越野自駕不走尋常路

㈠ 長城炮，不走尋常路，給你不一樣的感覺

今年這種情況還好，原因就是疫情，大家都在家。所以，作為一個自駕老司機以及長城炮的新車主，我今天特意開著我的大皮卡觀看景美，去車少的地方自駕游。

多功能方向盤

長城炮皮卡非常適合某一領域的深度玩家，釣魚就是其中之一，寬大的後貨箱可以放滿全套釣魚工具。其實有長城炮這樣全能又好玩的車，能開發出無數種玩法。當然了，再好玩的路線也得自己走一趟才知道。所以，我更推薦你像我一樣，開上長城炮，自己探索未知的路線。我相信不尋常的路線和不尋常的車，絕對能給你一個不一樣的假期。

㈡ 西藏自駕游攻略

入藏線路

川藏線入藏線路，總的來說分為川藏南線和川藏北線，北線景色以藏傳佛教文化為主，南線景色以自然風光為主，大多數自駕入藏者都是走的川藏南線這條線路。

㈢ 不走尋常路，烏尼莫克公鐵兩用消防車

2018年8月，首批烏尼莫克U423順利抵達天津港，交付給青島四機設備工程有限公司。一年以後，公鐵兩用的烏尼莫克U423以多種角色的姿態陸續進入國內，在多個領域發揮作用。

消防展上展出的齊格勒烏尼莫克公鐵兩用消防車

在2019年10月舉行的北京消防展上就有部分廠家將烏尼莫克的公鐵兩用車型改裝成消防車，改款車大多數採用烏尼莫克U423底盤。公鐵兩用消防車主要應用於城市軌道消防，使用軌道能夠快速精確的機動。

烏尼莫克U423憑借其諸多的特點，一直受到改裝界的青睞。而隨著城市軌道交通發展的日趨完善，這類公鐵兩用消防車的需求量一定會越來越高。在我們腦海中，烏尼莫克是越野的代言詞，公鐵兩用的烏尼莫克也讓我們看到，不走尋常路不僅僅是越野，還可以在鐵路上與火車並肩飛馳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 本田Passport，V6引擎+9AT，不走尋常路

冠道和UR-V作為本田旗下的中型SUV，它們一直堅持採用5座布局，這一點不符合國人對中型SUV的要求，直接影響了它們的銷量。於是，本田坐不住了，最終亮相了一款7座車型Passport。該車不但採用7座布局，還帶來了強勁的動力，買漢蘭達不如等它，一起看看。

動力方面，搭載3.5升v6發動機，匹配了9at變速箱，輸出功率達280ps；國產車型預計將搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力。總的來看，本田亮相的Passport這款車表現不錯，預計引入國內市場會根據行情有所調整，至於什麼時候上市，小編會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 大開眼界！你見過哪些「不走尋常路」的春運交通工具

