crv雪地越野視頻

『壹』 crv在冰雪路面表現比rav4差嗎

這個價位的車子說實在的，其實不能算是純粹的越野，因為這個價位都是轎車的地盤，所以只能算是城市SUV，但是如果只單評論這兩款的話，我說句公道話，CR-V不及RAV4的，首先最簡單的比較吧，外觀，CRV線條圓潤比較時尚，而且它的銷量好完全靠的就是內飾做工和省油，所以比較偏向於城市，RAV4車身比較的長，超過了CRV，當然了也比CRV高，空間也比CRV大，這是公認的，沒辦法，其次RAV4的後備式備胎和陽剛的車身就很像一款小越野了，豐田的越野還是毋庸置疑的，這就是這兩款車的一個直白的比較，其次就說說你的問天了，冰雪路面以及越野性的對比，我個人哦，說句難聽話，希望樓主和CRV車主別生氣，CRV的最小離地間隙只有180mm，而且它的四驅性能也是比較差勁的，適時四驅容易打滑，通過性不佳，但應付普通的冰雪路面和坑窪問題應該不大，再說說RAV4吧，RAV4最小離地間隙是200mm，我親自量的，RAV4的四驅帶有一個中央差速鎖止功能，意思就是當你輪胎打滑時，中央鎖止可以按照50:50分配前後輪，獲得扭矩脫困，如後輪懸空，差速器則會把扭矩分配到前輪，所以說就這點，CRV在越野和冰雪是不及RAV4的，況且RAV42.0四驅價格只在21萬左右，和CRV差不多，但是性能卻比CRV好的不止一兩點，不論是價格空間還是越野都勝過CRV，但是在做工油耗一些方面還是不及CRV的，最後總結一下就是城市跑跑追求做工的話，那就CRV，偶爾小越野一下，追求空間和性能，那就選擇RAV4。

『貳』 本田CRV越野性能好不好，看了

本田CR-V越野性能不錯，全新家族式的外觀大氣，時尚，4585*1855*1689mm車身尺寸有著不錯的乘坐空間，動力不錯，油耗經濟，耐用，保養維修也不貴，很保值。

『叄』 東風本田crv豪華版下雪行駛能自動變成四驅嗎

CRV的四驅是適時四驅，沒有差速鎖止，就是平時大部分是前輪驅動，但是四驅在雨雪天比較有用，但是純越野還是不行。 如果只是城市開的多，兩驅絕對夠用，如果周末喜歡自駕游的話還是買四驅的，有備無患嘛。東風本田CRV四輪驅動如何開啟意向車型：本田 CR-V比對方面：操控度CRV四驅的在完好平穩的路面是不會啟動的，在崎嶇的山路或有坡度，雨雪天氣時自動啟動，有明顯的作用。
crv的四驅實用嗎?
CRV屬於適時四驅：就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。 相比其他車型，CRV的驅動系統能在不同的道路情況下 自動在四驅與兩驅切換。相比現代途勝來說，cr-v的四驅更智能，兩驅四驅是自動轉換的。從原理上來說： 車輛向前運動歸根到底還是靠輪胎的抓地和摩擦力，在比較平坦的路面上，只靠前輪的抓地力摩擦力就足以使車輛順利行進。
這車沒有強制四驅的按鈕，也就是說這車是自己判斷是不是要啟動四驅的，一般起步時都是四驅的，車輛在道路上跑起來以後就是前驅了，個人意見，僅供樓主參考！本田CRV汽車適時四驅的工作方式所謂適時四驅，如果單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
希望能幫到你，喜歡請採納～

『肆』 本田CRV越野能力怎麼樣

CRV也就算是個城市型越野車吧，算一般般。給樓主介紹個妞兒不錯的網站吧。哈哈！很好很強大哦！

『伍』 東風本田crv e有沒有雪地模式

沒有。只有爬坡助力檔位和D3檔。

『陸』 CRV的四驅在雪地上行走到底咋樣

雪太大，2.4自豪新車還沒有做底盤裝甲，不捨得這樣的天氣出門。
剛才開思域出門，到大門口就走不成，只好老老實實開回來放那裡。
很希望有同學談談CRV所謂的適時四驅雪地的實際表現。呵呵

