硬派四驅越野地盤結構

『壹』 途達底盤是什麼結構

途達採用途樂同源專業越野的非承載式車身，更好地保護底盤零部件，即使在各種崎嶇路況下遇到路面障礙物，也能有效避免零部件被沖擊損壞。懸掛系統是雙叉臂（帶穩定桿）前懸掛 +帶穩定桿的五連桿整體橋式後懸掛，可以提升行駛穩定性及輪胎抓地力，大幅度提高越野通過性。搭配全地形電控分時四驅系統，可以據不同地形可選擇合適的動力驅動模式，輕松應對平整鋪裝路面及多種復雜地形，等等。使途達的越野性能更加強大。希望我的回答能幫助到你，非常感謝！

『貳』 傳統硬派越野車需要的三大硬體基礎，缺一不可！

說到硬派越野車，現在很多車都不一定算得上「硬派越野了」。到底什麼為硬派越野呢，首先我們應該從硬派越野車這個詞來分析，從功能性上來講顧名思義硬派越野車是指能夠上山下水，穿越各種地形及路況且比較皮實的車。在小編心中一輛真正的硬派越野車，必須具備三大硬體：非承載式車身、整體橋和低速四驅。

一、為什麼是非承載式車身

為什麼說非承載式車身好，首先在越野的那種極端的條件和路況下，底盤的強大的載重力就顯得格外重要了。非承載式車身，重量都集中在車架上，因此設計都會選用強度和剛度非常大剛性材料。承重能力，可以說非一般的強大。因此，這樣一來，承托相對比較大塊頭的越野車，毫不費力。

最後總結一下，對於一輛硬派越野車來說，最重要的不是功能配置多麼強大，畢竟長時間在外對於車的保養來說是非常不方便的，功能越多越復雜出了問題不好修理，所以對於有越野人來講，底盤高皮糙肉厚易改裝易修理的車才是最好的選擇！

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『叄』 為什麼硬派越野車大多是分時四驅難道全時四驅不好嗎

越野車在結構上有以下這些特點：帶有強壯大梁的非承載式車身，超高的最小離地間隙、較大的接近角、離去角以及縱向通過角，較小的軸距，較大的輪距，匹配專業的越野輪胎，搭載大排量自然吸氣發動機，手動變速箱或者液力機械變速箱（AT），帶有差速鎖的分時四驅系統，懸架行程巨大的整體橋式底盤結構。從這些特點可以看出，很多所謂的越野車其實是城市SUV的加強版，只是底盤高一點，通過性好一點，但是並不具備越野能力。

所以，如果你真的要買一輛越野車，經常到野外爬山涉水，必須選擇帶有分時四驅、前中後三把差速鎖的標准越野車。不過這樣的車公路行駛性能是比較差的，舒適性也不好，真的只適合越野使用，日常代步以及做家庭用車都是不適合的。如果你不是有非常強的越野需求的話，還是選擇一輛越野性能稍強一點的公路SUV吧，比如雷克薩斯、吉普大切諾基等。

『肆』 十幾萬自動擋高底盤硬派四驅越野車

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『伍』 哪種硬派越野車的底盤最牢固

騎士十五

『陸』 汽車地盤有哪幾種結構梁

承載式和非承載式，第一種用於轎車和SUV,第二種用於純越野車，承載式韌性好，開車和乘車均舒適，用的鋼材較少，成本低，基本上轎車均實用承載式，非承載式用於硬派越野車，車身結實硬朗，通過性好，地盤較高，但是目前像哈弗H3 普拉多 陸巡 LX570 等依然實用非承載式車身，但是舒適性和承載式一樣，科技發達了。

『柒』 為什麼聽別人說帶大梁的SUV才是硬派越野

前兩天豐田在國內正式停產了普拉多車型，這讓很多喜歡硬派越野車的人感到十分惋惜，那為什麼普拉多能在國內收獲這么多粉絲呢？仔細想了想，其實豐田的可靠品質是人們選擇相信普拉多的最重要的原因之一，除了產品本身的品質之外，普拉多也是40萬這個價位為數不多的擁有大梁，可以正經開到野外的車型了。我們經常掛在嘴邊上的硬派也就是出自這里——大梁。所以說，有大梁=硬派？

兩種底盤結構的區別：承載式車身跟非承載式車身的最大區別就是它把車身和底盤做成了一體，形成了一個封閉起來的骨架，所有其他的車門車蓋都安裝在這個骨架上。承載式車身最大的優點就是輕，車內空間利用率也高，所以在家用轎車領域和城市型SUV已經取代了非承載式車身結構。但是在貨車和卡車上，非承載式車身還是獨得天下。

『捌』 途達的底盤布局如何

途達採用的是硬派越野車上常見的非承載式車身，也就是我們俗稱的「大梁」。和大多數採用承載式車身的城市SUV不同的是，非承載式車身的車殼和底盤其實是兩個部分，車殼只是用來坐人，發動機、變速箱和懸架由底盤的「大梁」來承載，車殼和底盤通過幾顆螺栓固定在一起，在必要時刻這兩部分是可以完全拆分開的。這就有點像我們小時候玩的四驅車，電機、電池和輪胎都安裝在底盤上，最後再罩上外殼。
途達採用的是前雙叉臂式獨立懸架和後五連桿式整體橋懸架，這種懸架結構也是硬派越野車普遍採用的做法。當然還有些更純粹的硬派越野會採用前後整體橋懸架，比如牧馬人、吉姆尼和上一代賓士G級等。而像途達、陸巡以及普拉多這樣採用前雙叉臂後整體橋的做法，其實也算是對城市化的一種妥協，前後整體橋懸架固然有著更高的剛性和更強的越野表現，但在城市裡開真的太受罪。而雙叉臂懸架的操控性和舒適性都要比整體橋懸架好得多，所以我們看到新一代賓士G級的前懸架也由整體橋改為了雙叉臂結構。

『玖』 雖然不是硬派越野，但這樣的底盤就足以讓探岳翻山越嶺

自從SUV火起來之後，各種各樣的SUV就粉墨登場。而傳統的硬派SUV也許是因為顏值的原因，大家的接受度並不是很高。然而，硬派SUV的越野能力卻是公認的，其中最重要的一點就是底盤。

『拾』 解析「網紅車」——哈弗大狗，硬派外觀+坦克掉頭+越野透明底盤

在2020成都車展上，作為「網紅車」的哈弗大狗選擇在此「奔現」，那麼奔現的結果到底如何？今天，就為你揭秘。

外觀：兼顧硬派與呆萌

就筆者的眼光來看，大狗走的路線已非常清晰——硬派SUV。但是，在追求硬派SUV的同時，也十分強調舒適性。

最後，大家猜猜哈弗大狗定價多少合適呢？

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