越野車減震座椅

① 越野車的座椅是不是和轎車的座椅設計部一樣

你好，對於越野車和轎車的座椅來說，設計的時候肯定是不一樣的，轎車車內的高度比較低，所以座椅整體是靠下的，而越野車的高度比較高，所以不需要考慮。

② 帕拉丁越野車改裝什麼減震效果好

這款車的越野性能就很好，因此減震效果自然也是錯不了的，所以個人認為沒有必要換減震啊。

③ 什麼是汽車懸掛式座椅

具有一個可以懸空和折疊收放的活動底座；人們可根據不同年齡需要有選擇地使用襯墊裝置，襯墊裝置脫卸後的座椅結構緊湊便於收攏和攜帶；活動底座通過基礎構架依附在汽車座椅靠背的背面，無論使用或非使用狀態下都不會影響汽車座椅原有使用功能；（座椅擁有安全保險帶、環箍式扶手以及襁褓式圍兜三重裝置的安全保護，而且背靠汽車座椅靠背背面的坐姿可以使使用者充分依託汽車座椅靠背最大限度地阻止身體向前慣性移動。

④ 誰能為我提供汽車座椅減震氣囊的生產廠家

北京凱銘工貿有限責任公司
凱銘公司是一專業技術貿易公司,代理和銷售歐洲先進的高質量產品.銷售領域為機械工業和汽車工業的OEM與維修客戶。
經銷產品范圍：
①汽車發動機、變速箱和車橋用旋轉油封和氣門油封，氣缸墊，修理包；
發動機和底盤減震件,軸護套,制動器高壓軟管以及空氣濾清器；
②汽車傳動帶；
③汽車座椅氣囊,座椅電加熱系統,線束和電子感測器和風雨檔；

我們的產品是德國大眾(Volkswagen)、賓士（Mercedes-Benz）、寶馬(BMW)、沃爾沃（VOLVO）、曼（MAN）等車的橋、轉向器和采埃夫(ZF)變速箱，以及道伊茨(Deutz)和斯太爾（Steyr）發動機等生產廠家的原配套產品。
業務資料

公司主營產品/服務： 德國Corteco公司汽車零部件，climair風雨擋，contitech座椅空氣彈簧。
公司經營模式： 生產型 貿易型 服務型

⑤ 越野車座椅改裝交警管嗎

如果說原車座椅進行拆卸改裝的話這個是不允許的屬於非法改裝范圍抓住是要扣分罰款的。

⑥ 怎樣將越野車的減震改成舒適性的減震

根據你的車型來判斷什麼樣的減震器更適合你，多數減震器需要抬高你的底盤大概4英寸為的是保護你的底盤。建議你用液壓式和可調方向式的減震器，美國FOX牌減震器不錯。我的牧馬人就用的他！

⑦ 越野車，轎車，SUV等車型底盤及減震系統的具體區別

這個問題太大了
硬派越野——前後非獨立懸掛（牧馬人、吉母尼）
越野——前獨立後非獨立懸掛（大切5700）
SUV——啥形式懸掛都有
轎車——四輪獨立或前輪獨立懸掛

⑧ 越野車換哪個牌子的減震比較好

買奧迪或寶馬大本鍾（Big Ben），兩萬公里，以確保沒有問題.................

哥們省錢

的HPK阻尼器，雖然價格便宜，但效果比較好，或者你去改裝店，掌握建議，HPK我看很好的減震器

⑨ 越野車的避震效果是不是非常出色

是。當我們經濟能力有所提高的時候，我們都渴望擁有一輛屬於自己的車，因此，我們開始為自己挑選，我們大多數人除了考慮車的性能之外，還會考慮到車的外觀，一般越野車外觀是非常奔放的，符合年輕人的喜好，而且由於這種車長時間在野外，所以避震效果是非常好的，不僅能夠減少人們在開車過程中抖動，也能夠增強人們的開車體驗。

一、避震效果明顯

避震效果是一輛車穩固性的標志，只有我們在開車的過程中，能夠減少車的抖動，才能讓自己感覺到舒服，特別是對於越野車來說，大多數所需要走的路都是不平的，因此，想要擁有一個良好的體驗，減震效果是非常重要的，而且越野車的避震效果相對來說會更加明顯，一般會根據車的類型來給車制定不同的性能。

大家認為越野車的避震效果是不是非常出色呢？歡迎各位在評論區留言哦。

⑩ 越野車的減震系統硬了好還是軟點好

減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。