山貓越野
A. 愛好越野車的車友,為什麼會給三菱帕傑羅叫「山貓」
三菱的SUV在大街上並不少見,但如今,三菱的一代傳奇越野車——三菱帕傑羅好像就沒有那麼多見了,正如帕傑羅的現狀一樣,由於更加嚴苛的國六排放標准已經執行,只能滿足國五排放標準的三菱帕傑羅也確實是"廉頗老矣",那麼就讓我們來簡單回顧一下"山貓"帕傑羅的歷史吧。
雖然帕傑羅至今也在時不時地推出某些限量款車型,但隨著日本帕傑羅工廠的停產,帕傑羅可能真的要和我們說再見了,而不光是帕傑羅本身,三菱汽車也給我們留下了許多精彩的作品,而記住本身其實也是最好的懷念。
B. 不夠純粹的帕傑羅,它還是那個能翻山越嶺的"山貓"嗎
盡管SUV已成為了國內的主流車型之一,但較為遺憾的是,受制於成本和市場中的供需關系,當下車市中能夠"翻山越嶺"的SUV卻是殊為少見。而這類可"翻山越嶺"的SUV,正是眾多崇尚"詩和遠方"的消費者所熟知的越野車,它們在車市中雖隸屬於小眾車型,但所具有的熱度卻是始終居高不下,像陸巡、途樂和JEEP牧馬人等全地形越野車,更是一度被追捧成了"信仰"和"情懷"。
綜合來看,三菱帕傑羅就是一款典型的"老驥伏櫪,志在千里"的老牌越野車,它整車所具有的綜合素質其實並不差,越野和公路的駕乘體驗都較為出色,且相較於自身的定位而言,30多萬的起步價還帶來了不少的性價比;但是,較為可惜的是,三菱帕傑羅不僅已不再是以前那台純粹的"山貓",同時整車配備均有點過時的它,無論是技術還是設計,都有點跟不上時代了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 霸道和山貓哪個越野性能更強
霸道的車身架構強,山貓的四驅系統強。同去越野,比通過山貓占優,比車身抗變形山貓吃虧。
D. 山貓帕傑羅即將全球停產!大排量自吸越野車真的離我們遠去了
在陸巡、普拉多相繼退出中國市場後,帕傑羅將停產的噩耗接踵而至。
近日三菱公布的4-6月財報顯示,三菱在該季度的虧損高達17億美元(約119億340萬人民幣),而且受全球疫情的影響,公司預測在2021年3月截止,三菱的虧損將持續擴大至34億美元,金額翻倍。這是近18年來三菱面臨虧損最為嚴重的一次,甚至遠超2008年全球金融危機的影響。三菱表示將採取一系列措施來應對此次危機,包括停產部分車型,三菱Pajero帕傑羅首當其沖。
其實越來越嚴苛環保標准下,小排量化、電動化才是未來趨勢。小排量渦輪增壓發動機既能提供強勁的動力、又能保證相對更高的經濟性,更順應時代的要求。但是對於硬派越野來說,果然還是大排量自然吸氣發動機玩起來更爽更帶勁,但是它在能耗上背道而馳,無法順應大時代背景之下的生存法則。所以在未來,或許還有會更多的「帕傑羅」們會被淘汰吧!
