更得有TCS/ASR—循跡控制系統才能實現，這個系統又被稱為牽引力控制系統。北京越野BJ40自動四驅致敬2020版使用了固鉑Discoverer ATS輪胎，兼顧鋪裝路面與惡劣路面使用，抓地力非常優秀，而且BJ40的電子限滑系統在實際越野中的介入反應也更及時，輪胎很少發生打滑的現象，整體循跡能力很好。
通過以上，相信對於北京越野BJ40自動四驅致敬2020版的極限越野能力也有了詳細的認知，如果選擇同價位性價比最高，那麼這款車無疑是不錯的選擇。

Ⅷ bj40pls城市獵人和2020款h9誰油耗更高在不越野情況下

bj
40plus
城市獵人
和2020款h9車型相比在不越野的情況下油耗應該還是h9高一些，因為車子重量方面h9明顯大一些。

Ⅸ 求各位大神解惑！2020款北京越野BJ40城市獵人值得入手嗎

說真心話，2020款北京越野BJ40城市獵人是很值得入手的硬派越野車，新車的造型設計非常霸氣，整個方形外觀給人很強的沖擊力，加上新車後保險杠與外掛式備胎的組合，讓越野氣息更加強烈，簡直是越看會越喜歡的車型。