越野車快速過減速帶

A. 聽說減速帶車開的越快越穩，真的嗎

你非常非常非常緩慢的過減速帶，避震和彈簧都幾乎沒有被壓縮，車身自然跟著路面起伏上下動，如果不快不慢，可能車輪達到避震帶上面的時候，彈簧已經開始回彈，車身晃動更大。你很快的通過，瞬間彈簧和避震被壓縮，車身是有慣性的，不會被瞬間彈起，壓縮的越快，車身越來不及被彈起。相比於緩慢通過，彈簧被壓縮的大很多，那是不是會很大力的把車彈起，導致更大的起伏？不會。在彈簧回彈之前車輪過了減速帶，因為重力和慣性的作用，彈簧的回彈更多的是向下壓車輪，而不是向上彈車身，而且回彈的力就只有彈簧的力量，彈簧的力量還要被避震拉住，不會來回彈，所以車子瞬間又恢復穩定。同樣，輪胎、坐墊，所有具有彈性的的吸收震動的東西都是類似彈簧的效果，只不過他們沒有避震桶。

你可能會聽到較大的聲音，而且身體也會有明顯的但是短暫的多的沖擊感，但是車身的起伏感並不大，而且很快結束。但是這種大力的沖擊避震桶，以及懸掛系統，長期這么開，必然有損傷。

當然以上推理只限於普通的減速帶，有的減速帶比較大，甚至減速帶的高度搜快超過彈簧行程了，彈簧壓縮的太大，且減速帶寬度也會大，那彈力足以把車彈起來了，速度太快，車會飛起來的。

在國外曾經看到這樣一條交通標語令人印象深刻：「提前一秒，殘廢一生！」記得當時看到時曾和友人笑談：標語中只提到「殘廢」，怎麼不提到「死亡」？友人說：「死亡的人，沒有一生了！」

B. 新車過減速帶車速太快對車輛有什麼危害

前保險杠和排氣管比較容易被磕。

減速帶是為了讓車輛強行減速通過的。不過減速帶設計上沒有標准，高度不一，形狀也不一樣。有些比較高，加上有的車主過減速帶沒有減速的習慣，就很容易中招了。一般都是前保險杠和排氣管比較容易被磕。

應對方法：減速通過，這樣一般的減速帶都能安全通過，除非車底盤太低了。

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單輪過減速帶易錯位。

單輪過減速帶，車內感覺的震動小了，就會給人一個錯覺，認為單輪過減速帶沖擊小，從而下意識地並沒有將車速降到合理范圍。但是對於單個車輪來說，感受到的沖擊與兩輪同時過是一樣的，這樣的話，過減速帶的車輪懸架就很容易受損。

不僅如此，對於懸架來說，如果兩個車輪同時過，左右兩側的懸架系統平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車身，雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。最關鍵的是這種車身強烈的震動會讓駕駛者下意識地降低速度，從而更好地保護懸架。

參考資料來源：

人民網-盤點七大底盤殺手 過減速帶托底簡直抓狂

人民網-四大用車誤區：單輪過減速帶易錯位

C. 汽車快速過減速帶對車危害大嗎

很大。

汽車快速通過減速帶的危害：

一、輪胎受到擠壓變形

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件,地面上的變化,首先受到影響的都是它.輪胎屬於易損件,汽車駕駛的路況會直接影響輪胎的使用壽命。經常快速通過減速帶，可能會造成輪胎表面受損，甚至會導致輪圈受到擠壓而變形。

二、對懸架的影響

車輛高速行駛通過減速帶時,懸掛系統會受到沖擊，會比正常行駛時高出幾倍甚至十幾倍，嚴重影響減震器，彈簧和支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊還會撞傷底盤，這樣會對位於車底的剎車管路，油箱，油管，排氣管系統和發動機油底殼造成威脅，這種威脅也直接關繫到汽車的行駛安全。

三、對舒適性的影響

車輛快速通過減速帶時，車內的乘客此時第一反應就是顛簸，並且會令車內人員非常不適，對於懸架較硬的車型，坐在後排的乘客甚至會一下子顛起來，此時頭部可能會和車頂接觸，造成傷害。同時還會伴隨揚起車內沉積的灰塵,污染車內的空氣,影響車內乘坐者的身體健康。

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其他危害

一、對車內各個部件的影響

過減速帶不減速所帶來的強烈震動還會對車子上的各部件造成很大的影響，特別是對車內裝置的很多電子設備的影響是最大的。比如說我們平時使用最多的音響系統，過於強烈的顛簸還是會影響到它的音質以及使用壽命。

二、對底盤的危害

底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。

大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而「磕」到底盤，減慢點速度就可以避免。

D. 車輛過減速帶多少車速合適

一、水泥減速帶，這樣的減速帶一般是半圓形的，高度較高些，車子可以快點過去，一般在20—30基本晃動不是很大，如果是大一點的車子，可以在30—40的速度過去。這樣的減速帶對車子的輪胎基本沒有傷害，但是，要考慮底盤的高度。

二、如果是鐵制減速帶，這樣的減速帶一般高度較低，外形呈現倒V形，這樣的減速帶沒有對車底盤的危害，就是會傷害輪胎。當然車速越快越容易傷害輪胎，按照情況一般在40左右就行了，如果考慮到輪胎可以再慢些是最好的。

