越野輪轂高j值

1. 獵豹黑金剛 CFA6470LA 越野車輪胎的輪轂寬度（J值）是多少

優點：車身高大，離地間隙小，越野行性能不錯

缺點：有限的乘坐空間，內飾不夠個性化

系列簡介：新的黑盒版採用三菱4G64 S4 MPI發動機不僅動力強勁，黑金剛更改寫國內輕型越野車現有的技術狀況，第一個到達的黑金剛II，歐洲排放標准，加上先進的電腦控制技術，更好的燃燒，燃料效率，減少過多的越野車用燃料的一般問題。

2. 輪轂j值是什麼

j值其實就是輪圈的寬度，不同j值的輪圈需要匹配不同寬度的輪胎。很多改裝車愛好者都會使用更寬的輪圈，並且也會使用更寬的輪胎，更寬的輪胎可以提高汽車的抓地力，這樣是可以提高汽車的操控性的。

在非必要的情況下，都不建議車主隨意改裝加大的輪胎，除了提升主觀駕駛感受外，對於實際性能的提升主要還是高速穩定性而已，日常使用只會增加油耗，而且舒適性也會下降。而加寬的輪胎對轉向支撐性也的確更好，但那也是針對極限過彎，日常還是用不上，加寬的輪胎也會降低汽車的起步速度。

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注意事項：

當鋁合金車輪溫度較高時，不能直接用冷水沖洗，否則會使車輪受損，應該待其冷卻後再清洗。在清潔鋁合金車輪時，最好使用海綿或毛巾，避免對車輪表面造成損傷。避開路面上低矮的障礙物，並盡量與之保持距離。

輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車製造說明書。

3. 輪轂的「j值」et值」分別代表什麼意思

1、輪轂寬度（J值）：指輪轂兩側凸緣之間的距離，決定輪胎寬度。

輪轂中的「7.0」指的是7寸，「J」代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高），輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。

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關於汽車「輪轂」的其他專業用語：

1、尺寸

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加。

2、PCD與孔位

PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

3、中心孔

中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合（雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，網友需謹慎試用）。

4. 請問輪轂的J值是多少最大換多大的輪胎

換完之後我們各自回去開了一個禮拜，拋開動力和制動性能的改變不談，單從油耗表現來看，我那台換了小輪子的帕薩特油耗出現了明顯的下降，而我同事那台。

5. 輪胎寬度不變，適當提高輪轂J值可以嗎

可以，但是車身高度增加，車的重心上移，謹防高速轉彎時車身側滑。

6. 換輪胎了 但不知道輪轂J值是多少

買的輪轂的J值是7.0的，那麼最佳的安裝輪胎寬度是215MM的，如果沒有合適的215輪胎，也可以加減10MM，那就是可以安裝205或225的。

換輪轂要了解的參數：輪轂尺寸，其實就是輪轂的直徑，15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。輪轂寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

PCD與孔位，PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

輪轂偏距，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。

7. 請問這個輪轂J值是多少看不懂

6 1/2J 白話翻譯就是 六又二分之一 就是6.5

其實就是17x6.5，只是廠商的標注方式不同

8. 越野車輪轂尺寸越大越好嗎

輪轂大的優點優勢：散熱性更好安全性提升、美觀、留有更大的空間更換更大的剎車盤和卡鉗。缺點：更換輪胎和輪轂的費用高、復雜路面容易磕輪轂。

輪轂小的優點：附著力增加提速快、制動距離簡短、散熱更好、過彎時的操控性更好。缺點：費油、費用更高、胎躁增大、轉向助力系統的壓力增大。

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

9. 請教各位輪轂J值問題，8.5J輪轂可以上265

你好，這個是可以的，完全沒有問題。
希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】