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E. 一隻\"山貓\"的歷史,三菱帕傑羅的越野地位,是從何時開始的
三菱的SUV在大街上並不少見,但如今,三菱的一代傳奇越野車——三菱帕傑羅好像就沒有那麼多見了,正如帕傑羅的現狀一樣,由於更加嚴苛的國六排放標准已經執行,只能滿足國五排放標準的三菱帕傑羅也確實是"廉頗老矣",那麼就讓我們來簡單回顧一下"山貓"帕傑羅的歷史吧。
雖然帕傑羅至今也在時不時地推出某些限量款車型,但隨著日本帕傑羅工廠的停產,帕傑羅可能真的要和我們說再見了,而不光是帕傑羅本身,三菱汽車也給我們留下了許多精彩的作品,而記住本身其實也是最好的懷念。
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F. 越野不輸霸道陸巡 卻只要30萬出頭 實拍「山貓」三菱帕傑羅
說起日本品牌里的越野傳奇,很多人都會想到豐田的霸道、陸巡,但其實還有一款車同樣經典,那就是三菱帕傑羅。早在318國道還沒有修繕好的年代,山貓在我國廣袤的西部山區高原就已經無人不曉,甚至還有國產的獵豹替代品,足見這款車的經典。而我們今天實拍的2020款進口帕傑羅,雖然是一款新車,但也已經14年未曾換代,盡管下一代車型已經有新聞流出,但考慮到三菱對汽車產品線的態度,又不知道會拖到什麼時候了。
越野車就該長這樣
實拍車型為官方進口的V93車型,也就是搭載了3.0L自然吸氣發動機的版本。而早在2006年的時候,當時的進口帕傑羅還是以V97車型,也就是3.8L排量的版本,不過隨後在2010年左右,進口版就轉變為V93為主。當然車迷們還是可以以平行進口的形式買到V97的帕傑羅,畢竟3.8L發動機帶來的寬廣扭矩會讓動力和油耗都變得更好,也更能體現帕傑羅的魅力。
實拍車型為3.0L自動尊貴越野版車型,於2019年年底上市,生產日期為2019年11月,可以說是很新的車了。配置上取消了天窗、手機無線充電,但增加了自動大燈、自動雨刷、後橋差速鎖,實用性更強。售價為38.98萬,但目前帕傑羅全系都有2萬左右的優惠,因此最低配僅32萬就可以拿下,同一台豐田漢蘭達一樣。
目前帕傑羅的外形在2014年就已經確定下來,這么些年也只是在配置上增增減減,但整體的外形沒有多少變化。車身尺寸依舊是4900mm*1875mm*1900mm,軸距2780mm。從2014款開始,中網加入了更大面積的鍍鉻飾條,一直延長到了車頭下方,霧燈處則增添了LED日間行車燈。
實拍車型側面沒有拉花,但一般提車以後車主都會貼上自己喜愛的花紋。後視鏡為鍍鉻樣式,下方有轉向燈。輪轂為17英寸,配備普利司通的DUELER H/T輪胎,規格為265/65 R17。車尾的部分從2014款開始就背上了全包的備胎罩,避免了備胎日曬雨淋導致的老化。
十幾年的內飾一樣實用
走進車內,一股世紀初的情懷油然而生,那時候智能手機剛剛誕生,北京奧運會都還在籌備階段。不過仔細看中控的部分還是更換了全新的觸屏主機,大屏尺寸為9英寸,支持更豐富的功能,比如導航、藍牙、手機互聯等。前排提供2個USB介面,部分車型還提供手機無線充電,CD機這樣復古的配置也是標配。
方向盤尺寸很大,兩邊有多功能按鍵,真皮的手感也不錯。在中控上方還有一款電子單色液晶屏,提供室外溫度、大氣壓力、海拔高度等實用信息。儀表盤則是傳統儀表,信息顯示直觀明確,沒有花俏的裝飾。空調面板為傳統的旋鈕按鍵造型,簡單實用,並且日本車通常都有著製冷效果很好的空調。
帕傑羅全系都是7座車型,並且有真皮打孔座椅,三排空間也都十分充裕,是真正可以滿載7人和隨車行李的交通工具。座椅的調節方式也很實用,二排座椅可以折疊豎起,三排座椅更可以完全存放到後備箱地板下。
3.0L自動尊貴越野版車型取消了天窗,這樣提高了車身的剛性,更適合在野外行駛。後備箱採用側開門,內部空間寬大實用,加上大梁車身設計,隨時都可以變成一台皮卡。
