大通加長貨廂皮卡

⑴ 上汽大通T60皮卡怎麼樣呢

上汽大通T60皮卡總體來說個人認為車子可靠性還有性能方面不錯，缺點是該車型相對保有量少，維修保養便利性不是很有優勢。

⑵ 上汽大通全新皮卡外觀專利圖曝光 定位乘用化皮卡

答答點評：目前國內的皮卡市場迎來了新一輪增長，定位乘用化的皮卡車也越來越受消費者青睞，長城炮的成功也促進了這類車型的發展。大通T80的外觀繼承了概念車上很多元素，實車的形象也一定會比專利圖中更驚艷。

近日，我們獲得了一組上汽大通全新皮卡的外觀專利圖。新車是概念車NEW的量產版本，從車身標識判斷應命名為大通T80。

動力方面，從目前掌握的信息來看，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配6速手動或8速自動變速箱、並配有四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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⑷ 你想要的它全都有，上汽大通皮卡家族上市，8.98萬起

如果對2020年的車圈做總結可能最合適的一個詞應該是：轉折。這個轉折既包含了疫情帶來的直接而迅猛的銷量下滑，同時也代表了造車企業思維和方式的徹底轉折。在此之前燃油車企也許有猶豫、掙扎甚至彷徨和拒絕，不過接受了新能源汽車在諸多領域的優勢和成果，新能源電氣化已經成為眾多車企認可的共識。但是雖然電氣化不可避免，但該有的步驟是一個也不能少的。

另外發布會還亮相了柴油版車型，不過價格還沒有公布。這台車外觀和汽油版相同，但是它會搭載先進的斑馬智行車聯系統，支持遠程式控制制，語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩定控制系統，360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。說真的看萬這么貼心有誠意的新皮卡車型，還有人喜歡長城炮嗎？

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⑸ 上汽大通新出了一款皮卡

T70皮卡車，外觀好看，

⑹ 上汽大通皮卡

長城風駿皮卡
優點：拉貨拉的多 很適合我們跑工地的

缺點：油燒不起 改了氣 氣死人了 儀表盤30天換了一個 現在這個又有點問題了

外觀：外觀一百分

內飾：滿意

空間：空間跑工地 剛好夠用 內飾在接受的范圍

配置：一般吧

動力：不錯有力 只要捨得給油

操控：相當好用就是倒檔有點不好掛

油耗：油耗比較高但在預算內的

舒適：過減速帶不舒服

⑺ 上汽大通最新皮卡現身北京街頭 造型威猛配置夠高

近日，我們在北京拍攝到一台深度偽裝的皮卡，經過辨別，這輛車或為上汽大通的最新皮卡車型T80。目前，這款皮卡的最終命名我們尚未得知，不過，這台皮卡日後或將成為上汽大通的高端皮卡代表。

與此同時，大尺寸的中網同樣是上汽大通的重要外觀特點之一，並遵循了其家族化的設計屬性。值得注意的是，照片中的車型還配備了天窗功能，車輛應該更加偏向乘用化特性，更適合城市通勤。因此，也就不難解釋為何這台偽裝皮卡會在北京的街頭出現了。

根據之前的信息，這款皮卡將採用2.0T發動機，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。與之匹配的是8速自動或6速手動變速箱，四驅功能也有可能成為車輛的選裝配置。從整體配置上來看，上汽大通的全新皮卡具有很強的競爭力，當然，這也將成為它作為家族旗艦產品的重要資本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 上汽大通皮卡怎麼樣

沒見過現車，不知道該怎麼評論，就是感覺怪怪的，一個一直做乘用車的企業，看到未來汽車的發展趨勢，開始涉足商用車領域，不如江淮帥鈴T6，一個一直致力於商用車的品牌。

⑼ 上汽大通新推出的皮卡怎麼樣

上汽大通
在今年6月份推出了一款全新皮卡——
T70
。這款車最大的亮點就是搭載了非常先進的「上汽π」發動機，全系符合
國六排放標准
。綜合實力還是非常強勁的，很值得考慮哦~

⑽ 大通v80加長柴油車,現在冬天發動困難什麼造成

大通v80加長柴油車,現在冬天發動困難，這個一般主要與車子的發動機集碳過多，或者是車子的蓄電池方面的問題，都有可能存在關系，如果如果是北方的高緯度地區柴油車，冬天發動困難，這個也是通病