越野保護底盤

『壹』 現在很多SUV的底盤都很低還能保證越野性能嗎

你要到完全的野外肯定是不行的了，前面你提到的車已經有了一個新的說法：城市多功能越野車
說白了就是以城市為主了，買這些車就別指望越野性能有多高，只是比一般的轎車好了很多罷了

『貳』 關於越野車底盤

越野車底盤的高度沒有絕對的標准和限制，如果一定要一個標準的話，那就以成熟的、公認的越野車底盤高度為標准吧，比如；陸地巡洋艦、霸道等；陸地巡洋艦這款車應該屬於大家公認的越野車了吧。。。她的最小離地間隙只有21公分，豐田霸道的越野性能也屬於成熟的吧。。。她的最小離地間隙也只有22公分！朋友，我認為你這個問題目的旨在了解車輛的越野性能，但你的問題有點片面了。。。因為2010年，這些成熟的越野車型基本都對底盤系統進行了重新的裝備和調校，比如；陸地巡洋艦由原來的底盤升降系統，重新裝備成了獨立空氣懸架系統，不但提高了舒適度，而且有效的保留了原有的越野性能；所以越野能力是各項裝備綜合指數的表現，底盤高度是一個數據而已，底盤系統的工作能力又是一個重要的數據，所以應該綜合來看。另外，如果你長年在市內，請不要特別的追求越野能力，因為越野能力是需要燃料油作為代價的，而你又不是十分的必要。。。

『叄』 如何保護汽車底盤

汽車底盤由於位置較低，平常開車如果不注意，很容易托底，造成底盤損傷，很麻煩。汽車底盤是否保養得法，直接關繫到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，下面分享一些保護汽車底盤的經驗。

加裝底盤護板

汽車底盤最重要的部位就是發動機倉了，發動機是汽車的心臟，因此發動機底部要特別保護好。目前的底盤護板分為幾種材質，玻璃鋼（塑料）、鋼鐵、鋁合金。其中鋁合金與鋼鐵的強度都非常高，完全能夠勝任保護油底殼。但是價格比較貴，一般原廠的都是塑料的，強度差一些。

底盤保護輪胎是關鍵

平常應要多注意輪胎的氣壓，輪胎壓力過高，容易導致爆胎；然而壓力太低，汽車阻力增加，油耗會相應增加。此外還要經常檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎，或高速行駛石子等擊傷底盤。輪胎胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，這時就要更換輪胎了。

進行底盤封塑

底盤封塑主要用於抗酸、鹼腐蝕，可以防止外界有害物質對底盤的侵襲，對任何車型都有好處，價格在幾百元左右。特別是那些喜歡自駕游的車主，加裝底盤封塑對保護底盤更為重要了。

『肆』 有的越野車備胎底盤下置有什麼好處

這個其實很簡單 放後備箱 極限駕駛時候很難固定 有晃動 掛後門 會導致門變形 但很多城市SUV還是在後門 因為美觀 但是很多在下面都有個頂胎器 防止備胎下墜使門變形 開關困難 放底盤下 可以拿螺絲套件直接固定 最合理 當然這些都是純越野駕駛或者長途自駕才考慮的

『伍』 越野車有必要加裝底盤護板嗎

底盤護板主要給硬派越野車用越野車拿到野外豁車時底盤會經常遭受沖擊
硬派越野底盤護板
而轎車沒有即使賓士寶馬奧迪這樣豪華品牌也極標配硬質底盤護板
而加裝底盤護板就在底盤發動機處裝塊硬質護板來防刮底保護發動機
說白底盤護板汽車護心鏡
傳說中護心鏡

『陸』 看看我們常用的幾款越野車底盤 看怎樣選擇suv

SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）；SUV全稱是sport
utility vehicle，或suburban utility
vehicle，即城郊實用汽車，是一種基於轎車底盤而製造的且擁有大一點裝載空間的家用常見車型。

SUV（家用運動型車）與ORV(硬派越野車)之間有什麼區別。

區別1：承載式車身與非承載式車身

1.承載式車身（所有SUV車型）

你們懂SUV與ORV越野車之間的區別了嗎？可不是隨便一台大車就能開去越野的！也只有真正的ORV才能越野！而SUV的唯一優勢就是在轎車底盤的基礎上提高了空間，這樣增加了裝載容量，滿足大多數家庭使用。其優勢也僅此而已！

