雲內動力皮卡
❶ 就想知道，如果你們碰到雲內德威發動機和康明斯發動機，會選擇哪款
如果是我的話，我可能會選雲內德威的吧，我平時就拉3噸左右，德威D25的動力足夠用了，而且還比較省油，我之前也用過康機，後期維修起來比較貴，而且不是很方便。
具體要實測才能得出油耗，開車習慣不同，路況不同，路段不同都會影響發動機的油耗，同等價位的話沒有什麼特別對比的必要。
雲內德威動力是雲內動力發動機子品牌，其設計理念源自德國FEV公司，秉承現代電控高壓共軌先進技術，進一步提升動力性能，解決動力與燃油、雜訊的平衡。實現柴油發動機向優越性能發展的跨越。
康明斯發動機是由康明斯公司設計生產的。康明斯發動機排量1.4~91立升，功率范圍覆蓋31~3500馬力，廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。
康明斯發動機的可靠性、耐久性和燃油經濟性在業內屈指可數，而且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居於業內領先地位。
以上內容參考：康明斯發動機-網路
❷ 康鈴雲內D30發動機是多少馬力
康鈴雲內D30發動機是156馬力的，動力大，提速比較快，小毛病不多的。康鈴是江淮輕卡的基礎車型，也是江淮輕卡的中堅力量，定位於中高端市場，含窄體、中體、寬體等不同規格車型。
江淮汽車簡介
安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱「江淮汽車」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車大廠商。公司前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠。1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。
公司擁有國家級企業技術中心，是國家火炬計劃高新技術企業，擁有員工17000餘人。公司現佔地面積460多萬平方米，具有年產70萬輛整車、50萬台發動機的生產能力。2010年公司銷售各類汽車及底盤近46萬輛，實現銷售收入360億元，主導產品繼續保持行業領先地位。在「2011中國企業500強」中，以營業收入347億元人民幣列第232位。
❸ 雲內D25發動機馬力和耗油量多少
雲內d25發動機的馬力是131馬力。油耗是11.02升/百公里。
D25發動機採用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門結構，更高的充氣效率無疑帶來了更高傳動效率的轉化，使得發動機能夠適應高轉速的輸出。其全鋁合金缸蓋，相比鑄鐵材質，不僅減輕了發動機的總重量，散熱效果更佳。其缸內預熱的啟動形式，使得發動機具備更高的響應性，在低溫環境下更容易啟動。
雲內D25發動機的特點
作為雲內動力在輕型柴油機領域所推出的高端機型，DEV（系列）融入更多的先進技術，其中D19（2.0升排量，也就是我們常說的D20）和D25這兩款可謂是明星機型，主要搭載高端輕卡、輕客、皮卡等車型，優勢相對更加明顯。
全鋁合金缸蓋，相比鑄鐵材質，不僅減輕了發動機的總重量，散熱效果更佳。缸內預熱的啟動形式，使得發動機具備更高的響應性，在低溫環境下更容易啟動。
❹ 雲內動力德威四氣門發動機有那些機型求詳解。
輕載首選德威，動力強，油耗也不錯，反正各方面表現都挺滿意。
❺ 雲內動力德威四氣門發動機怎麼樣國六機子怎麼樣求詳解。
國六+長換油，這是德威現在最能拿出手的技術了。我們車隊上個禮拜剛訂了一批駿鈴，大家都覺得用德威的機子好，就等著到手爽了。
❻ 我在壽光，最近看中了一款江淮駿鈴，個人覺得雲內德威D19還不錯，大家覺得這款發動機可以不國六如何
信賴雲內德威這個品牌的發動機的。現在的輕卡就是搭載這款發動機，價格很實惠，就是車架子略微偏軟，駕駛室不算大，19款的加了「一鍵再生」，就不用去服務站了。至於發動機，當然要選雲內德威D19了，發動機馬力大，提速快，油耗百公里不到8個，比汽油的劃算，動力也不賴。
雲內德威動力是雲內動力發動機子品牌，其設計理念源自德國FEV公司，秉承現代電控高壓共軌先進技術，進一步提升動力性能，解決動力與燃油、雜訊的平衡。實現柴油發動機向優越性能發展的跨越。
簡介：
滿足兩大法規主線進行產品概念設計開發，以性能指標領先、品質與合資品牌媲美、為客戶提供動力系統解決方案作為開發目標，基於平台化、標准化、智能化、模塊化的「五化「為開發平台，產品全面滿足國家第六階段排放法規標准。
目前雲內德威動力產品排量從1.9-6.7L均有對應的產品，涵蓋D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等，可匹配輕卡、中卡、輕客、皮卡、乘用車、自卸、重卡等，有效滿足各類車型的動力性、經濟性、環保性、舒適性等多樣化需求。
D20主要搭載在3.3、2.8米軸距窄體平原版輕卡，輕拋物流類高速藍牌車；2.8、2.6、2.4米軸距微卡、經營輔助類、小卡產品、平板小自卸。