坐自己的私人直升飛機回家啊，停村口之類的，新聞總報道啊

㈥ 不走尋常路的江浙滬自駕游——與愛車銳界一起去遊玩！

隨著疫情情況逐漸好轉，在家憋瘋了的同學紛紛開始規劃自己的旅行，我也不例外。目前的形勢下，自駕可以說是最合適的旅行方式了。
之前就聽聞太湖周邊景色優美，而且有很多條非常適合自駕，顏值超高的線路，於是決定沿著太湖周邊規劃行程，然後在上海取了車，出發！
這次的座駕是2020款福特銳界ST-Line，拿到車的第一反應是空！間！超！級！大！
3排7座的座椅配置，所有座椅都能前後調節，椅背調節。其中第2排和第3排可以完全放倒，放倒後的空間平躺3個成年人都沒問題，放行李什麼的完全不是問題。
其中第二排座椅還有電動的一鍵放倒功能，可以同時，也可以左右兩邊分別放倒，這樣就算其中一個座位上放了東西也不用挪開，很方便。
准備停當，直接奔向第一個目的地——杭州。
從上海到杭州主要走G60滬昆高速，這條路非常繁忙，甚至其中還有幾段有些堵車，正好試了一下車的駕駛輔助功能。之間用過的定速巡航功能一般可以定的最低速度是60km/h左右，像緩慢行駛或者堵車的時候是不能用的。這款福特銳界有ACC全速段自動跟車功能，從0-180km/h全都支持，設定好車距、速度之後，就可以一直油門剎車來回踩了，相當人性化。另外車完全停下來之後，不踩油門車是不會再繼續向前走的，這個設計也很科學和安全。
古人贊美杭州、贊美西湖的詩句數不勝數。無論是蘇軾的「欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜」，還是楊萬里的「接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅」，都讓我對這里有了無限遐想。第一次到杭州，必須到西湖走一遭，欣賞一下許仙白娘子的定情地，再瞻仰一下法海同志的武器——雷峰塔。到了西湖才發現，西湖不止是一個湖，也是一片非常大的風景區。行至半路，見到景區邊有個路口似乎可以進車，於是就嘗試著往裡開了進去，沒想到，誤打誤撞，走到了一片散發著茶香的山中小村子裡。
其實西湖風景區很大，只有湖的那邊是只能步行的。整個風景區的西邊是一座山，山上幾乎種滿了茶葉，其中點綴著幾個小山村。西湖龍井那麼有名，到了原產地，那必須品嘗一下呀！
山中村子裡幾乎家家都可以品茶，價格從10塊到20塊不等。茶剛上桌，就能聞到一股淡淡的清香味，原產地的茶葉果然不一般！（假裝很懂的亞子）
據茶莊老闆說，最正宗的龍井產地是有四個村子，分別是龍井村、滿覺隴村、翁家山村，還有我所在的楊梅嶺村。每年清明前後，都有大批愛茶的人來這里喝茶買茶葉，而且不止有國內的客人，還有國外的常客，疫情期間沒法來，就讓老闆想辦法寄出去，也是很執著了。
雖然不是很懂茶，但是也稍微能品出這里茶葉的好，喝完果斷買了幾兩帶回家，畢竟在這買，跟在城裡的茶莊買相比，便宜的不是一星半點兒啊！
跟西湖沾邊的名詞，除了西湖龍井之外，西湖醋魚的名氣也不小。品了龍井，下一步就是吃魚了。找了一家評價還不錯的飯館，終於吃到了正宗的西湖醋魚，果然鮮嫩可口，酸甜合適。而且出乎意料的是，這里的菜量相當驚人，性價比超高。
吃完晚飯，夜幕降臨，華燈初上。西湖邊沒有白天那麼多遊客，遠處的城市和對岸雷峰塔的倒影映臣在安靜的湖面上，多了一份靜謐的感覺。
之前跟朋友打聽包郵區哪裡好玩的時候，聽到最多的一個詞就是莫干山，據說這里遍山翠竹，三回九轉的山路點綴其中，有著「江南第一山」的美稱。
對於喜歡自駕的人來說，美景+盤山路簡直是無法抵擋的誘惑，於是第二天一早，我向著莫干山出發了。
杭州到莫干山大約80公里，過了德清縣之後，周圍的環境便由城市的鋼筋水泥變成了幽靜的青翠山林。
山中村落的生活淡然閑適，連小狗都不慌不忙的。我在鄉間小路上緩慢的開，它默默的走到路中間，直勾勾的看著我，我們就這樣靜靜對視著……
3分鍾之後，以我的勝利結束了這次眼神的對峙，它默默的走開了……
進山後路開始爬升，正好試了一把福特銳界的運動模式。
旋鈕式換擋很新穎，輕輕一撥即可，用起來感覺也比較順暢。按下中間的S檔，開啟運動模式的瞬間，明顯感覺到「勁兒大」了，動力強勁，推背感十足。
莫干山也是茶葉產區，所以這里既有茂密的樹林，也有成片的茶壟。山路開到一半時，茶田的盡頭赫然出現了整片竹林，不同的形態、不同的綠色無縫銜接，美不勝收。
目之所及，幾乎全是生機勃勃的竹子，怪不得這里被人稱為「竹海」。
駛入竹林，立馬有種要變身武林高手的感覺。在家裡憋久了，最期待的就是在這樣的大自然中盡情呼吸新鮮空氣。打開銳界的大尺寸全景天窗，一股清新的竹香撲面而來。
隨著竹香進來的，還有一股冷冽的空氣。山裡的氣溫低了很多，再加上陰雨綿綿，完全沒有快到夏天的感覺，我都想開座椅加熱功能了……
山裡的雨時有時無，路面未免有些濕滑，這時候福特銳界的智能可分離四驅就發揮了強大的作用。
普通路況時，銳界用的是兩驅模式，經過這種濕滑、或者非鋪裝的復雜路面，它就能迅速自動切換到四驅模式，省油的同時可以靈敏應對各種路況。
從莫干山出來，一路沿著太湖向北，開到了溧陽。和其他幾座城市相比，溧陽好像名氣沒那麼大，但這里的美食卻不少。據本地人說，最有名的叫溧陽三黑三白，三黑分別是扎肝、烏米飯和雁來蕈，三白是砂鍋魚頭、白芹和白茶。
三黑中，我點了溧陽扎肝和烏米飯兩道菜。烏米有點兒像黑米，是把白糯米放到搗碎的烏飯草里鹽漬一晚上，然後上鍋蒸熟的。吃的時候沾上白糖，有點兒像飯後甜點。
溧陽扎肝不只是三黑之一，也是溧陽三寶之一。因為在溧陽話里「扎」和「著」一樣，「肝」和「官」很像，所以扎肝也有著陞官發財的意思，是過年過節必備的大菜。這扎肝看著不起眼，工藝卻很繁復。每塊都是一段小腸包裹著油豆腐、五花肉和豬肝，然後紅燒的，味道相當不錯。
太湖有三白，溧陽也有自己的三白。其中的砂鍋魚頭，特指溧陽天目湖中出產的砂鍋花鰱魚頭湯。奶白的魚湯香味濃郁，讓人喝上就停不下來。
讓我印象最深的還是這道溧陽白芹。它有點像藜蒿，應該都是水芹菜那類的，不過這白芹的味道更沖。喜歡的人覺得它是清香的，不喜歡的人覺得有股濃重的汽油味兒。這道菜雖然口味奇特，功效卻不少，清除血管、降低血壓等等，好處頗多。