絕對硬派越野四驅
三菱的三大件,是哪種車架都爛掉了都還能運轉的,曾經318流傳著一台山貓的傳說。說是有人開著帕傑羅去西藏,路上從懸崖上掉了下去,車子在山崖翻滾了好幾圈,車廂都摔癟了,但是底盤發動機沒問題,就這樣一路開到了拉薩……
為了滿足國五排放,這台6G72的3.0L自然吸氣發動機數據上都有所變化,最大功率174馬力,最大扭矩255牛米,數據上甚至不如一台如今的2.0L發動機,但是維護簡單,結實耐操是它的優勢。變速箱是5AT,旁邊有分動箱擋把,具體由4LLC、4HLC、4H、2H四種模式。底盤有大梁,前雙橫臂獨立後多連桿獨立懸架,配有後差速鎖。帕傑羅這套四驅結構說上三天三夜都講不完,據說霸道上不去的坡,帕傑羅掛個高速四驅就能上了……
工具車的典範
山貓帕傑羅,一款承載了太多人青春與夢想的座駕。就像同為日本製造的卡西歐電子手錶,十幾年甚至幾十年都可以不改變,原封不動的保留那份情懷。他們都有著工具的屬性,實用和低成本是他們的優勢,但是當你真正擁有他們,帶給你的美好卻是無價的。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評,也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章,未經允許、請勿轉載。
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G. 越野老炮增加立標和山貓元素,這才是終極版的帕傑羅
熟悉越野車的人應該都知道,硬派越野車的代表車型有普拉多、途樂以及帕傑羅,這三款車被奉為越野界的日系三劍客。作為越野三劍客中的一員,山貓一直是越野愛好者心中的夢想之車。其之所以讓男人們魂牽夢繞,我想跟其過硬的越野品質有關。
如果問帕傑羅像誰?我想帕傑羅像仗劍走天涯的俠客,身懷絕技,不羈灑脫。當江湖人士問及帕傑羅有多厲害時,無需贅述其實力,只需說出兩個字——山貓,就足以引起他的崇拜。
此次上市的典藏版新增三菱金屬立標,並植入「山貓」形象,對車輛本身就來說,進一步彰顯其身份,也讓「山貓」形象更深入人心;而對車主來說,更有尊貴感和身份感。
H. 你見過為越野而生的車嗎山貓帕傑羅,夠野!
隨著經濟的快速發展,汽車也跟著得到了普及,逐漸家用化和商業化,像越野車這種功能性較強的車已經越來越小眾了,但是在越野車世界裡卻有這樣一個「釘子戶」,37年來屹立不倒,並且還出新車了,那就是2020款三菱帕傑羅。大家都知道帕傑羅最早被稱呼為「山貓」,這次的2020款也不是簡單的迭代更新,而是為了致敬帕傑羅37年來跨越時代至今依舊璀璨而出的山貓主題典藏版,為什麼是山貓主題呢?這就要從帕傑羅的由來說起了。
帕傑羅的英文原名是Pajero,這個名字源於Pampascat(潘帕斯貓),這是一種生活在阿根廷南部潘帕斯高原的貓科動物,它是那片草原上的頂級獵食者,這種貓擁有靈敏的反應力和極強的適應力,這與帕傑羅的形象很是相似,所以帕傑羅在國內也被稱為「山貓」。而此次典藏版的帕傑羅渾身上下都充滿著山貓的氣息,車身的前後用山貓紀念徽章裝飾,輪圈上也有山貓的紀念輪轂蓋,座椅上更是有山貓主題刺綉,整輛車可謂是縈繞著滿滿的典藏價值。
汽車的形態千千萬,功能性更是各有千秋。而我相信,每個人心中都積攢著一股野性,這種野性是來自對大自然未知性的探索,是來自對現實困境的壓力釋放,這時候,開著一輛山貓帕傑羅出去盡情撒野,豈不美哉?
圖:來源於網路
文:Susan
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I. 山貓和陸巡哪個長途和越野牛
都很牛,這個真沒必要較勁。山貓的弱勢一個是現在的3.0發動機挺尷尬,動力儲備稍差;另一個是承載式車身抗疲勞性不好,時間長了異響會多一些。