❼ 這些皮卡中，你值得擁有
當身邊有一輛帥氣的皮卡路過時，總是能夠吸引路人的目光。高大威猛、富人玩具、甚至是土豪等詞彙是大多數人看到皮卡後的第一反應。在一CAR看來，每個男人心中都有一輛皮卡，但現實中卻很難擁有。最主要的原因就是貴，甚至大多數地區對皮卡車型進行了限制。
從外觀來看，中興的這款全新皮卡非常眼熟。沒錯，與豐田坦途的設計十分相似。其車身尺寸為5341*1920*1845mm，貨箱尺寸為1530*1620*515mm，軸距為3230mm。動力系統則搭載2.5T柴油發動機和2.4T汽油發動機。其中2.5T柴油動力最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m。2.4T汽油動力最大功率為155kW，最大扭矩為320N·m。
目前，官方還未公布這款全新皮卡的正是命名以及售價，不過有消息稱該車將很快於4月份正式上市，相信近期就會有該車的更多信息披露。以中興品牌的產品定價策略來看，這款車很有可能延續高性價比的策略，等到該車上市時，我們不妨多多關注一下。
花十幾萬就能夠滿足我們對皮卡的追求，並且這不是夢！與其花幾十萬購買合資品牌的進口皮卡，不如花相對少的錢買一個更加務實的自主品牌皮卡。這就是一CAR要說的，希望你們也能圓自己的皮卡夢！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 長安跨越者D5柴油這車3箱長3.95米，雲內D19發動機，116馬力，這車怎麼樣
長安品牌還是可以的，柴油車也公認的省油馬力大。
發動機配裝的是市場上認可度高的雲內德威動力，採用全新一代進氣系統設計，高強度合金鑄鐵機體、合金氣缸套結合德國博世高壓共軌燃油噴射系統，質量穩定，排量1.9L，最大馬力116ps，動力很足關鍵是D19發動機技術成熟，保有量已經超過20萬台了。
先「進」技術 · 鑄就卓越品質:
跨越者D5柴油版是中小缸徑高端動力引領者——雲內德威動力與長安跨越強強聯手，共同開發了該款柴油車型，搭載的德威D19柴油發動機，採用全新一代進氣系統設計，有效改善油耗和排放，性能出眾。
高強度合金鑄鐵機體、合金氣缸套結合德國博世高壓共軌燃油噴射系統，質量穩定、品質卓越。
針對柴油機研發的LC5T28高效變速器與D19TCIE3完美匹配，操縱得心應手，讓您的每一次旅程都如期抵達。
以上內容參考卡車之家-長安跨越者D5
❾ 皮卡解禁後，都是國六的它們，誰會爆紅
近年來，皮卡進城的呼聲不斷，相關政策也一直在松綁。河南、河北、遼寧、雲南、湖北、新疆維吾爾自治區成為解禁皮卡進城限制的六大省市地區，濟南及秦皇島分別宣布自2019年6月及2019年9月取消皮卡車進城限制；河北唐山和張家口2019年12月也分別宣布2020年1月1日起主城區取消皮卡車進城和通行限制。就連上海也於今年7月10日，宣布允許新購皮卡直接登記滬C號牌！
其實對於車市風向，永遠是車企比消費者知道得更早。你看，若各大車企開始扎堆推出皮卡車型，說明全面解禁並不是空穴來風。那麼，皮卡解禁以後，都是國六的它們，誰會火？
長城炮
乘用版售價：12.68-15.98萬元
新車長寬高為到4905mm/1831mm/1713mm，軸距為2670mm，，從軸距上也能夠看出這款車是基於博越而來，雖然長度接近5米，但因為車身結構的原因，承載能力受限。動力預計搭載最大功率184馬力的1.8T發動機，和博越相同。
從以上幾款國產精品皮卡可以看出，國產皮卡越來越乘用化，不光是在功能配置方面，就連外觀設計也是如果。但問題也由此而來，一旦皮卡不再是曾經的皮卡，還能爆紅？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 有沒有卡友了解雲內動力德威四氣門發動機的歷史求詳解
德威DEV系列發動機設計理念源自FEV，秉承現代電控高壓共軌先進技術，進一步提升了動力性能，有效解決動力與燃油、雜訊的平衡，實現了柴油發動機向極致性能發展的完美跨越。德威DEV系列發動機，在21世紀引領了中國動力總成領域的一場革命。
2002年 雲內動力與德國FEV發動機技術公司簽訂技術協議，共同合作開發具有國際先進水平的節能環保型D16/19轎車用柴油發動機。
2005年 向社會公開發布了國內首台具有自主知識產權的、從自有生產線上下線的D16TCI柴油發動機，並在此基礎上自主開發了D19TCI、D25TCI兩款機型。
2006年 公司新一代輕型車用電控高壓共軌、四氣門柴油發動機D25TCI點火成功。
2008年 D19新一代轎車柴油發動機搭載SUV/MPV批量投放市場得到廣大用戶的青睞。
2013年 德威DEV攜手上汽MG，將5500台中國芯-D19發動機出口至英國，成為中國柴油機走向世界的第一品牌。
2013年 YNF40在昆明技術中心6號台架成功點火。
2014年開始，德威DEV系列柴油發動機陸續與眾多知名品牌的輕卡、中卡、輕客、皮卡、自卸、重卡等車型成功搭載，並批量投放市場，德威DEV柴油發動機隨整車馳騁在祖國的大江南北，優越的品質贏得了客戶司機朋友廣泛的贊譽。