這片地方盛產竹子，竹筍自然也少不了，果斷點了一道，鮮香四溢，太好吃了！
之所以把行程的第三站選在溧陽，不只是因為這里有好吃的，還因為這里有數條顏值超高的彩虹公路——溧陽1號公路。
雖然叫1號公路，但其實不止是一條路，而是把溧陽很多景點串聯在一起的路網。
這一片彩虹公路中，有林蔭小道，有廣闊大壩，有蜿蜒鄉道，也有狂野的土路，一路都是美景。
路中間是紅黃藍三色線條，像一條條綵帶一樣，在綠色的田野間格外顯眼。
溧陽1號公路全長約365公里，分為內環線、外環線、內環聯絡線和外環聯絡線等多段，串聯了400多個鄉村和200多個旅遊景點。
我是從溧陽南邊的天目湖大道走茶東街上的外環聯絡線，入口有溧陽1號公路的標志，比較好找。
沿路一直向深處開，可以開到溧陽西南方大溪水庫的旁邊。筆直的彩虹公路從壩上穿過，一邊是平靜的湖面，另一邊是茂密的森林，有種波瀾壯闊的震撼。
這一上午基本都駛在鄉間田野，倒是忽略了吃飯的問題。還好車里還有很多零食，正好路邊有條岔路，從地圖上看，盡頭能走到水庫邊。於是一踩油門，開上了田野土路。
這邊一上午都在下雨，柏油路的路況還算好，對非鋪裝的土路影響就比較大了。路上不止有小水坑，路也變得泥濘不堪，而且很軟。
福特銳界的智能可分離四驅+強勁動力幫了大忙，開這種路面完全沒有壓力。一路開到路的盡頭，眼前出現了一片廣闊的湖面。
放倒後面兩排座椅，拿出各種零食飲料，享受一頓面朝大湖春暖花開的野餐，生活就要如此。
雨過天晴溫度適宜風景如畫，這么好的地方只吃頓飯就走那是萬萬不行的，乾脆直接躺車里休息休息。
這時最好的娛樂活動非福特銳界上的SYNC+智行信息娛樂系統莫屬了。它不只能用模糊語義聽音樂、查天氣、多目的地導航等等，最逆天的是，還能直接聯網看！電！影！12.8英寸的高清大屏，效果和速度都相當給力。
從溧陽出來直著向東，就到了下一個目的地——無錫。
無錫在太湖北岸，附近有拈花灣、黿頭渚、靈山大佛等很多著名景點。疫情期間，大部分景區都限制人流，反倒是去這些平時人山人海熱門景點的最好時機，於是果斷預約了平時最火熱的黿頭渚。
太湖的北邊有兩個小島深入湖中，黿頭渚就是其中的一座。這個AAAAA級景區，不是最近才被人們熟知的。早在明代，就有不少文人雅士來這里賞景、題詞，到了1918年，更有很多達官貴人來這里興建別墅和花園，可見這里的景色有多美。
黿頭渚的名字也是古時傳下來的，因為這深入湖中的半島形似巨黿水中探出頭來而得名。島上最高的建築是坐落於鹿頂山頂的鹿頂迎暉，登上高塔，可以360度飽覽太湖的美景。
景區內的大部分景點位於北部，但停車場在南大門，自駕去的話，除了買景區門票，最好同時買上山擺渡車的票，或者在網上訂好門票之後從景區北門進入。
黿頭渚景區除了游覽半島，還可以坐船到湖中心的太湖仙島。
從鹿頂迎暉往小島看，就像海上仙境一樣，不負仙島之名。
太湖仙島上最醒目的那座建築叫靈霄宮，裡面供奉著世界最高的玉皇大帝像，高18米，非常壯觀。
和很多景區一樣，這里也有一條售賣旅遊紀念品、小吃冷飲等的購物街。走到街頭，一位正在專注畫畫的老先生吸引了我的目光。
老先生正在畫一幅扇面，每個買扇子的人，他都會在背面留下一句詩詞寄語，再寫上人家的名字。畫工細膩，筆墨精妙，既別致又有紀念意義，當即買了一把帶回家。
從黿頭渚出來，找了一家很受本地人歡迎的小館，點了幾道無錫家常菜。
首當其沖的是江南最有特色的傳統名菜——響油鱔糊。菜上來的時候油還在呲呲作響，香氣撲鼻，鮮嫩可口
另一道讓我驚艷的是這道香菜拌腰片，沒有想像中無錫菜的那麼甜，腰片處理的很乾凈，口感嫩脆，非常下飯。
晚飯不出意外的又吃多了，准備在街上遛遛消化一下，卻無意間發現了無錫城中一條熱鬧的古街。
這條熱鬧的步行街依無錫古運河而建，古運河是京杭大運河中的一段，兩旁的步行街叫南長街和南下塘，是名副其實的老街。從橋上看，兩旁小樓依水而建，燈光映在河面上，有種濃濃的江南風情。
街上熱鬧非凡，吃喝小店、寵物咖啡，各種特色商品林立，其中還有不少建築、橋梁是真正的明清古建，很值得一逛。
街上店鋪為了招攬生意各盡所能，一家小動物園拉出了羊駝來「站街」招攬遊客。
從無錫出來，准備回上海。聽說太湖周邊的路修得非常好，尤其是東岸的環湖大道。在福特銳界的導航里添加了個途徑地，看了一下地圖也不算繞路，於是決定去看一下。
這條路的很多路段都鋪設了紅色或藍色的路面，一邊是太湖，一邊是蘇州園林的綠蔭蔥蔥，美不勝收。
在湖邊玩到夕陽西下，終於依依不捨的離開了這里。
今天准備去打卡上海新晉的網紅景點。
這地方位於外灘南方，有點像北京的798，是上海的新潮藝術集合地。因為地上仍然還擺著過去的油罐子，所以人們便把這里稱為「油罐藝術中心」。
整個油罐藝術區的設計都別出心裁，有時各個油罐里會有各種藝術展覽或是時尚活動，來拍照的人更是摩肩接踵。
這塊地方人氣高除了這幾個油罐之外，還有馬路對面的各種展覽中心。剛才從那路過看到有各種時尚展覽，家居創意展等等，有的展館需要買票或者邀請函才能入場，有些可以免費參觀。
作為一名吃貨還是要先體驗一下上海特色菜品，最先嘗試的便是這道酥魚，據說每一個上海菜館都會有它，這算是道前菜。上海菜的口味偏甜是早有領教的，不過這家做得味道除了甜之外還加入了五香的鹵味，非常不錯。
當然了，還有一道我覺得特別有代表性的菜就是蟹黃豆腐。感覺上海人真的超愛吃蟹，而且絕對不會浪費。據說有一種專門吃大閘蟹用的全套工具，不過我也只聽說過江湖傳聞，還木有親見過。
俗話說飯後走一走，差點累成狗……酒足飯飽，還是要去溜達溜達。來到浦東一帶的江邊。這里修出的步道兩邊打了藍色的燈光，配上噴出的水霧，效果十分奇幻。遠處是城市天際線，非常漂亮，因為這里離電視台等主要觀光景點比較遠，所以幾乎沒有什麼遊客，大多是住在附近的居民來這里休閑。
4天的行程雖然不長，但經歷了4個多月的漫長宅家生活，這種自然、清新的空氣顯得彌足珍貴。太湖周邊的美景太多，既有漫無邊際的茫茫竹海，也有百轉千回的盤山道；既有如絲帶版美麗的彩虹公路，也有狂放不羈的非鋪裝路面。幸好有福特銳界，高端的性能掌控了這幾天的各種路況，SYNC+還能讓開高速變得不再枯燥，讓我的這趟自駕游更加完美。