『柒』 越野車底盤裝甲有必要嗎

1、安裝下護板的目的主要怕「托底」，而保護發動機的；
2、可以根據自己經常行駛的路況、駕駛技術等綜合的因素來考慮是否需要；
3、優點是可以有效的保護發動機；缺點是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新車出廠的時候，有的會帶很薄的塑料殼，但是起不到保護作用；市場上比較常見的有鋁合金材質、鋼板材質、碳分子材質；其作用不一樣；碳分子相比之下好一些；第一發動
機在遇到大事故的情況下，發動機是會自動下沉；但是鋁合金和鋼板都不可能阻止發動機下沉；唯獨碳分子在遇到擠壓力的時候會自動破掉，從而保證人身安全；第二樹脂碳分子
的不產生共振；第三樹脂的質量輕不到3公斤，省油；鋼板的達到十多公斤；市場價位，樹脂碳分子的成本在200左右，鋼的在100多；
二是所謂的裝甲，實際就是一層防腐層，噴塗與否應該根據使用需要；另外需要提醒的是不少車輛， 底盤已經有了塗層。

『捌』 越野車需要底盤裝甲嗎

很多車的底盤在出廠的時候，部分地方做了一定防護。但是大面積的防護一般車是沒有的。需不需要做底盤裝甲，具體取決於你對車的態度和你經常跑的路況。總之底盤裝甲做之後是有益無害的。做的專業的底盤裝甲，不但可以防銹，防腐蝕，還能起到一定隔音效果。
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『玖』 越野車底盤和轎車底盤的區別是

越野車和皮卡是非車載式車身（有大梁的） 發動機和變速箱等安裝在大樑上、再裝上車殼。這樣的結構更強、載重量也更大。但是舒適性差 .所以才能翻山越嶺，動力性能好。
轎車是承載式車身（沒有大梁的）：發動機、變速箱等安裝在車身（就是車殼）上。底盤離地面都在10厘米左右，適合城市公路。
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

『拾』 越野車底盤護板到底裝不裝

汽車底盤裝甲到底是什麼？
為什麼汽車底盤很重要？因為底盤是支撐汽車的重要部位，也是汽車能否正常運轉的關鍵所在。不過很多車主會發現其實汽車最先出現問題的往往是底盤，可能生銹或者腐蝕，甚至因此帶來安全隱患。
先看下不安裝的後果：
縮短發動機壽命
如果發動機不安裝護板，在你開車的過程中發動機是暴露在外面的的，如果是柏油馬路還好點，一旦路況不好，有坑窪，或者是路上石子太多，那發動機的工作環境就非常的惡劣，發動機油底殼不僅面臨著被損壞機油泄露的風險愛你，還會影響它的壽命。
底盤損害嚴重
發動機護板不僅保護發動機，對車前部分底盤來說也是一種保護。如果沒有護板，一旦開車路上布滿石子泥沙，就會使底盤容易剮蹭。如果是雨雪天氣，雨雪與底盤接觸還會有腐蝕融雪劑或者瀝青等腐蝕。
增加保養費用
這一點與第一條應該是聯系緊密的，因為發動機不安裝護板會「受傷」，所以保養的時間間隔就要縮短。比如一款車官方手冊上如果是一萬公里保養一次，由於工作環境的惡劣，可能要縮短到5000公里。保養周期短了，費用自然就要上漲嘍！
增加油耗
如果不加裝發動機護板的話，你愛車的底盤不平整，這樣的話車底下就會形成一股擾流，從而使風阻變大，汽車如果還想快速行駛就會增加油耗！
整流
汽車作為一款高度依賴空氣動力學的產物，為盡量減少告訴行駛時氣流對行駛穩定性和油耗和噪音的影響，整車開發時廠家會耗費巨資進行風洞測試，發動機下護板在這個環節就貢獻者一定的作用，與其他底盤覆蓋件結合構成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少紊流。雖然我們主營是越野車，但是越野車同樣會考慮到這個問題。
阻擋砂石
汽車在非鋪裝路面行駛時，揚起的砂石會流經底盤各個部位，發動機下護板此時的作用是防止砂石灰塵從發動機下部進入機艙內，影響皮帶輪系、壓縮機等裸露在外的運轉部件，帶來額外磨損。而且一定程度地維持著發動機艙的清潔度，對於油液滲漏的故障車，一個相對干凈的發動機艙，也能讓維修人員更好地判斷出滲漏點。