三、如果是液體減速帶，這樣的減速帶是越遇到快速別就越硬越高，甚至會使車子彈跳起來。所以過這樣的減速帶越慢越好，一般在10以下基本沒問題的。

四、如果是橡膠減速帶，這樣的減速帶主要是高度高些，對輪胎沒有傷害，過這樣的減速帶一般在40以下，這也是設置這種減速帶地方的要求最好車速。

E. 快速過減速帶對車有什麼危害

很大。
汽車快速通過減速帶的危害：
一、輪胎受到擠壓變形
輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件,地面上的變化,首先受到影響的都是它.輪胎屬於易損件,汽車駕駛的路況會直接影響輪胎的使用壽命。經常快速通過減速帶，可能會造成輪胎表面受損，甚至會導致輪圈受到擠壓而變形。
二、對懸架的影響
車輛高速行駛通過減速帶時,懸掛系統會受到沖擊，會比正常行駛時高出幾倍甚至十幾倍，嚴重影響減震器，彈簧和支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊還會撞傷底盤，這樣會對位於車底的剎車管路，油箱，油管，排氣管系統和發動機油底殼造成威脅，這種威脅也直接關繫到汽車的行駛安全。
三、對舒適性的影響
車輛快速通過減速帶時，車內的乘客此時第一反應就是顛簸，並且會令車內人員非常不適，對於懸架較硬的車型，坐在後排的乘客甚至會一下子顛起來，此時頭部可能會和車頂接觸，造成傷害。同時還會伴隨揚起車內沉積的灰塵,污染車內的空氣,影響車內乘坐者的身體健康。

F. 汽車過減速帶的最佳速度是多少

汽車過減速帶正常應該是在人口密集的地方減速帶為10~20公里h左右，人口不是很密集的地方應該為15~35公里h。

1、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。

2、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後松剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板。

3、待後輪過去後輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後松剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待後輪過去後，加油門前進。

G. 過減速帶的訣竅，你知道嗎

在城市的路面上，常常可以看見一條條黃黑相間的減速帶。這些減速帶的存在，本來是想更好的控制駕駛員的車速，保證車輛和路上行人的安全。然而，如果沒有學到過減速帶的正確姿勢，它帶給你的，除了安全還有遍體「暗傷」。

1正確過減速帶的姿勢

一般情況下，在行駛過程中，看到前方有減速帶時，就提早將車速降下來，時速最好小於20km/h，建議5km/h最佳，畢竟時減速帶嘛，過得時候好歹要減減速是！然後正向通過減速帶， 這時候，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。這樣對車的傷害也是最小的！

H. 快速過減速帶會對車輛造成什麼影響

1、汽車過減速帶，最重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內成員的感覺也會好。
2、汽車過減速帶，應該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷，很容易不經意間就傷害了懸架。
3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車(抬腳)。剎著車過容易對剎車系統產生沖擊，避免因剎車而產生的自重對車的前懸掛系統造成的二次加壓損害。 車輛過減速帶最好的方法就是減速慢行，雙輪同時過減速帶，這樣才是最正確的行為。

I. 開車時快速軋過減速帶，這樣做傷車嗎

汽車快速過減速帶對汽車有四個方面的影響: 第一:是對輪胎的影響,輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件,地面上的變化,首先受到影響的都是它.輪胎屬於易損件,汽車駕駛的路況會直接影響輪胎的使用壽命. 第二:是對懸掛系統的沖擊,高速行駛的汽車在過減速帶時,懸掛系統受到的沖擊,會比正常行駛高出幾倍或十幾倍,嚴重影響減震器/彈簧/支架等部件的使用壽命,強烈的沖擊甚至會撞傷底盤(俗稱」托底」),對車底的剎車管路/油箱/油管/排氣管/發動機油底殼都有威脅,這種威脅同時直接關繫到汽車的行駛安全. 第三:就是舒適性,這時所有坐車人的第一反應,顛簸的汽車會讓人很不舒服,還會揚起車內沉積的灰塵,污染車內的空氣,影響車上人員的健康. 第四:汽車的振動對車上各部件的影響,特別是電子設備,比如音響系統,雖然有一定的抗震系數,但劇烈的顛簸還是會傷害到音響播放的質量和使用壽命.

J. 開車過減速帶的「騷操作」：能讓你快速通過，還不顛簸

很多路上都設置有減速帶，每次過減速帶時開快了怕對車不好，開慢了過又上下晃得厲害。確實挺讓人頭疼。但是不管怎樣過，注意這幾個原則准沒錯：

4、單邊過減速帶即可保證速度又降低對車身的沖擊力，一般減速帶不會鋪滿整個路面，路邊兩側都會有幾十公分的空缺。這時候可以讓右側車輪從空缺地方走，同時控制好方向，向左畫弧線通過。具體操作就是接近減速帶時向右打方向，讓右側車輪碾在平地上，通過輕微向左打方向，這樣車輛重心都向右側偏移，左側輪子就不會受到太大的沖擊力了。但是這個方法的弊端就是把我不好距離的話右側車輪容易蹭道牙。

你平時過減速帶是怎麼樣的呢？歡迎跟我們分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。