㈦ 自駕探岳來一場尋夢徽州之行，感謝有你相伴

在這個時代，旅行其實是件很簡單的事。還記得當時讀村上春樹的《舞舞舞》時，其中一句話令我印象深刻：旅行這東西就這樣，宜快不宜遲，心血來潮就要馬上動身，這是訣竅。 是啊，短暫脫離掐著秒錶的緊湊生活節奏，想走就走吧，又不是去 辛巴威 ，又不是去 加德滿都 ，好像也沒啥困難的。獨行也好，自駕也罷，正值初夏，必須來一次說走就走的旅行。 真正的自駕應該放歸自然，走出城市，馳騁天地，風景會大不同。不論是 青海 一望無際的草原，還是 新疆 巍峨的雪山，抑或是 江南 溫柔的水鄉，壯闊的風景讓人難忘，秀麗的小鎮令人動情。
一切緣起於一條高鐵的開通——杭黃高鐵。一條高鐵，從人間天堂的 杭州 ，到名山古村的聚集地 黃山 ，265公里的高鐵串起了7個5A、50多個4A風景區。 西遞 、 宏村 、 黃山 、 千島湖 、 新安江 、瑤琳仙境……一個個如雷貫耳的名字都在這條線路的兩邊。
制定線路時我已激動不已，線路也將名城（ 徽州 古城）、名寨（陽產土樓）、名江（ 新安江 ）、名湖（ 千島湖 ）、名村（ 呈坎 古村落）串聯在一起。百聞不如一見，更別說這些明貫中外的風景，至於名山（ 黃山 ）已經去過，就不再去了~ 雨水滋養著大地，水的溫柔讓 江南 更加細膩。 江南 的山沒有 西北 那樣高大，卻更顯秀麗，下雨的時候雲霧飄渺，分不清是雲還是雨。一輛動力澎湃的車、一部記錄美景的相機、一顆說走就走的心，一起出發。 行程安排： Day 1 杭州 東-高鐵- 歙縣 北 D9551 08:34-10:19 歙縣 -深度鎮 深渡鎮 五福山觀景台， 新安江 山水畫廊 住：深度鎮 Day 2 深度鎮-陽產土樓 陽產土樓- 千島湖 陽產土樓，沿江而下，威坪鎮， 千島湖 住： 千島湖 Day 3 千島湖 - 徽州 古城-牌坊群 棠櫟牌坊群，稠墅村牌坊群， 徽州 古城 住： 徽州 古城" Day 4 徽州 古城- 呈坎 - 黃山 北（返程）
路況提醒： 皖南 地區高速發達，縣級城市都有高速通達。有些景區需要走縣道鄉，道路況也不錯，山路彎道多，需要謹慎駕駛。 皖南 有很多旅遊公路，連接各個風景區和古鎮，一路都是風景，可以隨走隨拍，切忌不要在彎道處停車，也不要佔道停車，請找安全的地方停下後再去拍照。 路過村鎮注意減速，小心行人，轉彎處一定要減速，不要在轉彎處超車，鄉村道路摩托車較多，要提高警惕，保證安全。
說起 新安江 ，一定會先想起 千島湖 。如果溯其源， 千島湖 的上游 新安江 是從 徽州 發源，一路流下匯入錢塘江之中的。 對於河流來說，最美的風景往往是在險山之中的那一段——北有 黃河 晉陝大峽谷，西有長江 三峽 ，南有 灕江 十里畫廊，東有 新安江 山水畫廊。眼前這條 新安江 彎彎繞繞，從 皖南 的大山之中流過，這一段是最曲折的，也是最富詩意的。
如果放大到 安徽 的版圖中就會發現， 安徽 一個省的文化和地理竟然差異非常大，北部是淮河流域，方言、生活習慣都和 山東 、 河南 頗為相似。 到了中部一條長江流過，上通 湖北 、川渝，下 通江 蘇、 上海 ，說話、習俗又有點像 南京 ，長江聯通東西，成為一條黃金水道。 到了南部，從 黃山 山脈作為分界北側是長江文化，南側就是 徽州 文化了，不知多少文人墨客、 徽州 商豪出自這片土地， 新安江 等蜿蜒的河流伴隨著大山和村落，一路向下，由錢塘江流入大海。
到了現代， 徽州 散落的古村落不再是富商雲集的中心，當年留存下的村落和民居，成為現代人心靈休憩的港灣。說到 徽州 的村落和民居，放在第一位的是風水，講究天人合一，講究居住的環境與大自然的融合。 眼前這座小鎮名叫深度鎮，別看這名不見經傳的小鎮，當年的徽商就是從這里下 江南 ，開始他們的經商旅程的。站在五福山觀景台上，一條彎道就在眼前，「深渡渡船深渡渡，姚來姚去兩邊姚」的千古絕句回想在耳邊。
古人行舟，今人乘車。古時深度鎮至 杭州 有帆船航運，如今大多數人已經摒棄了坐船出行的習慣，只有河邊生活的群眾依然靠渡船擺渡在江水兩岸。 可否坐船游覽？元旦之後、春節之前的這段時間是最冷清的，遊客少，連遊船都停了。好在有一汽大眾探岳助陣，這地方沒有一輛車真還不好逛，雖說距離都不太遠但如果靠腳力還是挺累的。
探尋那些不為人知的精彩，不走尋常路，這才是自駕的精彩之處。如果沒有一個通過性能好、發揮穩定的汽車，我想「不走尋常路」這句話說出來可能就會沒有底氣。一汽大眾探岳是一輛可以給人信心的夥伴，TSI+DSG黃金動力組合加上EA888 2.0T的渦輪增壓發動機，同時與七速濕式變速箱相匹配，不論是走鄉村泥濘的道路，還是國道、高速，就一個字：走。
在 深渡鎮 ，想把車開到了 新安江 邊，看了一下路況：要先過一座老橋，走一條十分狹窄的山路，穿過一個村莊才能到，大多數都是村道，寬度只比車身寬一點點。這么大的車身走這么窄的路，直著開都不敢開快，更別說轉彎的時候，讓人緊張。不過，有句話說得好：科技改變生活。車身的輔助駕駛系統起了大作用，在路過位於盲區的低矮的石頭、樹叢的時候，坐在車上是看不到的，這時候硬開有可能發生危險，但是一汽大眾探岳車身的720度無死角攝像頭，可以把車外周圍的情況投影到車內，同時雷達會提醒哪一側有障礙物，並發出響聲讓人注意，這一細節在路況復雜的小路上非常有用。