本田CRV詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/151/

『柒』 crv自動擋有沒有雪地模式

沒有雪地模式，只有運動模式，這款波箱和電腦不帶這個功能。

『捌』 本田crv的s檔和l檔哪個是雪地模式

s檔是汽車的運動模式（＂S是＂Sport＂的縮寫），在S檔模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，強制發動機在高轉速上保持較長時間，讓汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

L檔是低速檔，帶L檔的變速箱基本都有L1，L2，L3幾個檔位。在這個模式下變速箱會將檔位限制在1－3擋這幾個抵擋位，這樣可以獲得更好的牽引力。常用在爬陡坡情況下，變速箱檔位越低牽引力就越大。也可以說L檔就是限制擋，可以將變速箱檔位限制在一個范圍內。

『玖』 東風本田crv2017款尊貴版轎車雨雪天行車,應注意哪些

首先要慢速行駛，其次是根據路況換用雪地輪胎，或者給輪胎加裝鐵鏈。路況太惡劣時，請忽行駛，請求救援吧。

『拾』 CRV的四驅到底怎麼樣再雪地上行駛安全嗎

可以負責任的告訴你CRV在雪地上的表現非常不錯，就算是13款之前的DPS（雙泵式）四驅CRV，在雪地上都沒有任何問題，不太陡的雪坡也沒有問題，現在13款的四驅CRV裝備了E-DPS四驅系統，跟美版歐版的四驅一樣了，後輪介入更快了~
至於樓下那些什麼說偽四驅的腦殘，根本沒有接觸過這車，只不過是以訛傳訛，人雲亦雲而已，掃一下盲，從07款的CRV開始就從來沒有用過那個什麼粘性聯軸節（不是說這個粘性聯軸節不好，帕傑羅速跑還用著這個呢）四驅機構，全部是本田開發的DPS（雙泵式）四驅機構，這個DPS系統其實就是多片離合器結構，只不過其他車是電控多片離合器，而東本的CRV是純機械式的（13款之前的），只有在前輪打滑時由於前後輪速差對液壓泵進行增壓，壓緊多片離合器，從而達到將動力傳輸到後輪的目的，可以說這個過程是被動的！而13款CRV裝備了謳歌RDX上的E-DPS四驅系統，中文名可以叫做電控雙泵系統，就是將其中一個液壓泵換成電動泵（電機帶動），變被動控制為主動控制！！所以，以後千萬別再腦殘的跟風說什麼粘性聯軸節了，會被人恥笑的！！
另外，車輛的雪地性能，跟是不是越野車無關，雪地上跑的穩，能上雪坡更重要的是你用什麼輪胎以及你的駕駛經驗，就算給你輛帕傑羅霸道牧馬人，裝上四個公路胎，遇到雪坡該上不去一樣上不去，四個軲轆都在打滑你四驅性能再強也沒有用！！
另外，很多人比較無知的以為自己開的是越野能力很強的車，在雪地上走性能奇佳，殊不知其實SUV由於車身高導致重心高，在雪地上更要比轎車更加容易失控，更要小心駕駛彎道不要超速！
我親眼看到路虎在雪地上跟平時一樣速度進彎失控撞牆的，我坐朋友的霸道在雪地上過彎失控撞樹，而開我的轎車同樣的速度雪地過彎就不會失控！所以，不要以為越野車是萬能的，在雪地上，高重心的越野車要更加小心！！
補充一下：CRV本田對他的定位越來越傾向於城市化，從一開始本田就從來沒有宣傳過CRV有什麼出眾的越野能力，他的定位就是居家過日子代步並且擁有一定的通過性能的旅行車，那些還在拿CRV越野能力說事的人只能說你們選錯了車，想越野，有帕傑羅，霸道，FJ，牧馬人，陸巡還有賓士G在等著你們，只要你們口袋夠鼓！！！