說這個地方「土得掉渣」一點都不為過，整個村寨的建築幾乎都是黃土的顏色，比黃土高原還黃土高原。但就這樣一個地方，吸引著全國各地的攝影愛好者前來拍攝、采風，既有落差、又有特色。 這正是世人想要的。
陽產村距離 深渡鎮 不遠，卻與深渡好似是不同的世界。這里沒有水的氣息，整個村寨被山的氣質所包圍。陽產村不能開車上去，需要坐景區的車，山路彎彎繞繞，坡度很大，不能駕駛著一汽大眾探岳走這樣的山路很是遺憾。 下車的地方也是陽產村的入口，也是最高處，可以看到整個陽產土樓的全貌。舉目遠眺，山巒疊翠，連綿不斷，揮不去的雲霧彌漫在眾山腰之間，讓人浮想聯翩。
說起土樓，最先想到的是 福建 的土樓，應該是像堡壘那樣，可以居住也可以地域搶匪的侵襲。然而站在陽產土樓的面前，透過時有時無的霧氣，看到的卻是這樣一排排密密麻麻，錯落有致、質朴壯觀的土黃色房子。 山上比山下溫度低了很多，雨也下的緊密。零星的遊客紛紛裹緊衣服，嘴裡喊著「哎喲，好冷」，卻不願停下腳步，仍然冒著密雨進入村寨一探究竟。
在密密麻麻的土樓群里兜兜轉，時而轉迷了失方向，時而回到了主路。這個陽產村，遠看壯觀，走近了，當我置身土樓中，踏在青石板鋪就的台階或泥土地上，彷彿自己走進了一個上世紀前的原始村莊。這里百分之九十以上都是土黃色的房子，土牆上的窗子又矮又小，方 方正 正的，就像電影里的碉堡一樣。
欣慰的是，隨著它名氣越來越大，陽產土樓也正在悄悄地改變著他們的生活。遊客的到來讓這里熱鬧起來，特別是秋曬的時候，攝影愛好者絡繹不絕，讓村寨的小巷擁堵起來。 要說這里的村民為什麼要這樣建房子，是因為這里地勢高，交通不便，數百年來，山民只能地取材，用周邊青石鋪路架橋，取紅壤木材築巢而居，日出而作，日落而息，渴飲山泉，餓食五穀，子孫延續。 如果說 宏村 的畫面是灰瓦白牆的黑白，陽產土樓的畫面卻是有色彩的，因為有那層很土的黃色。我去的時候是雨天，假如是個陽光燦爛的日子，那層土黃色在清晨的 朝陽 中或黃昏的霞光里一定也是非常美麗的。
下山後已經天黑，就在 深渡鎮 住下。 深渡鎮 只有一條街道熱鬧,有幾家賓館和飯館還開著燈。在這樣的雨天最適合吃的是「一鍋鮮」，光聽這名字還不知道它的味道有多鮮美。老闆端上一盆臘肉和排骨燉成的濃湯，鮮豆腐、油豆腐、冬筍、香菇等配菜早已下鍋，放在酒精爐上邊燉邊吃。但就這么一鍋美味，能讓人整個身子都熱火起來。
它被雨水洗刷的十分干凈，在昏暗的燈光下令人心動。它的外觀極具造型感，打破陳規、引領潮流，動感十足。前引擎蓋的八條棱線造型，讓前臉線條立體，呈聚合態勢，帶來強勁的力量感。SUV當如男人的胸懷，也如男人堅毅的輪廓。 蜂窩式格柵設計具有現代感和科幻感，彷彿是一個未來基地的模樣。側面線條犀利而靈動，連接起飽滿的輪包與強壯的車肩，使得這款車的車身沒有一點笨重的感覺，反而更加運動。
尾燈的設計更加突出運動，可以想像，在夜晚開啟尾燈、或是踩著剎車的時候，一定有一條漂亮的弧線劃過…
一顆顆的水珠在不太亮的燈光下閃耀著光芒，彷彿在說：看我夠不夠耀眼。打量著這輛陪我翻山越嶺的SUV，還真的不一般。
從 深渡鎮 順著 新安江 一路往下開，走上著名的浙皖 一號公路 。這是從 徽州 古城到 千島湖 最近的道路，也是一條風景之路，全程幾乎貼著 新安江 在走，一路風景無限。 要在這條公路上駕駛，並非易事，特別是對於城市型司機，雨天濕滑的路面和狹窄的山路或許讓人有些擔心。特別是 安徽 境內，雖然路況平整，但是S型的彎道卻是一個接一個。
進入 浙江 境內，山勢漸漸平穩，湖面漸漸開闊，一邊是山，一邊是寬闊的水面，車不多，路況很好，很有在 挪威 哈當厄爾峽灣 開車時候的感覺，一路走一路是風景。 進入 浙江 雲層似乎沒那麼厚了，天亮了起來，遠處也泛起了落日的昏黃。我趕緊升起無人機，航拍 千島湖 美麗的景色。這 千島湖 中散落的小島，還真的要航拍才能看到全貌，景色真是無比的美麗。遠處的雲被夕陽照的溫暖，近處還雲霧飄渺，一陣風吹來風景被雲霧籠罩，一會又從雲中出現，如仙境一般。
千島湖 也叫 新安江 水庫，位於 浙江 省 杭州 市 淳安 縣境內，雖說進入 杭州 地界，但也距離 杭州 市區約有200公里遠。這里是為建 新安江 水電站攔蓄 新安江 下游而成的人工湖，1955年始建，1960年建成，在最高水位時擁有1078座大於0.25平方千米的陸橋島嶼，並以2平方千米以下的小島為主，島嶼面積共409平方千米。 千島湖 水在 中國 大江 大湖 中位居優質水之首，為國家一級水體，不經任何處理即達飲用水標准，被譽為「天下第一秀水」。1984年12月 15日 浙江 省地名委員會正式將 新安江 水庫命名為「 千島湖 」。 2001年， 千島湖 風景區 被評為首批 中國 AAAAA級旅遊區。2010年4月18日，國家旅遊局授予 千島湖 風景區 為國家5A級旅遊景區殊榮。
風景雖美，安全卻永遠是第一要務。 在 安徽 那段S彎不斷的山路上，把一汽大眾探岳切換成運動模式，或是四驅模式，車輛發出澎湃的聲音，聲音在山間回響，聽得人心潮澎湃。這聲音不是聽的，而是用的，山路需要良好的動力，特別是在窄路超車的時候，超車越快危險就越少，兩車並駕齊驅誰也超不過誰才是最危險的。專業的地盤調教技術，讓越野車的爆發力和穩定的駕駛樂趣合二為一，在山路開車才是享受駕駛樂趣的時候。
泥水濺在車身之上，走過的路匯集成一個個斑點，留著車身之上。開著這輛車，有一個很大的感覺，就是混實，不論是過彎，還是走泥濘顛簸的爛路，整個車身是渾然一體，絲毫沒有鬆散的感覺。 駕駛室座椅包裹性非常好，即使走土路，車身會隨著地勢搖擺，但良好的包裹感會讓駕駛員緊緊的貼合在座椅之上。
晚上趕了一段夜路，輔助駕駛系統派上用場。首先ACC自適應巡航，可以在無前車的時候按照設定時速進行巡航，當遇到前車速度低於巡航速度的時候，ACC的跟車功能就自動啟用，與前車保持一定的距離，它快我也快，它慢我也慢，基本解放了駕駛員。 車道感應系統也提高了主動安全性，首先一汽大眾探岳可以自動識別車道，也就是路中間的虛線或者實現，一旦方向偏離，它會有一個反饋力，稍稍回正的同時，也可以提醒駕駛員提高注意力。
車內的各種儀表、顯示好看又實用，18處的環繞式氛圍大燈營造出飛機機艙的感覺。Active Info Display 全液晶數字儀表盤，能顯示與車相關的數據， 比如 油耗、空調溫度、公里數、持續巡航里程等等。 抬頭顯示也是比較貼心的細節，不用低頭就可以看到時速多少，再也不用擔心超速了。
從 千島湖 回到 徽州 古城已經晚上，古城很安靜，彷彿昔日榮光都隱沒在歷史長河中。
許國石坊，又名大學士坊，俗稱八腳牌樓，明萬曆十二年（ 1584）建，坊石質為礫凝灰岩，八柱，口字形平面，南北長11.56米。南、北二面依二柱三樓式，東、西二面依四柱三樓沖 天柱 式，結構穩固，造型豐滿。石坊施以仿木構建築彩繪的雕飾，圖案典雅，刀法嫻熟。許國石坊是 徽州 石牌坊中最傑出的代表，綜合體現了石坊建造技藝的最高水平，其四柱三樓沖天式石坊形制，垂明清數百年，在石坊建築史上佔有突出地位，全國獨一無二。 江南 第一街 — 斗山街。
徽州 古城，是千年 徽州 府治所在地，現在坐落在 歙縣 縣城，裡面保留了很多既有歷史又有韻味的建築， 比如 仁和樓、得月樓、茶樓、惠風石坊、徽園第一樓、過街樓、古戲樓等以及鑲嵌其間的古色古香商品住宅樓百餘間，是 徽州 文化的精髓。
重修於清的 歙縣 古城，分內城、外廓，有東西南北4個門。其中西門城廓上的兩座譙樓，至今完好無缺。此外還保留著瓮城、城門、古街、古巷等。 歙縣 從唐宋以來共建了400多座牌坊，現在仍然保存完好的有104座，這在 中國 國內是絕無僅有的。
許國石坊，又名大學士坊，俗稱八腳牌樓，明萬曆十二年（ 1584）建，坊石質為茶園青石，八個柱子支撐，口字形平面，南、北二面依二柱三樓式，東、西二面依四柱三樓沖 天柱 式，結構穩固，造型豐滿。 石坊施以仿木構建築彩繪的雕飾，圖案典雅，刀法嫻熟。許國石坊是 徽州 石牌坊中最傑出的代表，綜合體現了石坊建造技藝的最高水平，其四柱三樓沖天式石坊形制，垂明清數百年，在石坊建築史上佔有突出地位，全國獨一無二。
徽州 讓人感興趣的，並不完全是建築，而是建築中的內涵——文化。 細數 徽州 歷代名人，可以發現竟然有如此多的學者、大師： 畢升/畢升（？—約1051）：北宋著名科技家、活字印刷術的創始人， 歙縣 人。 方臘 （？-1121）：北宋末年農民起義軍領袖， 歙縣 人。 朱熹 （1130-1200）：南宋大學者，我國著名思想家、教育家、理學集大成者。 汪機 （1463-1539）：字省之，別號石山居士， 祁門 城內朴墅人，為當時名冠全國的4位醫學大師。 程大位 （1533-1606）：明代著名數學家，珠算大師。 漸江 (1610～1664)：明末清初畫家。 戴震 （1723-1777）：清代大學者，著名哲學家、思想家、徽派朴學的創建及領袖人物。 王茂蔭 （1798－1865）：馬克思 在其巨著《資本論》 中唯一提到的 中國 人。 胡光墉 （1823-1885）：清代著名徽商。字雪岩。 詹天佑 （1861-1919）：近代著名鐵路工程專家、 中國 鐵路事業的創始人。 黃賓虹 （1865—1955）：現代著名山水畫家和繪畫理論家。 胡適 （1891-1962）：現代著名學者、社會活動家。 陶行知 （1891-1946）：著名教育家。 張曙 （1909—1938）：與聶耳、呂驥等共同組織 中國 新興 音樂研究會、歌曲研究會。創作《抗日進行曲》 、《還我河山》 、《保衛國土》) 等表現人民強烈救國熱情的歌曲。 ----等等，他們受古城淳厚古樸民風的潤澤而成就了各自的事業，古城又因他們在各自領城的成就而在 中國 歷史長河中散發著永不磨滅的光芒。
古城之內也是頗有生活氣息的，一對新人在古街中拍著中式婚禮，我向前走去問道： - 你們是 歙縣 人？ - 是的，我們是當地人。 - 當地人都喜歡拍一組中式婚紗照嗎？ - 那是必須，我們這里可是古 徽州 的州府所在！
古城裡的生活氣息還表現在眾多的小吃、商鋪，這里商鋪眾多，不是因為這里是旅遊區，很多當地人也喜歡來這里一邊逛一邊吃小吃。所以匯集了很多物美價廉、味道好的特色小吃。 比如 這份毛豆腐，你敢吃嗎？豆腐由於發酵的作用，上面長了厚厚的一層毛，用油炸一下卻香氣四溢。還有河裡的小螃蟹，油炸之後香脆可口，連骨頭一起嚼碎，有小時候的味道。 年輕人在小巷中玩滑板，小貓小狗在家門口發呆，古城的生活安逸又愜意。
俗話說「 徽州 牌坊多， 歙縣 是一窩」。 徽州 一府六縣，要數 歙縣 為最， 歙縣 又以 棠樾 最有名。距離 歙縣 不到半小時車程的 鄭村鎮 棠樾 村裡的牌坊群，又是 歙縣 一處全國文物保護單位。村東大道上七座牌坊三座明朝，四座清朝逶迤成群，前後相差四百年，每一座都鐫刻著一段歷史故事。 棠樾 村歷史上是以鮑氏宗族關系為紐帶，經過三十餘年繁衍而成的同族聚居村落。聽當地人介紹說這里始建於南宋建炎年間（約公元1130年）。民居建築多以家族為中心，成群成片布置為主，建築形式和高度上較為統一。
牌坊記錄了一個時代的地域文化特色，體現的是徽文化程朱理學「忠、孝、節、義」的倫理道德，因此牌坊群不是按時間排序建造的，而是遵照「忠、孝、節、義」的排序建造。所以牌坊群無論從哪頭起都是「忠、孝、節、義」的排序。 棠樾 牌坊群一改以往木質結構為主的特點，幾乎全部採用石料，且以質地優良的" 歙縣 青"石料為主。好處在於石與石之間巧妙結合，可歷千百年不倒不敗。
古往今來，出入勞作的村民從它們腳下經過，人換了一批又一批，世間的道德標准也在變化，這些牌坊還是這樣靜靜的立 於田 間。
之前，看過一期《偶像來了》被一個名叫八卦村的地方所吸引，恢弘的徽式建築，朱熹譽為「 呈坎 雙賢里， 江南 第一村」。
之前說過， 皖南 建築是講究風水的。八卦村又名 呈坎 古鎮， 呈坎 是《易經》「陰（坎），陽（呈），二氣統一，天人合一」的八卦風水，村落在選址時必須要依山傍水，布局上要形成三街，村裡要有九十九條巷子，四通八達，深入巷中不辨東西，所以八卦村又名 呈坎 八卦村。八卦村是以八卦布局，地勢精妙，整個村落便是一個八卦。
相比其他5A級物質文化遺產景區， 呈坎 古鎮出奇的安靜，沒有商業的喧鬧，一條條小巷就像從沒被外人打擾過。 這里山川秀美，人傑地靈，所到之處，素雅、沉靜，優美的徽派建築、淳厚的民風無不彰顯了此地深厚的人文傳統。流連青石板鋪就的街巷，猶如泛舟於歷史的河流之上，常默然沉醉。
對 呈坎 的第一印象是在古村落外面的餐館吃完飯，餐館不大，能放下4、5張桌子而已。用餐時略感寒冷，就要了一壺酒來取暖，酒還未打開，便聽到隔壁桌一中年男子吟起詩來。
「一曲新詞酒一杯，去年天氣舊亭台。」循著聲音望去，一人舉杯麵朝我而笑，我趕緊斟滿酒表示謝意。喝酒也喝得這么文雅，估計只有在 徽州 了。中年男子喜歡文學，從李清照的刺，到朱自清的散文，背誦起來朗朗上口，讓人十分佩服。
呈坎 雖小，但曾被朱熹稱為「 江南 第一村」。自唐末 江西 南昌 秋隱、 文昌 二兄弟「雙賢」擇居於此，羅姓成為這里的大族， 揚州 八怪之一的羅聘是在七、八歲時從這里到 揚州 的。這里名人輩出，歷史上出過高官、隱士、高僧、巨賈、詩人、畫家、史學家、制墨家.....確非尋常之地。
呈坎 是一個很容易迷路的地方，八卦狀的街巷四通八達，稍不留神就會迷失了方向，狹窄的街巷找不到問路的人，不妨閉上眼睛屏住呼吸。占卜還是祈禱？不，相信你的耳朵，它可以聽見不遠處的綿綿水流。 穿過仄仄的巷子，炊煙縹緲的拐角，一碗老面條的氣息撲面而來，那鮮湯里柔嫩的筍尖，滿懷著春天的回味。
呈坎 前後羅族兩座宗祠同始建於明代弘治十一年戊午（１４９８）。鑒因 呈坎 羅氏在宋代就入仕途，最高官是羅氏八代祖羅汝楫為南宋吏部尚書 ，故為前、後羅氏家廟，前羅族家廟是十九世祖羅彌四和侄羅震孫捐資率族人所建；後羅族家廟是廿世祖羅正祥捐資率族人所建。他們都是富比王侯的大賈。 祠堂內只看到建築，祠內許多物品已是盪然無存。院內有兩棵400年的桂花樹，左廡內掛著許多橫匾，包括萬曆年間和天啟年間的匾額。欞星門的後面是由7個開間構成的儀門，正門左右次間各置邊門，兩旁有抱鼓石一對。正門上方高懸「貞靖 羅東 舒先生祠」的匾額，是著名古建專家羅哲文先生的手跡。寶綸閣檐下有12個 石柱 。
先不管在古代羅氏是一個怎樣的大家族，說說現代。走在 呈坎 的街道上，看到黃紙黑字的榜文，榜文內容上寫2018年冬至的時候，要舉辦羅氏祭祖活動，請羅姓宗親前來參加。後面還特別提到了，要讓小孩子接受傳統教育，了解自己的祖先，從而更加知書達理的教育，這一點很能說明 徽州 人對下一代的教育態度。
沒有藍天白雲，沒有油菜花，沒有 大城 市的喧囂，沒有深秋山谷中的絢爛，也沒有盛夏小孩子們的喧鬧，冬日的 皖南 更加靜謐，更加值得品味。 這個周末，駕駛著一汽大眾探岳在 江南 的煙雨中穿行，讓旅途更加安全和舒適。大的空間讓乘坐更加舒服，但並沒有因為空間加大而盲目的增大車身的大小（車身大意味著操控性的降低），而是配合短懸長軸來實現最 大化 的內部空間。

㈧ 自駕游是否值得推崇

其實這個得分情況的，如果你是在內地人比較多的地方自駕游，我個人覺得還是值得推崇的，但如果說是去人煙稀少的地方，那我建議最好還是不要自駕游，因為我有一個朋友，就是去西藏的時候，被困在了路上，前不著村，後不著店，然後車還拋錨了，最最重要的是，還下著大雪。

但是如果說讓自駕游到一些無人區啊，沙漠啊，漠河啊等等比較遠，路比較難走的，或者天氣比較惡劣的地方，我是不願意自駕游的，我朋友被困了那一次以後，再說讓自駕游去遠的地方，打死都不幹了，那一次被困了一天一夜，然後回來以後就說再也不開車去遠門了。

所以自駕游只要不偏僻的，我是比較推薦的，可是不建議有些人開著車，不走尋常路，專找一些沒人的，荒蕪的地方開，那真是出了事都沒人能及時救你。

㈨ 家庭自駕採摘，我們紅旗H5的老大哥，氣場強大

如火如荼的夏日，久違的一場大雨把灼熱的空氣變得清涼，疫情禁足了幾個月，復工卻在忙於工作，好久沒有出門走走了。紅旗H5用車兩年來，生活上倒是方便了不少，擋風遮雨，順暢代步，時常和家裡人一起開車出遠門自駕度個周末，平淡的生活里總會變得精彩。 周末時分，相約了幾個車友，提前讓孩子做完了作業送到父母家，讓老一輩帶帶孩子，我們幾個年輕家庭各自開上車，一起到郊外的農家果園採摘點新鮮水果，帶回家給老人孩子們嘗嘗鮮。
開車是個熟能生巧的活，高速行車更講究安全性。 保持好安全車距，定速118KM/H自動巡航，穩住方向，高速行車格外的輕松。
雨後的多雲天，打開全景天窗的遮陽簾，讓更多的陽光照進車艙里，敞亮！
H5的高速穩定性很好，基本上開啟定速巡航注意好車況，無論是開車還是坐車都挺舒服。
我們開車速度快一些，下了高速，路口等等車友。
十來分鍾的鄉村道路行駛，三台車抵達採摘園外。
曬曬車友的H7，我們H5的老大哥。氣場強大。
同行車友的H5，黑色沉穩大氣。
三劍客來個合影～
車友對車打理得比我認真，干凈整潔又大氣。
作為時代燒包青年，不走尋常路，4500貼的改色膜，效果還行。
貼了改色膜的好處是漂亮多了，防止劃痕，修補起來也很方便，不傷原車漆挺好的。
透鏡大燈，炯炯有神。
H5行走山路，泥地上走也挺穩的。
很多人說轎車不適合走山路，其實我覺得H5底盤還算高，只要注意點，也不會磕碰到底盤。
鎖好車，和車友們一起走進採摘園，整點新鮮水果去。
農家果園沒有進行道路硬化，濕漉漉的泥巴地，裡面種了許多種水果。
還沒有成熟的百香果，還掛著水珠。
百香果開花了。
每年的秋冬時分，我們都會過來摘一些，混點蜂蜜泡水喝。
果園養雞。
摘了小半天，各自摘了喜歡的水果帶回去。
剛剛成熟的紅心李，很填，一點不酸。 擦擦乾凈表面的水，咬一口很清甜。
路上比較滑，各自拿了點水果手上吃，果園農家挑個擔子，慢慢走後面，拿到車邊慢慢分。
摘了十斤甜李子，帶回家和家裡人一起嘗嘗。快樂生活，紅旗相伴。